胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警會(huì)顯示在五菱之旅的儀表盤屏幕上。點(diǎn)擊胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，會(huì)彈出設(shè)置按鈕。長時(shí)間按住SET按鈕，消除胎壓燈。胎壓監(jiān)測(cè)的相關(guān)介紹如下：胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車行駛過程中，自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，對(duì)輪胎漏氣、氣壓低進(jìn)行報(bào)警，保障行車安全。有兩種常見的類型，直接和間接：1。直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置：利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接胎壓監(jiān)測(cè)裝置：當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測(cè)胎壓。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測(cè)氣壓的。

征途輪胎由南京征途輪胎有限公司生產(chǎn).以下是對(duì)輪胎的具體描述：1。定義：輪胎是在各種車輛或機(jī)械上接地滾動(dòng)裝配的環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜惡劣的條件下使用，在行駛過程中承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承載能力、牽引性能和緩沖性能。同時(shí)還要求具有較高的耐磨性和柔韌性，以及較低的滾動(dòng)阻力和發(fā)熱。世界橡膠消費(fèi)量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎消耗橡膠的能力。2.基本作用：輪胎是汽車最重要的部件之一，其作用主要包括支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動(dòng)扭矩，保證車輪與路面的附著力；和吸收汽車行駛過程中的振動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件的劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)汽車的高速性能，降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警會(huì)顯示在五菱之旅的儀表盤屏幕上。點(diǎn)擊胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，會(huì)彈出設(shè)置按鈕。長時(shí)間按住SET按鈕，消除胎壓燈。監(jiān)測(cè)胎壓監(jiān)測(cè)是在車輛行駛時(shí)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，并對(duì)輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。常見的有兩種：直接型和間接型：1。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置：利用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接胎壓監(jiān)測(cè)裝置：當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測(cè)胎壓。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測(cè)氣壓的。

五菱征途是五菱針對(duì)年輕創(chuàng)業(yè)者推出的十萬級(jí)實(shí)用型皮卡，配備的“2米純平3面開”硬核貨箱采用高強(qiáng)鋼骨架，箱內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品輕松省力。五菱征途雙層側(cè)板堅(jiān)固且美觀，內(nèi)部4根加強(qiáng)梁使側(cè)板強(qiáng)度提升20%，為大空間提供有效安全防護(hù)。箱內(nèi)覆蓋高分子涂層貨箱裝甲，具有防腐耐磨抗沖擊的特點(diǎn)，極大地提高了貨箱使用壽命。 另外，五菱征途的乘坐區(qū)域采用籠式高強(qiáng)鋼設(shè)計(jì)，配備倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)功能，標(biāo)配安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)，全方位打造了安全座艙。

探岳和征途版的主要區(qū)別如下：3360。1.造型值是3360。探岳反映點(diǎn)陣裝修效果不錯(cuò)，呈現(xiàn)沉穩(wěn)大氣的外觀，但制約了很多消費(fèi)者的年齡層，尤其是年輕市場(chǎng)。悅正途版前格柵采用多邊形設(shè)計(jì)，大燈與格柵融為一體。上下格柵組成了標(biāo)志性的‘X’型前臉，搭配7字形日間行車燈非常時(shí)尚。2.動(dòng)力：搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配7速濕式動(dòng)力換擋。兩車動(dòng)力總成相同，來自同一個(gè)平臺(tái)，基本價(jià)值感知差別不大。具體力量訓(xùn)練有差異。探岳之旅版更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，底盤調(diào)教軟硬適中，保證動(dòng)力和乘坐舒適性，而途觀L更偏向于舒適性。

五菱之旅載重約499 kg，五菱之旅整備質(zhì)量1321kg，集裝箱尺寸、長、寬、高分別為2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡相關(guān)信息如下：1。車型分類：五菱征途皮卡有兩款，一款是進(jìn)取型，一款是先鋒型。2.配置：五菱征途配備五速手動(dòng)變速箱，1.5升99馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于前后驅(qū)動(dòng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，前通風(fēng)盤式后制動(dòng)鼓型，輪胎規(guī)格175u002F75r14，安全配備主駕駛氣囊。

