一、JEEP大指揮官適合什么人開 至于誰JEEP大指揮官適合的問題，首先家族式設計對于指揮官來說非常明顯，大氣孔格柵、方形造型、梯形輪拱都是大家熟悉的Jeep味道。分體式大燈不再像自由光那么別扭，主副大燈比例分明。不再用塑料包裹輪拱和側面底部，對于高端商務場合來說更加豪華方便。所以很適合商務男士。 二、JEEP大指揮官內飾復古出色JEEP大指揮官全對稱的內飾設計符合Jeep一貫的設計風格，整個內飾幾乎找不到硬塑料材質，整個頂棚和ABC柱都用皮草翻面材料包裹，其他大部分部位都用皮革覆蓋。鋼琴烤漆和鍍鉻飾條有機融合的細節相當出彩，兩側 方向盤 和門板鑲嵌了少量紅木裝飾，給人一種略帶復古的奢華體驗，感覺非常舒適。 三、JEEP大指揮官動力很平順JEEP大指揮官這款全新的2.0T發動機有很多新技術，在同級別中很難找到對手。這種美式暴力輸出風格以前只在凱迪拉克上見過。這款車9AT變速箱的調校也很精致，平順性堪比CVT。 JEEP大指揮官誰適合開車？JEEP大指揮官這款車相當大氣，在市場上表現不錯。況且JEEP大指揮官的價格比較高，所以買JEEP大指揮官這款車的人一般都是比較商務的男性，非常適合日常商務使用。

jeep汽車作為硬派越野車的代表品牌，旗下有眾多越野SUV車型，而jeep大指揮官就是其中之一，在我看來這款車型的整體性能不錯，值得消費者購買，下面我們就來一起看看這款SUV吧。在外觀上，新車整體延續了現款車型的設計，并根據細節進行了調整。新車正面的七孔進氣格柵與兩側的前照燈相連。中網的內部采用點陣式鍍鉻，進一步增強了精致感。在車身方面，新車的整體變化不大。車窗裝飾條、行李架等細部進行亮黑色處理，視覺效果更加動感。在汽車后部，新車采用了類似于貫穿式尾燈的設計。兩組尾燈通過鍍鉻條和亮黑色裝飾板連接，在后部增加層次感；后罩采用全三維造型，兩側鍍鉻排氣管進一步提升了運動感。根據不同的配置，新jeep大指揮官提供了多種風格的前圍和輪轂形狀，以滿足不同用戶的需求。尾燈也發生了顯著變化。原來分體式尾燈改為貫通式，內置“GRAND COMMANDER”字樣。與外觀相比，內飾的變化明顯要少得多。大指揮官基本上維持了現款車型的設計，車機系統和屏幕與現款車型相似。在大指揮官中，你甚至可以看到已經消失多年的桃木裝飾的方向盤。我們都知道美國車型喜歡用黑胡桃木裝飾，指揮官也繼承了這一特點。在動力部分，新車仍然提供燃油版和混合動力版的動力選項。其中，燃油版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率172kw，變速箱匹配9速手動變速箱，并且可選四驅系統。尺寸方面也有所調整，新款大指揮官的長寬高分別為4895/1896/1754mm，軸距為2800mm，在我看來，這款車型還是值得消費者購買的。

