藍鯨動力系統是長安的成熟技術系統，是1.5T的發動機+7速濕式雙離合的動力組合，本身性能上也是非常給力的，百公里加速7.79秒，跟思域pk也是不輸的，非常適合喜歡動力充沛體驗的朋友們考慮哦。 藍鯨動力系統 長安的藍鯨NE動力平臺，1.5T的發動機+7速濕式雙離合。這套系統在國內是以技術流聞名的動力總成。 比如雙出口缸蓋集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓，應該算是同級數一數二的了。參數方面，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，妥妥的國內一流水平。 就算跟思域這樣主打動力性的合資車比，也不落下風。 再比如這臺發動機的Smart phaser技術，通過一套智能的中智液壓控制的發動機進排氣相位調節系統，相比普通VVT技術，進排氣響應速度提升175%，對于動力相應的提升有很大貢獻。 這些技術，聽起來就是那些技術控公司喜歡研究的。長安在技術方面的積累，當然還有很多。技術好相當于地基好，功能和體驗對于消費者來說，是根本。在用了這些技術之后，這臺車加速的客觀數據如何？ 0-60km/h加速3.63秒。 只有給我們帶來體驗的數據才有意義。我們經常說電動車適合市區駕駛，其中很重要一個原因就是紅綠燈起步，電動車響應快，平順，安靜。而X5的加速數據這一項上，跟部分電動車比起來，也不落下風了。 0-100km/h加速的數據是7.79秒，對于一臺1.5T的緊湊型SUV，我個人覺得很不錯。 這些數據上的提升，對于駕駛者來說最直觀的體驗就是，市區跟車變得輕松，對我來說，心情也會愉悅許多。

看待長安汽車的藍鯨發動機，這款發動機的優點：壓直噴式技術性全球領先，汽車發動機最多個會使汽柴油進行2次噴涌。但新CS75這一款汽車發動機，一個四沖程內能夠實現較多5次燃油噴射。全全世界，在已經批量生產的型號中，它噴涌次數是比較多的。掃氣作用精準高效，線前氧傳感器精準測算空燃比，相互配合細致的裝配平臺校準和DVVT技術性，完成強掃氣作用，促使全工作狀況閉環控制系統燃油噴射，提高動力輸出20%之上，最大扭矩減少至1450rpm，藍鯨發動機常見問題為汽車發動機在高轉區段時，發動機噪音非常容易進到車里。至大功率115kW，峰值扭矩225N·m。比較落后多點電噴系統在動力性能層面主要表現要差得多。除此之外，在加速時，變速器降擋比較慢，遲緩比較嚴重。假如說雙渦管、350bar髙壓直噴式全是舊飯新炒，那樣40%的熱效就可以這么說了不起，那就是NA，增加的還真沒誰。高導出不容易那般“油油電混合”，側置直噴式的dug已經用側置把補丁包蓋上了，北京長安和廣州本田掉進了同一個泥潭，鉆出來的路線也如出一轍。長安新CS75配備的長安轎車自主開發新一代長須鯨280T直噴發動機發功機憑著優異的特性與質量，冠冕“中國心”2018年度十佳發動機”頭銜。從評選結果能夠看見，此次評比與此同時得獎發動機除開自有品牌外，也有外資企業知名品牌，如一汽—大眾奧迪EA888 2.0T柴油發動機、廣汽豐田M20A 2.0L汽車發動機等。

長安藍鯨發動機，自主品牌的同類型發動機里面還是不錯的。從技術和可靠性都可以

最新款比亞迪發動機較好。比亞迪驍云1.5TI發動機是優質先進發動機比藍鯨的要好一些。驍云1.5T高功率發動機參數非常亮眼，最大馬力為185匹，峰值扭矩為288牛米，發動機熱效率為38%，新發動機的出現一下子把比亞迪的發動機技術推向了全球領先水準，僅次于本田地球夢1.5T高功率發動機（194匹馬力，峰值扭矩260牛米），強于之前排名第二的福特EcoBoost 1.5T發動機（181匹馬力，峰值扭矩為240牛米）。

