五菱凱捷也被朋友稱為神車，上市兩個(gè)月銷量突破2萬輛。要知道目前國內(nèi)緊湊型MPV市場生態(tài)并不好，別克GL月份銷量不過1000多輛，而傳祺M6不足5000輛，凱捷只有靠硬實(shí)力才能取得這樣的成績。五菱凱杰的用戶評價(jià)如何？ 五菱凱捷真的那么好嗎 五菱凱捷也被朋友稱為神車，上市兩個(gè)月銷量突破2萬輛。要知道目前國內(nèi)緊湊型MPV市場生態(tài)并不好，別克GL月份銷量不過1000多輛，而傳祺M6不足5000輛，凱捷只有靠硬實(shí)力才能取得這樣的成績。 五菱凱杰的用戶評價(jià)如何？ 根據(jù)《》中的用戶口碑統(tǒng)計(jì)，五菱凱捷的車在油耗和性價(jià)比方面都獲得了很高的評價(jià)。況且這款車的外觀和空現(xiàn)象分?jǐn)?shù)不一定錯(cuò)。 動力現(xiàn)象是五菱凱捷的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。這款車搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力只有147馬力，最大扭矩250Nmiddot。m，從主要參數(shù)來看，已經(jīng)明顯偏弱。與搭載長安CS75 PLUS、哈弗H6等車型的1.5T發(fā)動機(jī)相比，差別并不大。五菱凱捷真的有那么好嗎？我也試過開五菱凱捷。這款車確實(shí)擊中了消費(fèi)者的主要需求，但是由于定位和成本的原因，還是有一些缺點(diǎn)的。以下是優(yōu)缺點(diǎn)的簡單總結(jié)。先看優(yōu)點(diǎn)。1.空之間的現(xiàn)象極好。 在體驗(yàn)了車內(nèi)空之后，凱捷最大的感受就是五菱在底層市場長期積累的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很好的應(yīng)用到了凱捷身上。整個(gè)車內(nèi)的空房間非常寬敞，加上大車窗玻璃和大天窗，車內(nèi)的駕駛感受非常好， 座椅 也非常靈活，就像五菱做的一些面包車一樣。 2.車內(nèi)質(zhì)感和舒適性極佳。 但與五菱面包車不同的是，車內(nèi)所用材料的質(zhì)感是乘用車的水平，零部件貼合緊密。值得一提的是，座椅的舒適性真的非常好。據(jù)悉，五菱在座椅的框架以及整個(gè)座椅的人機(jī)工程學(xué)方面做了很多努力，使得座椅與車身的貼合度非常高。 3.高性價(jià)比 和很多國產(chǎn)車一樣，五菱凱捷也配有誠意。全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、巡航控制、電子手剎、上坡鋪裝、10.25英寸中控屏、后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)，但價(jià)格在10萬左右。 以上就是凱捷的主要優(yōu)勢。我們來看看五菱凱捷的劣勢。 1.微弱的力量 雖然五菱凱捷搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，但這款發(fā)動機(jī)的動力真的很肉。有了CVT變速箱，注定只有佛教車主才能接受。但那些會買凱捷的人，基本都不是權(quán)力至上主義者。當(dāng)然，問題不一定很大。 2.第三排憋屈。 凱捷的這款車最適合3-4口人的家庭。偶爾，當(dāng)需要一個(gè)以上的人就座時(shí)，第三排座位被激活。雖然這款車的第三排空不算窄，但是坐姿比較尷尬，不適合坐太久。 3、底盤質(zhì)感最強(qiáng)。 受限于成本，凱捷采用扭力梁后懸架。理所當(dāng)然，底盤最有質(zhì)感，碰到減速帶時(shí)，跳躍明顯。而且車內(nèi)地板離地面比較高，上車需要一步。 五菱空調(diào)不制冷的原因 不冷卻的原因可能是制冷劑不足、壓縮機(jī)故障或壓縮機(jī)離合器問題。出現(xiàn)空制冷故障，首先檢查以上三個(gè)方面，維修時(shí)一定要去專業(yè)機(jī)構(gòu)或4s店。 汽車空開關(guān)是汽車上非常重要的舒適性配置?？臻_關(guān)可用于制冷或制熱。 汽車空調(diào)制的制冷原理比較簡單。 按下制冷開關(guān)后，壓縮機(jī)離合器將接合，發(fā)動機(jī)可以驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，它可以壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱中。 制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)不斷膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發(fā)箱。 冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹出的空氣，使汽車空的出風(fēng)口可以吹出冷空氣。 汽車空調(diào)節(jié)使用的制冷劑為r134a。 平時(shí)使用汽車時(shí)，一定要定期添加制冷劑，否則汽車空的冷卻效果會變差，冷卻速度會變慢。 平時(shí)用車時(shí)，一定要清潔空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，定期更換空調(diào)節(jié)濾芯。 空濾芯用于過濾空進(jìn)入車內(nèi)的空氣，而空濾芯會影響車內(nèi)乘客的健康。 更換空濾芯時(shí)，一定要選擇大品牌的正品。 五菱凱捷真的那么好嗎 五菱空調(diào)不制冷的原因 @2019

