目前汽車市場整體出現下滑趨勢，但國產SUV卻在增長，為了能夠讓消費者有更多的選擇，很多國產品牌都有推出新款車型；在SUV領域里，哈弗H6的地位難以被撼動，長期占據著細分領域榜首的位置，但是SUV領域排行榜第2位，這個位置輪換的車型就有好幾款，其中就包含長安CS75，在10月份的銷量里，長安CS75賣出25189輛，成功爭奪細分領域第2的位置。長安CS75獲得如此優異的成績，這個跟配置和性價比密不可分，尤其是高功版1.5TGDI發動機，它最大就能爆發出178匹馬力；其實不僅長安CS75性價比高，在長安歐尚汽車旗下的車型里，有一款SUV車型，它的性價比更高，這款車就是長安歐尚X7，全系搭載的就是高功版1.5TGDI發動機，并且全是國VI標準，油耗只有7.4L，這款發動機已經在長安CS75車型上面超過40萬臺市場驗證，是中國心十佳發動機”之一。國產性價比殺手！空間遠超探岳，軸距2780mm，1.5T配獨懸，7.99萬；從配置、價格以及長安歐尚汽車推出的政策來看，長安歐尚X7真的是國產性價比殺手。首先從空間來看，長安歐尚X7是遠超大眾探岳，因為它的軸距有2780mm，長寬高分別是4705*1860*1720mm；從參數來看，長安歐尚X7空間不僅超探岳，它也同時超出主流國產SUV車型，比如哈弗H6、宋Pro、博越、傳祺GS4等，所以從空間方面來看，長安歐尚X7是極具優勢性。長安歐尚X7搭載的是高功版1.5TGDI發動機，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，采用350bar高壓缸內直噴系統，動力穩定且高效，在同排量的國產SUV里，長安歐尚X7也是具備優越性。底盤上面，車輛配置四輪獨立懸架，前輪麥弗遜式獨立懸架，后輪多連桿式獨立懸架，底盤采用高鐵的技術調校，駕駛出行舒適感有很大的提升。長安歐尚X7推出手動擋和自動擋共六款車型，變速箱采用的是6擋手動以及7擋雙離合，值得強調的是，雙離合是采用英國研發中心7DCT（濕式）變速箱，它能使車輛擁有很好的平順性，并且輸出充沛的動力。在整個動力和變速箱方面，長安歐尚X7不輸于國產同級哈弗H6、宋Pro、博越、傳祺GS4等車型，甚至有些方面還更強一些。從整車情況來看，長安歐尚X7是有搭載1.5TGDI中國心十佳發動機、全系LED大燈、雙底盤軟連接設計、集成式車身電子穩定系統、自動擋標配P檔自動駐車、懸浮式彩色觸控大屏的高配置，并且還有人臉識別系統和APA5.0系統，它能為車主帶來很大的便利。這款車采用的是360°軟包設計，巴斯夫泡沫原料，觸感柔軟舒適，被動安全性可靠，車身是75%高強鋼占比。國產性價比殺手長安歐尚X7，它的最低指導價僅7.99萬，廠商指導價區間為7.99-11.99萬元，這個價格對比哈弗H6、比亞迪宋Pro、吉利博越、廣汽傳祺GS4等車型，那么都具備明顯的優勢，重點是長安歐尚X7空間足夠大，并且搭載的是高功版1.5TGDI發動機和英國研發的7擋雙離合器變速箱，同時推出終身免費維保和費用補貼等政策。