2019年7月27日，萬眾期待的逸動藍鯨版1.4T車型正式上市了，新車包含3款車型，官方指導價為8.99-10.39萬。相較于外觀和內飾的少量變化，藍鯨版換裝了一套全新的動力總成。從外觀來看，逸動1.4T車型與現款的1.6L車型在整體造型上沒有太大差別，只是在細節處做出改變。前臉進氣格柵內部，由多條鍍鉻裝飾變為黑色網狀設計，更加注重運動感的營造。與此同時，新車還采用熏黑處理的前大燈組以及多輻式純纖的雙色輪圈。來到車尾，其整體造型做逗仿同樣保持了1.6L車型的設計，但在底部包圍上有所區別，新增雙邊共兩出的隱藏式排氣和全黑底護板，與1.6L車型形成了差異，目的也是為了增強運動感。內飾依舊是熟悉的樣子，家族化的儀表臺設計，大尺寸中控屏幕以及全液晶儀表盤一個不落，支持將導航、駕駛輔助等行車信息“飛屏”到儀表盤上，車機系統容易操作、功能簡單實用。值得一提的是，紅黑的內飾配色是1.4T車型的亮點所在。動力方面，新車搭載了一臺藍鯨1.4T高壓直噴發動機，最大馬力158匹，峰值扭矩260牛·米，1500轉即可爆發出最大扭矩，和竟品相比有一定優勢。傳動方面，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱， 官方百公里加速時間只需7.9秒。油耗方面，官方宣稱這臺發動機的熱效率高達40%(一家之言)，工信部油耗為5.9L每百公里。 另外，這套動力系統滿足嚴苛的國六排放標準。在實際的試駕體驗中，這臺1.4T發動機表現搶眼，動力性能強勁，動力儲備充足，提速很快，深踩油門有一定的推背感。7速濕式雙離合變速箱在日常駕駛時，平順性還算可以接受，傳動效率很高。美中不足的是，1、2擋頻繁切換時會有小小的頓挫，起步時變速箱的動力銜接總感覺慢半拍。當然，在速度起來以后，變速箱就像換了一個人，對駕駛員的理解變得比較準確。總之，日常駕駛基本上沒啥毛病可挑，畢竟其他廠指盯商的雙離合或多或少也存在一些小不足。 總結: 長安逸動藍鯨版與同級別相比，優勢在于擁有優秀的動力系統、豐富的 科技 配置以及較低的油耗，再加上不到九萬塊的起步價，相信逸動藍鯨版能取得不錯的銷量。 8秒左右 1.4T相當于大部分的1.6T ，1500轉就能爆發最大扭矩

鯨特LED車燈改善了傳統車燈的許多缺點，節能、環保、響應速度快，鯨特直接用原車插頭，不鉆孔，不改線，避免了因私自改裝產生的安全隱患，保障了原車安全性。與傳統車燈相比，鯨特LED車燈不僅亮度增加200%、光照率達到了90%，還最大限度還原了日光光色，能夠有效降低夜間視覺疲勞度，給駕駛人營造了白天行車的照明感覺。更多關于鯨特led車燈怎么樣，進入：查看更多內容

鯨特led車燈和石欄led車燈2個質量都可以。1、鯨特led車燈采用美國進口的燈絲，運用鋁合金燈體+智能風扇的雙重散熱組合方式，主動散熱效果更好，更節能，也增加了車燈的使用壽命，鯨特led車燈價格比較便宜，性價比高。2、石欄led燈質量也不錯，在國內也算是品牌貨了，而且也得是消費者認可的品牌，有一定的知名亮。而且擁有把“單基板雙面CSP”點光源應用至汽車LED大燈的先進技術。

暴享和鯨特一樣好。1、鯨特led車燈同樣采用美國進口燈珠，不會散光，在嚴格把控明暗截止線的基礎上，離車頭越近的光束越寬，夜間行車視野更寬闊。其色溫控制在4000-5600k之間，夜間的亮度達到了白天室內環境光，更能保障行車的視線安全。而且，鯨特led車燈的價格相對比較便宜，性價比高，值得選擇。2、暴享H7led大燈為分體式設轎扮計，工作功率恒定有保證。配備雙面6高亮燈珠，色溫為6000K，亮度高，聚光性強。采用航空鋁件散熱，通過空氣對流方式，把熱能傳導到尾部鏤空式散熱底座，散熱均勻，效果好，性能穩定。安裝簡單，可與原車鹵素燈模緩接口相通，不改路線，即插即用。

真的。鯨特led大燈屬于經濟型檔次的，鯨特led車燈是真的，鯨特led車燈的價格相對比較便宜，性價比高，與傳統車燈相比，鯨特LED車燈不僅亮度增加200%、光照率達到了90%。

愛信發動機和藍鯨發動機都是性禪悄能優良的歐洲發動機，在性能、可靠性、燃油效率和維修保養等方面都有明顯優勢。但是他們之間的設計理念和性能都有所不同，巧皮因此無法準確衡量哪個發動機更好，建議孝襲差根據自己的具體需要來進行選擇。

