比亞迪電池的使用壽命為8年或15萬公里，功能是為起動系統、點火系統、電子染油噴射系統、汽車電器供電。以2021款比亞迪e 2為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4240mm，寬1760mm，高1530mm，軸距2610mm，前輪距1490mm，后輪距1470mm。2021款比亞迪e 2的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載永磁電機，最大馬力96ps，最大功率70kw，最大扭矩180nm，匹配一檔固定傳動比變速箱。

比亞迪e2是純電動汽車，其車型定位屬于緊湊型車，車身樣式為兩廂，比亞迪e2的相關配置：1、驅動方面：這五款車全部為前輪驅動；2、懸架方面：前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架；3、車身尺寸方面：長寬高分別為4240mm、1760mm、1530mm，軸距為2610mm。其主要車型有：2019款標準續航版悅標準型、2019款標準續航版智舒適型、2019款高續航版耀豪華型、2019款高續航版創尊貴型和2019款出行版。

比亞迪e2的電動機功率是70kw，峰值扭矩為180nm，使用了前置電機驅動。綜合續航方面，比亞迪e2的NEDC綜合工況續航里程為305km，電機起步大扭矩的優勢讓e2的每小時0至50km加速僅需3.9秒。比亞迪e2車身尺寸長為4240mm、寬為1760mm、高為1530mm。內飾方面，比亞迪e2同樣走的是簡潔風格，中控臺采用橫向懸浮式布局，平底方向盤能營造出不錯的運動感。

比亞迪e2是純電動汽車，分別是：2019款標準續航版悅標準型、2019款標準續航版智舒適型，這兩款車型的電動機最大功率為70千瓦，最大扭矩為180牛米；2019款高續航版耀豪華型、2019款高續航版創尊貴型，這兩款車型的電動機最大功率為70千瓦，最大扭矩為180牛米；2019款出行版，這款車型的電動機最大功率為100千瓦，最大扭矩為180牛米。比亞迪e2車型定位緊湊型車，車身樣式為兩廂，車身長寬高分別為4240mm、1760mm、1530mm，軸距為2610mm。

動力還不錯， 我平時都是用省電模式； 經常開空調， 可以用到340公里左右， 懸架有點硬！主駕駛沒有電動座椅， 是純電動，卻沒有一鍵升降。 外觀還是蠻好看的， 適合年輕人 ；后備箱也夠用， 汽車空間我覺得還行， 內飾味道有點點重，但是散散還好，剎車有一點點硬； 購車優惠不多，但是是新款車也能理解， 銷售態度蠻好的。

比亞迪e2是上市不久的電動跨界兩廂車。這個車名就沒什么亮點，不過車子的外觀和內飾設計都不錯，絕對符合年輕人的審美，而且動力很強，百公里加速時間在10秒鐘以內，而且補貼之后的價格在8.98萬到11.98萬之間，配置又豐富，那么性價比是很高的。如果對穩定性方面不是很在意的話，現在就值得入手。

在買新能源車的時候呢，關注點自然是在續航能力和充電條件上，如果你平時不怎么出遠門的話，只是跟我似的上下班開，那這兩款問題都不大。比亞迪e2的續航里程是405km，大眾寶來純電的是270km，而且比亞迪的電池容量稍微大一點，但是大眾寶來的充電速度又快一點，各有千秋。

我覺得純電子的輸出就是強，尤其是瞬間響應速度是燃油車的20倍！我這一臺e2的50公里加速只需要3.5秒！可以說動力上面絕對不輸1.5t的燃油車，每次起步幾乎都是第一個沖出去的，咱們是新能源，電費也不貴，敢踩，哈哈哈，其實動力夠用就好。買這個車考慮的就是家用代步，它已經完全可以滿足了

比亞迪e2這款車子的內飾設計的很和諧，尤其是中控臺扶手操作臺這一塊，十分的方便簡約，它配有一個大屏幕，方便操作，逼格也夠，聽音樂放視頻連接藍牙等功能在中控臺都能夠操作，很方便。