時至今日，SUV這種單一車型已經被各大汽車廠商玩到了極致，有實用的全能車型，也有豪華舒適的車型，甚至還有URUS這樣的暴力運動。 長安歐尚 是一款實用的全能車型，但也有一些豪華舒適的特點。 如果說歐尚X7只是一個工具的話(其實我估計大部分人會把車當成工具)，它確實是非常全能的。在載人載物空空間足夠大的同時，車內還有很多貼心的細節來滿足乘客的需求，甚至有點撒嬌的感覺。尚X7的外觀終于擺脫了長安的影子，整車看起來更加獨立，帶回家舒適的定位也非常準確。 照耀你勝過藍色。歐尚X7的外觀似乎比很多長安車型更有設計感。中網的設計其實挺有意思的。實車的觀感看起來有點像氣流的感覺。全LED大燈看起來像是化妝隱形眼鏡，精神十足。而且車尾側是歐尚X7的亮點。車頂側面的高腰線設計和鍍鉻飾條非常靈動。134顆LED燈泡的尾燈，晚上點亮的時候很高級，有點像德系車。 上車，不管設計好不好。我覺得歐尚X7的內飾材料搭配是花了不少心思的。乍一看，面料、鋼琴烤漆面板、銀色拉絲裝飾板、真皮的搭配，讓內飾大有看頭。中控上方也使用了大面積的搪塑材質，歐尚X7在質感的表達上優于同行。中控屏幕顯示細膩，常規功能一應俱全。內飾方面我唯一不滿意的是中控屏幕角度有點低，導致需要時不時低頭。真的不友好。 坐空的位子太夸張了。座椅前排有近兩拳空，而座椅后排有三拳之多空。躺下或蹺二郎腿是輕而易舉的事。座椅的舒適性比較高，坐墊填充物的厚度和柔軟度都很優秀，但是座椅的包裹性比較差，變道時身體不會有左右搖擺的感覺。后排座椅中間也缺少扶手，有點低。 本次試駕的車型是歐尚X7的頂配車型，動力方面搭載1.5T和7速雙離合變速箱。78馬力265牛米的動力參數和長安的藍鯨1.5T發動機差不多。了解到歐尚X7用的是藍鯨發動機。輕輕踩下油門，歐尚的渦輪介入很快，1400轉左右就能感覺到渦輪介入。低扭性能足夠，歐尚X7在滿載時可以帶來非常輕快的駕駛觀感。7速雙離合也是老朋友了。在乘坐舒適性方面一直是這款變速箱的強項。除了降檔速度較慢，沒有明顯短板。 總結:最后總結一下 長安歐尚X7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的優缺點。具有外觀運動的設計感，內飾做工優秀，乘坐空間巨大，配置高，動力強勁，隔音優秀等優點。缺點是缺少后排中央扶手，座椅包裹性差，中控面板角度低。長安歐尚x7值得買嗎？在我看來，歐尚X7性價比很高，可以作為替代車型。 @2019

長安歐尚X7于2019年11月29日在人民大會堂正式上市，售價區間為7.77萬元至11.77萬元。長安歐尚X7定位緊湊型SUV，全新外觀長安歐尚X7搭載藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩265Nm。作為戰略轉型后的第三款產品，基于長安汽車科技等優質資源背景，長安歐尚X7上市后的競爭對手分別是吉利博越(參數|詢價)PRO和哈弗H6(參數|詢價) ) 和其他模型。

長安歐尚x7自動精英型銷售價格低于豪華型銷售價格。車身尺寸和發動機的動力配置沒有區別。豪華版車型相比精英版車型有很多功能，比如定速巡航、無法打開和激活的全景天窗、無鑰匙進入駕駛位、仿皮座椅、LED夜間行車燈、全車車窗一鍵升降、后視鏡電動折疊、加熱、鎖車后自動折疊等等。

長安歐尚X7定位緊湊型SUV，搭載1.5T發動機，匹配6速手自一體變速箱或7速雙離合變速箱；雙離合版市區油耗9.07L/100km，高速油耗7.22L/100km，總體來說油耗表現中規中矩；但由于每個人的駕駛習慣不同，最終的實際油耗值會略有不同，這里的油耗值可以作為參考。

長安歐尚x7的自動擋車型使用的是powershift。動力換擋是經常遇到的自動變速器，是在手動變速器的基礎上發展起來的。動力換擋的結構與手動擋類似，只是增加了一個離合器和一個換擋調節機構。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。Powershift傳動速度高，換擋速度快。動力換擋有兩種，一種是干式，一種是濕式。干式動力換擋的離合器片不浸變速器油，濕式動力換擋的離合器片浸變速器油。干式動力換擋換擋速度更快，傳動速度更高。濕式動力換擋可以承受更高的扭矩，所以變速器的散熱性能和可靠性基本更好。濕式動力換擋的結構更復雜，這種變速器的成本也更高。At變速器和cvt變速器在車上經常遇到。At是結構最復雜、技術最成熟的自動變速器。這個變速器里有許多行星齒輪。