藍鯨發動機1.5t挺好。藍鯨發動機1.5t動力強勁，能夠輸出180匹馬力，300牛頓米最大扭矩。低扭表現很不錯，市區工況下小開度油門就能完成大部分駕駛動作了，開起來還是比較從容的。藍鯨1.5t發動機技術先進，高壓直噴技術在汽車行業內處在一個領先的地位，超越了很多同級別合資車型的發動機。藍鯨1.5t發動機介紹藍鯨1.5T發動機，是長安在英國伯明翰動力RD中心的支持下，集數十位科研院所高端人才的智慧設計研發的。它采用了業界公認的領軍企業美國博格華納的全新渦輪增壓技術，融合了TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結構氣門驅動等全球前沿技術。經過嚴格的實踐驗證和多次改造創新，自主研發終于成功。藍鯨1.5t發動機主要搭載在CS55PIUS、CS75PLUS、UNI-V、UNI-T等等車型上。藍鯨1.5T發動機不僅具有相當于3.0L排量的功率輸出。在各個功率參數方面，它還完全超過了EA2111.5Tevo和通用Ecotec1.5T發動機。這種超強的實力與長安藍鯨NE1.5T發動機本身具有許多先進的發動機技術有關。例如，它使用了唯一的同級唯一雙排氣集成排氣管和雙渦管電控渦輪增壓技術解決方案，可以在1250 rpm的轉速下達到峰值扭矩，這是同類產品中最快，最強勁的動力。

