特斯拉Model 3并非全系都使用三元鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版用的是磷酸鐵鋰電池，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版才采用三元鋰電池。特斯拉Model 3作為一款備受關(guān)注的中型純電動(dòng)轎車，在電池配置上并非“一刀切”。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版選擇了磷酸鐵鋰電池，這種電池的正極由磷酸鐵構(gòu)成。而高性能全輪驅(qū)動(dòng)版配備的三元鋰電池，其正極材料則有多種，有些用鎳、鈷、錳制造，有些用鎳、鈷、鋁制造。不同的電池配置，也為車輛帶來了不同特性。三元鋰電池能量密度更高、重量更輕，能為高性能全輪驅(qū)動(dòng)版提供更出色的動(dòng)力支持。磷酸鐵鋰電池則在安全性等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的需求。特斯拉Model 3在電池選擇上根據(jù)不同版本需求進(jìn)行差異化配置，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身偏好和實(shí)際需求做出合適選擇。這種多元的電池配置策略，也展現(xiàn)了特斯拉在電池技術(shù)應(yīng)用上的靈活性與科學(xué)性 。

特斯拉Model Y全系車型均采用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度高，這意味著在相同體積下，它能夠存儲(chǔ)更多的電量，從而為車輛提供更出色的續(xù)航能力，滿足車主日常出行以及長(zhǎng)途駕駛的需求。而且其重量相對(duì)較輕，這對(duì)于整車的操控性能有積極影響，車輛的加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向等方面都會(huì)更加靈敏。三元鋰電池的正極材料采用三元材料，存在鎳、鈷、錳的組合，也有鎳、鈷、鋁的組合。不同的組合有著各自的優(yōu)勢(shì)，都在一定程度上保證了電池的性能和穩(wěn)定性。特斯拉Model Y選擇全系采用三元鋰電池，強(qiáng)化了車輛的性能和駕駛體驗(yàn)，是其在電池技術(shù)領(lǐng)域深厚積累與前瞻性布局的體現(xiàn)。這種電池的應(yīng)用，讓Model Y在市場(chǎng)上具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn) 。

特斯拉沒有油電混合車型，它是來自美國(guó)的品牌。特斯拉自2003年7月1日成立以來，一直專注于純電動(dòng)汽車和能源解決方案領(lǐng)域。從2008年發(fā)售首款二門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster，到后續(xù)推出Model S、Model X、Model 3以及Model Y等車型，均為純電動(dòng)版本。目前在售的這幾款車型，也都堅(jiān)持了純電驅(qū)動(dòng)的理念。比如Model 3有多種配置版本，但都是依靠電力驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)展現(xiàn)出不同的動(dòng)力性能。特斯拉總部位于美國(guó)帕洛阿爾托，其品牌為紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉而創(chuàng)立。除了電動(dòng)汽車，它的產(chǎn)品還涉及太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備等領(lǐng)域。在中國(guó)，特斯拉設(shè)有上海超級(jí)工廠，像Model 3、Model Y就由這里生產(chǎn)，產(chǎn)品不僅供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，還銷往其他國(guó)家。特斯拉始終緊跟電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)，放棄內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)，短期內(nèi)預(yù)計(jì)也不會(huì)推出油電混合車型。

特斯拉汽車報(bào)價(jià)因車型、配置、地區(qū)以及市場(chǎng)情況等因素而有所不同，價(jià)格范圍跨度較大。Model 3國(guó)內(nèi)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在23.19至33.59萬元；Model Y官方指導(dǎo)價(jià)為24.99至35.49萬元。Model S指導(dǎo)價(jià)處于68.49至81.49萬元區(qū)間；Model X價(jià)格為72.49至82.49萬元。此外，還有一些未上市車型也有相關(guān)價(jià)格預(yù)測(cè)。如Model Q海外起售價(jià)約2.5萬美元（約合人民幣18萬元），國(guó)產(chǎn)版本價(jià)格有望下探至14萬元。Model Y還將推出新版型，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬 - 17萬元。這些價(jià)格并非固定不變，地區(qū)差異、優(yōu)惠政策等都會(huì)讓實(shí)際成交價(jià)有所波動(dòng)。并且特斯拉會(huì)根據(jù)市場(chǎng)供需和戰(zhàn)略調(diào)整價(jià)格。消費(fèi)者若想了解具體準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，可前往官方網(wǎng)站或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢，以便獲取最新、最貼合自身需求的購(gòu)車價(jià)格信息。

