已經解決

建議到四兒子那里維修，

國產發動機但有進口件。

您好。故障燈亮的話，建議先查一下故障碼。希望能幫到你。

樓主首先弄明白什么叫發動機汽缸壓縮比壓縮比指的是活塞上頂點和下頂點之間的氣體容量比就自吸的馬自達CX4發動機來說13：1的壓縮比如果把活塞上頂點的氣體容量稱為1那么下頂點的氣體容量就是13如果下頂點的氣壓是1那么上頂點的氣壓就是13這是不會變的而途觀發動機卻不同雖然標稱的壓縮比是9.6：1但是出于渦輪增壓的緣故活塞下頂點時缸內氣壓就大于1了當活塞處于上頂點需要點火的時候氣壓已經大于9.6了實際就是渦輪增壓發動機的壓縮比根據渦輪的工作強度不斷變化但始終大于標稱的壓縮比推薦用高標號燃油就沒問題也并不禁止用稍低的92-93號燃油我的1.8T就用過92燃油和95并沒有明顯差異就一臺發動機來說提高壓縮比也不是什么難事本壇就有私家車主將自己的1.4T高爾夫改成1.6T自購軸承連桿找修理廠改裝可見改變壓縮比一點也不難用提高壓縮比的方式來提高發動機的效率和排放水平也要考慮到發動機的材料強度-加工技術-穩定耐久性對于買家來說先進并不代表一切合適才是最好馬自達一直引以為豪的轉子發動機苦心研發半個世紀就很難被市場接受

首先要看是不是缺缸了，檢查火花塞，油路，確認是不是節氣門太臟等原因引起發動機抖動，如果是，就需要及時進行清洗。

你也可以掛n檔啊，被追尾你踩腳剎一樣會損壞齒輪

密封問題倒是不難解決吧換件打密封條只要不是發動機內問題都好搞