Super Guppy2019（超級彩虹魚） 機型：Super Guppy 201 飛機制造公司：Aerospacelines 1960年代美國太空總署須運送火箭部件，超級彩虹魚應運而生，是由美國轟炸機退役駕駛Jack Conroy將波音的“同溫層巡航者”運輸機改裝成的超大型貨機。法國南部飛機公司（Sud-Aviation）向Aero Spacelines訂做兩架超級彩虹魚，由KC-97G空中加油機改裝而成，改裝后第一架貨機正式命名為“大肚魚201型”，于1970年8月24日首度試飛，并于1971年8月26日獲得飛航認證，于同年9月29日由法國海外航空（Union des Transports Aeriens/UTA）飛至巴黎拉布潔機場交機，第二架貨機于1972年交機。 空中客車向Tracor Aviation買下超級彩虹魚的生產權和技術材料，與UTA簽約改裝兩架超級彩虹魚，于1982年、1983年交機，這四架超級彩虹魚被定名為Skylink1~4號，由UTA操作，直到UTA與法航合并，空中客車才收回自營。 Skylink1于1996年3月15日完成最后一趟飛往空中客車總廠圖盧茲的飛行，于同年6月29日飛至英國不列顛航空傳統博物館（British Aviation Heritage Museum）；Skylink2留在圖盧茲（Toulouse）的老飛機博物館（Les ailes anciennes）；Skylink3于1997年10月16日離開圖盧茲，停放于德國漢堡Finkenwerder總裝廠內保存；Skylink4轉往美國休士頓愛林頓空中國民兵基地（Houston-Ellington ANG base）運送國際太空站組件，是四架超級彩虹魚唯一仍在服役者。 彩虹魚是大白鯨 A300-600ST前身A300-600ST超級運輸機（A300-600ST Super Transporter）在目前全球所有的機型中不論是民用還是軍用飛機）擁有容積最大的貨艙，是超大型貨物空運的唯一選擇綽號為“大白鯨”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客車獨特的、高度自動化的綜合裝配流程，專門設計用來取代超級虹彩魚（Super Guppy）（一種改裝型波音377 Stratocruiser大型運輸機）的超大型運輸機。自1996年1月大白鯨開始服役以來，產自歐洲各地的所有空客飛機部件都由這種飛機運送到法國圖盧茲或德國漢堡的總裝廠。在其單通道和寬體飛機的生產環節中，空中客車公司將空運作為主要的運輸方式。以目前的生產水平，運輸機隊每周要執行40多次飛行任務，往返于空客在南特（Nantes）、圣納澤爾（Saint Nazaire）、不萊梅（Bremen）、赫塔費（Getafe）、布勞頓（Broughton）、那不勒斯的阿萊尼亞（Alenia）的生產廠，以及圖盧茲和漢堡的總裝線之間。 “大白鯨”是在性能可靠并且盈利頗豐的空客雙發機型——A300-600R的基礎上制造而成，由通用電氣公司的CF6-80C2發動機提供動力。大白鯨的主貨艙容積比洛克希德的“銀河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17軍用貨機還要大，其1400立方米的貨艙中最多可以裝載47噸的業載，不經停飛行1660公里/900海里。它還能在搭載31噸沉重業載的情況下飛越大西洋。目前，空中客車公司通過其子公司——空中客車運輸國際公司（ATI）運營著一支由5架A300-600ST 飛機組成的機隊，并以包機的形式向第三方提供服務。由于其無可匹敵的巨型體積，大白鯨一直服務于航空航天、軍事和其他超大型貨運市場，運送各種各樣的貨物，范圍包括空間站部件、直升飛機到價值連城的藝術品，其中有一次是將一幅聞名遐邇的巨型油畫由巴黎運往東京，然后再原路返回。其他空運任務還包括去年9月份將法國軍用衛星太陽神2號（Helios 2）由圖盧茲運往法屬圭亞那，以及將兩架SAR海王（SeaKing） 直升機由歐洲運往東非。 