特斯拉二手車總體值得購(gòu)買，但購(gòu)買時(shí)要多方面考量，謹(jǐn)慎選擇。特斯拉作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，技術(shù)先進(jìn)、性能出眾、質(zhì)量可靠，車型口碑良好，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也較為完善，這為二手車的價(jià)值提供了一定保障。而且其養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)較低，官方保養(yǎng)周期為1年或2萬公里。同時(shí)，不同車型還有相應(yīng)的電池質(zhì)保政策，電池壽命也遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)定，在質(zhì)保期內(nèi)電池性能損耗有控制標(biāo)準(zhǔn)。購(gòu)買二手特斯拉，需綜合多方面因素判斷。要關(guān)注車輛狀況，優(yōu)先選擇行駛里程低、保養(yǎng)佳且無重大事故的車；通過對(duì)比不同渠道報(bào)價(jià)來確保價(jià)格合理；重視剩余保修期，保修期長(zhǎng)更具性價(jià)比；結(jié)合自身駕駛習(xí)慣和需求，以及所在城市充電樁網(wǎng)絡(luò)情況來決定。購(gòu)買前，建議詳細(xì)檢查車輛歷史報(bào)告、試駕體驗(yàn)、確認(rèn)電池狀態(tài)等。總之，做好充分準(zhǔn)備和調(diào)查，就能提高購(gòu)買到心儀二手車的概率，讓特斯拉二手車成為不錯(cuò)的出行伙伴 。

特斯拉Model X是一款雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的純電SUV，售價(jià)724,900元，有諸多亮點(diǎn)與豐富配置。特斯拉Model X預(yù)計(jì)交付日期在3到8個(gè)月。它采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程（CLTC）可達(dá)700公里，百公里加速僅3.9秒，最高車速能達(dá)到250公里/小時(shí)，動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)出色。其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，炫酷的鷗翼門極具辨識(shí)度。而且提供多種車漆顏色、輪轂可供選擇，還配備牽引套件，滿足不同需求。內(nèi)飾方面也有多種風(fēng)格。在科技配置上，它有不同版本的自動(dòng)駕駛功能，對(duì)應(yīng)不同價(jià)格，還提供1年包的高級(jí)車載娛樂服務(wù)，為駕乘增添樂趣與便利。若想試駕特斯拉Model X，可通過公眾號(hào)、官網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)等第三方平臺(tái)、VIP專屬預(yù)約等方式。同時(shí)，在部分城市購(gòu)車還有優(yōu)惠活動(dòng)，以及金融優(yōu)惠、平臺(tái)額外優(yōu)惠和會(huì)員專屬特權(quán)等。 特斯拉Model X憑借其強(qiáng)大的性能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置，還有多樣的試駕預(yù)約途徑與優(yōu)惠活動(dòng)，在純電SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，吸引著眾多消費(fèi)者的目光。

特斯拉Model 3充滿需要的度數(shù)因車型而異。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型充滿電大約需要60度電長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型充滿大約需要75度電四驅(qū)高性能版車型充滿大約需要85度電。特斯拉Model 3充電方式多樣有超級(jí)充電站、壁掛式充電樁、目的地充電樁等。就拿85kW車型來說用高效充電設(shè)備4小時(shí)09分鐘就能充滿電。充滿一次電續(xù)航至少400到500公里。以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例一次充滿電大概需60度電一百公里耗電14 15度1度電大概能跑7公里。要是以家用電1度電0.5元計(jì)算百公里只需7元相比燃油車能省不少油錢呢。總之了解這些數(shù)據(jù)能讓你對(duì)特斯拉Model 3的用電情況心里有數(shù)在日常使用中更好地規(guī)劃行程和安排充電啦。

