優(yōu)點(diǎn)：車很穩(wěn)，不跑偏。直行的時(shí)候只用一個(gè)手指在方向盤上很舒服很穩(wěn)。缺點(diǎn)：汽車在40 km h以上的速度下收油后，30-40 km會(huì)有鳴笛聲。是的，是哨子。我耳朵好，也不知道是不是輕微的樣子：漂亮虛張聲勢(shì)。很多人知道雷諾品牌，甚至認(rèn)為是40-50萬的車，竊笑。內(nèi)飾方面：中控的設(shè)計(jì)不規(guī)則，乍一看很亂。也許法國人就是這樣。個(gè)性。空間：后排空間太小，1.8米左右的人坐進(jìn)去很擠。如果跑長途，后排的人一定很痛苦。配置：車輛安全性不錯(cuò)。我被追尾過兩次，除了有碰撞痕跡，車輛被撞凹了，其他沒什么事。希望不要再被追尾了！動(dòng)力：速度線性，基本沒有頓挫感，速度尚可。即使我不是賽車黨，我也覺得動(dòng)力夠用。操控：制動(dòng)力很強(qiáng)，很自信。剛提到車的時(shí)候，剎車片經(jīng)常發(fā)出刺耳的聲音。現(xiàn)在基本沒有油耗：我在所有市區(qū)都開了410公里。今天給跳槍加油54.12升，平均百公里13.2升。這算高油耗嗎？舒適性：乘坐舒適，座椅包裹性好，駕駛座調(diào)節(jié)幅度很大，相當(dāng)給力。

雷諾梅甘娜二手車還是不錯(cuò)的，這車本身質(zhì)量就很好，知道選擇：1、外觀/內(nèi)飾：鹵素大燈、前后霧燈、鋁合金輪圈、閱讀燈、真皮方向盤、帶遮陽簾的電動(dòng)天窗、有色玻璃和風(fēng)擋、后風(fēng)擋遮陽簾、后備箱照明、F1式一體式油箱蓋；2、舒適性配置：大燈延時(shí)關(guān)閉功能、單碟CD播放機(jī)、電動(dòng)車窗、帶防夾功能車窗、防眩目內(nèi)后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口、自動(dòng)恒溫空調(diào)、AM/FM收音機(jī)、前排中央扶手 后排中央扶手；3、安全性配置：倒車?yán)走_(dá)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、側(cè)部安全氣簾、側(cè)部SRS安全氣囊。

優(yōu)點(diǎn)：市場(chǎng)上的車數(shù)量少，基本上看不到相同的車型。缺點(diǎn)：售后保養(yǎng)價(jià)格太高，故障太多，油泵，轉(zhuǎn)向器，氣囊游絲都換過了。這些東西都是5萬公里左右換的，郁悶。外觀：還不錯(cuò)，不好看，但市面上很少。內(nèi)飾：總的來說2007年左右還可以，現(xiàn)在和空間不合時(shí)宜：空間差不多有意義，勉強(qiáng)夠用，頭部空間局促，a柱有點(diǎn)粗，視線有些受影響。配置：性價(jià)比高，不要對(duì)配置什么的要求太高。動(dòng)力：差，2。0%的排量很弱，完全沒有動(dòng)力，油耗高的離譜。操控：確實(shí)可以，準(zhǔn)確度高。油耗：油耗略高，目前12左右。在市區(qū)會(huì)舒服一些：各種噪音，不斷的異響，讓人尷尬。

這個(gè)就不清楚了，應(yīng)該梅甘娜和梅干菜詞語比較接近吧，所以就叫起了“梅干菜”這個(gè)詞語：1、梅甘娜（Megane II）是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開發(fā)的C級(jí)平臺(tái)的第一款轎車車型。有掀背版以及運(yùn)動(dòng)型掀背版等型號(hào)；2、它是雷諾基于“感知設(shè)計(jì)”理念設(shè)計(jì)的第一款車型，梅甘娜設(shè)計(jì)風(fēng)格特立獨(dú)行，帶有刀削式的直立后窗、簡潔明了的尾部、雷諾的醒目標(biāo)識(shí)；3、全新梅甘娜Megane II轎車車型陣營率先發(fā)布掀背版以及運(yùn)動(dòng)型掀背版2個(gè)型號(hào)。這是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開發(fā)的C級(jí)平臺(tái)的第一款車型，這也是2001年Talisman概念車“感知設(shè)計(jì)”現(xiàn)實(shí)演繹的第一款車型；4、梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內(nèi)空間方面給人印象不錯(cuò)，但仍屬于一般水平，難以同對(duì)手標(biāo)致307表現(xiàn)抗衡。