2003年2月，大白鯨完成了有史以來最長的包機飛行——由法國馬賽飛往澳大利亞墨爾本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），歷經25 小時的飛行（加上中途逗留），將歐洲直升機公司（Eurocopter）的三架直升飛機運抵目的地。2004年它又三次飛往俄羅斯歷史上的發射基地Ba?konur，運送三顆Astrium人造衛星。 “大白鯨”超級運輸機是從A300雙發寬體客機衍生而來的，是目前世界上貨艙的空間最大的運輸機，其主要用途是在空中巴士公司的生產流程中運送飛機部件，其寬敞的貨艙可以裝載A340的整個機翼等其他超大型貨物。“大白鯨”的載量可達45.5噸，航程為1660公里。 該運輸機的駕駛艙低于主貨艙，并采用了向上開啟的巨大艙門，這使得貨物裝卸過程變得更加方便簡單，除了采用最新開發的自裝自卸系統之外，它還可以使用其他輔助吊裝設備。 “大白鯨”是空中巴士公司專門定做的運輸機，主要負責將空中巴士公司在歐洲各地生產的飛機部件運送到圖盧茲和漢堡進行總裝。空中巴士公司是目前世界上唯一將空運納入生產流程的飛機制造商，事實證明這種方法效率非常高，飛機部件可于當天運抵總裝廠，此外，空運還減少了陸路及水陸運輸可能造成的損壞。 九九年，“大白鯨”超級運輸機獲得了ISO9002質量認證，成為第一個榮獲這一資格的超大型貨物運輸機，進一步提高了公司的商業運作能力。 “大白鯨”超級運輸機項目發起于一九九一年，它采用了A300-600R的機身，并在A300-600R的生產線上完成大部分組裝。一九九四年，首架飛機成功地進行了四個多小時的首飛，并在經過了四百多個小時的試飛后，于一九九五年九月獲得了適航認證。一九九六年一月，首架超級運輸機在接受了嚴格的航線及裝卸訓練之后正式投入運營。目前運營中的“大白鯨”共有四架，為了滿足生產的需求，空中客車公司訂購的第五架“大白鯨”不久即將交付。 一九九六年八月成立的空中巴士運輸國際公司專門負責“大白鯨”超級運輸機的運營，除了確保空中巴士公司生產運輸之外，還向社會提供超大型物資運輸服務。迄今為止，已先后運輸過直升機、飛行模擬機、宇宙空間站部件及鋼罐等超大型貨物。一九九七年六月，A300-600ST運送了一個6.5乘17.6米，重達39噸的鋼罐，創下了空運最大貨物的世界紀錄。 “大白鯨”曾三次訪問北京，一九九八年先后兩次為國內最先進的華歐航空培訓及支援中心運送A三二○系列和A三三○／A三四○系列飛行模擬機。一九九八年中國部分地區遭受特大水災時，空中巴士公司又派遣該運輸機無償將一批法國的水凈化處理設備運抵北京，為災區提供人道主義援助。世界上載客量最大的A380 型“空中客車”大型客機完成了它的首次飛行。起飛后很快飛抵10，000英尺的高空，飛機的各項性能表現良好。 A380型 “空中客車”大型客機的研制和制造花費了10年的時間，耗資130億美元。它承載6名機組人員從制造地法國南部的圖盧茲起飛。飛機攜帶了重達20噸的檢測儀器用來監控自動駕駛儀和其它航天器系統的性能。2006年投放市場前，“空中客車”大型客機公司打算制造4架樣機用于進行2200小時的測試。 A380型“空中客車”大型客機的兩個機艙可乘載840名旅客，并且其貨艙可以搭載150噸的貨物。樣機的動力由4個柔斯羅伊斯（Rolls Royce）扇噴射噴氣式發動機提供。發動機在改進的 A340-300型“空中客車”大型客機中通過檢驗，可以支持15000公里飛行。A380型客機可以在不重新加油的條件下，可以完成從倫敦到悉尼的一次往返。 據“空中客車”大型客機公司稱，飛機的絕對大小可以節省空間，這樣就可以使每位乘客節省20%的花費。但是，當航運效率以每年大約1%的速度增長的同時，乘客的數量卻以每年5%的速度遞增。令人擔憂是A380制造的噪聲污染。A380型客機所面臨的是一系列將于2006年實施的噪聲污染標準。因其巨大的體積，A380型客機仍然是噪音最大的飛機。