很高興解答您的問題，五菱凱捷遠(yuǎn)程關(guān)窗可以在app上邊選擇車窗，選擇關(guān)閉就可以，希望我的回答對您能有所幫助。最后祝您生活愉快！

起動發(fā)動機(jī)前，將擋位置于P或N位置以起動發(fā)動機(jī)，當(dāng)手柄處于其他位置時(shí)，發(fā)動機(jī)無法起動。汽車啟動后，慢慢踩下油門，慢慢感受踩下油門的力量來控制車速，同時(shí)掌握好方向變化。汽車在下長坡時(shí)，最好在D擋，禁止擋位掛入N擋。倒車時(shí)，可完全停車后，將控制手柄掛入R擋，松開剎車，不需要加油門，空轉(zhuǎn)速度緩慢倒車。

五菱凱捷高功率版和五菱混動值得買，五菱凱捷高功率版是上汽通用五菱生產(chǎn)的緊湊型MPV，外觀時(shí)尚，動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾舒服。五菱凱捷混動新車定位緊湊型MPV將于12月中旬上市，新車外觀沿用了五菱翼動美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，流線型外觀大氣美觀，提供多種內(nèi)飾配色可供選擇，座椅非常靈活，舒適度很好。

五菱凱捷有四種車身顏色，分別是加勒比藍(lán)、基本都柏林灰、諾曼底金和富士山白。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200-3400 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高汽車的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是經(jīng)常遇到的自動變速器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單。Cvt只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。

五菱凱捷沒有使用powershift。這輛汽車總共使用兩個(gè)變速器。一個(gè)是cvt變速器，一個(gè)是6速手動變速器。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大輸出功率108kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200 rpm至3400 rpm。該發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，結(jié)構(gòu)比較簡單。cvt變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。這個(gè)變速器只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作，使cvt變速器具有較好的換檔穩(wěn)定性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凱捷正式上市，作為上汽通用五菱的首款銀標(biāo)車型，新車定位于緊湊型MPV，共推出了4款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為8.58-11.68萬元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫過于神車五菱宏光了，一直以來都是國內(nèi)MPV的銷量冠軍。而隨著近幾年國內(nèi)市場的消費(fèi)升級，神車的排名雖說沒有發(fā)生變化，但是銷量卻有了比較明顯的下滑，品牌向上勢在必行。所以在首款車型的選用上，上汽通用五菱也選擇了自己最擅長的MPV。8.58萬元的售價(jià)相比起預(yù)售價(jià)要低了4000元，與同級別的宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺M6等車型相比還是有一定優(yōu)勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，相比起同級別車型也有一定的優(yōu)勢。而座椅布局上，凱捷采用2+2+2的六座布局，并且還提出了“大四座”理念，為了讓前面四個(gè)座椅擁有不錯(cuò)的舒適性，其第二排座椅擁有獨(dú)立安全帶，還有72°開角的腿托，可進(jìn)一步提升乘坐舒適性。此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動范圍，實(shí)用性沒得說。外觀方面，五菱凱捷采用全新的“翼動美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并首次使用了五菱全球銀標(biāo)LOGO，不規(guī)則的前進(jìn)氣格柵看上去顯精致。車身側(cè)面是經(jīng)典的MPV車身形式，不過沒有側(cè)滑門，雖說這個(gè)級別的車型都沒有，但感覺還是有點(diǎn)可惜，因?yàn)闊o論對于安全還是實(shí)用性上都要更好一些。此外，為了讓其看上去更加年輕，新車也采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)。車尾部分，車頂配有一個(gè)小型擾流板，兩側(cè)尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應(yīng)。而在車身顏色上，五菱凱捷還推出了都柏林灰、加勒比藍(lán)、富士山白、諾曼底金等多種外觀顏色。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很顯質(zhì)感，整日的設(shè)計(jì)風(fēng)格點(diǎn)走新寶駿的科技路線風(fēng)，用料和做工方面也都符合當(dāng)下自主品牌的主流水平，大量軟性材質(zhì)包裹以及烤漆面板很有質(zhì)感。而在科技表現(xiàn)上，凱捷也采用了雙10.25英寸的儀表盤和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不錯(cuò)，內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)功能也比較豐富，并支持手機(jī)互聯(lián)等功能。配置方面，根據(jù)車型的不同將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識別）、預(yù)碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航等。并且新車還搭載博世ESP?9.3系統(tǒng)以及6個(gè)安全氣囊和側(cè)氣簾，安全配置還是非常不錯(cuò)。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250?！っ住鲃酉到y(tǒng)方面提供6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。?從價(jià)格來看，凱捷8.58萬元的起售價(jià)還是很有競爭力的，并且相比起同級別的車型，凱捷在尺寸以及空間方面的表現(xiàn)都要更有優(yōu)勢。作為品牌向上的首款車型，凱捷也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，也讓我們一同期待新車的市場表現(xiàn)。