特斯拉的 FSD 和 AP 有明顯區(qū)別。AP 是自動(dòng)輔助駕駛啟動(dòng)車輛后能自動(dòng)駛出車庫(kù)探測(cè)駕駛員位置并停靠。它能幫駕駛員在高速上保持車道、控制車速、自動(dòng)變道和剎車等但駕駛員要保持警惕隨時(shí)接管。FSD 則是完全自動(dòng)駕駛能在城市道路自動(dòng)停車、轉(zhuǎn)彎、超車等。AP 達(dá)到二級(jí)自動(dòng)駕駛水平部分功能達(dá)三級(jí)配備 8 個(gè)攝像頭最遠(yuǎn)監(jiān)測(cè) 250 米還有超聲波傳感器讓泊車更方便。而 FSD 是 AP 的進(jìn)化版無需駕駛員干預(yù)。AP 模式仍需駕駛員監(jiān)控控制未實(shí)現(xiàn)無人駕駛。FSD 更加智能自主基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人工智能算法能模仿人類開車決策操作自主識(shí)別路況、規(guī)劃路線、控制速度方向。總之AP 注重輔助FSD 朝著完全自動(dòng)駕駛邁進(jìn)代表不同發(fā)展階段功能完整性和自動(dòng)化程度不同。

特斯拉models電池相當(dāng)不錯(cuò)。比如英國(guó)有出租車司機(jī)8年前買的Model S跑了60萬公里電池組還是原廠的沒修沒換。還有輛英國(guó)的Model S出租車跑超69.2萬公里原裝電池性能良好容量還有76.9%。加拿大那輛2016款Model S 90D跑50多萬公里電池才衰減12%沒重大維修就換了制動(dòng)器電池和電機(jī)還是原裝。為啥這么好因?yàn)樘厮估昧讼冗M(jìn)電池技術(shù)哪怕頻繁充電、長(zhǎng)時(shí)間高速跑電池性能照樣好。還有合理充電方式重要像終生免費(fèi)快速充電福利車主就不擔(dān)心電池衰減。另外淺充淺放能保護(hù)電池電量保持在30%至80%之間別過度充電充滿就拔充電設(shè)備能延長(zhǎng)電池壽命。所以啊開特斯拉models不用太操心電池衰減。

特斯拉洗車時(shí)鎖住充電蓋板其實(shí)不難有這些辦法。 首先一定要保證車輛處于鎖定狀態(tài)。然后手動(dòng)把充電蓋板關(guān)閉好。 接下來可以啟動(dòng)車輛進(jìn)入設(shè)置菜單在“服務(wù)”或者“維護(hù)”選項(xiàng)里找到“充電蓋板鎖定”并啟用。 別忘了定期檢查鎖定狀態(tài)確保萬無一失。 另外車輛的洗車模式也能幫上忙這個(gè)模式包括鎖定充電口蓋板這樣能防止高壓水槍沖開。而且洗車模式還會(huì)關(guān)閉自動(dòng)雨刮避免雨量傳感器誤判同時(shí)關(guān)閉自動(dòng)上鎖方便洗車人員操作。洗完車后車輛加速達(dá)到 15 碼以上洗車模式就會(huì)自動(dòng)退出。 車輛的充電接口在左后翼子板的尾燈側(cè)面快充和慢充接口都集成在蓋板下方其中慢充口還有防盜拔功能。 總之只要按照這些步驟操作就能輕松鎖住特斯拉充電蓋板安心洗車?yán)病?/div>

特斯拉 Model 3 沒有空氣懸掛。 最初上市時(shí)為提高流水作業(yè)生產(chǎn)率避免短時(shí)間大量生產(chǎn)帶來的問題Model 3 未配備空氣懸掛廠商還借此引流部分顧客選擇 Model S 或 X 系列車型。 此前雖有 Model 3 零部件目錄更新時(shí)泄露新型空氣懸架研發(fā)計(jì)劃還有相關(guān)測(cè)試圖片但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已明確更正Model 3 和 Model Y 都不會(huì)搭載空氣懸掛。 空氣懸掛雖好卻存在成本高、延長(zhǎng)車輛生產(chǎn)周期、制作成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不易維修等問題。 不過Model 3 后續(xù)換代或改款有可能加上這一配置。 雖然 Model 3 現(xiàn)未配備空氣懸掛但它在自動(dòng)駕駛和電池技術(shù)等其他方面表現(xiàn)出色仍是一款值得消費(fèi)者考慮的車型。

