1、福特銳際2023款搭載了一臺最大功率達到266馬力的3T EcoBoost發動機，最大扭矩為420牛·米。與之匹配的是一臺十速自動變速箱，換擋平順。同時，該車還搭載了全新的E-MAGS混合動力系統，實現了更加高效的能源利用。2、福特銳際2023年款的參數是：安全、外觀、內飾、動力、智能系統。3、安全配置：前方碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、并線輔助、全車七安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示等配置。

銳際的前臉在傳統的“馬丁臉”基礎上做了改進，進一步加大了進氣格柵的尺寸，中網呈蜂窩狀。ST-Line版本車型將福特車標移至中網上方，相比普通版本，它的整體感更強，給人更猛烈的視覺沖擊。總體而言，銳際在動力方面的表現比較出乎意料，很難想象到如此呆萌的外表現竟有一顆躁動的心，并且要做就做到最好，毫不夸張的講，銳際的動力表現絕對算是同級別車型中的佼佼者。對于福特銳際來說它是一臺緊湊型的運動型SUV，車內充滿了運動氣息，紅色縫線運動座椅以及各種ST-Line運動套件，使得整個駕駛過程中會給年輕人帶來更好的駕駛感受。那么有這樣一款車，不知道是否可以吸引到你的目光，這款車號稱是20萬級別中最運動的SUV，它就是全新的長安福特銳際。銳際適應全體購車人群，更偏向年輕消費者 作為一臺適應當今市場的高性能SUV，福特銳際不僅在性能上凸顯產品力，其安全性能、駕乘舒適性、潮流的設計都是各層次各年齡段消費者所關注的重點。

銳際外觀我還是很喜歡的，很大氣，美國車就該這樣，不怒自威 前臉很漂亮。還沒說車型，四驅嘉享型，其實兩驅嘉享型和四驅嘉享型的配置是一樣的，區別就是四驅系統，價格差距就一萬。果斷下叉四驅嘉享型因為店里面沒有白色的四驅嘉享型，都是藍色的，所以還等了差點一個星期，才通知提車，接到銷售說可以提車的電話之后，真的是興奮得覺都沒睡好，雖然已經是自己的第二臺車了，不過還是很興奮。畢業參加工作也有5-6年了，終于買了我人生中的第一輛車，也算是一個值得慶祝的時刻吧。車型是銳際四驅嘉享型，顏色是最帥氣的黑色，買車的過程各種曲折，我也給各位車友細細說一下吧。坐標：山西省長治市 （五線小城市） 車型：銳際0T四驅嘉享款 浮光白 提車時間：前天 2020年3月7日 對于一個福克斯的老車主來說，銳際這輛車給我的第一感受，那就是熟悉又陌生。我的愛車是銳際的四驅ST Line，顏色浮光白，才入手的愛車。

1、福特銳際自上市以來，憑借出色的動力表現和豐富的配置水平，成功在 20 萬級合資 SUV 市場站穩了腳跟。福特銳際是家用SUV 中非常受歡迎的車型。同時具有一定的個性和出色的操控性能。銳際是家用 SUV 中有自己想法和個性的車型。2、動力 動力也是十分的強勁，起步開始就能感受到，起步迅速，提速快，超車給力。操控 操控沒的說，方向盤摸起來就很舒服，握感很好，而且底盤也是非常的扎實，開起來很穩，很有安全感。3、方向盤幾乎沒有虛位，指向精準。剎車剛提車的時候感覺偏硬，開了300多公里后感覺很好，線性度不錯。4、福特一貫以來擅長的操控銳際也不曾落下，這也是我向家里老大炫耀我眼光的資本之一。5、銳際真實駕駛感受你會發現底盤很扎實，加上鋁合金的懸掛，發動機與變速箱匹配的也非常好，0T的動力放在這臺車上算得上大馬拉小車，駕駛感受這部分如果喜歡的人還是需要自己去試駕，因為取向不同，駕駛感受也不同。