五菱凱捷第二代什么時(shí)候上市五菱凱捷第二代什么時(shí)候上市2022年2月22日五菱凱捷280T上市。它是五菱凱捷出色實(shí)力之上升級優(yōu)化的作品，也是一臺擁有全球品質(zhì)的進(jìn)階之作。五菱凱捷280T搭載了新一代Ling OS靈犀系統(tǒng)，發(fā)布了1.5T CVT自動尊貴型和1.5T CVT自動旗艦型。新車型擁有更出色的動力、更好用的車機(jī)系統(tǒng)。官方給出五菱凱捷280T兩款車型的指導(dǎo)售價(jià)分別為1.58萬元和12.58萬元。目前為止五菱凱捷的累計(jì)銷量已突破10萬臺，表現(xiàn)優(yōu)異。升級后的五菱凱捷280T實(shí)力如何？我們來一一解讀。和五菱凱捷相同，五菱凱捷280T依然擁有穩(wěn)重大氣的簡約外觀和不凡的實(shí)力。作為五菱全球銀標(biāo)的首款旗艦車型，五菱凱捷遵循的是全球造車標(biāo)準(zhǔn)，力求為中國家庭出行帶來更輕松愉悅且安全的體驗(yàn)。此外五菱凱捷280T也進(jìn)行了動力升級，動力更加充沛、提速更加平穩(wěn)、順暢，輕松獲得了市場的熱烈歡迎。

五菱凱捷沒有7座，其定位是大四座家用車，在5至6人低頻使用場景中，凱捷可以展開置于“隱藏空間”的第三排座椅，通過對第二排座椅的多組調(diào)節(jié)，靈活分配前后乘坐空間。同時(shí)第三排保證了橫向空間的充足，確保第三排乘員享受到優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，五菱凱捷車內(nèi)大量運(yùn)用環(huán)保材質(zhì)，PM2.5級別濾芯、負(fù)離子發(fā)生器有效阻隔粉塵及病毒細(xì)菌，共同打造出雨林級森林氧吧的體驗(yàn)，全方位呵護(hù)車內(nèi)乘員健康。