吉普大指揮官的長、寬、高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。它屬于一輛中型SUV上。從外表上看，可以說是“霸氣側漏”。正面采用吉普家族經典的7孔進氣格柵。整輛車的輪廓非常粗壯，線條富有血肉和力量，就像一個“美國硬漢”的形象，我相信喜歡這款車的人基本上都是為了外觀而去購買的。這款車還是值得喜歡硬派越野車的消費者去選擇購買的。外觀方面，仍然是大家熟悉的家庭設計。正面采用經典的七孔進氣格柵設計，下面的前圍得到優化，所有LED遠光燈和近光燈升級為矩陣式，霧燈面積也更大。汽車后部最大的變化是用一個貫穿式尾燈來代替它。此外，還有許多選裝件，如進氣格柵和后下護板。內飾方面，吉普車指揮官的內飾似乎有點過時。這個設計仍然是幾年前的風格。它沒有配備全LCD儀表盤，中央控制屏幕只有8.4英寸，沒有科技感。但在配置上，指揮員還是比較誠懇的，比如前后雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、電動后廂、免鑰匙啟動、免鑰匙進入、遙控啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱、全LED大燈、自動大燈、，全系統標配大燈延時關閉、多層隔音玻璃、感應雨刮自動隔斷空調。車機系統還支持Carplay和carlife手機的互聯，平時使用非常方便。在功率方面，仍然是2.0T+9at的功率組合，分為高功率調整和低功率調整。最大馬力分別為234ps和265ps，最大扭矩分別為350n·m和400N·m。高配置車型還將提供四輪驅動系統。中央差速器為多片式離合器結構，車輛的四輪驅動模式可通過齒輪手柄前面的旋鈕進行調節。

很高興回答你的問題！ 其實大指揮官這個車的定位比較尷尬。事實上JEEP品牌一直以來都是做硬派越野車作為主打的。比如經典車型牧馬人就是。而后因為在越野市場里的口碑和知名度越來越大，JEEP品牌開始往城市和家用產品發展。一系列的“城市SUV”就應運而生了。比如這款大指揮官就是。總體來說大指揮官還是不錯的。 1.首先說外觀，大指揮官的設計應該是能符合國內消費者的審美觀，方方正正四平八穩，不激進也不落伍。最開始我黨得這車太大了，車屁股太長了，以至于開在路上都得加倍小心，覺得這往后半年日子沒法過了。不過大概兩個多月之后吧，我就習慣了，現在駕駛風格和轎車也差不多。 2.內飾風格跟外觀差不多，風格穩健。這輛長測車是頂配車型質感非常棒。而其他版本會比這款車少了翻毛材質的頂棚縫線変為內飾同色，方向盤也少了塊木頭，質感會遜色些座椅厚實且有一定彈性，長時間乘坐支撐性很好風格不是沙發那種松軟，一坐就陷進去的類型。 3.對于市區來說就是，9AT變速箱都能平順的工作沒有什么頓挫感不過應對急加速，9AT的響應速度不算是快的，需要一個準備的時間，這應該是更側重舒適性而設定的在吸收路面振動方面，大指揮官表現很好，細碎顛簸能濾掉，遇到大起伏路，也能拉住車身。 4.Jeep為大指揮官配備了兩臺不同調教的2.0T發動機，其中低功率的最大馬力為234Ps，最大扭矩為350Nm，高功率版本的最大馬力為265Ps，最大扭矩為400Nm。熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前還沒有哪臺同類型產品在同排量的情況下超過大指揮官。 可能是大指揮官起步的門檻高了點，但是配置該有的有，三排的獨立空調還有電動座椅都是比較實用的。帶著一大家子出去，手機充電在大指揮官上倒是不愁，跑長途大指揮官感覺挺合適的。

我現在開的是兩驅的一款，車輛開起來沒問題，就是當時買的時候沒有優惠，如果現在能優惠個四五萬，還是很值得入手的

1、落后的設計：JEEP大指揮官是典型的心比天高，命比紙薄的車型。上市之初，各種宣傳，它看起來像一輛豐田漢蘭達終結者。但平平無奇的設計，再加上后來推出時過于自信的價格，這款車型涼了也在情理之中。2.空間局促：Commander依舊延續了Grand Commander的座椅布局。至少給人的印象是，第三排的兩個座位被拆掉了。后備箱夠大，但第二排真的一般。3、故障率高：吉普車長們的抱怨主要是發動機熄火、異響故障、變速箱頓挫。這些問題對吉普品牌的口碑影響很大，對指揮官的銷量也有負面影響。