比亞迪e2這輛綜合工況續航里程為405KM的電動汽車，冬天的續里程會降到270KM左右，其實這還算是好的了，這種電動汽車在冬天續航里程都會下降的，有的品牌的電動汽車冬天連一半續航都達不到，比亞迪e2算是好的了。

比亞迪e2這款車配置的是屬于100千瓦的電動機，最大續航公里數接近400公里，百公里耗電量的話一般是需要13度左右的，但是在實際使用過程中受到各種情況的影響，平均續航基本在350公里左右，充滿一次電大概需要8個小時左右，具體的續航里程還得看駕駛員的駕駛習慣，你可以參考一下。

新車將具備高低續航兩個版本的車型，其中低續航版本搭載的電池容量為35.2kW.h，續航305km；高續航版本搭載的電池容量為47.3kW.h，續航402km，比亞迪E2續航能力還是不錯的，可以參考一下。

如果保持前排座椅不動，坐在后排頭部空間剩余四指，腿部空間剩余一拳四指，表現十分理想。車內空間實測的話，前排高度是1000mm，后排腿部空間最小675-750mm，高度是910mm。后備箱也挺寬敞，可以放挺多東西，出游比較方便。

新車將具備高低續航兩個版本的車型，其中低續航版本搭載的電池容量為35.2kW.h，NEDC工況下續航305km；高續航版本搭載的電池容量為47.3kW.h，NEDC工況下續航402km，比亞迪E2能夠以相對低的電池容量，做到一個合格的續航里程，靠的是小巧。

本身定位是一臺緊湊車型的，純電動的，搭配的是一臺70KW的電動機的，正常來說百公里耗電量的話是需要13度左右的，算下來一公里的話大概要在7分錢的。

大眾寶來 純電版吧，這款車享受的國家優惠政策多，打折力度比較大，所以從價格上來說很有優勢，再加上比亞迪e2的動力一直被人詬病，起步和加速都比較肉，踩油門動力感不強，推薦純電汽車。

如果說后期進行加裝電動尾門，這樣對于經常購物的人來說還是比較實用的，特別是兩個手都提著行李袋，伸腳就能打開尾箱，但是如果質保期私自進行加裝的話，需要改動線路，這個對線路的質保是有影響的。

19款的話，這個配置的是屬于100千瓦的電動機，最大續航公里數接近400公里，百公里耗電量的話一般是需要13度左右的，算下來1公里的話也就是7分錢上下吧。

上海就看新能源車唄，上次聽同事說比亞迪新能源現在購車福利不錯，趁補貼結束前買了還是好，免得后悔。

比亞迪e2比亞迪推出的一款純電動汽車，相比于比亞迪聞名遐邇的朝代系列車型來講，e2的名氣不如朝代系列車型，但是其性能性價比并不落俗套，至于這款車跑長途怎么樣，續航里程的問題，回答這個問題最重要的就應該是從車子的發動機和它搭載的電池來開始。首先，從發動機方面來看，比亞迪e2搭載了一臺最大功率為70kW（94Ps）、峰值扭矩為180Nm的永磁同步電機。其功率基本上能達到70kw到100kw左右，而對于城市通勤而言，從車輛的功率上面來看，動力上來說是沒有問題的。其次，是它的電池，動力電池由于續航里程的不同，容量分別為35.2kWh和47.3kWh，對應的續航里程分別為305km和405km，動力電池組的質保周期為6年或15萬公里。?從上邊兩個方面來看，對于這款微型車比亞迪e2來說，其動力和續航都是很不錯的。這輛小車最突出的屬性是性價比、性價比極高，最讓人佩服的地方是輕量化、最大的競爭力是成本控制。可能有人會覺得這臺70KW的電機太弱，其實，這臺電機和友商一眾100KW左右的電機性能不分伯仲，能效輕松吊打。因為輕量化出色，這臺70KW的電機前段動力肯定是非常出色的。當然，電機功率畢竟不高，后段動力肯定比較乏力，個人猜測，這車極速也就120左右。不過這不重要，這車的定位是城市通勤，跑長途本來就不是電車的強項，但是應對日常生活的需要基本上能夠搞定的，