法拉利ff的價(jià)格可不低，大概需要500多萬(wàn)，這車可是實(shí)打?qū)嵉母叨塑?。法拉利FF是：1、法拉利家族中車身尺寸最大的車型，F(xiàn)F長(zhǎng)4907mm，寬1953mm，高1379mm，車身軸距則達(dá)到了2990mm，在車身空間上，法拉利FF具有一定的優(yōu)勢(shì)；2、作為法拉利612 接班人，除了憨態(tài)的大嘴以外，F(xiàn)F的外觀和612沒(méi)有太多相像之處，法拉利FF前臉的設(shè)計(jì)比較彪悍，在設(shè)計(jì)上以Shooting-brake掀背風(fēng)格為主，并加入更多凌厲的線條；3、法拉利FF的前臉與法拉利458 Italia密不可分，如采用鍍鉻裝飾的“U”型大嘴，還有“L”型犀利深邃的頭燈等。

法拉利ff購(gòu)買條件是：1、必須是一個(gè)社會(huì)名流，道德高尚，更不用說(shuō)有什么違法犯罪記錄了；2、必須是法拉利會(huì)員，必須有3輛以上法拉利，至少有一輛擁有超過(guò)10年以上的；3、一定要有法拉利F40和F50兩款車型，因?yàn)檫@兩款珍品很難買到；4、有其他特別優(yōu)先權(quán)的人可以優(yōu)先購(gòu)買，比如舒馬赫這樣的汽車大王；5、還有不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把買來(lái)的恩佐汽車轉(zhuǎn)售給別人。

法拉利所有型號(hào)都是有規(guī)定數(shù)量的，賣完即不生產(chǎn)了：1、先說(shuō)一下法拉利對(duì)FF的購(gòu)買人群的定位，只是FF， 就是40多歲的事業(yè)成功者的獵裝車，獵裝車的外觀設(shè)計(jì)理念和跑車，賽車是不同的；2、換句話說(shuō)，F(xiàn)F并不是法拉利的銷售主力軍，而是專門(mén)為高端人群中的一小撮人，設(shè)計(jì)的；3、FF是法拉利首款四輪驅(qū)動(dòng)車，所用的驅(qū)動(dòng)方式和傳統(tǒng)的4驅(qū)有很大不同。

法拉利采用6.3升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660匹，最大功率485kw，最大扭矩683Nm關(guān)于法拉利ff:法拉利ff是法拉利生產(chǎn)的一款2門(mén)4座硬頂超豪華跑車，但截至2019年9月，法拉利ff已經(jīng)全面停產(chǎn)。其新車指導(dǎo)價(jià)為530.8萬(wàn)元，二手車價(jià)格在160-270萬(wàn)元之間。車身尺寸方面，法拉利ff的長(zhǎng)寬高分別為4907*1953*1379mm。動(dòng)力方面，法拉利ff采用6.3升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660匹，最大功率485kw，最大扭矩683Nm，變速箱方面，法拉利ff采用7速雙離合變速箱。懸架方面，法拉利ff的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。驅(qū)動(dòng)形式方面，法拉利ff為前置適時(shí)四驅(qū)，配備多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器。百公里加速時(shí)間方面，法拉利ff官方成績(jī)是3.7秒。輪胎尺寸上，法拉利ff前輪為245/35 R20，后輪為295/35 R20。

Ff是一款四座車。是法拉利生產(chǎn)的大型豪華跑車。到2019年9月，法拉利ff已經(jīng)完全停產(chǎn)，二手價(jià)格在175萬(wàn)元-238萬(wàn)元之間。目前市面上法拉利FF的繼任者是法拉利GTC4Lusso，售價(jià)區(qū)間為314.5萬(wàn)-473.2萬(wàn)元。截至2019年9月，市面上的超跑一般都是雙座版，但法拉利ff是一款旅行跑車，在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)強(qiáng)調(diào)舒適和豪華，所以后排有座椅的人出行更方便。外觀方面，法拉利ff顛覆了傳統(tǒng)法拉利超跑的設(shè)計(jì)，從C柱與車尾相連，增加了后排空間。內(nèi)飾方面，法拉利ff以豪華為主，大面積使用軟性材料，讓車內(nèi)乘客更加舒適。動(dòng)力方面，法拉利ff采用6.3升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660匹，最大功率485kw，最大扭矩683Nm，變速箱方面，法拉利ff采用7速雙離合變速箱。懸架方面，法拉利ff的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