銳際是福特品牌推出的一款高性價比緊湊型SUV。它的優點是高性能、高配置和出色的操控體驗。汽車推出才不到半年。從車主反饋來看，整體表現還是很不錯的，故障率也沒有什么投訴。從這個角度來看，相比20多萬起售的豐田RAV本田皓影等同級四驅車型，不到19萬起的福特銳際可以說是合資緊湊級四驅SUV中的孤品。20萬以內就能得到0T高功率發動機和四驅系統，實屬難得。忘了和大家說，此次試駕的是福特銳際2020款 EcoBoost 245 四驅縱享款ST-LINE，也就是說，除了有強勁的動力，而且還有四驅系統和運動套裝，這都是給銳際增加運動屬性的重要元素。月20日，福特舉辦了一場“福特銳際尋找最美時光品鑒之旅暨探險者上市活動”車則除了有幸見證了探險者的震撼上市之外，還試駕了一下合資四驅SUV中公認的起售價最親民，性價比最高的車型：福特銳際。至于售198-288萬元的福特銳際，給出了同級難得的動力系統和入門即高配的誠意，在滿足乘坐舒適性的同時還兼顧了一定的駕駛樂趣，這無疑是比較難得的。

1、比如說我這銳際吧，因為上下班還算比較暢通，而且有一大段還是外環，周末也經常帶家人周邊自駕，所以我的油耗能夠保持7L的水平。2、不大。福特瑞奇是福特旗下的一款緊湊型suv，搭載0升渦輪增壓發動機，百公里油耗0升。福特夏普的長寬高分別為4585mm、1882mm和1688mm，軸距為2710mm。3、正因為銳際采用了可分離式四驅，所以在切換到兩驅時，可以實現前輪和后輪與傳動軸的完全分離，從而降低油耗。根據官方數據，銳際的百公里綜合油耗僅6L。要知道，這是一款0T+8AT的緊湊型SUV。4、順便還是說一下油耗吧，目前的平均油耗8L，一臺0T的SUV，還是四驅的，這個油耗我覺得還是可以了，實際油耗和表顯油耗沒多少差距，我覺得還是可以接受的，雖然不算多低吧，但也并沒有多高。5、所以考慮油耗是一個綜合的維度。目前長安福特銳際還屬于全新車階段，車況是屬于最佳狀態的工況。6、關于油耗，到目前為止，銳際的平均油耗一定穩定在7左右。市區行駛時，高點，有10左右；高速的話，不到7升。總體來說，還是挺省油的，據說過了磨合期后，油耗還會再降點，大家都這么說，應該是真的吧。

綜合對比，福特銳際在同級別中型SUV中性價比還是比較低的，它改善了上一代車型福特翼虎后排坐墊過短的缺點，盡可能實現了機械空間最小化，乘員空間最大化的配置。汽車品牌福特銳界，全系0T高功率+8AT，售價298萬起，但是卻一直不火，原因有幾個方面，首先就是長安福特公司的營銷策略有問題，其次就是這個級別的車型競爭非常激烈，然后就是車型本身存在的缺點。其二，福特對銳際所制定的一步到位策略并非適合所有消費者 不可否認，銳際在產品端的表現確實強大，不到20萬就擁有0T+8AT的動力總成、適時四驅、7秒破百的加速成績，誠意這些放在同級別里是任何一款緊湊型SUV都無法與之匹敵的。

1、對于福特銳際來說它是一臺緊湊型的運動型SUV，車內充滿了運動氣息，紅色縫線運動座椅以及各種ST-Line運動套件，使得整個駕駛過程中會給年輕人帶來更好的駕駛感受。2、總體而言，銳際在動力方面的表現比較出乎意料，很難想象到如此呆萌的外表現竟有一顆躁動的心，并且要做就做到最好，毫不夸張的講，銳際的動力表現絕對算是同級別車型中的佼佼者。3、作為一臺適應當今市場的高性能SUV，福特銳際不僅在性能上凸顯產品力，其安全性能、駕乘舒適性、潮流的設計都是各層次各年齡段消費者所關注的重點。4、我是銳際車主，四驅中配，落地23+，先說外形，運動感十足，符合年輕人的審美，尤其是大燈很迷人，再說駕駛感受，駕駛樂趣十足，方向盤指哪打哪，一點不帶拖沓，底盤調校很不錯，比轎車硬，比運動型SUV軟，坐著很舒服。5、那么有這樣一款車，不知道是否可以吸引到你的目光，這款車號稱是20萬級別中最運動的SUV，它就是全新的長安福特銳際。