大統領和東方大統領和東方大統領在外觀和造型上都采用了更加方方正正的線條設計，展現了其應有的硬核風格。此外，兩款車都采用了類似分體式大燈的設計，增加了前臉的重量。個人覺得途昂的前臉比較美國，感覺像皮卡。Toung的20英寸輪圈比commander的19英寸輪圈更具攻擊性。兩款車的內飾材料都采用了大面積的真皮，統帥采用了皮草材料裝飾。途安的鉆石質感提升了整車的豪華感。至于整體配置，Tuong除了兩款車的配置外，還配備了手機無線充電功能和DynaudioDynaudio音響。不過指揮官配備的harman/kardonHarmanKardon也有主動降噪功能，前排座椅也有通風功能。2指揮官功能鍵介紹指揮官的三輻真皮方向盤設計尺寸適中，握感細膩飽滿，兩側多功能鍵豐富，操作方便。支持方向盤手動4向調節，方便駕駛者找到合適的駕駛姿勢。方向盤左側集成了行車電腦控制區、藍牙電話接聽/結束、語音控制。方向盤右側是自適應巡航功能的控制區，其功能對應巡航開/關、設定/速度、設定/速度-、恢復、增/減距離、自適應巡航。音量調節按鍵設置在方向盤后方左側，設計巧妙。

大統領實際油耗11升。大指揮官是jeep旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4873mm(毫米)、1892mm(毫米)、1738mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。指揮官總共使用兩臺發動機，一臺是高功率2.0升渦輪增壓發動機，另一臺是低功率2.0升渦輪增壓發動機。指揮官的高功率版2.0升渦輪增壓發動機，最大功率195kw，最大扭矩400 Nm。這臺發動機可以在5200轉/分輸出最大功率，在3000到4250轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。指揮官的低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率172kw，最大扭矩350 Nm。這臺發動機可以在5000轉/分時輸出最大功率，在2500到4500轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。指揮官既有前輪驅動車型，也有四驅車型，都配備了適時四驅系統。

這個主要看你的選擇。現在的車型分為指揮官和大指揮官。兩車最大的區別就是指揮官是五座車型，大指揮官是七座車型。配置上也有區別。其他都一樣，包括動力系統現任指揮官拋棄了硬朗的老款四驅系統，采用了新款Jeep的適時四驅系統。這套適時四驅系統雖然不能用于越野實力，但對于一般的爛路還是可以應付的。畢竟美系Jeep以越野性強著稱。新指揮官取消了前后差速鎖，在造車成本上節省了不少。適時四驅的燃油經濟性比全時四驅更節能。這個可以根據自己的喜好選擇：1。第一代Jeep指揮官車型于2007年上市，2008年改款后停產。那時候能開指揮官的人一定很有錢，因為幾十萬的進口車那時候真的不便宜。另外美國的大排量自然吸氣發動機，4.7L和5.7L，百公里綜合油耗15-20升。普通人買不起。老指揮官最大的特點就是硬朗霸氣的外觀和強大的全時四驅系統。除了中央多片離合器之外，前橋和后輪軸還配備了差速鎖。牧民的越野能力不亞于Jeep2。目前在售車型全部分為兩種動力，分別是2.0T低功率版，最大234馬力的兩驅版，最大265馬力的2.0T高功率版。四驅車型賣的更好，不是因為動力好，而是兩驅車型的234馬力也不錯，而是因為兩驅車型的價格和四驅車型差不多，有時候四驅車型在關鍵時刻還是很厲害的。比如走爛路，輕越野什么的；3.發動機方面，以四驅車型的2.0T大功率發動機為例。這款發動機最大功率265馬力，195千瓦，5200轉，400牛米，3000-4250轉。供油方式為缸內直噴。全系變速箱匹配9速手自一體。這個可以根據自己的喜好來選擇。目前中國人的消費觀念還不是特別成熟。他們只需要有一個優雅的外表，一個愛面子的外表和很高的品牌知名度。他們不關心其他任何事情。至于指揮官和大指揮官怎么選，就看你的用車需求了。五座和七座車型。如果家庭規模較小，選擇五個座位。反之，如果家里人口多，就選七。