五菱之旅是汽油。汽油是從石油中分餾或裂解出來的易揮發(fā)、易燃的烴類混合液體。它可以用作燃料。其外觀為透明液體，主要成分為脂肪烴、環(huán)烷烴和一定量的芳香烴。以五菱征途的2021款1.5l進(jìn)取型lar為例。動(dòng)力方面，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73 kW，最大扭矩140 Nm。其長寬高分別為5,105mm、1,640mm、1,810mm，軸距為3,160mm，整備質(zhì)量為1,321kg，車身結(jié)構(gòu)為4門5座皮卡。

五菱征途載重499公斤左右，五菱征途的整備質(zhì)量是1321kg，箱貨尺寸長寬高分別是2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡一共有兩款車型，一款進(jìn)取型，一款開拓型。五菱征途配備五擋手動(dòng)變速箱、1.5升99馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于前置后驅(qū)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，前通風(fēng)盤式后制動(dòng)鼓式，輪胎規(guī)格是175u002F75r14，安全配置有主駕駛器安全氣囊。

探岳和征途版是同級(jí)車型。《探岳》與正途本的主要區(qū)別如下：1 .外觀價(jià)值：探岳反映點(diǎn)陣裝飾效果不錯(cuò)，呈現(xiàn)沉穩(wěn)大氣的外觀，但制約了很多消費(fèi)者的年齡段，尤其是年輕市場(chǎng)。悅正途版前格柵采用多邊形設(shè)計(jì)，大燈與格柵融為一體。上下格柵構(gòu)成了標(biāo)志性的‘X’型前臉，帶有直的日間行車燈，非常時(shí)尚。2.動(dòng)力方面：均搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配7速濕式動(dòng)力換擋。兩車動(dòng)力總成相同，來自同一個(gè)平臺(tái)，基本價(jià)值感知差別不大。具體力量訓(xùn)練是有區(qū)別的。探岳之旅版更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，底盤調(diào)教軟硬適中，保證了動(dòng)力和乘坐舒適性，而途觀L更偏向于舒適性。

沒有柴油版的五菱之旅。以下是五菱之旅介紹：1。五菱之旅采用“機(jī)械美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。前進(jìn)氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)矩形大燈相匹配。五菱征途的車身和車窗尺寸采用黃金分割比例，長寬高分別為5105u002F1640u002F1810mm，軸距為3160mm。該集裝箱配備有模塊化龍門結(jié)構(gòu)。2.配色方面，五菱征途新車在翼子板處的logo式裝飾、龍門、鋁制車輪卡鉗都采用了配色設(shè)計(jì)，與車身顏色相得益彰。3.五菱征途皮卡采用前后驅(qū)動(dòng)布置，搭載1.5L 5MT動(dòng)力組合，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，保證日常用車動(dòng)力充沛，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性和節(jié)油性，百公里油耗僅為7L。4.五菱征途新車將推出荒野綠野仙蹤、冰之閃閃、烈日炎炎、山野煙火四種配色，展現(xiàn)品牌年輕化的產(chǎn)品思維。5.五菱征途車漆采用高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)顏料，添加高反光反光材料，隨車身輪廓變化呈現(xiàn)質(zhì)感。同時(shí)，通過增加涂層中珍珠粉的比例，使車身呈現(xiàn)出一種有光澤的感覺。

五菱之旅的重量應(yīng)該在499 kg左右。以下是更多關(guān)于五菱之旅的信息：1。五菱之旅皮卡整備質(zhì)量為1321kg，箱體尺寸為20001520365。配備五速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載1.5升99馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。2.有兩種模式，一種是進(jìn)取型，一種是開拓型。屬于前后驅(qū)，前麥哲倫獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，前通風(fēng)盤式后制動(dòng)鼓式，輪胎匹配175u002F75r14，安全配置只有主駕駛氣囊。

購車總價(jià) | 110000同級(jí)對(duì)比 | 優(yōu)秀故障吐槽 | 無空間 | 大駕駛體驗(yàn) | 非常舒服顏值 | 比同樣價(jià)位高保養(yǎng)維護(hù) | 可以接受內(nèi)飾 | 一般正常油耗 | 8