五菱凱捷上市之前，多數(shù)人都是等閑視之，認(rèn)為作為一款國產(chǎn)MPV車型，肯定無法撼動合資MPV的市場，也只能在別克GL8、奧德賽、艾麗申的環(huán)伺下，在低端市場撿拾一些大佬們的銷量殘?jiān)??？晌辶鈩P捷上市后，業(yè)內(nèi)嘩然，甚至有人大膽預(yù)言它將成為合資MPV的隱形殺手，預(yù)言有沒有成為事實(shí)的可能，還要看實(shí)力說話。首先，說說五菱凱捷會是隱形殺手。8.98萬元——11.98萬元的售價(jià)，距離以上提到的合資MPV售價(jià)，差了滿滿一個(gè)身位，甚至把GL8的價(jià)格腰斬，買一輛五菱凱捷仍是綽綽有余，合資MPV不拿凱捷當(dāng)對手，在理論上說，完全沒錯(cuò)。但現(xiàn)實(shí)是，如果凱捷完全能夠滿足大部分家用、商用消費(fèi)者對于MPV的述求，那越來越理智的中國消費(fèi)者，就不可能心甘情愿的多付成本來購買一輛具有同樣功能的合資MPV。問題是，五菱凱捷能不能滿足大部分消費(fèi)者的用車訴求，那我們就有必要分析一下現(xiàn)在的消費(fèi)者對于MPV最重要的訴求。MPV的空間大，座位多，這是消費(fèi)者看中這類車的重要原因，但其實(shí)MPV最關(guān)鍵的部分在于第二排。第三排座椅，基本屬于備用，如果MPV滿載，那后排三位乘客的體驗(yàn)感就會很差，所以第三排座椅的重要性，也就不言而喻。近距離接觸五菱凱捷，直覺感受有兩點(diǎn)：第一，MPV講求空間利用率，五菱凱捷造型總體中規(guī)中矩（長寬高分別為4875*1880*1690mm，軸距達(dá)2800mm）。外觀的細(xì)節(jié)還是用了些心思，像前臉的設(shè)計(jì)，包括格柵、大燈均是當(dāng)下流行的款式，看起還是很乘用化。另外，銀標(biāo)和尾部的字母標(biāo)也顯得比紅標(biāo)車檔次要高那么一些。第二，靜態(tài)體驗(yàn)一輛車的外觀質(zhì)感，難免會關(guān)注兩點(diǎn)。一是車漆，二是開關(guān)門的手感。和紅標(biāo)車型相比，五菱凱捷的車身漆面感覺多了一些層次感，細(xì)膩程度好過以往，車門開關(guān)的手感也給人留下較好的印象，可能比某些合資入門車型還要好點(diǎn)。內(nèi)飾方面，五菱凱捷大量采用了平直線條，非常簡潔，各區(qū)布局也很清晰；鍍鉻裝飾條和鋼琴亮漆材質(zhì)增加了一些檔次感。另外，這個(gè)方向盤還采用了平底設(shè)計(jì)，增加了一點(diǎn)運(yùn)動氛圍。這款車的座椅布局。五菱凱捷是6座車型，但是在廠家宣傳的時(shí)候，非常強(qiáng)調(diào)這臺車是“大四座”。印象里面，高端MPV才比較喜歡強(qiáng)調(diào)大四座，10萬級的SUV或MPV以往都是宣傳自己“大三排”、“大7座”——那五菱凱捷到底怎么想的呢？空間布局是否靈活，二排很關(guān)鍵。這個(gè)車的一大特點(diǎn)就是第二排座椅的滑動空間非常大，前后調(diào)節(jié)范圍可達(dá)半米，而且還帶腿托。座椅下方側(cè)面有兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)關(guān)，一個(gè)是負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)前后方位，一個(gè)負(fù)責(zé)調(diào)左右，當(dāng)然都是手動。這當(dāng)然不比電動調(diào)節(jié)那樣絲滑，但用力方面，也還不算太費(fèi)力，可以接受。左右調(diào)節(jié)，兩個(gè)座位靠攏的時(shí)候，照顧?quán)徸男『⒑屠先硕紩芊奖?。左右調(diào)開，中間大約有20公分的距離，為進(jìn)入三排留出了一個(gè)小通道。

五菱凱捷是一款緊湊型MPV，該車長寬高分別為4875mm、1880、1690，軸距為2800。五菱凱捷是五門六座MPV，該車全系基本使用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有147馬力和250米的最大扭矩。發(fā)動機(jī)可以在5200轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，在2200轉(zhuǎn)到3400轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。該發(fā)動機(jī)配備了DVVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體相對重量較高，但能承受更高的溫度和壓力，同時(shí)具備更好的可靠性和耐久性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速器或CVT變速器。CVT變速器內(nèi)部有兩個(gè)錐形輪和一條鋼鏈，能夠平穩(wěn)的變速扭曲。CVT變速器換擋平穩(wěn)性相對較好，且可靠性和耐久性也相對較好。五菱凱捷的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)相對簡單的獨(dú)立懸架，提高汽車的舒適性。

五菱凱捷是五菱旗下的緊湊型MPV車。該車縱橫高度分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。這是一款五門六座的MPV車。該車全系基本為1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)到3400轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機(jī)配備了DVVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鋁蓋可以降低發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性；鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速器或CVT變速器。使用CVT變速器可以提高汽車換擋的順暢性和燃料經(jīng)濟(jì)性。CVT變速器結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一條鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上移動，從而實(shí)現(xiàn)變速扭曲。五菱凱捷的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架。

