小海獅x30的內艙尺寸為：長4200mm，寬1695mm，高1930mm，軸距2700mm。鍍鉻車身細節和鋁合金輪轂在微客領域并不新鮮，但從金杯海獅車型延續下來的雙色車身讓小海獅X30更具辨識度。旗艦機型獨特的白色和金色配色讓它看起來更傾向于商務使用。再加上倒車雷達和倒車影像的配置，整體視覺效果在同級別中更加豪華。金杯小海獅是一款工具車，但其內外設計獲得了80多種外觀專利。已經成為業內最時尚的微客。內飾方面，儀表盤、座椅、內飾板的設計也傾向于房車；油漆顏色的選擇有茶晶黑、典雅獵戶座銀、雪山白等多種顏色。

華晨鑫源的微面采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度16.5 cm。底盤高度(即最小離地間隙)定義為汽車滿載時底盤與地面之間的最小高度(最大允許裝載質量)。最小離地數據直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。在之前的標準中，對最小離地間隙有規定，大概不應該小于150mm。但是，這個標準已經取消了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據這款車的參數分析，如果底盤高度超過13cm，車的通過性相對較好，但高速穩定性較差。如果離地間隙小于110mm，高速相對平穩，但通過性較差。現在搭載空空氣懸架的車型可以自動調節離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩定性的車主的需求。最小離地間隙數據和小海獅X30差不多，包括凌特(160mm)、銳界(160mm)、寶馬2系多用途旅行車(165mm)、起亞K3(164mm)、蒙派克e (160mm)。有興趣的可以關注一下。

華晨鑫源的底盤高度為16.5cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。底盤高度(即最小離地間隙)是指車輛處于最大承載能力時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。最小離地數據直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。按照以前的標準，規定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現在的標準已經取消了。正常情況下，家用車底盤高度低不低于110mm，高不超過150mm。對于一輛家用車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種道路，但如果行駛在高速公路上，穩定性就越差。底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩定性越好，但通過性越差。現在有了自動調節離地間隙的功能，這個功能只有配備空空氣懸架的車才有，滿足了既想要通過性又想要穩定性的車主的需求。最小離地間隙數據和小海獅X30差不多:圖雅諾(160mm)、凌特(160mm)、比亞迪G3(170mm)、傳祺GS5(170mm)、林肯MKX(159mm)。有興趣的可以關注一下。

華晨鑫源的微面采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為165毫米。車輛的底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下底盤與地面之間的距離。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。按照以前的標準，規定了一輛車的底盤高度，大概是15到16cm，但是這個標準已經不再死板。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種復雜的道路，但在快速行駛時，穩定性稍差；如果底盤高度低于110mm，車在高速時的穩定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低。目前很多車都已經配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，可以更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和小海獅X30差不多，包括賽拉圖(160mm)、寶馬5系GT(160mm)、海馬S7(165mm)、靈特(160mm)、埃爾法(160mm)。有興趣的請關注。

小海獅x30的發動機相當耐用。這款車搭載了兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。兩款發動機的耐用性都非常好。小海獅x30是一款可以拉人拉貨的小型貨車。這款車的1.3升自然吸氣發動機代號為DLCG12。這款發動機最大功率63kw，最大扭矩105 Nm。供油方式為多點噴射，使用鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。這款車的1.5升發動機最大功率80kw。與1.5升發動機匹配的是5速手動變速箱。小海獅x30前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用微型面包車常用的鋼板彈簧非獨立懸架，可以提高汽車的承載能力。鋼板彈簧非獨立懸架是一種常用于卡車和貨車的懸架。這款車的發動機是自然吸氣的，沒有配備一些復雜的新技術或者太多的電子設備，所以耐用性還是很不錯的。如果保養得當，這輛車可以長期為車主服務。

金杯x30l新海獅五的內飾中規中矩。白色的天花板看起來很漂亮。從外觀上來說，如果按照線縫來評價的話真的還可以，但是從外觀上來說，真的不搶眼，說實話吧；2.至于內飾，內杠確實有點簡陋。除了空調是收音機，其他都一樣，基本都是硬塑料做的。空間方面，空間還算可以接受，寬敞，人坐進去就像坐公交車一樣，很寬敞，不會顯得沉悶；3.動力方面，加滿貨還是不錯的，不會太費勁。操控方面，倒檔不容易掛，一檔還是要踩兩次離合器才能進…不知道是不是只有我的車有這個問題；4.油耗方面，卡車沒想過要省多少油，估計油耗在10.2左右，還在可接受范圍內。畢竟是拉貨。如果你想讓馬跑起來，你就得喂它們！但說實話，空車和滿車的油耗差別還是挺大的；5.舒適度方面，沒什么好說的。隔音降噪有點差，懸掛有點硬，視野還是可以的。

