比亞迪元plus和秦plus耗電都比較少。比亞迪元PLUS將于明年一季度正式上市 比亞迪元PLUS部分配置曝光 全系標配麥克風/百公里加速7.3s 。發(fā)展至今，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業(yè)園，形成了集研發(fā)設計、模具制造、整車生產(chǎn)、銷售服務于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈組合。比亞迪汽車在車型研發(fā)、模具開發(fā)、整車制造等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車堅持自主品牌、自主研發(fā)、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。

1、性能不同，續(xù)航不同。性能方面秦比元plus高，價格秦也就比元plus高。2、續(xù)航方面秦能跑600公里元plus能跑500公里，價格秦比元plus高。

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百公里耗電量15點2千瓦時。根據(jù)查詢比亞迪官網(wǎng)顯示，比亞迪元plus純電續(xù)航達430km，百公里耗電量12點2千瓦時，上坡耗電在百公里耗電量15點2千瓦時。元PLUS，是比亞迪旗下緊湊型SUV汽車。2022年2月19日，比亞迪元PLUS正式上市，共推出五款車型，售價13點18到15點98萬元。

比亞迪元plus。比亞迪元plus更具性價比，畢竟海豚只能算是純電小型車，各方面的配置都落后比亞迪元plus一大截，除了便宜之外，基本全面被比亞迪元plus超越。當然，如果經(jīng)費緊張，那海豚的確是同價位最具性價比的車型，因此，11萬以下推薦海豚，11萬以上，還是考慮一下比亞迪元plus吧。

我認為選海豚更加合適，因為海豚這款車更加小巧，日常通勤時不僅靈活好開，而且停車也非常方便，雖然車輛的實用性不如元PLUS，當然，如果家里并沒有其他的主力車型，且購車預算也不是特別緊張，那么加個三四萬塊錢選比亞迪元PLUS還是非常值得的。

比亞迪元plus是不需要加裝電池護板的，因為比亞迪元plus本身就有電池護板，自己加裝就浪費了，目前電動汽車對電池的防護都是做得比較到位的，因為電池是關乎全車的安全，雖然現(xiàn)在電池比較安全，但是電池畢竟是屬于易燃易爆的物體，所以對電池的防護都是電動車廠商的重中之重

比亞迪元plus開車門方法很獨特，向后拉動音響上的把手即可打開車門。比亞迪元PLUS的開門方式很獨特，因此，“元力覺醒”改裝案例將最明顯的部位裝配了來自歐洲的丹拿音響。自1977年創(chuàng)立以來，丹拿品牌不斷突破創(chuàng)新，早已被公認為世界領先的音箱制造商和聲學技術領域先行者之一。琴弦式門板裝飾張弛有度演繹蛻變樂章。更具科技感和設計感的門邊儲物空間放棄了傳統(tǒng)的塑料材質阻隔，轉而采用三條紅線代替，突出了時尚前衛(wèi)的視覺效果，同時能夠拓展更多的儲物空間，實用性全面提升。比亞迪深圳比亞迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術民營企業(yè)，創(chuàng)立于1995年2月10日，總部設于廣東深圳。經(jīng)過多年的高速發(fā)展，比亞迪已在全球設立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發(fā)揮著重要作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方素。

比亞迪元PLUS的電池更耐用，比亞迪元PLUS搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為150kW，峰值扭矩310N·m。電池方面也毫無懸念地搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，安全性有了充足的保障。根據(jù)車型配置不同，比亞迪元PLUS在NEDC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種版本可選，能夠滿足日常代步、周末出行的各種需求。哪吒U則提供了400、500、600三個版本，續(xù)航里程分別為400km、500km、610km，其中400、500版本車型搭載了一臺最大功率120kW、峰值扭矩210N·m的電機，600版本電機的最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m。相比之下，比亞迪元PLUS的整體性能會更加出色。比亞迪元PLUS作為來自傳統(tǒng)車企的新能源力作，綜合表現(xiàn)十分均衡。受眾較廣的設計風格、豐富實用的配置，以及已經(jīng)得到市場認可的動力系統(tǒng)，都讓元PLUS成為緊湊型純電SUV市場的實力選手。而哪吒U作為一款來自造車新勢力的產(chǎn)品，設計風格比較激進，同時科技配置也足夠豐富，但整體的品牌認知度還是稍顯不足。相比之下，對于家庭用戶來說，比亞迪元PLUS是一個穩(wěn)妥的選擇。

元pius熄火以后大電瓶不會給則銷友小電瓶充電的，斗亮這是二個獨立的用電系統(tǒng)，大電瓶孫槐的電壓為高壓電，小電瓶是啟動車輛用的，只有12伏的電壓，所以大電瓶不能給小電瓶充電