油耗市區(qū)7毛左右，高速四毛五毛，座椅空間挺大，但是后備箱空間和一般的緊湊型SUV差不多，動(dòng)力還可以，1.5T，自重就兩噸，回老家爬坡沒問題，外觀就看自己了，每個(gè)人喜歡的不一樣，前幾天剛?cè)プ鍪妆＃谕?jí)車中算不錯(cuò)的了，畢竟價(jià)格在那，性價(jià)比還是可以！

差不多要8.5個(gè)油左右，主要還是看路況還有駕駛習(xí)慣的。每年的費(fèi)用主要是油錢過橋，過路費(fèi)用維修維護(hù)費(fèi)用，還有停車費(fèi)用，保養(yǎng)費(fèi)用。一般情況下呢，小區(qū)外面不收費(fèi)，但是有時(shí)候會(huì)罰款呀。

這臺(tái)車是一臺(tái)純進(jìn)口的SUV，它的配置還是比較偏低的，你說的這兩個(gè)配置，我覺得你家用的話，買一個(gè)征服版的會(huì)配置比較實(shí)用，也比較合適。

汽車的塑料件碰到較高的出風(fēng)溫度時(shí)就會(huì)多多少少的散發(fā)出這種味道。建議嘗試把空調(diào)的設(shè)定溫度調(diào)低一點(diǎn)兒，同時(shí)打開車窗通風(fēng)換氣；過一段時(shí)間如果還是沒有改觀，建議達(dá)到維修點(diǎn)檢修一下，以免造成更大的麻煩。換熱器翅片表面發(fā)生了霉變，而吹出霉斑的味道（類似于中藥或焦糊味道），出現(xiàn)霉味的原因是由于水汽和霉菌積累在空調(diào)的室內(nèi)熱交換器上，無法完全蒸發(fā)形成霉斑，長時(shí)間后會(huì)在開機(jī)的一段時(shí)間里出現(xiàn)霉味，一般霉變的過程都發(fā)生在制冷的環(huán)節(jié)，但在制熱的情況下味道會(huì)更為嚴(yán)重。以下是簡(jiǎn)單處理的方法：1.改變目前的使用方式：熱交換器發(fā)霉往往和使用有很大關(guān)系，因?yàn)橹评鋾r(shí)水汽凝結(jié)是很正常的，但停機(jī)后一定要注意通風(fēng)，保持空調(diào)散熱的通暢，最好不要對(duì)空調(diào)器進(jìn)行罩子，方式空調(diào)外觀老化的處理2.建議拆下空調(diào)過濾網(wǎng)后，對(duì)內(nèi)部的翅片用軟毛刷子用去污劑輕輕刷，去除表面的霉菌3.購買一些專用的去霉菌的空調(diào)清洗液進(jìn)行處理4.一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)常運(yùn)行空調(diào)器的通風(fēng)模式，以保持空調(diào)器熱交換器的干燥

長安CS35 PLUS可以說是CS35的升級(jí)版，車身尺寸更大，空間也更大。外觀也更加漂亮，配置上也更加豐富，采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信6AT變速箱，這套動(dòng)力總成比較成熟，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)。目前從投訴情況看，該車質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的。因?yàn)槟鷽]有說明是捷途的哪一款車，無法為您解答。

再加點(diǎn)可以起飛了

這個(gè)哪有標(biāo)準(zhǔn)，油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、載重、機(jī)油粘度及每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，過了磨合期會(huì)有所下降，冬天氣溫低，熱車時(shí)間長、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會(huì)比春秋季節(jié)略高點(diǎn)，所以沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)!

我雖然開的不是柴油酷路澤4500，但家里有霸道2800，我是烏魯木齊的，溫度最低也可達(dá)到-25，但是沒一點(diǎn)問題，去年夏天我開柴霸從烏魯木齊到西雙版納一個(gè)來回，全部下來10500公里，回來后的體會(huì)就是一公里不到5毛錢，首保后車更利索了，我的選擇是短途開吉姆尼，長途開柴油霸道，供你參考!