小海獅x30的發動機耐用嗎？小海獅x30的發動機相當耐用。這款車搭載了兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。兩臺發動機都有很好的耐用性。小海獅x30是一款可以拉人拉貨的小型貨車。這款車的1.3升自然吸氣發動機代號是DLCG12。這款發動機最大功率63kw，最大扭矩105nm。供油方式為多點噴射，采用鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。這款車的1.5升發動機最大功率80kw。與1.5升發動機匹配的是5速手動變速箱。小海獅x30的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用微型面包車常用的鋼板彈簧非獨立懸架，可以提高汽車的承載能力。鋼板彈簧懸架是卡車和面包車常用的一種懸架。這款車的發動機是自然吸氣的，沒有配備一些復雜的新技術，也沒有太多的電子設備，所以耐用性還是挺好的。如果保養得當，這輛車可以長期為車主服務。

7座以下汽車，前6年每兩年免檢，6年后每年上線年審。15年以上的車每年會上線年審兩次：1。金杯小海獅X30是金杯旗下的商務車，采用1.3L發動機，滿足商務接待需求；2.車身細節的鍍鉻裝飾，鋁合金輪轂，在微客領域已經不是什么新鮮事了。但從金杯海獅車型延續下來的雙色車身讓小海獅X30更具辨識度；3.同時，旗艦獨特的白色和金色配色讓它看起來更具商業氣息。加上倒車雷達和倒車影像的配置，整體視覺效果在同級車中更顯豪華。

千萬別買，親身體會，誰買誰后悔，2019年買的已經修四次了，目前三年不到三萬公里，已經修過啟動器，修過側門鎖，換過電瓶，這次是變速箱壞，廠家不理，4S店不修，讓自費。誰買誰后悔，除了車身好看，沒有可取之處

金杯海獅x30l質量：1。金杯海獅4.3m3貨艙空間，寬度接近1.7m，超越金杯海獅5、6代，是業內最寬的微客。加上軸距2700mm和1425

金杯小海獅x30l的保養方法：1。油，最好嚴格按照保養手冊保養。建議一個月至少聞一次自己車的機油，看看有沒有燒焦的味道，也可以判斷機油的粘度。一般機油發黑的原因有很多。添加新機油后，之前零件上的油泥、積碳等粘性物質會分散到機油中，機油很快就會變黑；2.此外，每一級別的潤滑油質量都有可能延長2000公里的換油期。比如SM級機油可以更換12000公里，SN級最高，換油周期甚至可以達到14000公里；3.輪胎定位是三個月一次。四輪定位不準，容易造成浮車、側滑、轉向不穩、懸掛系統零件異常磨損等一系列問題。會嚴重損害輪胎的使用壽命。建議每三個月更換一次輪胎，這樣可以最大限度的延長輪胎的使用壽命。但新車不適合四輪定位，因為底盤需要經歷一個沉降的過程，“磨合期”在2000公里左右。

買這臺車回家就是用來拉貨的，看的時候主要看的是他的空間，拉貨的話大空間拉的多，聽他們買車的說，弓子板加寬加厚的，現在拉貨拉上一噸多貨跑起來也是杠杠的，動力比較足，起步硬氣。外觀是全身銀色不出眾但是養眼，駕駛座的空間大，長時間開車的情況下可以調節座椅，坐著比較舒服，方向盤帶有電子助力，開起來很輕松，前面的車窗是電動升窗的，很大氣。鑰匙還是帶中控鎖的，一鍵落鎖，一鍵開門，對于我們這些拉貨的人來說很方便，總體來說這臺車是這種類型性價比較高，還是比較實惠的一臺車，油耗這方面還是很給力，經常拉個一噸多的貨，油耗也是在不到七個油。

空間大，自己就是想要大空間的城市貨運，還有就是外觀比較時尚，很喜歡。動力很足。我用來拉貨輕輕松松、滿滿一車貨就拉走了，提速、起步一點問題都沒有。操控這些都很好，帶有方向助力，打方向的時候就輕松了很多，電動天窗在駕駛過程中就會帶來很大的方便。舒適性很好。座椅這些的舒適性也好，坐著很舒服。還有倒車雷達，倒車的時候就很方便了。外觀設計的大氣又時尚，看著不會有那種重的貨車氣息感。內飾設計的很好。看著整整齊齊的，不會有太多雜亂的設計。

空間和承載都不錯。

可以說經濟實用。

動力強還很省。

性價比高，不用猶豫，入手吧。

空間大，適合拉貨。

性價比很高。

空間大，承載強。