大指揮官全系使用了9AT變速箱，這款變速箱的換擋平順性比較好，并且可靠性耐用性也不錯。(數據來源有駕)9at變速箱指的是汽車的檔位有9個，一般而言，檔位越多劃分的越詳細，汽車在燃油經濟性方面就有很大的提升。9at的含義是9速自動變速箱，有些自動變速箱有手動模式，那這種變速箱也被叫作手自一體變速箱。

指揮官百公里油耗11.2升。指揮官是jeep旗下的一款中型suv。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。車輛長寬高分別為4873mm(毫米)、1892mm(毫米)和1738mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。大指揮官的低功率版2.0升渦輪增壓發動機，234馬力，最大扭矩350牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為2500至4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有265馬力，最大扭矩為400牛米。發動機最大功率轉速5200轉，最大扭矩轉速3000-4250轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。指揮官的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。指揮官有前輪驅動車型和四驅車型。四驅車型配備適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。

以2018年的指揮官為例。指揮官使用的發動機是2.0升直列四缸渦輪增壓發動機。2.0表示發動機排量為2.0升。串聯是指鋼瓶的排列。四缸意味著這臺發動機每個有四個氣缸。渦輪增壓是發動機的一種。發動機的種類很多，但是現在經常遇到的是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他類型的發動機包括增壓發動機。需要注意的是，《大指揮官》全系采用2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，包括高功率版和低功率版兩種不同的調校。具體主要參數如下。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機的低功率版本，適用于9速手自一體變速箱。最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350Nm。最大輸出轉速5000轉，最大扭矩轉速2500-4500轉。供油方式為缸內直噴。高功率版搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，適用于9速手自一體變速箱，最大輸出功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400Nm。最大輸出轉速5200轉/分，最大扭矩轉速3000-4250轉/分。供油方式為缸內直噴。

大指揮官車定位中型SUV。SUV的檔次遵循從高到低的順序，大多包括以下幾個檔次：全尺寸SUV、中型SUV、中型SUV、緊湊型SUV、小型SUV。車輛等級的劃分需要參考很多數據，不能只靠一個數據來決定。如車輛平臺、車輛軸距、車身尺寸、車輛配置、車輛動力等。車輛的檔次越高，車輛的綜合實力越強。綜合實力包括車身尺寸、動力組合、安全配置、內飾設計等等。截至2019年11月14日，大指揮官最新車模為2018款，官方指導價為27.98 ~ 409.800元。在售16款車，符合國五和國六排放標準。車身尺寸方面，長寬高分別為4873x1892x1738mm，軸距為2800mm。動力方面，均搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，包括高功率和低功率調校。全系匹配9速手自一體變速箱。低功率版最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350nm。高功率版最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400nm。

jeep大指揮官哪里產的（jeep大指揮官是合資車嗎）jeep大指揮官不是國產，是合資車型，這款車是中國廣汽汽車集團和意大利菲亞特克萊斯勒汽車集團在中國合資生產的。jeep大指揮官是一款全新大7座SUV，配備2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，并且搭載Jeep4懲4全路況系統。jeep大指揮官的輪胎規格為235/60R18和235/55R19。車身尺寸方面，jeep大指揮官的長寬高分別為4873mm、1892mm、1738mm，軸距是2800mm。

吉普指揮官怎么樣 吉普大指揮官是哪個國家生產的吉普的指揮官和大指揮官區別有：1、發動機馬力不同：吉普指揮官發動機最大馬力234ps；吉普大指揮官發動機最大馬力265ps。2、發動機功率不同：吉普指揮官最大功率是172kw；吉普大指揮官最大功率是195kw。二者車身長寬高都是：4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，油箱容積為70l。吉普的指揮官和大指揮官前懸架均是麥弗遜式獨立懸架，后懸架均是多連桿式獨立懸架，二者均搭載了2.0t渦輪增壓發動機。