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凱捷正式上市，作為上汽通用五菱的首款銀標(biāo)車型，新車定位于緊湊型MPV，共推出了4款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為8.58-11.68萬元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫過于神車五菱宏光了，一直以來都是國內(nèi)MPV的銷量冠軍。而隨著近幾年國內(nèi)市場的消費(fèi)升級，神車的排名雖說沒有發(fā)生變化，但是銷量卻有了比較明顯的下滑，品牌向上勢在必行。所以在首款車型的選用上，上汽通用五菱也選擇了自己最擅長的MPV。8.58萬元的售價(jià)相比起預(yù)售價(jià)要低了4000元，與同級別的宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺M6等車型相比還是有一定優(yōu)勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，相比起同級別車型也有一定的優(yōu)勢。而座椅布局上，凱捷采用2+2+2的六座布局，并且還提出了“大四座”理念，為了讓前面四個(gè)座椅擁有不錯(cuò)的舒適性，其第二排座椅擁有獨(dú)立安全帶，還有72開角的腿托，可進(jìn)一步提升乘坐舒適性。此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動范圍，實(shí)用性沒得說。外觀方面，五菱凱捷采用全新的“翼動美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并首次使用了五菱全球銀標(biāo)LOGO，不規(guī)則的前進(jìn)氣格柵看上去顯精致。車身側(cè)面是經(jīng)典的MPV車身形式，不過沒有側(cè)滑門，雖說這個(gè)級別的車型都沒有，但感覺還是有點(diǎn)可惜，因?yàn)闊o論對于安全還是實(shí)用性上都要更好一些。此外，為了讓其看上去更加年輕，新車也采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)。車尾部分，車頂配有一個(gè)小型擾流板，兩側(cè)尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應(yīng)。而在車身顏色上，五菱凱捷還推出了都柏林灰、加勒比藍(lán)、富士山白、諾曼底金等多種外觀顏色。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很顯質(zhì)感，整日的設(shè)計(jì)風(fēng)格點(diǎn)走新寶駿的科技路線風(fēng)，用料和做工方面也都符合當(dāng)下自主品牌的主流水平，大量軟性材質(zhì)包裹以及烤漆面板很有質(zhì)感。而在科技表現(xiàn)上，凱捷也采用了雙10.25英寸的儀表盤和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不錯(cuò)，內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)功能也比較豐富，并支持手機(jī)互聯(lián)等功能。配置方面，根據(jù)車型的不同將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識別）、預(yù)碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航等。并且新車還搭載博世ESP9.3系統(tǒng)以及6個(gè)安全氣囊和側(cè)氣簾，安全配置還是非常不錯(cuò)。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動系統(tǒng)方面提供6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。從價(jià)格來看，凱捷8.58萬元的起售價(jià)還是很有競爭力的，并且相比起同級別的車型，凱捷在尺寸以及空間方面的表現(xiàn)都要更有優(yōu)勢。作為品牌向上的首款車型，凱捷也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，也讓我們一同期待新車的市場表現(xiàn)。

首先，外觀上新車五菱凱捷的外觀設(shè)計(jì)給人眼前一亮的感覺，只想說，五菱的設(shè)計(jì)師終于想通了！值得一提的是新車采用全新“翼動美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，給人一種年輕 時(shí)尚 的感覺，特別是前臉造型，辨識度很高，大尺寸的鍍鉻式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，搭載“五菱銀標(biāo)”設(shè)計(jì)，更顯質(zhì)感。另外還采用了分體式車頭大燈，其中細(xì)長的LED日間行車燈看上去有一種凌厲的感覺，配合格柵兩旁的矩陣式前大燈，辨識度更高，更添層次感。 車身側(cè)面顯得比較修長，4875mm的車身長度，2800mm的軸距表現(xiàn)，配合懸浮式的車頂造型，硬朗的腰線，顯得特別的動感 時(shí)尚 。另外還搭配了18英寸的多幅式鋁合金輪轂，造型 時(shí)尚 大氣，同時(shí)還匹配了規(guī)格為225/55 R18的輪胎。其中車尾造型比較簡潔干練，看起來比較敦厚方正，硬朗的線條頗顯力量感。另外細(xì)長的尾燈造型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度很高，給車尾帶來了不錯(cuò)的視覺效果，提升了車尾的精致感。 來到內(nèi)飾，簡潔 時(shí)尚 的內(nèi)飾給人一種清爽的感覺，比較有家用的溫馨感覺，中控采用了大面積的軟材質(zhì)包裹和搭配了部分亮黑色的裝飾面板，提升了精致感。值得一提的是，中控還到了10.25英寸的中控觸摸液晶大屏、7英寸的全液晶儀表、新潮的雙幅式多功能方向盤、電子換擋桿等等，營造出不錯(cuò)的 科技 氛圍。 另外，這輛車的最大的亮點(diǎn)就在后排空間，其采用了2-2-2的座椅布局，第二排座椅可以前后滑動560mm，而且還帶開角可達(dá)72°的腿托，滿滿的頭等艙感受體驗(yàn)。值得一提的是，第三排座椅可實(shí)現(xiàn)折疊收納，使后排空間形成一個(gè)平面；同時(shí)第三排空間還可以變化多樣，以此來滿足不同的用車場景。使其在日常生活中更加的實(shí)用，空間利用率更高。 同時(shí)在配置上也是一大亮點(diǎn)，新車搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞自動剎車、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個(gè)安全氣囊和側(cè)氣簾，保障你的日常用車安全。 動力上，新車全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓引擎，其最大馬力為147PS，最大扭矩為250牛米，傳動上匹配CVT無級變速箱和6MT手動，同時(shí)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。另外底盤上還搭配了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。總之，在我個(gè)人看來，五菱凱捷的性價(jià)比還是很高的，特別是的在配置上相當(dāng)厚道，比如搭載了后排獨(dú)立座椅帶腿托設(shè)計(jì)，妥妥的頭等艙享受，那么對此你有什么看法？