0.5小時。IT之家8月12日消息比亞迪元Plus是基于比亞迪毀中e平臺3.0打造的首款純電SUV車型，這款新車已出現(xiàn)在工信部發(fā)布的最新一期《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，根據(jù)信息顯示，新車未來將提供NEDC續(xù)航里程為430公里和510公里兩種耐昌版本車型，兩款車型動力參數(shù)相同，并均搭載磷纖畝山酸鐵鋰刀片電池。

一般需要二十多個小時。充電快慢不單跟線有關系，敬跡賀還跟你的充電盒有關系。家用220伏充電盒一般分13A、16A、32A。用13A的便攜充一般要20小時。用16A的16小時，32A的大樁7小時。元PLUS，是比亞迪旗下緊湊型SUV汽車。元PLUS外觀采用了最新的Dragon Face 3.0設計語言，尺寸上，元PLUS長寬高分州燃別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV，C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，層次感較強。內(nèi)飾由比亞迪首席內(nèi)飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀，則采用了最新的“律動空間”理念打造，中控臺采用雙色布局，肌肉流線設計的中控臺以龍須懸浮于正中，兩側搭配啞亮派鈴片式的空調出風口。此外，全新的推力式電子擋桿和空調出風口設計極具特色。動力方面，元PLUS搭載八合一動力總成，驅動電機最大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的交流永磁同步電機，新車0-100km/h加速僅需7.3秒。電池容量提供50.1kWh和60.5kWh兩個版本，新車綜合工況續(xù)航里程分別為430km和510km。

比亞迪元PLUS2022款510KM旗艦型版本使芹凱用204馬力的永磁/同步電動機，祥饑最大峰值扭矩310牛.米，變速箱電動車單速，最高車速160km/h、百公里加速7.3S。60.48kWh的磷酸鐵鋰電嫌宴喚池，快充0.5小時慢充8.64小時，百公里耗電量12.5kWh/100km。

40個小時。隨車自帶的PLUS1.5KW應急充電線，顧名思義畝襲賀就是一個小時可以沖1.5KW/H，也就是一個小時沖1.5度電迅派。屬于交流慢充，全部充禪基滿需要40個小時。

有行車記錄儀內(nèi)置行車記錄儀、自適應遠近光、車內(nèi)氛圍燈、360°高清全系透明影像系統(tǒng)、移動電站功能等。

你好，你是問元plus充滿電要70多度電嗎？元plus充滿電不要70多度電。元plus430公里續(xù)航的電池容量是49.9，510公里的電池容量是60.48，最高充滿需要60.48度電，不是70多度電。首孝所者信稿以元plus充滿電不要70多度坦攔電。

首先來計算一下元PLUS的充電費用，根據(jù)比亞迪官方給出的數(shù)據(jù)來看，頂配的比亞迪元PLUS的續(xù)航里程在510_，電池電量在60.48kWh。對于只需要在城市中通勤所用的消費者來說，一周充一世談豎次電是足夠使用的，畢竟上下班的路程可能最多也就是幾十公里。對于新能源汽車來說，充電方式無非有兩種，一種是商業(yè)充電樁，一種是家用充電，在這里我們以家搜大用充電為計算基礎，因為全國各地的電費不盡相同，在這里就以平均價格0.52元-0.62元一度電來計算。一度電為0.52元-0.62元，我們就以較高的0.62元一度電來計算，元PLUS頂配版的電池電量為60.48kWh，這樣一來充滿這輛頂配版的元PLUS只需要37.5元左右的電費，不敢想象，對于加滿一箱油都需要耗費3百多的燃油車來說，元PLUS確實是太省錢侍侍了。

42.2度電。比亞迪元plus的電池容量為42.2kWh，采用的散州攜磷酸鐵鋰電池，快充需要半個小時，慢充的話需要7.13小跡橡時。比亞迪元PLUS，是比亞迪旗下緊湊型SUV汽車。2022年2月19日，比亞迪元PLUS正式上市，沖伏共推出五款車型，售價13.18-15.98萬元。

答:430KM的電池容量是49.92kWh,快充半小時即可達到80%，慢充7.13小時充滿。

你李穗好，你是問元plus430百公里電能耗多少嗎？慶和元plus430百公里電能耗52.03kWh。因為元plus標配刀片電池，提供430公里、510公里兩種規(guī)格續(xù)航里程，百公里能譽擾盯耗僅為12.1kWh。所以元plus430百公里電能耗52.03kWh。