極氪001的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特前臉扁平有長(zhǎng)條的燈組中間黑色飾條連接形成貫穿式設(shè)計(jì)底部是黑色大嘴和突出前唇引擎蓋上的大燈也是長(zhǎng)條狀給人跑車的視覺效果。 側(cè)面雙色車身隱藏式門把手側(cè)裙有黑色飾條裝飾輪轂造型特別內(nèi)部有橙色卡鉗彰顯運(yùn)動(dòng)。 尾部的尾燈為貫穿式線條分割展現(xiàn)出層次感。 特斯拉Model 3外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方線條流暢具有未來感。前臉采用光翼大燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約又有科技感。 側(cè)面溜背造型有運(yùn)動(dòng)感。 極氪001和特斯拉Model 3的外觀各有特點(diǎn)極氪001整體線條充滿運(yùn)動(dòng)感外觀配置豐富多樣更顯個(gè)性和高端。特斯拉Model 3則以簡(jiǎn)潔流暢的線條展現(xiàn)未來感。如果您喜歡獨(dú)特個(gè)性且高端的外觀極氪001可能更適合若偏好簡(jiǎn)潔未來感的設(shè)計(jì)特斯拉Model 3是不錯(cuò)的選擇。

特斯拉專用儀表盤到底要不要安裝這得看個(gè)人的需求和駕駛習(xí)慣。如果您特別重視便捷性和駕駛體驗(yàn)?zāi)前惭b專用儀表盤或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)閷Ｓ脙x表盤能在您的視線范圍內(nèi)顯示關(guān)鍵數(shù)據(jù)讓您無需轉(zhuǎn)頭去看中控屏幕保障駕駛安全的同時(shí)也能更直觀地獲取信息。而且它還支持手機(jī)互聯(lián)功能導(dǎo)航、音樂播放等操作都能便捷進(jìn)行。另外它沒有使用安卓系統(tǒng)所以啟動(dòng)速度快穩(wěn)定性強(qiáng)。但要是您已經(jīng)習(xí)慣了通過中控屏幕來操作并且覺得傳統(tǒng)儀表盤顯示并非必需那可能就不需要安裝專用儀表盤。畢竟特斯拉在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了駕駛者在駕駛過程中對(duì)實(shí)時(shí)信息的需求將相關(guān)功能集成在了中控屏幕中。總之要不要安裝特斯拉專用儀表盤關(guān)鍵還是在于您個(gè)人的喜好和習(xí)慣。

特斯拉 Model3 的后備箱尺寸相當(dāng)不錯(cuò)。其容積為 425L深度在 1070 1975mm 之間寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。而且國(guó)產(chǎn) Model3 的后排座椅支持 4/6 比例放倒靠背放下后是純平地臺(tái)隔板下方還有隱藏的儲(chǔ)物空間。在后排座椅不放倒時(shí)能同時(shí)放下一個(gè) 24 寸行李箱和一個(gè) 28 寸行李箱。要是還有東西前備箱或者隔板下的隱藏空間也能派上用場(chǎng)這隱藏空間和前備箱差不多大能放一個(gè) 20 寸行李箱。總之Model3 后備箱尺寸實(shí)用加上車輛的各種貼心設(shè)計(jì)讓出行和儲(chǔ)物都更方便。

特斯拉 Model 3 有自動(dòng)駕駛功能。它標(biāo)配了 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)其中的自動(dòng)輔助駕駛英文名為 Autopilot簡(jiǎn)稱 AP基礎(chǔ)版是 BAP。開啟自動(dòng)駕駛的操作不難往下?lián)軗Q擋桿打開 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)識(shí)別到車道線后再向下連續(xù)撥動(dòng)兩下?lián)Q擋桿車道線和左側(cè)方向盤變成藍(lán)色然后按下方向盤左側(cè)中間的啟動(dòng)按鈕就行。但要注意開啟后雙手也要握在方向盤上集中注意力保證行車安全建議在快速路或高速路使用。它的“主動(dòng)巡航控制”功能能根據(jù)路況調(diào)整巡航速度和跟車距離。“自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向”功能要在車道清晰且角度不大的道路使用十字路口等路況不行自動(dòng)輔助變道同理。總之特斯拉 Model 3 自動(dòng)輔助駕駛功能較完善但要以“輔助”為主。