優(yōu)點(diǎn)：作為06年的車，氣簾、遮陽簾、按鍵啟動(dòng)等配置都有。多功能方向盤在當(dāng)時(shí)和帕薩特是一個(gè)級(jí)別的。大眾當(dāng)時(shí)的配置應(yīng)該和轎車不一樣。缺點(diǎn)：變速箱是最大的敗筆，30碼左右頓挫太明顯。有時(shí)，踩下剎車后，汽車會(huì)向前沖一小段時(shí)間。據(jù)說法國人都開動(dòng)車。還有就是120碼以上高速后噪音太大，也是變速箱造成的。外觀：外觀過時(shí)，但我個(gè)人認(rèn)為很漂亮。小車~內(nèi)飾：簡單但很講究。全車可回收零污染空間。稍微小一點(diǎn)，家里可以用。動(dòng)力：2.0還不錯(cuò)。愿意給油就敢跑。操控：感覺底盤不錯(cuò)，整體感強(qiáng)，不松。油耗：2.0排量自動(dòng)擋。開空調(diào)為10，平時(shí)為9。是合理的。

雷諾梅甘娜rs這款車要33.99到35.99萬：1、全新雷諾梅甘娜sport 250搭載一臺(tái)2.0升16氣門渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在5，500rpm時(shí)獲得247 bhp最大馬力，340 Nm的峰值扭矩在3，000 rpm時(shí)獲得，并且在低至1，900 rpm時(shí)就能提供八成扭矩；2、雖然動(dòng)力輸出非常強(qiáng)悍，但雷諾并沒有以犧牲環(huán)境為代價(jià)，尾氣排放可滿足歐洲五號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)；3、雷諾對(duì)這臺(tái)直四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面改進(jìn)和調(diào)校，內(nèi)容涉及渦輪增壓系統(tǒng)、連續(xù)可變進(jìn)氣門正時(shí)系統(tǒng)和電控燃油噴射系統(tǒng)。

梅甘娜rs無法上牌介紹：1、梅甘娜rs無法上牌的右舵的，前臉采用雷諾全新的家族設(shè)計(jì)，更具個(gè)性。重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵采用了運(yùn)動(dòng)氣息十足的亮黑色調(diào)，巧妙地將兩側(cè)前大燈組融合在同一區(qū)域內(nèi)，使車頭的整體感更加突出；2、內(nèi)飾方面，該車采用的Recaro賽車級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅來自于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8，雙層織物皮布面料增強(qiáng)了駕駛者在座椅上的附著感；3、全新梅甘娜R.S。搭載了雷諾強(qiáng)大的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值功率達(dá)到了265馬力（195千瓦），峰值扭矩為360 牛?米，搭配6速手動(dòng)變速器，擁有最直接的駕控感受。

梅甘娜不是禁止上路的，只不過這車適合改裝，很多人都會(huì)進(jìn)行非法改裝，經(jīng)常被交警扣留，久而久之就被認(rèn)定為禁止上路了：1、梅甘娜是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開發(fā)的C級(jí)平臺(tái)的第一款轎車車型。有掀背版以及運(yùn)動(dòng)型掀背版等型號(hào)。它是雷諾基于“感知設(shè)計(jì)”理念設(shè)計(jì)的第一款車型。梅甘娜設(shè)計(jì)風(fēng)格特立獨(dú)行，帶有刀削式的直立后窗、簡潔明了的尾部、雷諾的醒目標(biāo)識(shí)；2、全新梅甘娜Megane II轎車車型陣營率先發(fā)布掀背版以及運(yùn)動(dòng)型掀背版2個(gè)型號(hào)，這是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開發(fā)的C級(jí)平臺(tái)的第一款車型，這也是2001年Talisman概念車“感知設(shè)計(jì)”現(xiàn)實(shí)演繹的第一款車型；3、梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內(nèi)空間方面給人印象不錯(cuò)，但仍屬于一般水平，難以同對(duì)手標(biāo)致307表現(xiàn)抗衡。