大指揮官機油多少升（大指揮官加幾號油）大指揮官加95號油，其搭載的是2.0t渦輪增壓發動機需要使用此號油，最大馬力是265ps，最大功率是195kw，最大功率轉速是5200rpm，最大扭矩是400nm，最大扭矩轉速是3000到4250rpm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。大指揮官屬于中型suv，其車身長寬高分別是4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，離地最小間隙是213mm，車身重量是1995kg。

jeep大切諾基和大指揮官的區別 jeep和切諾基的關系jeep指揮官跟切諾基的區別是：1、座椅數量不同：jeep指揮官是七座；切諾基是五座。2、車身尺寸不同：jeep指揮官長寬高分別是4837mm、1892mm、1738，軸距為2713；切諾基車身尺寸分別是4610mm、1836mm、17763mm，軸距為2631；3、動力不同：jeep指揮官最大功率是195kw，最大扭矩是400nm；切諾基最大功率是175kw，最大扭矩是315nm。

優點：這車空間很大，尤其是后排，腿容易翹起來。缺點：目前沒有發現小問題。我們稍后將添加它們。外觀：充滿活力，線條完美，果斷的外觀給滿分。內飾：內飾不錯。反正不管是不是豪車，總有人不喜歡內飾。空間：這是讓我們對一款性價比不錯的車感到滿意的地方。空間足夠，一家人去旅游沒問題。配置：定速巡航、后雷達、上坡輔助、自動泊車等。動力：動力完全滿足，愿意給油門就有源源不斷的動力。越野：操控得心應手，沒毛病，方向盤轉起來給我一種厚重感！油耗：9.5升的油耗完全可以接受，后期可能還有下降空間。安慰：前排沒什么好說的。畢竟是女生，高的地方多的是。一起提車的朋友說后排感覺不錯。

優點：外觀酷炫，油耗尚可，轉向和指向準確。缺點：缺點還沒找到。請給我更多的時間觀察。外觀：時尚年輕的外觀，對稱的線條比例，賞心悅目。尤其是前后大燈，一眼就叫，真是一見鐘情。內飾：內飾很厚道，大屏實用，音響效果不錯。空間：2800的軸距，如果怕空間小，那就根本不存在了。配置：上坡輔助、發動機啟停技術、自動泊車等。挺豐富的。動機：買了以后就沒質疑過指揮官的動機。我沒分分鐘質疑過。越野：操控還是比較好的，沒有熄火。而且剎車也不會感覺軟。油耗：油耗我感覺挺好的。我開車很好。基本上就是10個油左右。舒適性：座椅的舒適性不錯，沒走過爛路，感覺懸掛不硬，空間夠大，坐后排感覺比較舒服。

優點：外觀不錯，是我喜歡的外形，動力也很好，操控性能不錯，開起來感覺不錯。缺點：空間有點小，尤其是頭部空間。外觀：外觀還不錯，時尚動感，尤其是尾部的設計更加動感，看起來很不錯。內飾：用料厚道，手可觸摸的軟塑料材質，儲物空間用絨布包裹，高檔感和良心感十足。雖然不足，但絕對對得起這個車價。空間：空間有點小，尤其是后排的頭部空間和后備箱。購買時請仔細看。配置：配置方面還是挺不錯的。需要的配置都有，我覺得配置足夠了。動力：動力充足，充滿動力。上坡路沒有壓力，市區開車也沒有壓力。超車和加速都很快，動力完全可以滿足我的需求。越野：操控性還行，比較穩類似德系特點，轉彎支撐差油耗：新車平均百公里油耗略高于10，最經濟的情況應該在8以上。不過你在市區開車也知道，估計我開2000公里油耗會好一點。現在的油耗不是很低，但還是在我的接受范圍內。舒適性：隔音效果很好，噪音基本沒有，電動座椅方便實用，座椅的舒適性很好。我非常喜歡這輛車的舒適性。