M3還可以用，但是有一些缺陷，但不是很多。M3經過各種路況測試，底盤經過精心調校，車身結構得到加強，操控穩定性得到提升。優化后的減振系統能有效提高車輛的舒適性和操控性，使運動性和舒適性達到完美的平衡。最小轉彎半徑與M3軸距的比值僅為2.019。M3海馬感覺還可以，沒有太多問題。任何車都會有一些問題。這車不錯：1。M3車身整體體現了國際汽車設計趨勢和中國審美標準的融合。動感的造型、優美的曲線、肌肉感和活力感、飽滿的曲線等主要特征融為一體，體現最新的設計潮流；2.2的內部。M3簡約活潑，歐式風格精雕細刻，深灰色和米色搭配，內外造型符合流行混搭風格；3.M3搭載HMA GN15-VF發動機，可變氣門正時和電子節氣門技術。擁有強大的自主研發能力，引進了德國海勒、法國柯瑪、德國容克等世界級公司的柔性生產線，扭矩147Nm。M3幾乎可以毫無困難地啟動。它的外觀、空間、操控性基本都不錯。我也在看這款車，油耗低。我喜歡。夏天空調是手動開的，所以才七塊多錢，比較經濟，適合普通人。另外還配了ESP和六氣囊，被動安全也可以用。

海馬m3售價4.99萬-6.99萬。這么低的價格，似乎意味著用戶可以默許，在舒適度或動力上沒有太大的短板。但是海馬m3的致命缺點就是噪音太大，嚴重影響駕駛體驗。發動機轉速達到2000轉以上后，發動機噪音會特別大。再加上減震較硬，身體支撐不夠，在坑洞上能感覺到明顯的顛簸和晃動。海馬m3最大的缺點就是噪音大，隔音可能做不好：1。海馬m3到80會比較吵，車身板不厚，但這是國產車的通病，也是這款車省油的原因。2.還有就是離合踏板不舒服。很多車主反應，剛開始容易熄火，僅此而已。畢竟是新機型，故障是一點一點發現的；不過總體來說，這款車在這個價位還是不錯的。m3海馬的關鍵問題是異響，異響大多來自轉向系統。其他系統、車身附件、電器也有異響，說明M3海馬的工藝安裝配置需要進一步完善。

當然m3的通病是發動機異響，所以所有的汽車發動機都會有不同的聲音。另外這款車后備箱設計不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬。但卻擁有動感的外觀，豐富的主被動安全配置，高速時穩定的底盤。海馬m3的通病可能是發動機異響，但這個沒有影響，其他都沒毛病。這車挺好的：1。海馬M3采用海馬汽車全新研發的A級車平臺，由海馬汽車上海研發中心歷時三年研發。是一款全新的緊湊型A級家用車。2.時尚的風格，堪比跑車的低阻力曲線，精細的做工，新一代HMA GN15-VF發動機，VVT和E-gas技術，高燃油經濟性；3.對于追求高性價比的年輕一代車主來說，海馬M3有著很好的誘惑。個人覺得這車的通病就是發動機有些噪音。發動機艙內出現異常噪音的可能性很高。大多數人也是通過聲源來判斷發動機艙異常。一般來說會是金屬的尖銳聲或者風的呼嘯聲。

海馬m3空調的濾芯在副駕駛的后備箱后面。打開就能看到。海馬m3空調濾芯的拆卸方法如下：1。副駕駛的腳上方有一塊黑色的塑料板，板上有兩個可以從板上掰下來的伸縮卡；2.然后拆下電池負極、機身電腦和機身電腦固定架(兩個12字螺母)；3.拆下副駕駛左腳左側的板子。有四個螺絲，然后把它拿掉。海馬m3空調濾清器位于乘客行李箱后部。拆下后備箱，后面有擋板?？梢钥吹娇照{濾芯的位置：1。海馬m3官方指導價為49.9萬-69.9萬元。海馬M3是海馬汽車全新研發的A級車，由海馬汽車上海研發中心歷時三年研發。這是一款時尚小巧的家用車。2.海馬M3 0.27的低阻力曲線堪比跑車，做工精細，新一代HMA GN15-VF發動機，VVT和E-gas技術，燃油經濟性高。對于追求高性價比的年輕一代車主，海馬M3有著很好的誘惑；3.目前市場上海馬m3共有四款車型，其中一款排量為1.5L，兩款變速箱為手動和無級變速器。發動機最大功率82.0kW，最大馬力111PS，最大扭矩147.0Nm，海馬m3空調的濾芯在副駕駛前面的手套箱里面。打開手套箱就能看到。1.空調濾芯的作用是過濾外界進入車廂的空氣，提高空氣的潔凈度。過濾物質多指空氣中含有的雜質，如微小顆粒、花粉、細菌、工業廢氣、灰塵等。進入空調系統破壞它們；2.還能保護車內人員健康，避免玻璃霧化；3.空調濾芯臟了可以自己洗吹，但是最好一萬公里以上就換。

