乾陵t5落地價8萬元左右：1。國內皮卡市場風起云涌，各大品牌不斷推出新品滿足客戶需求。作為行業新兵，千菱T7皮卡也推出了全新一代，無論是外觀、內飾還是動力配置都順應了皮卡潮流，符合年輕人的口味；2.騏達T7皮卡外觀線條硬朗，融入了歐美皮卡的經典造型，采用U型中網設計，并采用上下格柵分體式布置，整體大燈精致美觀。T7兩驅和四驅可選，還有3025mm標準軸距和3380mm加長軸距，滿足不同用戶的需求。3.騏達T7的內飾設計非常新穎，以深色為主色調，波浪型布局，層次分明，造型飽滿。座椅是兩邊包圍的，坐在上面有被包裹的感覺。四個方向盤又粗又寬，帶液壓動力，手感不錯。炮筒式儀表板緊跟潮流，鍍鉻表盤，清晰的數字指針，出于安全原因的車門微開警報。

兩驅舒適版的屬于最低配的車型。主打的就是皮試耐用，價格便宜，所以說胎壓監測這個功能，它并沒有。如果需要的話，完全可以自己后期加裝，費用在400元到700元之間。

長城和江陵。他們的皮卡保有量都是比較大的。質量和信譽都比較好。但是如果一定要2選一，建議還是選擇長城風駿。因為長城的皮卡在我們國家的保有量是第一。這樣的話，無論是后期保養還是二手車的保值率，都比較好。

這個車子跑工地還是很費油的，當然了這個就是干活的車子，拉工具帶貨什么的，然后工地路況什么的又不一定好所以相比較而言肯定耗油啊，我主要市區跑的多，現在油耗在10升每百公里。還行吧。

在實際乘坐過程中，騏鈴新T5表現還不錯。我身高177厘米進入車內，調整好駕駛坐姿后頭部空間有一拳有余。當體驗者坐到后排，其腿部空間達到一拳三指，頭部空間有一拳，乘坐空間較為寬裕。后排地板中間有一定凸起，但并不嚴重，中間乘客舒適性會受到一些影響。但是這款車的整體配置還是不錯的了。再就是這款車的隔音效果還是不錯的了。

這款車還是不錯的了。從我實際體驗來看，這款皮卡也確實做出了很多轎車化的調整和優化。無論是舒適配置、整車隔音以及智能配置方面均有別于同級別的國產皮卡，擁有了更接近轎車的體驗。我是感覺這款車的駕駛體驗確實很不錯的啊。

騏鈴新T5定位工具類皮卡，主要側重實用和載物。外觀方面新車采用中庸方正的造型，相比現款車型，騏鈴新T5對前臉做出一定的調整，前格柵采用緊湊的三幅式格柵替代了老款寬大的雙幅設計，中央鑲嵌江鈴集團輕汽的LOGO，并配以鍍鉻飾件裝飾。我是看著還是不錯的了。

最主要還是看你載貨量，還有就是行駛的路況和駕駛情況了，綜合的油耗都是在10個到15個油左右，反正每個人的油耗基本上都有所差別的。

咱們只要是有油液的的地方，它肯定是都需要更換油液的，但具體的更換周期你要參考保養手冊或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養手冊稍微提前一些就行了。

騏鈴T5這車百公里八個油肯定是不夠啊，畢竟騏鈴T5這么大個皮卡車型估計空載行駛的情況下百公里就可以達到十個油，如果滿載行駛時估計可以達到十二三個吧。

我覺得不應該啊，畢竟這么新的車了，而且來說我覺得新車在磨合期內是有一部分裝配油跑熱了以后慢慢滲出來的，我覺得是這個情況，你可以去查查。

其實柴油版的真的挺不錯的，油耗還低而且燃油使用費用還更低，低扭也更有勁兒。但是國內的柴油質量真的不怎么樣，家用還是圖個省心還是在汽油版的吧。

這兩臺車進藏的話個人真的都不怎么喜歡，畢竟這兩臺車真的是太小眾了，如果出現故障的話配件都不好找。建議還是買大眾一些的車型，銷量好質量也穩定。

車子配備的發動機動力是2.2L自然吸氣發動機，最大功率有85kw，最大扭矩123nm，搭載一個5檔手動變速箱，百公里油耗在9/10個左右，家用還是不錯的。

這個車子可以改裝一個上人踏板的，加裝一個固定式的價格在800左右的，加裝一個電動收縮式價格在1200左右的，效果還是比較不錯，可以參考一下看看。

訂了就不要想太多，準備提車吧

主要就是發動機的不一樣，柴油車油耗低一點，相對噪音大點

剛開始有點費油，現在開了快一萬公里了。

比較高，可能是我的技術問題。油耗偏高，不過還可以承受，

耗油，有點高。不過也能理解，我是新手。又不是賽車，也不太在意油耗。