極氪001改特斯拉車標(biāo)這種做法不好。私自更改車標(biāo)是違法的車標(biāo)有法律保護(hù)不能隨意改。極氪001有自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)、配置和性能改標(biāo)會(huì)忽略它的實(shí)際價(jià)值不利于極氪品牌發(fā)展和被市場(chǎng)認(rèn)可。從消費(fèi)者心理講改標(biāo)可能是偏愛特斯拉但這改變不了車輛本質(zhì)。極氪001內(nèi)飾精致用全 nappa 真皮有科技豪華氛圍舒適性好有空懸隔音棒。特斯拉車機(jī)系統(tǒng)流暢但內(nèi)飾像毛坯房舒適性可能不如極氪001。有人用特斯拉 model y 標(biāo)續(xù)置換極氪 001model y 內(nèi)部空間大、尾箱容積不錯(cuò)可舒適性欠缺。特斯拉漆面薄容易被小石子磕花得貼膜。極氪 001 質(zhì)感好所以別改車標(biāo)要尊重每個(gè)品牌的獨(dú)特價(jià)值。

特斯拉 model3 后排座椅常規(guī)縱深為 1070mm最大縱深可達(dá) 1975mm寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。其座椅能按 4/6 的比例放倒這讓后備廂空間能擴(kuò)展。座椅設(shè)計(jì)充分考慮舒適性和實(shí)用性用了高品質(zhì)材料和人體工學(xué)設(shè)計(jì)。Model 3 后排座椅放倒很便利能滿足日常載物必要時(shí)拓展更多儲(chǔ)物空間。后備廂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用可根據(jù)需求靈活調(diào)整提升使用體驗(yàn)。

特斯拉方向盤有矩形平底方向盤 Yoke 方向盤和圓形方向盤。 矩形平底方向盤也就是 Yoke 方向盤這是 F1 等賽車常用的風(fēng)格獨(dú)具特色很有科技感。但它在低速行駛時(shí)存在一些小缺點(diǎn)高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色。 圓形方向盤更符合多數(shù)人的使用習(xí)慣轉(zhuǎn)向比合理大角度轉(zhuǎn)向操作方便握感舒適能讓您在不同位置都找到舒適的握姿。 如果您注重高速行駛體驗(yàn)和獨(dú)特風(fēng)格可能矩形平底方向盤是不錯(cuò)的選擇。要是追求操作方便和舒適性圓形方向盤或許更合您心意。 總的來說特斯拉的方向盤各有千秋。在新能源汽車領(lǐng)域特斯拉一直引領(lǐng)潮流其方向盤的設(shè)計(jì)也是創(chuàng)新的體現(xiàn)。無論是矩形平底方向盤還是圓形方向盤都展現(xiàn)了特斯拉對(duì)于科技和駕駛體驗(yàn)的追求。您可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好來選擇。

特斯拉又漲價(jià)了原因主要有以下幾點(diǎn)。一是成本上浮原材料和勞動(dòng)力成本上漲給特斯拉帶來很大壓力導(dǎo)致成本增加所以終端售價(jià)跟著上調(diào)。二是基于利潤(rùn)壓力此前的降價(jià)雖提升了銷量但盈利能力下滑為保證利潤(rùn)不得不漲價(jià)。三是產(chǎn)能緊張需求旺盛訂單源源不斷市場(chǎng)供不應(yīng)求。比如上海超級(jí)工廠即便滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)依然無法滿足市場(chǎng)需求。四是特斯拉的定價(jià)策略在國(guó)內(nèi)新能源車企紛紛降價(jià)時(shí)反其道而行為日后的價(jià)格下調(diào)儲(chǔ)備空間。五是特斯拉的品牌影響力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)其在電動(dòng)汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛等方面有不俗造詣品牌忠誠(chéng)度高即便漲價(jià)對(duì)部分消費(fèi)者來說仍可接受。總之特斯拉漲價(jià)是多種因素綜合作用的結(jié)果。

特斯拉輪轂有鍛造的。像Model 3的一些車主就會(huì)選擇定制鍛造輪轂比如有車主選擇的是雙弧線條紋、5幅造型拉絲銀的19寸鍛造輪轂參數(shù)為5x114.3、8.5J、ET35、中心孔 64.1還有工廠隨貨的合格證。而且特斯拉在美國(guó)官網(wǎng)為Model 3推出的賽道套件其中就包含全新樣式的20英寸ZeroG鍛造輪圈。現(xiàn)在中國(guó)是全球最大的鍛造輪轂生產(chǎn)地只要價(jià)格合理品質(zhì)通常是有保障的。選擇定制鍛造款輪轂可以自選款式、參數(shù)以及表面處理工藝。所以如果您想為特斯拉選輪轂是能找到鍛造款的。