志南的整體隔音工程做得不錯。車輛停在停車場的時候，基本上不用打開車門就能隔絕大部分環境噪音。中低速行駛時噪音控制還可以，高速行駛時風噪和胎噪明顯。兩個噪聲源主要是風噪，在車身左右兩側的前擋風玻璃附近可以聽到明顯的風噪。指南者的車內噪音測試如下:全新指南者的噪音并不理想，怠速噪音尚可，但中高速噪音遠高于我們的推薦值。如果有很大的噪音，如果是發動機噪音，主要是通過發動機罩、前翼子板等的振動傳遞到駕駛室。所以可以在油煙機處安裝一些先進的吸音泡沫材料，既能抑制油煙機帶來的震動，又能吸收大量噪音，非常有效。如果輪胎噪聲過大，輪胎噪聲通常是由于胎面與地面的摩擦沖擊引起的，與擋泥板、擋泥板等振動同時傳遞到汽車上。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。

指南者的車內噪音測試如下:如果指南者的噪音大，如果是發動機的噪音，主要是通過引擎蓋、前翼子板等的振動傳遞到駕駛室。所以可以在油煙機處安裝一些先進的吸音泡沫材料，既能抑制油煙機帶來的震動，又能吸收大量噪音，非常有效。如果輪胎噪聲過大，輪胎噪聲通常是由于胎面與地面的摩擦沖擊引起的，與擋泥板、擋泥板等振動同時傳遞到汽車上。那么，這個時候就需要從門、車門、擋泥板、擋泥板等部位安裝隔音材料，降低噪音。志南的整體隔音工程做得不錯。車輛停在停車場的時候，基本上不用打開車門就能隔絕大部分環境噪音。中低速行駛時噪音控制還可以，高速行駛時風噪和胎噪明顯。兩個噪聲源主要是風噪，在車身左右兩側的前擋風玻璃附近可以聽到明顯的風噪。全新指南者的噪音并不理想，怠速噪音尚可，但中高速噪音遠高于我們的推薦值。

新指南者的動力水平比較好，1.4T的比同排量途觀賬面數據要強，這個和自由俠的1.4T不同，是獲獎的烈焰發動機，動力不錯。噪聲水平控制的也不錯，有車友反映高速時候風噪大些，馬牌輪胎的胎噪還是比較小的。