關于樓主關注的“五菱宏光plus是面包車還是商務車？”以下是我個人的見解： 五菱宏光plus是商務車，商務車是多用途汽車，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式。五菱宏光plus長寬高分別為4720mm、1840mm、1810mm，軸距為2800mm，車身類型為5門2座MPV，油箱容積為53升。該車生產廠商是上汽通用五菱，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為99ps，最大扭矩為140nm，變速箱為6擋手動。

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五菱洪光PLUS的動力采用1.5T發動機，但目前沒有1.8發動機的版本，所以未來會出來。1.5T渦輪增壓發動機匹配6MT手動變速箱，新車沒有配備自動變速箱，有點遺憾。不喜歡開手動擋的人很難受。 此前，五菱洪光使用的1.5L自然吸氣發動機勉強夠用。洪光PLUS的出現提升了車型形象，動力有了明顯的提升。如果能提供自動變速器，選擇就豐富了。 目前五菱洪光PLUS沒有自動擋，但不排除未來會有自動擋車型。可以參考它的兄弟寶駿，之前沒有自動擋。現在不就是自動擋在慢慢加滿嗎？

五菱洪光PLUS使用的1.5T發動機動力表現令人滿意，輸出平順，動力儲備充裕。發動機在2000轉左右動力爆發明顯，渦輪介入時間不明顯，低扭矩表現也很強勁，百公里加速時間可達10.4秒。 五菱洪光PLUS的動力比洪光S上的1.5L自吸發動機強很多，手動擋加速更快。未來我們還會對這款車進行專業的加速測試。

這次五菱洪光PLUS采用的是EPS電子助力轉向，所以不會再出現我們在同向時拼盡全力與方向盤較勁的尷尬場面。 五菱洪光Plus的轉向精度達到了不錯的水平，方向盤基本沒有松動。轉向力度適中，打了幾圈也不算多。整體性能很像家用車，更加靈活。 標配家用車轉向調校，全系標配電動助力轉向系統，高速時重，低速時輕，更方便日常駕駛。至于準確性，對它來說并不重要。

五菱洪光PLUS的剎車踏板力度和行程適中，剎車前半段沒有發軟現象。輕踩踏板會提供很好的制動力，可以給人充分的信心跟車。熟悉之后就好駕馭了。 五菱洪光PLUS的制動踏板在整個行程中會有一些空的位置，起步階段制動力的釋放有些不自然。這種反饋需要一段時間來適應。 以后我們會測試這款車的制動距離，看看它的制動性能如何。我開始對這么大的一輛車感到好奇了。

五菱洪光PLUS的這款頂配車型有一個多功能方向盤，兩側集成了多功能按鈕。除了音量控制之外，還具有定速巡航功能，在日常生活中用車更加方便。方向盤的尺寸比較粗，握感很好。而且加入了平底設計，也是考慮到了視覺效果。 五菱洪光升級版的三個方向盤沒有采用真皮包裹，但良好的人體工程學設計使其握感良好，手感非凡。遮住方向盤logo，很難想象這款五菱車型。

五菱洪光PLUS，頂配車型，采用2 2 3的7座布局，后排有兩個獨立座椅和獨立扶手，非常舒適。同時還擁有2 3 3的8座布局，后續還有五座版本可供選擇。但是，沒有這么快上市，有需要的人還要等。 保持駕駛座不動，體驗者會將后座調節到底。五菱洪光PLUS在腿部空間有兩拳，在頭部空間大約有兩拳。 當第二排調整到最后一個位置時，五菱洪光PLUS第三排仍然可以正常乘坐一個成年人，腿部空間1拳，頭部空間4指左右。增加的空間優勢真的不是說說而已，拉人能力可以說是很強了。

五菱洪光PLUS是目前五菱洪光家族中最大的一款車。整車采用平行長方形的設計理念，風格看起來簡潔硬朗。長安歐尚X70A擁有同樣硬朗的設計風格，但車頭看起來更高，新車在尺寸上略小于五菱洪光PLUS。 五菱洪光PLUS的車尾也貫穿了平行長方形的概念，簡潔而富有層次感。從這個角度可以發現一個亮點。新車尾門開口很低，很容易拿一些大件物品。長安歐尚X70A的車尾沒有過多的裝飾，還是保持了比較高的感覺。不過車尾沒有配備后雨刷，下雨天用車會略顯不便。

并行的設計理念也運用到了五菱洪光PLUS的內飾上，搭配雙色中控面板，看起來更有質感。中控下方設計了黑色裝飾板，上面布置了按鍵和中控屏，很有新意；長安歐尚X70A內飾采用縫線設計。中控臺的設計很有層次感，整體感覺比較規整，但相比五菱洪光PLUS略顯沉悶。 兩款車型都配有多功能方向盤，操作簡單。其中，五菱洪光PLUS擁有獨特的平底設計，視覺效果更佳。 五菱洪光PLUS高配車型配備了8英寸中控屏幕，并支持手機互聯功能。用戶可以將他們常用的導航軟件帶到車上。長安歐尚X70A高配車型提供10.1英寸中控屏，但不支持手機互聯。

