一般不可以。要看你的需求壓力的大小，鋼管的厚度氣泵的大小氣泵高壓的還是低壓的，都有關系的，如果是高壓的可以打16個壓低壓的就不行了打10個壓就不小了氣泵和人一樣都有承受能力高壓的是經過二次壓縮的。

斯巴魯力獅發動機在引擎蓋下中間的位置，發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機。以斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版為例，其車身結構是4門5座三廂車，車身尺寸是：長4815mm、寬1840mm、高1500mm，軸距為2750mm，油箱容積為60l，行李箱容積為506l，整備質量為1567kg。斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是7擋無級變速箱。

最佳答案：所有最新款的Legacy力獅都搭載著達到歐Ⅳ排放標準的運動型發動機——水平對置發動機(SUBARU BOXER)。全新設計的2.0升DOHC發動機反應迅捷，3.0升DOHC H6發動機仍然是汽車卓越性能的標志。發動機的先進技術與設計理念體現于:在穩定轉速的基礎上，動力輸出源源不斷，并實現更大的扭矩，帶來更舒暢的駕駛體驗，同時提高了燃油的經濟性，減少了二氧化碳的排放。

斯巴魯力獅發動機在引擎蓋下中間的位置，發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機。以斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版為例，其車身結構是4門5座三廂車，車身尺寸是：長4815mm、寬1840mm、高1500mm，軸距為2750mm，油箱容積為60l，行李箱容積為506l，整備質量為1567kg。斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是7擋無級變速箱。

事故不是發動機好壞所影響的。斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，吸收了斯巴魯全部的運動化精髓，比較適合于多年齡段的消費者。自1989年面市以來已經成為全世界最成功的汽車品牌之一。最新一代第4代力獅的開發主題是“風格、性能與功能的融合”。它是斯巴魯系列汽車之中一款優雅的運動型車。駕駛樂趣與運動是新一代力獅的主要特點。出色的路面表現以及將高級和豪華裝備作為標準配置，使其自2003年5月在日本推出以來，在世界范圍內廣受好評，2004年更贏得了“日本2003、2004年度最佳車型獎”，而我們所測試的這一款力獅就是第四代的06款。最大優點:內飾設計簡潔大方；配置比較豐富；空間方面表現較好，儲物格豐富實用；底盤扎實，過彎穩定性值得稱贊，避震效果不錯；油門反映敏捷，加速效果較好；安全配置較豐富。最大缺點:外形較中庸；內飾大多采用塑料材質，檔次有所降低；尾箱開口較小；換擋不夠流暢；有網友反映高速行駛時發動機噪音較大，燃油經濟性較差。外觀:斯巴魯力獅打破了之前斯巴魯家族個性張揚的設計風格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強；有部分網友抱怨外形過于平凡，缺乏特色。內飾:斯巴魯力獅內飾設計簡潔大方，做工尚可；內飾面料和飾板可自由搭配，為消費者提供了較大的選擇空間；視野不錯；但內飾大多采用塑料材質，檔次有所降低。空間:在空間方面，斯巴魯力獅的表現較同級車型還是不錯的，不管前排還是后排，都不會有壓抑感；儲物空間豐富實用；尾箱空間能滿足日常使用，但美中不足的是尾箱開口較小，放置大物件有些不便。操控:斯巴魯力獅底盤較高，視野好，車身通過性及穩定性也不錯；檔位清晰，換擋比較流暢，沒有明顯的頓挫感；過彎穩定性值得稱贊，避震效果不錯；方向盤指向精準。動力:斯巴魯力獅動力表現不錯，油門反映敏捷，加速效果較好；但也有網友反映高速行駛時發動機噪音較大；2.0版高速行駛時加速效果一般。

發動機保養的時候，一般是不需要清洗的。正常來說，進行機油機濾和空氣濾芯的更換就可以，發動機清洗4~6萬公里的時候可以適當做一下，但是也不是必須的。

該車有怠速保護裝置。

您好，這么多故障碼建議直接去4S店用電腦檢測讀碼吧。