法拉利ff是一款什么樣的車？法拉利ff是法拉利首款四驅(qū)跑車，也是性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車。這是一個(gè)真正的創(chuàng)新。Ff在2011年3月的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，由著名設(shè)計(jì)師賓尼法利納設(shè)計(jì)。Ff這里是FerrariFour的縮寫(xiě)，代表四座四驅(qū)。1.外觀：法拉利ff的長(zhǎng)寬高分別為4,970mm、1,953mm和1,379mm，軸距為2,990mm。Ff取代法拉利612Scaglietti，但設(shè)計(jì)并不相似。Ff的前臉更有攻擊性，看起來(lái)更硬朗。前臉采用鍍鉻“U”型口裝飾，前大燈設(shè)計(jì)成“L”型，犀利深刻。側(cè)面有一個(gè)凸出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣罩，車尾的擾流板設(shè)計(jì)也大相徑庭。一般來(lái)說(shuō)用線多，線條犀利，處處凹凸感，肌肉感強(qiáng)，侵略性強(qiáng)。2.動(dòng)力：法拉利ff搭載6.25LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，并采用多項(xiàng)措施提高燃油效率。

法拉利ff是四座的嗎？法拉利ff是一款四座車，是法拉利生產(chǎn)的大型豪華跑車。截至2019年9月，法拉利ff已經(jīng)全面停產(chǎn)。目前市場(chǎng)上法拉利FF的繼任者是法拉利GTC4Lusso。截至2019年9月，市面上的超跑一般都是雙座版，但法拉利ff是一款旅行跑車，在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)強(qiáng)調(diào)舒適和豪華，所以座椅都設(shè)置在后排，更方便人們出行。外觀方面，法拉利ff顛覆了傳統(tǒng)法拉利超跑的設(shè)計(jì)，從C柱開(kāi)始，連接車尾，增加了車尾放空空間。內(nèi)飾方面，法拉利ff以豪華為主，大面積使用軟性材料，讓車內(nèi)乘客更加舒適。動(dòng)力方面，法拉利ff采用6.3升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660匹，最大功率485kw，最大扭矩683Nm，變速箱方面，法拉利ff采用7速雙離合變速箱。懸架方面，法拉利ff的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

法拉利停產(chǎn)了嗎？ff已經(jīng)停產(chǎn)，繼任者是法拉利gtc4。Ff是法拉利首款射擊突破車型。ff全系采用6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車于2011年1月上市銷售。Ff的6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率485kw，最大扭矩683 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)和8000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合高性能車輛。ff的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨(dú)的連桿。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，由上下兩個(gè)臂組成，中間有一個(gè)連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。叉骨懸掛的成本很高。

法拉利是旅行車嗎ff不是旅行車，是獵裝，是比旅行車更高端的車。Ff搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有660馬力和683牛米的扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。配備Ff適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。這款車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這款車采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向感很強(qiáng)。從側(cè)面看，F(xiàn)f比較苗條，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙很長(zhǎng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有一臺(tái)v12發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利是來(lái)自意大利的超級(jí)跑車制造商。這個(gè)品牌世界聞名。法拉利的跑車在動(dòng)力和操控性上非常強(qiáng)大。法拉利擁有自己的f1車隊(duì)，法拉利將把制造f1賽車的技術(shù)應(yīng)用到自己的超級(jí)跑車上。

法拉利ff是幾座車Ff，法拉利旗下的超級(jí)跑車，定位為2門(mén)4座硬頂跑車。Ff已經(jīng)成為經(jīng)典。經(jīng)典是指這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，最后一款是2012年的。2011年1月，2012款上市，共推出一款，成為這款車的最后一首歌。2012款法拉利ff采用中央四驅(qū)模式，全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。2012款法拉利ff的長(zhǎng)寬高分別為4907mm、1953mm、1397mm，軸距為2990 mm，2012款法拉利ff的標(biāo)準(zhǔn)配置如下：33601。配備：前/后排副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓駕駛、ABS防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制。2.前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、前軸限滑差速鎖、運(yùn)動(dòng)外觀套件、鋁合金輪圈、電子防盜發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車中控鎖等輔助配置。