身高183cm的體驗者坐在五菱洪光PLUS的前排，將座椅調節到合適的位置。乘坐空間非常充裕，前排座椅角度保持不變。體驗者坐在五菱洪光PLUS第二排，實測后排頭部空間在2拳左右，腿部空間完全不用擔心。 保持第二排座椅不變，第三排腿部空間略顯局促。如果把第二排座椅稍微往前挪一挪，就能保證后兩排乘客的舒適性。 身高178cm的體驗者坐在長安歐尚X70A的前排，將座椅調節到合適的位置。實測腦空間1拳，前座位置不變。體驗者坐在第二排，后排頭部空間還剩一拳，腿部空間還剩兩拳。 保持第二排座位位置不變，體驗者坐在第三排，給后排頭部和腿部留出一拳的空間。

五菱洪光加版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW(147Ps)，峰值扭矩250Nm，匹配6速手動變速箱。相比之前車型的1.2L/1.5L發動機，動力有了很大的提升。 長安歐尚X70A搭載1.5L發動機，最大功率79kW(107Ps)，峰值扭矩145Nm，匹配5速手動變速箱。 從數據表現來看，五菱洪光PLUS的1.5T發動機優勢很大，其6MT變速箱比長安歐尚X70A多一檔，可以降低高速巡航速度和油耗。

五菱洪光PLUS大燈造型簡潔，與前格柵相連，突出了前臉的整體感。下半部分是一個垂直的條形霧燈，設計的像個導風口。大燈和霧燈是鹵素燈，遠光燈加透鏡，亮度效果不錯。這個配置和同級差不多，更注重實用性。 五菱洪光plus大燈造型不起眼，但在新車中依然和諧。配置方面，全系為鹵素光源，標配大燈高度調節，滿足日常用車需求。 立式霧燈在造型上并不出眾，但能與周圍營造出良好的視覺效果。雖然不夠科學，但考慮到它的定位，這樣的設定無可厚非。

五菱洪光PLUS雙筒儀表盤樣式簡潔，各種數據顯示清晰。油量和水溫表顯示在中央單色屏幕上，這個屏幕還可以顯示平均油耗和續航里程等信息。 儀表盤中間的單色屏幕集成了車輛的基本信息，兩邊是雙圓形的機械儀表，整體表現無可挑剔。難得的是，五菱洪光PLUS還配備了胎壓監測功能。 雙圓儀表的儀表盤造型簡潔，看起來清新沒有太多的信息，刻度也相當清晰。胎壓監測功能也是實用配置之一。

五菱洪光PLUS沒有配備天窗，甚至連一個小天窗都沒有。主要原因是五菱洪光PLUS配備了后空調，使得電動天窗不礙事。后排乘客的舒適度和空間感都不是很好。 少量空調出風口是全系標配。我希望五菱洪光PLUS將來會有天窗版本。畢竟這是中國消費者比較喜歡的大眾配置。

五菱洪光PLUS最大的變化就是換了1.5T渦輪增壓發動機，動力更強勁，依然是秋季名山上的霸主。其新引擎對油品有什么要求？需要加多少號汽油？從我們廠家在油箱蓋上標注的燃油要求可以看出，這款車可以使用92號汽油。 五菱洪光加油箱的容積是多少？很多車主在加油的時候都會有這個疑問。車子油箱的容積是53升，不算太大。如果平時拉貨多，耗油多，可能會持續幾百公里。 五菱洪光PLUS建議使用92號汽油，這不是一款精致的汽車。從定位和價格來看，要求不是很高。

五菱洪光PLUS這款車所有車型的輪胎型號規格都是205/65 R16。試駕車輛配備玲瓏GREEN-Max HP系列輪胎，以靜音舒適為主。 五菱洪光PLUS頂配車型的五輻鋁合金輪轂造型簡潔，達到了主流配置水平，但不知道低配車型是否也配備了這種輪轂。使用玲瓏牌輪胎，價格在300元左右。另外，這款車型的前后剎車都是碟剎。

2019年年底，五菱宏光PLUS正式發布了五座版車型，采取“2 3”座椅布局形式，后備箱容積達到了1606L，可放置約23個24寸行李箱。五菱宏光PLUS基于全新CN150前置后驅平臺打造，在車身結構、底盤調教、動力性能、車內空間、做工用料、安全品質等方面均有本質上的提升。目前國內在售的五菱宏光PLUS的新車售價為5.88萬元。

五菱宏光plus的缺點集中在懸架與噪音上，懸架偏硬，濾振效果做的不是很徹底，高速風噪音大。2019年10月16日，五菱宏光PLUS正式上市，五菱宏光PLUS定位寬體商務車，該車全系搭載1.5T發動機，最大扭矩達到250N·m，同時匹配6速手動變速箱，百公里綜合油耗僅為7.3L/100km，同時符合國六排放標準。配置上更是全系標配ABS+EBD系統、EPS電動助力轉向等配置。

五菱宏光plus平均油耗在7.5L/100km左右，油耗可以說是非常低的了。動力方面，新車搭載型號為LJO的1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，滿足國六排放標準。傳動系統，與之匹配的是6擋手動變速箱。五菱宏光PLUS基于全新CN150前置后驅平臺打造，新車車身整體較為方正，官方形容其造型“平行矩形/簡約硬朗”。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4720×1840×1810mm，軸距為2800mm。