是在131里找39175-2BTE0嗎

那就再觀察觀察，樓主目前油耗多少啊

記得別忘了投訴

上次去查了3四檔才會有一聲跑起來就沒有了就在機艙里不知什么響

亮黃燈說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；紅色燈說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

油耗高了動力有沒有好點如果有那也沒方法

說到底我們這氣溫不是很低，到底升不升級呢，聽說升級后油耗大

如果是冷車啟動的話，噪音和轉速都是會比較大的，因為是為了盡快提高發動機工作溫度，怠速降到正常后噪音就會降低

看室外溫度了！

噪音是心里來的，掛N檔溜坡我開了一萬多公里，什么事都沒有.你百度一下，N檔滑坡損壞車子的有嗎?我做了很多功課才敢N檔溜坡的.

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

發動機啟停可以手動關閉的，車上有開關的。但是不能徹底關閉，每次啟動汽車后都要手動關閉一次。1、發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。2、啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛檔；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。3、而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。駕駛員掛檔，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在比較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。4、啟停技術對燃油油耗增加問題。自動啟停技術主要用在堵車情況下，這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。5、頻繁啟動對發動機帶來磨損問題。發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什么不利影響。

應該沒問題的，發動機下面是空的.

不如用濕布擦擦算了

沒必要加裝的，我家三輛車中兩輛車都有啟停功能，我是上了車著車之后第二個事情就是關掉啟停功能，老是熄火著車的覺得煩，等紅燈半分鐘內都不建議開，沒用。

不客氣，開1個月下來就好了！

中控集成

我裝了，每次保養時師傅拆螺絲哪個費勁啊，因為要拆卸新裝的護板（鐵的）與原廠的護板（塑料的），哈哈。個人覺得沒啥用，保養得師傅也說純屬多余，說不定那次保養就拆卸不裝了。

免維護正時鏈條，不需要更換維護

原廠已有護板，要換就換合金的。但是感覺新車換掉原廠的有點浪費。