13小時54分鐘。根據搜索百度地圖顯示，長沙到山東淄博1278.2公里，駕車13小時54分鐘即可到達，長沙位于地處湖南省東部偏北，湘江下游和湘瀏盆地西緣，山東淄博位于山東省中部。

6月25日，備受期待的新美學智慧旗艦SUV歐尚Z6高燃登場，歐尚Z6上市發布暨百城千店萬車交付邯鄲站正式開啟。作為長安汽車集團滿電出發的新能源產品之一的歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型和藍鯨新一代NE15T車型全球同步上市，邯鄲辰鑫店已有現車試乘試駕，高顏、高智、高能、高質，歐尚Z6以全面越級實力，樹立15萬級SUV價值新標桿，歡迎到店品鑒。歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型推出3款車型，即150KM旗艦型、150KM旗艦PLUS、150KM旗艦PLUS智慧泊車版，官方指導價區間為15.58萬-17.58萬元，其中150KM旗艦PLUS智慧泊車版更推薦價值6000元的AR-HUD視覺包+品牌輪胎包組合進行選裝。歐尚Z6藍鯨新一代NE15T車型共推出4款車型，即智享型、智尊型、智領型、智航型，官方指導價區間為9.99萬-12.99萬元，其中智領型和智航型擁有價值3000元的AR-HUD視覺包、價值2000元的動感音浪包可供選裝。多重超級上市福利開啟，歐尚Z6寵粉再升級現在2299元下定歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型，即享7大特權，具體為：三電系統終身質保（非營運、首任車主）；贈送充電樁（含安裝）；299元抵車款，送價值899元1:18鋅合金珍藏能量盒車模1個；5年車機基礎流量免費，1人1群專屬管家團隊服務；全品牌5000元置換補貼；超長期限隨心貸，貼息至高10000元；長安汽車本品增購補貼2000元（與置換政策不重復享受）。注：僅7月31日24:00前下定享以上政策。現在2000元下定歐尚Z6藍鯨新一代NE15T車型，享有5大特權，具體為：5年車機基礎流量免費，1人1群專屬管家團隊服務；超長期隨心貸，貼息至高10000元；全品牌置換補貼5000元；長安汽車本品增購補貼2000元（與置換政策不重復享受）；6月26日0:00開始下定首任車主可享至高5年或10次全國聯保基礎保養（含首保，時間或次數以先到為準）。此外，上市當天即6月25日24:00前下定還可享3大特權，具體為：2000抵4000元車款；299元抵車款，送價值899元1:18鋅合金珍藏能量盒車模1個；首任車主可享受5年或10次全國聯保基礎保養（含首保，時間或次數以先到為準）。汽車新四化浪潮下，智能化和電氣化已然進入深水區。作為歐尚電氣化戰略下的首款產品，歐尚Z6此次同時上市新一代NE15T和藍鯨iDD特級混動兩種車型，跨越燃油與新能源兩個時代，擁有重大的轉折意義。歐尚Z6既代表歐尚從燃油向新能源轉型、機械向智能化轉型，又彰顯了歐尚品牌未來形象，即進取的歐尚、年輕的歐尚、智能的歐尚！ 高智覺醒人機合一，化身未來科幻座駕頭號玩家Z世代是伴隨科技崛起與普及成長的一代，他們對智能科技的接受度與敏感度堪稱史上最強。因此他們的心儀座駕歐尚Z6也不再是“莫得感情”的代步機器，而是一個來自未來、知心貼心的汽車機器人。在歐尚Z6的OnStyle5.0智慧快樂座艙內，所看、所觸、所聽，皆是來自未來的體驗。用戶進入車內，坐在機戰風暴一體式運動座椅上，人體工程學設計完美承托坐姿，軟硬度精準舒適堪比“移動沙發”。一眼望去，歐尚Z6艦陣式分布三屏十分吸睛，12.3英寸超棱切割中控屏+10.3英寸懸浮全液晶儀表屏和面板鏡像式疊合交融，錯落有致的鏡面，帶來極致輕薄感、懸浮感、科技感，一旁的9.2英寸智慧小歐屏更是“點睛之筆”，化身用戶的專屬智能管家，輔助用戶任意指揮、調度八方！智能體驗，唯快不破！OnStyle5.0智慧快樂座艙配備高性能極速8核芯片加持，擁有2.0GHz計算頻率，每秒2萬億次神經的算力，可輕松實現0.8秒語音喚醒、1秒極速開機、1秒閃電聯網、1秒人臉識別、2秒開啟導航等高頻操作，配合60Hz屏幕刷新率、全3D動效渲染，用戶動動嘴，或者一個眼神，歐尚Z6便“秒懂”，操控絲滑，反饋精準，堪稱汽車界的“賈維斯”。 科技驚喜遠不止于此。行業首創全場景智慧車外語音，歐尚Z6變得更加主動，內外皆懂你。行業領先“靈寵召喚”EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統，泊車動口不動手，新手更省心，老司機更省力。AR-HUD增強現實平視顯示系統，實現交通標識、導航信息、行車數據全息3維投影，用戶無需“來回瞥”便可感知全路況，駕駛更輕松，行車更安全。DTS影院級3D環繞音效匹配高保真音響，為用戶帶來影院級震撼環繞音效享受。疲了累了，透過1.53㎡超大全景天窗盡覽星河，讓交響樂的每個音符在細胞里激蕩，瞬間“滿血復活”。