Ff是一款四座車，是法拉利生產(chǎn)的大型豪華跑車。截止2019年9月，法拉利ff已經(jīng)全面停產(chǎn)，二手價(jià)格在175萬(wàn)元-238萬(wàn)元之間。目前市場(chǎng)上法拉利FF的繼任者是法拉利GTC4Lusso，售價(jià)區(qū)間為314.5萬(wàn)元-473.2萬(wàn)元。截至2019年9月，市面上的超跑一般都是雙座版，但法拉利ff是一款旅行跑車，在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)強(qiáng)調(diào)舒適和豪華，所以座椅都設(shè)置在后排，更方便人們出行。外觀方面，法拉利ff顛覆了傳統(tǒng)法拉利超跑的設(shè)計(jì)，從C柱開(kāi)始，連接車尾，增加了車尾放空空間。內(nèi)飾方面，法拉利ff以豪華為主，大面積使用軟性材料，讓車內(nèi)乘客更加舒適。動(dòng)力方面，法拉利ff采用6.3升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660匹，最大功率485kw，最大扭矩683Nm，變速箱方面，法拉利ff采用7速雙離合變速箱。懸架方面，法拉利ff的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

采用6.3升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660匹，最大功率485kw，最大扭矩683Nm .關(guān)于法拉利ff 3360法拉利Ff是法拉利生產(chǎn)的一款2門(mén)4座超豪華跑車，但截至2019年9月，法拉利Ff已經(jīng)全面停產(chǎn)。新車指導(dǎo)價(jià)530.8萬(wàn)元，二手價(jià)格在160萬(wàn)-270萬(wàn)元之間。車身尺寸方面，法拉利ff的長(zhǎng)寬高分別為4907*1953*1379mm。動(dòng)力方面，法拉利ff采用6.3升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力660匹，最大功率485kw，最大扭矩683Nm，變速箱方面，法拉利ff采用7速雙離合變速箱。懸架方面，法拉利ff的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。驅(qū)動(dòng)形式方面，法拉利ff為前四驅(qū)，配備多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器。百公里加速時(shí)間方面，法拉利ff官方成績(jī)是3.7秒。輪胎尺寸方面，法拉利ff前輪為245/35R20，后輪為295/35R20。

法拉利是后驅(qū)還是四驅(qū)法拉利ff是四驅(qū)，配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車并不總是有動(dòng)力的。這種車一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，遇到特殊路況才四驅(qū)。采用Ff 6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩660馬力，683牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，適合ff這樣的高性能車。ff的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。多連桿懸架就是把雙叉懸架的兩個(gè)叉改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)臂組成，中間有連桿。

法拉利所有車型都有規(guī)定的數(shù)量，賣完就不生產(chǎn)了：1。先說(shuō)法拉利對(duì)FF買家的定位，不過(guò)FF是40多歲事業(yè)有成的獵裝車。獵車的設(shè)計(jì)理念不同于跑車和賽車；2.換句話說(shuō)，F(xiàn)F不是法拉利的銷售主力，而是專門(mén)為極少數(shù)高端人群設(shè)計(jì)的；3.FF是法拉利首款四驅(qū)汽車，其驅(qū)動(dòng)模式與傳統(tǒng)的四驅(qū)有很大不同。

法拉利價(jià)格不低，大概需要500萬(wàn)以上。這款車是真正的高檔車。法拉利FF是：1。法拉利家族最大的車，長(zhǎng)4907mm，寬1953mm，高1379mm，軸距2990mm，車身空間方面，法拉利FF有一定優(yōu)勢(shì)；2.作為法拉利612的繼任者，F(xiàn)F的外觀除了嘴巴比較別扭之外，和612并沒(méi)有太大的相似之處。法拉利FF前臉的設(shè)計(jì)比較硬朗，以射剎兩廂風(fēng)格為主要設(shè)計(jì)，線條更加犀利。3.法拉利FF的前臉與法拉利458Italia關(guān)系密切，比如鍍鉻裝飾的“U”形大嘴，以及“L”形銳利深邃的大燈。

