大眾有燒機油的習慣，但是說明書上說1000km的油耗在1L范圍內，有一定的正常消耗。根據(jù)自身情況選擇合適的機油。1.車冷時燒機油:車溫未充分預熱時，發(fā)動機排氣管冒出大量藍煙，但車熱后正常。這種現(xiàn)象是由于氣門油封老化造成的。隨著氣門油封溫度的降低，橡膠氣門油封變得僵硬，無法完全密封。機油從氣門漏入燃燒室燃燒后出現(xiàn)上述現(xiàn)象。解決方法:拆下發(fā)動機氣缸蓋，更換氣門油封(請放心，這是中修項目。維護時間約為4-mdash；五個小時。800元以內的費用

明銳發(fā)動機溫度過高的解決方法如下：1、冷卻系統(tǒng)冷卻水不足導致發(fā)動機溫度過高，需停車待發(fā)動機冷卻后加入冷卻液；2、水泵、風扇皮帶過松或折斷導致發(fā)動機溫度過高，需要前往維修店更換相關部件；3、散熱器護罩網(wǎng)或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導致發(fā)動機溫度過高。需更換散熱護罩或者清理雜物；4、發(fā)動機機油不足或者機油質量不達標，導致的發(fā)動機溫度過高。只需更換優(yōu)質機油即可。

能解決燒機油的辦法就是大修的，不過確實麻煩，費用也不便宜，我是覺得不值得就沒去弄，現(xiàn)在都是用機油續(xù)著的，用的是進口的GT魔力紅機油，這機油品質很好，是四類PAO的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產(chǎn)生很多積碳，不會影響發(fā)動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什么問題。

據(jù)說高粘度燒的少點，不過我并無比體會。原車礦物油5W-40，5000km首保的時候并沒覺得燒的厲害，首保換了嘉實多半合成5W-40，10000km二保的時候已經(jīng)燒的夠不到機油尺下限了；二保時換了殼牌全合成5W-40，跑到3000km的時候就接近機油尺下限了，消耗速度肯定是支撐不到5000km，更別說挺到20000km的三保了。所以，最好的解決辦法就是每5000km換一次礦物油，如果想用全合成，就額外買瓶1L的全合成備著，快不夠了就添

燒不燒看你怎么又定義，在我們看來一點不少叫不燒。在4s的定義是叫磨損，3000公里測不到才叫燒。我一直用半合成的5w40的，反正會磨損，從新車開始就會。

礦物油，跑了5000公里就但下線了

還有一個更折磨人的異味呢??

我的也燒

現(xiàn)在不是之前了，要相信大眾，它們一直在努力縮小渦輪增壓和自然吸氣的差距。然后自然吸氣現(xiàn)在比渦輪增壓燒機油還厲害，而且是新車出廠就燒！

ea211百分之四十的都燒，只能碰運氣。ea111不燒。新款發(fā)動機反而退步了，真是無力吐槽

如果機油消耗量大到4S店檢查一下；如果是燒機油尾氣會冒“藍煙”，請立刻到4S店檢查

一般是不會的

一般普通機油三個月更換，半合成六個月，全合成一年更換，燒機油與是不是全合成沒有半毛錢關系，但與機油型號，也就是粘稠度有關系，就是粘稠度合適到了夏天跑長途機油也有減少和輕微損耗也是正常的，機油的作用不光是潤滑，還有降溫，除積碳等作用。