海馬2obd接口在哪里（海馬m3obd接口位置）海馬2obd的位置在方向盤下方的蓋板中，其作用是監控發動機和尾氣處理。以2019款手動舒適型海馬2為例，其車身長寬高分別是：4418mm、1823mm、1630mm，軸距為2630mm，整備質量為1380kg。2019款手動舒適型海馬2前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.6l自然吸氣發動機，最大馬力是122ps，最大功率是90kw，最大扭矩是160nm。

海馬m3這款車，個人覺得還是比較值得買的：1、從外觀上的設計來說，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無疑是成功的。悉數10萬元以內的同級車型，經過國際團隊設計打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受；2、海馬M3的車身采用短前懸的設計，車身尺寸相比同級別車型只是在寬度和高度上稍有優勢，這就保證了乘坐的空間和行駛的平穩性。從A柱貫穿至車尾的腰線帶有明顯的現代風格，流暢的車身設計也讓海馬M3風阻系數僅有0.27；3、海馬M3共提供了雪山白、太空灰、波光銀和鎏光金這4種不同的車身配色，選擇的余地比較小，不過色系倒是充滿活力，很適合年輕消費者。

是的，海馬m3的質量真的是太爛了：1、后備箱設計不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬；2、優點外形動感，主被動安全配置豐富，高速時底盤沉穩；3、海馬M3是海馬汽車全新開發的A級轎車平臺，由海馬汽車上海研發中心歷時三年開發完成；4、M3是一款全新緊湊型A級家用轎車，造型時尚大氣，擁有可媲美跑車的低風阻曲線，精細的做工；5、該車采用新一代HMA GN15-VF發動機，搭載VVT及E-gas技術，擁有較高的燃油經濟性，對于追求高優性價比享受的年輕一代車主來說，海馬M3有著不錯的誘惑力和超高的性價比。

海馬m3的通病可能就是發動機異響吧，不過這個沒有什么影響的，其他沒有什么毛病，這款車還是蠻好的：1、海馬M3采用海馬汽車全新開發的A級轎車平臺，由海馬汽車上海研發中心歷時三年開發完成，是一款全新緊湊型A級家用轎車；2、造型時尚大氣，擁有可媲美跑車的低風阻曲線，精細的做工，采用新一代HMA GN15-VF發動機，搭載VVT及E-gas技術，擁有較高的燃油經濟性；3、對于追求高優性價比享受的年輕一代車主來說，海馬M3有著不錯的誘惑力。

海馬m3的顏色有：深海藍、琥珀橙、波光銀、雪山白、太空灰等。以2017款海馬M3CVT豪華型為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為112ps，最大扭矩為147nm，變速箱為CVT無級變速，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，后懸架類型為H型扭力梁式懸架，轉向助力類型為機械液壓助力。

海馬m3車還是不錯的，性價比高，個人感覺是值得購買的：1、外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯的視覺效果；2、內飾方面，簡潔明快，上深下淺雙色內飾可以在營造溫馨車內氛圍的同時，有效降低車外光線在儀表臺的反光，既實用又好看；3、動力方面，海馬M3采用海馬自主研發的1.5L發動機，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動變速箱。據海馬方面透露，這款車的燃油經濟性非常優秀。

海馬m3火花塞三年或者行駛五萬公里更換一次，其作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃合混氣，完成燃燒。以2017款海馬M3CVT豪華型為例：其最大功率為82kw，最大扭矩為147nm，變速箱為CVT無級變速，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，后懸架類型為H型扭力梁式懸架，助力類型為機械液壓助力，車體結構為承載式。

