變速箱油量過少，或者內部油壓過低、檔位開關信號不正確、換擋電子閥線路或者電磁閥自身有毛病、變速箱內部執行機構有問題。1、檢查一下變速器是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，再檢查檔位開關信號是否正常，變速箱電腦到換擋電磁閥線路是否良好，檔位電磁閥工作是否正常，如果都沒有問題，就說明變速箱內部控制系統有問題，就要分解變速箱檢查內部執行原件了。2、自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

可以用5W-30的全合成機油，，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，基本上現在外面的機油殼牌追求的經濟性和降噪，嘉實多追求的是低溫和抗腐蝕性能，美孚追求的是抗磨性能。殼牌機油選用為原廠機油的廠家：奔馳? 通用、東風日產、長安汽車等。

目前一年一個月，1.1萬公里，油品95。市區綜合7上下浮動，比較穩定，我認為這應該是“吉利梅賽德斯奔馳smartfortwo1.0NA基情”的正常城區油耗了。當然嚴重擁堵帶空調可能會到9甚至10，我甚至開出過11.3；但稍稍跑快一段油耗就迅速下來了，環線不擁堵的話，油耗能到4.5甚至更低，不用刻意省油就跑出過4.1。高速公路滿載正常行駛，油耗和空調感覺關系不大，和速度關系大一點。定速巡航100的時候油耗最低在4.5到5.0之間。定速巡航120的時候油耗反而高1個。5.5的樣子。但比較難突破5.7。以上，供樓主參考。0.9T的沒開過，沒有發言權。forfour沒開過，沒有發言權。

你車這種情況問題不大，先檢查一下看看是不是你的車輛的空調的問題，如果你的車輛空調使用起來是沒有任何問題，制冷也是正常的，那檢查看一下空調壓縮機是不是快要損壞了，或者空調壓縮機與發動機之間的皮帶存在相關的情況。你的車輛一般在質量保修期內這些地方都可以進行免費的檢查的，不妨多回去你當地的店里去檢查看看吧。

一、自動換擋時間過長或者過短。一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，如果發現換擋時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，同時會感覺發動機的轉速過高，情況更甚者是變速箱不進行換擋，這都說明變速箱出了問題。二、車子發生打滑或沖擊。如果掛上D檔或R檔車子不走，或者車子反應很遲緩后沖擊，或者發動機轉速很高但車速卻很慢，就意味著變速箱內部的機械傳動部分出了問題。三、箱體內產生異味。變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，會產生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。自動變速箱不同于一般的齒輪組機構的手動變速，其結構中包含多組摩擦片和制動片，同時使用特殊的液壓軸。變速箱油由于型號不同，摩擦系數也會有差別，因此車主在選擇變速箱油時，盡量選擇原廠油品，使用原廠油品可以保持變速箱良好的機械性，延長其使用壽命(汽車保養手冊上會有提示使用何種型號的變速箱油)。最后善意地提醒各位車主：如果不用拆修，就能解決自動變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響、高溫等問題，這無疑是最好的，既繞開了汽修的陷阱，又能節省大修的成本，更不用損傷變速箱的性能。但是事實上，自動變速箱的拆裝和維修都需要專業的知識和技術，因此發生狀況時，還請勿自行拆檢，專業靠譜的4S店會幫助您處理好故障的。

在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、正確區分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。2、一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，對汽車性能有顯著影響，但短期內仍可維持其主要技術性能。這類響聲一般音量較大，機件磨損也比較大，應及時修理。在行駛途中若出現這類響聲，可暫不作處理。惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴重發響，并伴有潤滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強烈振動聲等，對汽車有嚴重影響，即將造成或已經造成機件的嚴重損壞。這類故障必須引起高度重視，應立即停車檢查，決不可勉強行駛，否則，極易造成重大機械事故。3、在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。以下列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。1、車身有異響癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。解決辦法：首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標并不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。2、發動機有異響癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。3、變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。

等我換完點火線圈，試試看，再發帖。去年驗車就是朋友背著修車電腦去的，上線前現消故障碼。亮故障燈，我們這不給驗車。我也是查百度，然后自己換。（有幾個以前開出租車的朋友，挺懂的，一起瞎琢磨，能換就自己換，保養都是自己弄）外面真換不起，曾經換過塊擋風玻璃，帶雨水感應的，4千多···走的進口玻璃險。發動機機腳膠也換了2個快4千塊。發電機皮帶也換了，還有變速箱油，大燈泡，小燈泡，尾燈，剎車燈，前剎車片，反正這車挺不讓人省心的，能弄就自己弄，就當玩了。朋友，別沒信心。前連天我我把儀表拆了，把故障燈的電源弄斷了。省得它老亮，看著煩。點火線圈我們也幾個缸互換過，但電腦檢測，還是2缸失火。這次我也是抱著試試看，還特意買了棘輪扳手，哎····媳婦和閨女都喜歡這車，尤其媳婦上班，停車沒壓力，有個放三輪的地方，這車就能放進去。小s還是挺招人喜歡的。閨女管媳婦的車叫····突突突···

這個頓挫其實大家都有，但是要分析這個問題1、我們這個車不是傳統AT，所以不具備液力變拒器，因此換擋沖擊什么無法被吸收和轉化2、既然是干式雙離合，那就在換擋輸出輸入端交換的過程中就會存在頓挫，這個無法避免的，只能想辦法優化到很細微，但是無法徹底解決3、3缸發動機的原廠數據調教上本身就屬于很保守，在這種情況下輸出的扭矩不足以去彌補部分摩擦片打滑所導致的缺陷，哪怕是10ms的時間都是一樣會在輸出部分放大，所以但凡3缸發動機只要動力輸出調教略低就會如此4、你說的減速時候提速提不上來，出于邏輯混亂，這個時候你只有深踩才能給與指令糾正邏輯偏差PS：一般來說我們的車子發動機和變速箱都是有ECU去控制的，變速箱的換擋邏輯是根據ECU指令去完成的，變速箱本身只有邏輯執行機構，沒有邏輯編輯機構，所以我們是沒有變速箱邏輯處理，因此想改變變速箱的邏輯反應只能通過修正ECU的數據，這是常識性問題

你好，百度有教你

你好，百公里綜合在六七個左右，高速五個左右

更換900左右 如果我的答案對你有所幫助.請設置為最佳 謝謝。

我的車也出現這個毛病

在異地提的車，回來的時候走高速，一路100碼以上跑

應該把車開回去問教練 沒教好

鐵將軍

前后輪轂難道不一樣？都是15寸啊 只是輪胎寬度和扁平率不一樣啊？

您好，這個可能是黃色的比較多一些

去刷下電腦或者找個修理廠上升降機，把換檔電機螺絲距離微調下，看看