梅甘娜rs售價(jià)：1、梅甘娜rs廠商指導(dǎo)價(jià)：33.9935.99萬元， 前臉采用雷諾全新的家族設(shè)計(jì)，更具個(gè)性；2、重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵采用了運(yùn)動(dòng)氣息十足的亮黑色調(diào)，巧妙地將兩側(cè)前大燈組融合在同一區(qū)域內(nèi)，使車頭的整體感更加突出；3、內(nèi)飾方面，該車采用的Recaro賽車級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅來自于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8，雙層織物皮布面料增強(qiáng)了駕駛者在座椅上的附著感。在做極限駕駛動(dòng)作的時(shí)候，座椅能夠牢牢地將駕駛者固定住，提升安全性的同時(shí)也增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)樂趣。

雷諾梅甘娜旅行版：1、雷諾新款梅甘娜旅行車延續(xù)最新家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用“V”字型進(jìn)氣格柵，LED頭燈組內(nèi)部集成“C”字型日間行車燈；2、車側(cè)線條流暢，下方選用雙五輻式鋁合金輪轂，同時(shí)側(cè)面也是整車最耐看的角度，車尾造型圓潤，排氣為隱藏式布局；3、另外其車身尺寸也優(yōu)于斯柯達(dá)明銳旅行、大眾蔚攬等車型，后備廂裝載能力也更強(qiáng)；4、動(dòng)力方面，新車搭載1.4T或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為102kW、118kW，此外還將推出1.7L插電式混合動(dòng)力版本車型。

雷諾梅甘娜保養(yǎng)燈歸零的步驟如下： 1、這款車正常的是5000公里，保養(yǎng)燈就會(huì)有提示，保養(yǎng)燈手動(dòng)消除可按住方向盤左側(cè)的大方塊鍵，然后將鑰匙擰到第二格，直到小扳手消失，即可； 2、也可以找汽車修理廠的師傅更改保養(yǎng)里程，我用的是進(jìn)口的GT油，一萬公里才需要保養(yǎng)； 3、車主還需要注意的是，儀表臺(tái)上的保養(yǎng)燈亮起來是說明車輛該保養(yǎng)了，要先保養(yǎng)完之后再進(jìn)行歸零操作。

雷諾設(shè)計(jì)總監(jiān)Laurens van den Acker表示，這家法國公司正在考慮將分配給梅甘娜的開發(fā)成本重新分配給更有成效的工作。對(duì)電動(dòng)汽車(ev)的新關(guān)注和梅甘娜低迷的銷售形勢(shì)對(duì)此也無能為力，因?yàn)?010年的銷售數(shù)據(jù)到2019年幾乎減半，僅售出209，845輛。更令人驚訝的是，在英國，梅甘娜去年僅售出2699箱。大眾賣出了近6萬輛高爾夫球桿，不利于同期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的表現(xiàn)。“不可避免的是，一旦我們開始向我們的陣容中添加一系列電動(dòng)汽車，其他一些汽車將不得不停產(chǎn)，因?yàn)槲覀儫o法同時(shí)開發(fā)所有這些電動(dòng)汽車。”Den Acker解釋道。“梅甘娜的細(xì)分市場(chǎng)正面臨越來越大的壓力。你必須把你的錢投資到市場(chǎng)的未來。”

雷諾是一款緊湊型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和扭力梁式后懸架。底盤高度(最小離地間隙)為120毫米。底盤高度(即最小離地間隙)定義為車輛滿載時(shí)底盤與地面之間的距離(最大允許負(fù)載質(zhì)量)。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。從家用車的角度來看，底盤高度越大(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種路面，但在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和梅甘娜差不多，比如翼神(120mm)、DS 5LS(124mm)、MODEL S(120mm)、華泰iEV230(120mm)、凌渡(14mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