1、銳際2020款是一款福特旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為169800元-218800元。2、上牌費500元，車船使用稅150元，交強險950元，最終的落地價是199004元。銳際車頭顯得頗具簡約的感覺，格柵使用多邊形的設計，為整車提升了一定的檔次。3、最終的全款落地價為215981元。銳際車頭采用方正的線條，給人一種十分規整的感覺，搭配點陣式中網，穩重又不失個性，看起來非常硬朗。4、落地價方面，銳際的頂配2020款EcoBoost245四驅縱享款ST-LINE的官方指導價為218800元，目前沈陽市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費20963元，再加上商業保險8308元，最終的全款落地價為248071元。5、目前，銳際2020款的官方指導價為169800元-218800元，我們以銳際2020款EcoBoost245兩驅聰慧嘉享款為例，據了解，目前在麗江市沒有什么優惠。

考慮到1萬元的差價，如果你能夠接受外觀和配置的差異，那么福特銳際2020款 Ecoboost 245兩驅悠享款會是一個非常具有性價比的選擇。而銳際的定價則是下沉到16萬元區間，配合目前不錯的終端優惠政策，最低配車型甚至只要16萬元左右就可以選擇到，所以性價比是非常不錯的。綜上所述，2020款的福特銳界這款車顯得確實是挺不錯的，它的顏值特別的高，內飾打造很高檔，在配置方面上也很豐富，在動力性能方面上這款車型的表現尤為突出，另外，這款車型在市場上官方指導價是198萬起。售價198萬元起、全系標配0T發動機+8AT變速箱+四驅系統，長安福特銳際自上市以來受到眾多消費者關注，很多準備購買20萬元左右合資緊湊SUV的消費者將它視為重要備選車型。

1、不過都去試駕了一次之后，發覺我還是比較傾向于銳際，昂科威雖然空間大，但是駕駛感受有點笨重。探界者試駕一圈感覺一般。2、因為我是年前訂的車，還享受了一波廠家的出行補貼福利，兩個字：真香！頂配的翻毛皮座椅很舒適 從初次知道銳際，到提車近2月的現在，從紙上談兵到實際駕駛，越來越覺得銳際和同級別的車有些不一樣。3、ST-line浮光白，4月18日提車，目前2800公里，一半高速一半市區，油耗6。有幾點感受： 喜歡的才是好的： 本來沒想過銳際，偶然一次機會試駕了一下，動力很足，但是感覺外觀主要是尾部造型設計一般，所以沒上備選名單。4、選車理由 競品太差，矮子里拔將軍。不是銳際有多優秀，而是這個價位，這個時間段競品太差了。最滿意 發動機聲音好聽，動力強，主動被動安全完全，防御完整。隔熱玻璃，隔音玻璃，隱私玻璃，細節沒有減配。5、銳際總體的表現還是深得我心，孩子和夫人，父母也對車子投以極大的贊許。車無完車，一切都在努力地運轉之中，希望車子能伴隨我一家，走得更遠，走得更美。

1、你好！如果拋開品牌福特銳際與寶馬X3分值比應該打90分，我與大家一起聊聊為什么福特銳際可以得90分。我們都知道福特公司是一家百年老車企(1896年成立)，也是現代汽車工業流水線生產的發明者(亨利福特)。2、寶馬X3。寶馬X3是來自于寶馬的豪華中型家用車，實現國產化后售價大幅下降，受到不少用戶喜愛。領界。領界是江鈴福特自主研發的一款緊湊型SUV，從車企的戰略目標看來，這輛車是江鈴福特開拓新領域的轉變。UNI-T。3、動力：加速真的不錯，7秒左右的加速水平，我覺得已經算是很好的了，我姐夫買的那個寶馬X328i落地接近50萬（去年國慶買的，當時優惠比現在小），加速都才這個水平。4、銳際是福特品牌推出的一款高性價比緊湊型SUV。它的優點是高性能、高配置和出色的操控體驗。汽車推出才不到半年。從車主反饋來看，整體表現還是很不錯的，故障率也沒有什么投訴。