1長安歐尚x7一年汽車保養費歐尚X7目前還是很受歡迎的，買的人比較多。長安又是一個性價比高的選擇，那么提車一年要多少錢呢？相信很多謹慎的朋友更在意。讓我們做一些計算。這輛車有手動擋和自動擋。保養和保險會有一些區別。讓我們看一看。首先是歐尚X7手動擋。低配車型的保險會低一些。此外，手動擋的保養費用和油耗也會低于自動擋。保養費用一年2152元，車險3807元，還不算全險。以上只是幾種必須購買的保險。汽油費用一年2萬公里，油費10509元，一年16468元，一個月1372元。自動擋車型也差不多。因為配置高，保險更貴，油耗和保養也相應更高，一年共計17400元，平均每月1450元，每公里0.87元。長安歐尚x7有導航嗎？長安歐尚X7中控面板車載系統內置地圖采用高德地圖車載版，支持實時路況顯示、路線偏好設置、限行提醒等功能。并且可以完全替代手機應用，具有良好的功能性能。歐尚X7地圖導航支持條件搜索，比如搜索經濟型酒店。它能理解經濟意味著什么。我在搜索人均消費低于50元的燒烤時，可以識別價格條件，列出相應的選項。

以下是長安歐尚x7鑰匙換電池的方法：1、長安歐尚x7鑰匙更換電池需要拆卸鑰匙外殼，首先彈出鑰匙金屬頭。2、將有琺瑯大眾標中間有縫隙的一面朝上，兩只手捏住鑰匙的兩邊往上稍用力掰（稍加些拉動），一下就可掰（拉）成兩半。3、上半部分為金屬鑰匙頭部分，下半部為操縱部分。拆卸鑰匙外殼后，將舊電池取出來，換上新電池即可。不建議車主私自拆卸智能鑰匙，因為鑰匙里面有塊芯片，相當于汽車的身份證，如果損壞了要到4S店出示相關證明才能重新配對，因此建議鑰匙出了故障或更換電池應到4S店或者維修店進行維修更換。

長安歐尚x7采用藍鯨發動機。長安歐尚x7是長安旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4705mm(毫米)、1860mm (1720mm)，軸距為2780mm)。長安歐尚x7基本采用1.5升渦輪增壓藍鯨發動機。長安歐尚x7的1.5升渦輪增壓發動機，178馬力，最大扭矩265牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1450轉/分至4500轉/分。發動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。雙離合變速器傳動速度高，換擋速度快，所以這種變速器適合與小排量渦輪增壓發動機配套使用。雙離合變速器是在手動擋的基礎上發展起來的產品，這種變速器的結構和手動擋沒有太大區別。長安歐尚x7前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

長安歐尚x7采用了兩種變速箱，一種是6速手動變速箱，一種是7速雙離合變速箱。以長安歐尚X7 2020款 1.5T 自動旗艦型為例：長*寬*高：4705*1860*1720mm，最大功率：131kW，最大扭矩：265牛米，軸距：2780mm，排量：1499mL，最大功率轉速：5500rpm，最大扭矩轉速：1450-4500rpm，變速箱：7擋濕式雙離合。以長安歐尚X7 2020款1.5T手動豪華型為例：長*寬*高：4705*1860*1720mm，最大功率：131kW，最大扭矩：265牛米，軸距：2780mm，排量：1499mL。

長安歐尚x7的自動擋車型，檔位分別有P擋，R擋，N擋，D擋。1、P駐車擋：在這個擋位時，變速箱鎖止機構開始工作，因此需要在車輛停穩后才能掛入。2、R倒車擋：此擋位用于倒車，在倒車時踩下剎車停穩后才能掛入，行駛過程中是無法掛入的。3、N空擋：液力變矩器處于空轉狀態，動力無法傳遞到行星齒輪，空擋用于短時間停車時使用。4、D前進擋：車輛前進時使用，前進擋在空擋下方。