法拉利前五年平均保值率分別為59.8%、52.3%、46.4%、38%、33.3%:1。保值率在跑車中排第56位；法拉利FF是法拉利廠家停產(chǎn)的跑車，屬于進(jìn)口車。2.對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買保值率高的機(jī)型的好處是其價(jià)格不受降價(jià)趨勢(shì)的影響，也可以讓我們的消費(fèi)者少承擔(dān)產(chǎn)品貶值帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失；3.法拉利FF的車險(xiǎn)費(fèi)率是消費(fèi)者買車前判斷性價(jià)比的重要指標(biāo)。所謂保值率，是指某一車型在使用一段時(shí)間后，其售價(jià)與之前購(gòu)買價(jià)格的比值。取決于車輛的性能、價(jià)格變化的幅度、可靠性、配件的價(jià)格、維修的便利性等多種因素。是車輛綜合水平的體現(xiàn)。

法拉利FF是一款非常舒適有魅力的車型，從頭到尾都散發(fā)著優(yōu)雅的氣質(zhì)。每一個(gè)細(xì)節(jié)和裝飾都散發(fā)著與眾不同的精致和尊貴，它的駕駛艙也洋溢著獨(dú)特的魅力：1。FF在同類車型中提供了最佳的駕駛感受和舒適性，這得益于其四個(gè)極具包裹性的座椅，可以確保所有四個(gè)駕駛座椅都具有相同的駕駛感受和車內(nèi)設(shè)備的可操作性；2.此外，它的后備箱大小在同類車型中也是無(wú)與倫比的：450升。兩個(gè)后排座椅還可以單獨(dú)折疊，增加行李裝載空間，最大可達(dá)800升。這意味著四名乘客可以攜帶四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的行李箱或兩個(gè)高爾夫球袋或兩個(gè)嬰兒車；3.后排靠背的中央部分還可以折疊，以容納特別大的物品，如一個(gè)大型高爾夫球袋或兩雙滑雪板，這使得FF非常適合四人的長(zhǎng)途周末旅行。折疊一個(gè)或兩個(gè)后排靠背可以提供更多的行李空間和功能，駕駛員和乘客可以輕松駕駛FF一個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

法拉利價(jià)格不低，大概需要500萬(wàn)以上。這款車是真正的高檔車。法拉利FF是：1。法拉利家族最大的車，長(zhǎng)4907mm，寬1953mm，高1379mm，軸距2990mm，車身空間方面，法拉利FF有一定優(yōu)勢(shì)；2.作為法拉利612的繼任者，F(xiàn)F的外觀除了嘴巴比較別扭之外，和612并沒(méi)有太大的相似之處。法拉利FF前臉的設(shè)計(jì)比較硬朗，以射剎兩廂風(fēng)格為主要設(shè)計(jì)，線條更加犀利。3.法拉利FF的前臉與法拉利458Italia關(guān)系密切，比如鍍鉻裝飾的“U”形大嘴，以及“L”形銳利深邃的大燈。

試車方案B- 5 :法拉利FF不同車型有什么區(qū)別？車友應(yīng)該如何選車？太平洋汽車網(wǎng)2014年車評(píng)。視頻介紹：一個(gè)笑話還是一個(gè)杰作？0-100 km/h加速時(shí)間3.7秒。以上是小編太平洋汽車網(wǎng)為您帶來(lái)的相關(guān)信息。太平洋汽車網(wǎng)

奔馳S600、寶馬760等V12D車為什么不用四驅(qū)？雨雪天，四驅(qū)不是增加了駕駛的主動(dòng)安全性嗎？D級(jí)車安全很重要。為什么不考慮四驅(qū)？提問(wèn)者：韓然最好的回答是FF的四驅(qū)模式與眾不同。他的前輪只有20%的動(dòng)力，降到七檔，前輪就沒(méi)有動(dòng)力了。這和其他自由分配的四驅(qū)不同。你說(shuō)的奔馳寶馬的四驅(qū)就是這個(gè)級(jí)別的車不需要控制雨雪天氣。這些車的定位是私家車的錢主要花在駕駛體驗(yàn)上，而像A8這樣的商用車強(qiáng)調(diào)的是四驅(qū)。