此外，更有全新一代IACC自適應巡航系統、行業首創無麥車載KTV歡唱系統2.0、行業首創一鍵安全超車模式、行業首創沉浸式體感歐尚健身、行業首創陪伴式智慧導游等智能buff加持，總而言之，歐尚Z6就是一臺越開越爽、越開越聰明的汽車機器人！未來科幻座駕，高顏設計一眼入魂?Z世代作為最靚的仔，奔赴他們的座駕當然要高顏值。棱·境設計美學加持下，歐尚Z6棱角分明，剛勁的凌厲之美撲面而來。直線切面，平直有力，棱角與弧面一體造型，干練的線條勾勒動感之美，凌厲側影更顯風馳速感。歐尚Z6的長寬高分別為4699mm/1890mm/1680mm，軸距為2795mm，0.878極致高寬比，短距長軸設計，動感呼之欲出！更有低趴體態，即使靜靜矗立，依舊運動范兒十足，給人“很快很上頭”的視覺觸感。車燈是座駕的眼睛，而眼睛是心靈的窗口。歐尚Z6流光銳眼LED前大燈采用104顆LED光源，總光通量6600lm, 近光照射寬度25m，遠光照射距離160m，兼具多種燈語動態變換，讓人“一眼入魂”。與之呼應聯動的心境脈動高亮尾燈，采用102顆LED光源，心跳式造型極具辨識度與震撼力，兼具空間層次感，明亮獨特。歐尚Z6的時空疊影雙層格柵采用復式結構，外格柵由9行15列沙漏單元組成，棱形重疊，盡現未來風范。內格柵根據不同駕駛狀態，可自動變換進氣角度，降低風阻，提升燃油經濟性。追風飛翎尾翼，采用機械鏤空的設計，帶來運動感觀的同時，也成就了0.336cd的超低風阻的高光表現，兼得美觀與實用，彰顯歐尚工藝匠心。猛擎出街，高能動力跨山越海雖然好看又聰明，但歐尚Z6絕非“花瓶選手”，而是一頭名副其實的性能猛獸，不然怎能陪伴Z世代追風少年闖蕩世界？歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型的強勁表現早已出圈。6月12日，歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型，成功完成了從重慶—海口滿油滿電超長續航極限挑戰，滿油滿電續航1369km，全程平均油耗3.8L/100km。電池容量大、續航里程長、動力系統強，“大、長、強”的歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型內核全是“黑科技”。藍鯨iDD特級混動系統由藍鯨NE1.5T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成，更大的電池容量、更長的續航里程、更強勁的動力。其中，28.4kW·h更大的電池組容量，為實現同級領先的150km純電續航里程，以及1200km綜合續航里程打下基礎，高效節能，帶電出擊！ 藍鯨NE1.5T混動專用發動機最大凈功率122kW, 最大凈扭矩255N·m，與峰值功率110kW、峰值轉矩330N·m的高能電機配合下，澎湃激情，一腳就有！歐尚Z6藍鯨新一代NE15T車型搭載藍鯨NE15T高壓直噴發動機，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速器，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，達到了0-100km/h加速7.81s的優秀成績。在Agile敏捷系統、智能潤滑系統、Smart phaser 智能凸輪調相系統等多項先進技術加持下，MPA2平臺技術、大師級底盤懸架調校、米其林高性能輪胎、三種模式轉向性能精準匹配等全面發力下，歐尚Z6化身彈射起步王、城市穿梭王、高速超車王，讓追風少年以“鋼炮”風姿出擊，始終快人一步，全程贏麻了！高質護航輕奢享受，百般舒適頂尖配置作為業內出了名的“寵粉狂魔”，歐尚所給的永遠比用戶預期的要多的多，這點在歐尚Z6身上體現得淋漓盡致。歐尚Z6多處運用越級工藝，前風擋4.76mm降噪防紫外隔熱三層結構靜音玻璃、底盤PVC高強度抗石擊涂層、全系標配LED節能光源、全車156處NVH靜音方案、米其林第二代靜音輪胎、同級領先前罩氣壓撐桿、漆面雙涂層色漆工藝等，給予用戶輕奢享受。歐尚Z6更以嚴苛標準淬煉頂尖品質。在-40 ℃中國北極漠河，至50℃、海拔5500m的高原、高溫、高寒的極端復雜氣候條件下，歐尚Z6對整車的性能可靠性進行充分驗證，驗證里程超800萬公里。攜手全球頂級供應商集群：博格華納、博世、皮爾博格、愛信、米其林、采埃孚、京東方、科大訊飛、海康威視、福耀玻璃、寧德時代等，為品質護航，讓用戶安心“無腦入”。結語：為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍，這是刻在歐尚DNA里的承諾，更是其一路披荊斬棘、光速壯大的法寶。此次歐尚Z6憑借“7大行業首創、8大行業領先、9大同級領先、19項全系標配”的高價值配置，再次捍衛承諾，帶給Z世代足夠誠意和驚喜。高顏、高智、高能、高質，作為自主車型的排頭兵，歐尚Z6樹立了15萬級SUV價值新標桿，也必將成為汽車市場的實力新秀。歐尚Z6已在邯鄲正式上市，現車已到店，歡迎試乘試駕。地址：邯鄲市復興區北環路88號現代汽貿城。現在購買歐尚Z6還享有多重購車福利，歡迎大家到店咨詢品鑒。