1、福特銳界加油蓋在油箱蓋上打開在車身開鎖的狀態下直接按下油箱蓋即可打開。福特銳界車身尺寸是：長4878mm、寬是1925mm、高是1734mm前、后輪距為1648mm油箱容積為69l行李箱容積為947到2039l。2、汽車油箱蓋打開方法二：機械鑰匙打開式 一般家用轎車開啟油箱蓋的方式不外乎用鑰匙開、車內有開關和直接按壓打開三種。機械鑰匙開啟的方式比較復雜。3、首先需要將福特車輛找一個安全的地方停穩即可，見。接下來用手按一下福特車輛的油箱蓋就可以了，見。這時福特車輛的油箱蓋就可以彈開了，見。

1、先期上市的銳際均為四驅版本，后來又增加了兩驅版，原本以為要推出5T車型之時，前不久福特銳際又新增了三款0T車型，包含兩驅和四驅版本，售價區間198-198萬元，價格上的下探，進一步豐富消費者的選擇。2、動力方面，2020款福特銳際全系均搭載一臺0T渦輪增壓發動機，最大功率182kW/248Ps，最大扭矩393Nm，匹配8擋自動變速箱，高配車型提供了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛。3、動力方面，新車搭載的是一臺0T渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩為393牛·米。傳動系統標配的是8擋自動變速箱，與同級別的車型對比來看是很厚道的一項競爭優勢，新車0-100km/h的加速時間為3秒。

從驅動力主要參數上看，銳際要顯著好于探岳。除開銳際在能源層面維持優點外，其配備的四驅系統，讓通過性也需要優于探岳。因此單看綜合素質的話，在同價位中銳際是要好過探岳的，值得注意的是，銳際的推薦車型是頂配車型，而探岳則是次頂配，相對來看銳際的性價比感覺更加高一點點。要達到這樣的選車要求，福特銳際和 大眾探岳倒是值得一看。從外形上來看，福特銳際更為時尚新潮，流暢的線條和圓潤的造型相搭配，更具運動感。總結 在較大配置差距的情況下，仍然有消費者在銳際和探岳中作出二選一的糾結，證明大眾探岳在空間以及品牌力上更加的討喜。動力上探岳足夠，銳際過剩。探岳的七速濕式雙離合變速器和銳際的8AT變速箱，在平順度都存在低速輕微頓挫。探岳是經典的大眾風格，橫平豎直，看起來很有塊頭，很是大氣。穩重又不顯得老氣，年輕卻并不活潑，這樣的探岳能適應絕大多數人的審美，面向更廣的市場。內飾的設計上，兩車倒還有些共通之處。

1、空間方面，雪佛蘭探界者相比福特銳際更有優勢，乘坐5名乘客更加從容。而福特銳際的空間相比上一代車型翼虎有所進步，而且第二排座椅支持前后移動，一定程度上彌補了空間方面的短板。2、對于喜歡駕駛的朋友而言，銳際上車第一時間就有好感。它的方向盤比較粗壯，握感出色，比探界者和柯迪亞克GT更好。而開起來之后，它的轉向屬于很韌、路感清晰但又不顯得沉重的那種，熟悉福克斯的朋友不會陌生。3、福特銳際 推薦理由：四驅+大馬力=加速快 銳際實際上是翼虎的換代車型，論產品力和設計肯定是更新的 銳際更好。4、福特銳際0T四驅悅享版，廠商指導價198萬，價格比較堅挺，加上購置稅16796，保險6689，車船稅480，上牌500，全款落地價214265元。價格方面探界者具有一定的優勢。5、雪佛蘭探界者和福特銳際怎么選擇？為什么？這個問題問得很好，它倆確實算是非常適合做彼此的競爭對手，雖然探界者的定位是中型SUV，銳際定位是緊湊型SUV，但是實際來說它倆的車身尺寸大小幾乎是差不多的。