長安歐尚X7是一款緊湊型suv。這款車沒有六座和七座車型。長安歐尚X7軸距為2780mm(毫米)，長寬高分別為4705mm(毫米)、1860mm(毫米)和1720mm(毫米)。長安歐尚X7基本采用1.5升渦輪增壓四缸發動機。這款發動機最大功率131kw，最大扭矩265 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為1450-4500 rpm。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是7速動力換擋或6速手動變速箱。我覺得powershift是基于手動擋的研發。這種變速器的結構類似于手動變速器。動力換檔有兩套離合器。一組離合器用于調整奇數檔，另一組離合器用于調整偶數檔。長安歐尚X7的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

長安歐尚x7使用的是1.5升渦輪增壓發動機，這款車也只有這一款發動機，這款渦輪增壓發動機最大功率為131kw，最大扭矩為265牛米。長安歐尚x7是長安旗下的一款緊湊型suv，這款車的車身尺寸長寬高分別是4705毫米、1860毫米、1720毫米，軸距是2780毫米。歐尚x7整車采用自然美學設計，太空級涂裝工藝，前臉上采用了大尺寸六邊形前格柵，格柵內部采用波紋橫條左右向下延伸排列布局。

送熱風的時候，找溫度調節旋鈕和風量調節旋鈕就行了。要釋放熱空氣，只需提高溫度，然后選擇合適的風量。汽車空調系統是汽車非常重要的舒適配置。在冬季和炎熱天氣駕駛，幾乎每天都需要汽車空調。汽車空調可以制冷或制熱。加熱時，發動機內的高溫防凍液流經暖風箱，鼓風機的風也可能經過暖風箱。這樣，暖空氣從汽車空調的出口吹出。汽車空調冷卻后，壓縮機離合器接合，此時發動機啟動壓縮機。在壓縮機運行期間，制冷劑可以被連續壓縮并輸送到蒸發罐。制冷劑可以在蒸發罐中繼續膨脹吸熱，制冷劑可以冷卻蒸發罐，冷卻后的蒸發罐可以冷卻來自鼓風機的風，冷空氣可以從汽車空調的出口吹出。汽車空調使用的制冷劑是r134a，必須定期給汽車空調添加制冷劑。如果長時間不添加制冷劑，汽車空調的制冷速度會變慢，制冷效果變差。汽車空調系統需要定期清洗消毒。如果長時間不清洗，會影響汽車空調系統內很多細菌的滋生。

長安歐尚X7車身尺寸為縱橫高度470518601720mm，軸距2780mm，在緊湊型SUV中非常不錯。配置也很豐富，全系標配LED光源。235/45 R20的大輪也可以在高個車型上看到。這在一款10萬元價位的SUV中并不保守。長安歐尚x7車身470518601720mm，長安歐尚x7配置：1。歐尚x7載重量1900-2075kg。X7搭載1.5T GDI發動機，最大功率178馬力(131kW )/5500rpm，最大扭矩265n . m/1450-4500 rpm；2.長安歐尚汽車長安汽車的汽車品牌。擁有長安歐尚X7、科賽GT、科賽、科賽5、科賽3等車型；3.歐尚X7是長安歐尚面向緊湊型SUV市場推出的新產品，進一步完善了長安歐尚SUV的產品線，豐富了長安歐尚的乘用車產品布局。

沒錯，X70A是長安旗下的商業品牌，是長安歐尚品牌目前推出的第二款中低端7座SUV。這款車型雖然有SUV的稱號，但是外形有點像！然而本質上，這是一款在微型車底盤上開發的車。長安歐尚x7背光只有一個燈。1.歐尚x70a采用了大家熟悉的越野車方形造型，車身線條流暢，給人硬朗的印象。車身尺寸方面，歐尚x70a的縱橫高度為462017701820mm，軸距為2750mm分別是。2、尾部設計參考路虎，發現方正的尾部設計與車頭相呼應，尾燈造型比較傳統，容易給人MPV的感覺；3.內飾設計平實牢固，4.99-8.59萬的價格意味著材質沒有什么意外亮點。大中控臺的屏幕收縮了中控臺的大部分位置，沒有多余的物理按鍵，視覺效果實用簡潔；4.座椅為2、2、3布局，座椅材質較軟，但調節需要手動調節。舒適性比較理想，缺點是頭部空間略顯緊湊。即使輸入第三行的工作表，也不需要移動第二行的工作表，相當方便。后座靠背可以放倒折疊，操作簡單。