海馬m3油箱是44升，油箱是汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。以2017款海馬m3CVT豪華型為例，這款車型的輪胎型號是185/60R15，其是海馬汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，驅動方式為前置前驅。動力方面，2017款海馬m3CVT豪華型搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率是82kw，最大扭矩是147nm，匹配6擋無級變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，后懸架使用了H型扭力梁式懸架。

海馬m3換5w40的機油，機油是一類在基礎油中使用添加劑增強的物質，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑，主要功能是減少運動部件的摩擦和磨損，并清除發動機中的污泥和油漆，中和來自燃料和潤滑劑氧化產生的酸，改善活塞環的密封性，并通過從運動部件帶走熱量來冷卻發動機。以2017款海馬m3CVT豪華型為例，這款車型的輪胎型號是185/60R15，其是海馬汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，驅動方式為前置前驅。動力方面，2017款海馬m3CVT豪華型搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率是82kw，最大扭矩是147nm，匹配6擋無級變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，后懸架使用了H型扭力梁式懸架。

海馬m3汽車最大的缺點就是噪音大，可能是隔音沒有做好吧：1、海馬m3車子在到80嗎的時候會有噪音，另外就是車身板不厚，但是這是國產車的通病，同時也是這車省油的道理；2、還有就是離合器踏板不舒服 ，很多車主反應起步容易熄火 ，也就這么多吧，畢竟是新款，毛病是一點一點發現的；3、但是總體來說這個價位的話這個車的性價比還是不錯的 。

海馬M3起步踩剎車有異響的處理方法：首先保持發動機怠速，讓汽車低速行駛，車主反復幾次輕點剎車，如果起步踩剎車的異響逐步消失，則可能是剎車片生銹的原因;其次是多次點剎，異響依舊存在，建議車主停好車，查看異響部位，做進一步排查，切忌繼續駕駛上路。 如果是剎車片有異物或者螺絲松動，或者剎車片磨損嚴重，卡鉗復位不正常，建議找專業人員維修，修復剎車系統。 一般而言，汽車長久沒有使用，剎車片會產生銹跡，剎車時會滑動摩擦，從而發生異響。 此外，剎車片過薄也會產生異響。 剎車作為汽車重要的安全裝置，一旦發現剎車不能正常工作，就立即首先排查原因。

海馬m3需要4升左右機油，加機油時邊加邊看機油尺，機油尺分上下刻度，加到刻度線的中間較為合適。以2017款海馬m3CVT豪華型為例，這款車型的輪胎型號是185/60R15，其是海馬汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，驅動方式為前置前驅。動力方面，2017款海馬m3CVT豪華型搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率是82kw，最大扭矩是147nm，匹配6擋無級變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，后懸架使用了H型扭力梁式懸架。

海馬m3兩年或四萬公里更換一次防凍液，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優良性能。海馬m3的生產廠商為海馬鄭州，級別為緊湊型車，進氣形式為自然吸氣，發動機為1.5LL4。這款車的長寬高分別為4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。

關于樓主關注的“海馬m3多久換輪胎？”以下是我個人的見解： 海馬m3每4到5年或6萬到8萬公里換輪胎，到了這個時間期限后輪胎的橡膠材質開始老化，后期繼續使用會增加損壞以及爆胎的風險。車主可通過輪胎表面裂紋、鼓包或磨損標記來進一步判斷是否更換。以2017款海馬m3CVT豪華型為例：其是海馬汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率是82kw，最大扭矩是147nm，匹配CVT無級變速（模擬6擋）變速箱。

大家所關注的“海馬m3多久換輪胎？”下面我來為大家進行講解： 海馬m3每4到5年或6萬到8萬公里換輪胎，達到使用時間期限的時候，由于輪胎橡膠已經開始老化，后期繼續使用爆胎的風險會加大。判斷輪胎需要更換的方法：1、輪胎表現出現了許多細小的裂紋；2、磨損標記與胎面平齊時；3、輪胎出現鼓包的情況時。海馬m3是海馬鄭州推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率是82kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）、5擋手動變速箱。

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