雷諾梅甘娜保養(yǎng)燈歸零的步驟如下：1。這車正常5000公里，保養(yǎng)燈會(huì)提示。維修燈可以手動(dòng)取下，按方向盤左側(cè)的大方鍵，然后將鑰匙擰到第二格，直到小扳手消失。2.也可以找汽修廠的師傅換保養(yǎng)里程。我用的是進(jìn)口GT油，一萬公里后才需要保養(yǎng)；3.車主還需要注意的是，儀表盤上的保養(yǎng)燈亮起表示車輛需要保養(yǎng)。應(yīng)首先保持該值，然后將其重置為零。

梅甘娜的價(jià)格：1。梅甘娜rs廠商指導(dǎo)價(jià)：33.99359萬元。前臉采用雷諾全新的家族化設(shè)計(jì)，更加個(gè)性化；2.重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵采用了運(yùn)動(dòng)的亮黑色基調(diào)，巧妙的將兩側(cè)大燈組融合在同一區(qū)域，使得車頭的整體感更加突出；3.內(nèi)飾方面，這款車使用的Recaro賽車級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅來自于Megana R.S.RedBullRacingRB8，雙層織物皮布面料增強(qiáng)了駕駛者對(duì)座椅的依戀感。在做極限駕駛時(shí)，座椅可以牢牢固定駕駛者，提高了安全性和運(yùn)動(dòng)樂趣。

雷諾梅甘娜旅行版：1。雷諾全新梅甘娜旅行車延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用“V”形進(jìn)氣格柵，LED大燈組內(nèi)部集成了“C”形日間行車燈；2.車身側(cè)面線條流暢，底部選用雙五輻鋁合金輪轂。同時(shí)側(cè)面也是全車最吸引人的角度。車尾圓滑，排氣隱藏；3.此外，其車身尺寸也優(yōu)于斯柯達(dá)明銳旅行、大眾衛(wèi)蘭等車型，后備箱裝載能力更強(qiáng)；4.動(dòng)力方面，新車搭載1.4T或1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為102kW和118kW。此外，還將推出1.7L插電式混動(dòng)版本。

這款車在雷諾梅甘娜rs售價(jià)33.99到35.99萬：1。全新雷諾梅甘娜sport250搭載2.0升16氣門渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)可獲得247bhp的最大馬力，3000轉(zhuǎn)/分時(shí)可獲得340Nm的峰值扭矩，低至1900轉(zhuǎn)/分時(shí)可提供80%的扭矩。2.雖然動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，但雷諾并沒有犧牲環(huán)境，尾氣排放也能達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)；3.雷諾對(duì)這款直四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的改進(jìn)和調(diào)整，包括渦輪增壓系統(tǒng)、連續(xù)可變進(jìn)氣門正時(shí)系統(tǒng)和電控燃油噴射系統(tǒng)。

2019款雷諾梅甘娜rs車型還沒有上市，具體信息還沒有出來：1。全新雷諾梅甘娜sport250搭載2.0升16氣門渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)獲得247bhp的最大馬力，在3000轉(zhuǎn)/分時(shí)獲得340Nm的峰值扭矩，低至1900轉(zhuǎn)/分時(shí)可提供80%的扭矩；2.雖然動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，但雷諾并沒有犧牲環(huán)境，尾氣排放也能達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)；3.雷諾對(duì)這款直四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的改進(jìn)和調(diào)整，包括渦輪增壓系統(tǒng)、連續(xù)可變進(jìn)氣門正時(shí)系統(tǒng)和電控燃油噴射系統(tǒng)。

麥格納rs上不了牌。引言：1。麥格納rs上不了右舵。前臉采用雷諾全新的家族化設(shè)計(jì)，更具個(gè)性。重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵采用了運(yùn)動(dòng)的亮黑色基調(diào)，并巧妙地將兩側(cè)大燈融合在同一區(qū)域，使得車頭的整體感更加突出；2.內(nèi)飾方面，這款車使用的Recaro賽車級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅來自Megana R.S.RedBullRacingRB8，雙層織物皮布面料增強(qiáng)了駕駛者對(duì)座椅的依戀感；3.新款梅甘娜R.S. It搭載雷諾強(qiáng)勁的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率265馬力(195千瓦)，峰值扭矩360牛米。搭配6速手動(dòng)變速箱，擁有最直接的駕駛體驗(yàn)。

雷諾梅甘娜的二手車還是不錯(cuò)的。這車本身質(zhì)量就很好。我知道選擇：1。出現(xiàn)