當然，長安歐尚X7是面包車。重要的是，由于這款車的外觀與長安汽車旗下推出的面包車有些相似，很多車主都以為是面包車。實際上，長安歐尚X7是長安汽車品牌推出的一款緊湊型SUV，于2019年11月29日正式上市。自上市以來，已經推出了六種不同的型號。作為一款入門級家用SUV，這款車的實力也有不錯的現象。外觀方面，長安歐尚X7采用“仿生”設計理念，該車前進氣格柵采用六邊形設計。車身尺寸配置方面，該車縱橫高度分別為4705mm/1860mm/1720mm，軸距為2780 mm，作為一款緊湊型SUV，該車的空間現象也很出色。裝飾方面，長安歐尚X7的裝飾比較簡潔，中控臺采用大面積鋼琴烤漆板裝飾，進一步提升了裝飾的質感。該車動力配置搭載了著名藍鯨系列的1.5T GDI發動機。發動機最大功率131kw，最大扭矩265nm，傳動系統匹配7速動力換擋。

長安歐尚X7的后尾燈可以改成全光。這款車的后尾燈有十個燈泡，但是只有頂配車型有全部十個燈泡，低配車型只有四個燈泡。這個問題可以通過更換燈珠來解決。長安歐尚X7是長安旗下的一款緊湊型suv，采用1.5升渦輪增壓發動機。長安歐尚X7的長寬高分別為4705mm(毫米)、1860mm(毫米)和1720mm(毫米)，軸距為2780mm(毫米)。長安歐尚X7的1.5升渦輪增壓發動機，178馬力，最大扭矩265牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為1450至4500轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速powershift。動力換擋是一種結構相當簡單的自動變速器，是在手動變速器的基礎上發展起來的。動力換檔有兩套離合器。一組離合器的作用是調節奇數檔，另一組離合器的作用是調節偶數檔。該動力換擋裝置換擋速度和傳動速度快。長安歐尚X7的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。以上是關于長安歐尚X7尾燈能不能換的回答。我相信你對此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評論區留言告訴小編。

長安歐尚x7是長安旗下的一款緊湊型suv，采用1.5升渦輪增壓發動機。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速powershift。長安歐尚x7使用的渦輪增壓發動機是四缸發動機。長安歐尚x7的發動機代號為JL476ZQCF。這款發動機最大功率131kw，最大扭矩265nm。這款發動機可以在1450轉時輸出最大扭矩，最高可以持續到4500轉。這臺發動機在每分鐘5500轉時能輸出最大功率。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。渦輪增壓發動機具有自然吸氣發動機無法比擬的優勢，可以在較低轉速下輸出最大扭矩。渦輪增壓發動機的動力輸出特性非常適合在走走停停的城市道路上行駛。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器能給駕駛者帶來簡單干凈的駕駛體驗。長安歐尚x7的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。以上都是關于長安歐尚x7所用動力總成的回答。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評論區留言告訴小編。

長安歐尚x7的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。長安歐尚x7是長安旗下的一款緊湊型suv，采用1.5升渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱或7速powershift。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是常見的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛、成本最低、最簡單的獨立懸架。麥弗遜懸架結構簡單。這種懸架只有一個L形調節臂。這種懸掛裝置體積小，占用空間少。麥弗遜懸架幾乎不占用發動機艙的空間。當然，很多前橫置發動機的車輛基本都是采用麥弗遜式前懸掛。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力和操控性。多連桿式懸架的結構相當復雜，零件很多。當然，這種懸掛的成本也比較高。多連桿式懸掛的調校也相當復雜，這種懸掛占用的空間也相當大。獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接。獨立懸架車輛的兩個同軸車輪之間自然沒有干涉。以上就是關于長安歐尚x7使用的懸掛的所有回答。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評論區留言告訴小編。