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可以拉個2到3噸左右。為了能夠平穩的運輸如此大的貨箱，江鈴凱運藍鯨車型對車輛底盤與輪距都進行了加寬，輪距從老款的1604mm加大到了1805mm。除此之外，江鈴凱運藍鯨的車架寬度也進行了提升，達到了800mm，大梁高度173mm，寬度65mm，有效保障了底盤的結實耐用程度。在動力方面，江鈴凱運藍鯨的表現也不俗。對于運輸車輛來說，強大的裝載能力自然要匹配強動力，凱運藍鯨內置排量為2.89L的騰豹4D30系列發動機。這款發動機搭載了霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術，額定功率可達112KW，最大152馬力，最大扭矩為382牛米。作為493發動機的繼承者，騰豹4D30不僅傳承了省油耐用的特點，還有著更強動力。變速箱方面，江鈴凱運藍鯨標配萬里揚6速手動變速箱，該變速箱除了能提升換擋平順性，讓駕駛質感更加舒適；也可以讓發動機根據不同工況處于不同的轉速區間，更好的兼顧動力與油耗。再搭配上江鈴凱運藍鯨自帶的導流罩，能夠將整車風阻減少14%左右，讓車輛擁有出色的油耗表現。

現在大家越來越注重環保問題，所以在選擇汽車的時候，人們更傾向于買入混合動力車。在我國汽車市場中，新能源汽車的滲透率早已經突破了20%，可見這類車型還是非常受歡迎的，中國混合動力車崛起，中國混合動力車崛起，DM-i/雷神/檸檬/藍鯨/鯤鵬，誰是最強王者？我認為比亞迪MD-i算是其中的最強王者，因為這款車搭載著1.5L與1.5T發動機，該車型的發動機效率能夠保持在43.04%，屬于單擋直驅變速箱，所以穩定性得到了保障。比亞迪DM-i搭載高品質變速箱，是最強王者現在我國的自主品牌推出了很多不同款式的混合動力車，其中就包括DM-i/雷神/檸檬/藍鯨/鯤鵬等等，在這些車型中，比亞迪DM-i的優勢就顯得更加出眾，它可以說是其中的最強王者，各大廠商的混動技術差異最主要的還是體現在對于變速箱方面。其中比亞迪DM-i的變速箱屬于最簡單的類型，品質出眾，圍繞著三電系統打造而成，在保持低成本的同時還能夠保障最高效率，算是一款性價比很高的車型。雷神、檸檬、藍鯨動力欠缺，不如比亞迪DM-i雷神與檸檬均采用了多檔位DHT設計，它們雖然在結構方面有所差異，但動力形式卻極為相似，在出行成本方面沒有特別大的優勢。長安藍鯨的混動系統還算可以，這款車型采用的變速箱和其他車型不太一樣，需要單獨說一下，因為它采用的動力形式是按照傳統OEM方案打造的，看似成熟但卻太落伍，和其它的國產自主品牌相比會顯得欠缺一絲誠意。總體來說，在混合動力車領域，比亞迪DM-i的表現是具有明顯優勢的。

插入機油尺查看。查看步驟非常簡單，將車停至平坦路面，在熄火的情況下，拔出機油尺，然后將其擦干凈，再重新插入機油孔，確認已經插到底后，再次拔出機油尺，即可根據機油尺的刻度查看機油油位。長安銳程CC藍鯨版采用的是長安汽車最新家族式設計，并且為了提升整車顏值，長安銳程CC藍鯨版還針對中網處做了黑化處理，再搭配上兩側紅色飾條，可以說長安銳程CC藍鯨版的前臉營造出了較強的運動感。

在許多的國內自主品牌之中，奇瑞汽車和長安車輛全是十分出類拔萃的。近期這幾年，這種自主品牌還在專注于產品研發發動機。當奇瑞2.0T發動機打火取得成功以后，使自主品牌發動機又上一個級別。那樣和長安的長須鯨2.0T發動機對比，究竟誰更勝一籌呢？等看完以后你就知道了。從技術層面看來，奇瑞的這一臺2.0T發動機配搭了許多流行的技術性。并且在舊款發動機上進行了許多更新，有著髙壓供油系統和高效率點火裝置，熱效更高一些，因而驅動力更強。依據網絡上的資料顯示，這一臺發動機的效率較大可以做到180KW，最大扭矩轉速381Nm。和奇瑞的這一臺發動機對比，長安的長須鯨2.0T發動機整體實力也不小，這也是一臺自主品牌純自主研發的發動機，至大功率有172KW，最大扭矩轉速362Nm。在技術性層面，這一臺發動機配搭了更效率的有機廢氣渦輪增壓，不但更環境保護，并且輸出功率提高也十分明顯。從統計數據上來說，的確比奇瑞的2.0T發動機稍微稍遜一些。可是依照奇瑞汽車近期這幾年的做事風格，現階段這一臺2.0T的發動機僅僅打火取得成功，要想可以大范圍營銷推廣或是必須充分考慮穩定性及其可靠性等要素的，一般要晚上一到2年才能夠讓我們真真正正體會到。終究前幾年一直備受重視的1.6T發動機，都是在四年以后才運載到了星光里的。因此綜合性比照發覺奇瑞的這一臺2.0T發動機更為有吸引力，長須鯨的2.0T發動機就差一些，驅動力較為弱，可是也算是現在市場中比較核心的發動機。我覺得，如果能宣布投入市場，這一臺奇瑞2.0T發動機又變成中國人的自豪。

長安1.5t藍鯨發動機。長安的藍鯨動力是長安新發布的發動機品牌，這個發動機品牌還是很有實力的，品牌旗下有三款藍鯨動力的發動機，分別是1.4T，1.5T以及2.0T三款動力，而奇瑞這幾年明顯落后了，它已早就研發出來了它的最新技術的1.6T新技術發動機，但是目前來說，也只有這一款發動機。汽車發動機使用注意事項為延長發動機的使用壽命，在換機油時要將舊機油徹底放凈，以免污染新加入的機油，導致新油迅速變質，引起發動機腐蝕性磨損。一般情況下，在高溫時放凈廢機油，然后加注洗油(85%的普通機油和15%的汽油混制而成)，起動后怠速運轉10min，再放凈，最后重新加入潔凈的新機油即可。