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，五菱凱捷混動鉑金版將于2月27日上市。該車是五菱品牌旗下的緊湊型MPV產(chǎn)品，此前正式開啟預(yù)售，推出臻享型與奢享型兩款車型，價(jià)格分別為13.98萬元和14.98萬元。外觀設(shè)計(jì)方面，五菱凱捷混動鉑金版采用五菱全球銀標(biāo)“翼動美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，進(jìn)一步優(yōu)化車身比例姿態(tài)，并且還將提供全新“翡冷翠紫”車色，車身尺寸方面，長寬高分別為4875/1880/1690（1695）毫米，軸距2800毫米。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，五菱凱捷混動鉑金版采用“星月藍(lán)白”配色方案，通過高明度低彩度設(shè)計(jì)，營造出靜謐舒適的氛圍，擁有全液晶儀表盤和中央觸控屏。同時(shí)，車內(nèi)將會采用靈活的“4+X”座椅布局，以此來提升空間利用率，后排座椅也擁有腿托設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升乘客舒適性。五菱凱捷混動鉑金版采用航空級座椅，添加20毫米舒適性海綿層，前排、二排座椅支持靠背180°電動放平，二排座椅還配有貼心的桌板、72°大開角獨(dú)立電動腿托設(shè)計(jì)，讓二排乘客具有更強(qiáng)的乘坐舒適性。動力系統(tǒng)方面，將會搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)功率100千瓦，電機(jī)扭矩320牛·米，市區(qū)油耗4.75升/100公里，綜合油耗5.90升/100公里。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。

五菱凱捷百公里油耗8.5升。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷是一款五門六座mpv。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200 ~ 3400 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是常見的自動變速器，內(nèi)部只有兩個(gè)錐齒輪和一個(gè)鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷2022款行政版有自動襠的。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示：五菱凱捷2022款行政版自動襠車輛的廠商指導(dǎo)價(jià)格是8.58萬元到12.58萬元，屬于是新款車型在售，目前沒有優(yōu)惠，價(jià)格需要按照當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格為準(zhǔn)。

五菱凱捷好。1、價(jià)格方面。五菱凱捷落地價(jià)不貴，五萬就能落地，五菱星辰落地價(jià)需要7萬，五菱佳辰落地價(jià)需要8萬，五菱凱捷性價(jià)比高。2、口碑方面。五菱凱捷是五菱系列最暢銷的車型之一，口碑不錯(cuò)，其他兩輛車屬于冷門車型，口碑較差。

五菱凱捷采用兩種變速器，一種是6速手動變速器，一種是cvt變速器。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800mm(毫米)，長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)、1690mm(毫米)。整個(gè)五菱凱捷系統(tǒng)基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。雖然鑄鐵氣缸的重量更高，但是鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好，因?yàn)殍T鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。五菱凱捷的自動擋車型使用的是cvt變速器，這是經(jīng)常遇到的一種自動擋。cvt內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。這個(gè)傳動裝置只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。

五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車。其垂直和水平高度分別為4875毫米(mm)、1880和1690)，軸距為2800。是五門六座mpv車，全系基本都是1.5升渦輪增壓。發(fā)動機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)/分至3400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鋁蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，可以提高汽車的燃油合理性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器，內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。這個(gè)傳動裝置的鋼鏈可以在錐形輪上移動。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。