精準的超控同樣也是銳際的優勢，其表現很好的延續了福特品牌的基因，指向清晰，又有很好的阻尼感，最重要的是轉向力度和車速之間的匹配又很出色，可以很好的感知車輛的動態，這是我駕駛銳際最好的交流。福特銳際ESCAPE，車長4585mm、車寬1882mm、車高1688mm、軸距2710mm。零到百公里的加速時間僅為5秒，最低百公里綜合工況油耗6L。銳際的后排空間很寬敞，正常坐3人沒問題，應急的時候坐4人也能擠的下。相對同級車型而言，銳際2710mm的超長軸距，為車內帶來了寬敞的空間表現。通過銳際Escape可以感受到長安福特在外觀造型和駕駛體驗上下了大功夫，設計感與駕駛舒適性上提升顯著。銳際Escape相較于福特的其他車型，設計上更為精致與簡約，減少了福特的粗獷，多了一份優雅。市場反饋證明，20萬左右能夠拿下一輛合資的緊湊級四驅SUV確實是一宗性價比極高的買賣。而拿下銳際四驅ST-Line頂配25萬落地是值得的，其配置不僅豐富，而在于實用，對于有不少野外行車需求的車友來說這臺銳際值得一試。

1、福特 銳界 輪胎的更換周期為6-12萬公里。6年以上的輪胎，即使沒有在后備箱使用過，也要交給專業技術人員評估是否可以繼續使用。福特瑞吉工廠使用的輪胎品牌有固特異、普利司通、米其林等。2、福特銳際 輪胎 更換周期時間為6-十二萬千米。期限超出六年的輪胎，即便 放到汽車后備箱一直沒有應用，也需要交到技術專業技術員評定是不是能再次應用。福特銳際原裝選用的輪胎知名品牌是固特異、普利司通輪胎、米其林輪胎等。3、一車身尺寸：銳際，4585mm*1882mm*1688mm，軸距為2710mm，車身重量為1630Kg；翼虎，4524mm*1838mm*1701mm，軸距為2690mm，車身重量1740Kg；從車身尺寸上看銳際要比翼虎大點，后排空間更舒適。車身重量減少了110Kg。4、福特蒙迪歐輪胎更換周期為6-12萬公里。年限超過6年的輪胎，即使很少使用甚至從未使用或并無明顯損傷，也必須由有資質的技術人員進行檢查。

1、而這三款車里面，榮放的配置倒是不錯，但是動力太差勁。探界者優惠倒是挺大的，但是內飾的廉價感也非常強，最后我和媳婦都覺得銳際更讓人滿意，我喜歡這車的性能和性價比，媳婦喜歡這車的內飾和科技感。2、車門很厚實，隔音很好應該和這個有一定的關系。四個車窗都是一鍵升降的，停車時候關窗戶特別方便，手不用一直按著。3、大眾途岳倒是可以，優惠也挺大，然后就是福特的銳際，這兩臺車都是我比較得最多的車型，途岳外形更沉穩一點，銳際更時尚，但都還挺可以的。4、后備箱空間很大，平時大包小裹的輕松hold住，后排座椅可以放倒，拉點兒長的物件兒也不在話下。5、銳際這車紅包是一樣的，不存在區別，該是多少就是多少，就算我拿得不多，但也不會心存懊惱。

福特銳鏡加熱中控面板上有一個后視鏡加熱按鈕，與后擋風玻璃除霧結合形成一個開關。中控面板上有一個后視鏡加熱按鈕，與后擋風玻璃除霧結合形成一個開關。當按下后擋風玻璃除霧按鈕時，后視鏡加熱也將啟動。在多雨多霧的天氣里，后視鏡的加熱尤為重要。福特夏普后視鏡折疊 開關位于車門扶手處。福特銳際后視鏡調節在車門扶手處。按下選擇控制按鍵，之后可以通過方向控制按鍵調節后視鏡。福特銳際倒車鏡加熱 中控面板上有后視鏡加熱按鍵，與后風擋除霧組合為一個開關，按下后風擋除霧按鍵時后視鏡加熱也會啟用。