我是2.5至尊，平時感覺動力還可以，高速超車沒有渦輪來的猛，但是也不是太差，我買車的計劃就是自然吸氣發動機，不要渦輪增壓！

咨詢一下，水箱的上水槽蓋能單獨換嗎，安后容易有密封問題嗎？（如果箱體沒壞，保留原配水箱體只換蓋好，還是整體副廠水箱連帶上下蓋一起換才好？）

可以做原車屏升級的 1、韓國臺灣核心部件；特技技師安裝施工，原車無損升級；2、加裝后，屏幕帶觸摸手寫功能（原車屏幕擋板是平面）；3、本產品適合原車帶顯示屏不帶導航或帶導航不帶中國導航地圖的不同年份寶馬520所有車型；4、利用原車的顯示屏，對原車系統升級加裝，實現導航功能；5、GPS導航，支持導航地址查詢，語音提示，固定測速預警；6、本產品解碼器由韓國進口，確保產品品質可靠；7、專業的技術施工團隊，確保安全可靠；8、加裝后原車系統娛樂功能仍然存在，原車碟盒功能仍然照常使用；9、加裝后原車的方向盤鍵盤控制、行車電腦控制等功能仍然存在；10、倒車影像功能，泊車更精準、更直觀，使泊車進退自如（選配）；4S店質保是絕對沒有任何問題的 想裝的話搜下 汽車用品在線溫州站

1.2.0沒共振，肯能會有小頓挫2.每個地方優惠不同少的2萬2多的3萬3.保養出了質保期回去外邊保養和奇駿一樣沒什么麻煩的

就拿國產科雷傲來說，保養手冊上寫得清清楚楚，保養間隔：6個月/5000km，先到為準。保養手冊不是4S而是廠家寫的吧？先到為準，先到為準，先到為準！！！請問你知道什么叫先到為準嗎？？？機油為什么要換？因為一定時間或一定里程后就會出現比較明顯的衰減，磨損、噪音、油耗都會明顯增大，嚴重的直接傷害發動機。一般工況下，全合成可能臨界點在12個月/10000km左右，半合成在一般在7500km/9個月左右，礦物油則更快，只有5000km/6個月。要是極端惡劣的工況，比如溫度過高或過低，空氣質量特別差，油品差，或者經常嚴重堵車（長時間怠速）等，機油衰減更快，也就是保養間隔也得相應縮短。你又知道什么叫4S嗎？銷售、服務、零配件、反饋四個詞語英文首字母都是S，合在一起就是SSSS。4S確實不生產車，但相當于汽車廠商的直接售后部門，你不按保養手冊保養，要是發動機出現相關問題，4S完全有理由拒絕質保。你要不信你就拿礦物油跑1萬公里唄，但來論壇里誤導其他人我就看不慣了！

在首保期，汽車保養應在4S店做，二保期及后續保養可以由車主負責自己定。一、保養常識：1、一般來講新車都有一個免賠期(現行的主要有2年6萬公里--3年10萬公里)，在免賠期內的車輛質量保障責任由4S負責，過了免賠期由車主負責。2、4S點的保養質量是有保障的，保養的全面，但就是價格貴點。二、其它政策：1、汽車“三包政策”規定，家用汽車產品不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任。2、《機動車維修管理規定》：托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”這意味著車主可以自主選擇一些非廠家指定的4S店進行保養，廠家不得強制或變相強制指定維修單位。還規定“機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。”這意味著新車投放市場銷售后的六個月以內，廠家必須將新車的維修參數信息和工時定額，向社會進行公布，防止維修技術的壟斷。相關規定：我國《消費者權益保護法》第9條規定：“消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑒別和挑選……”。第23條規定：“經營者提供商品或者服務，按照國家規定或者與消費者的約定，承擔包修、包換、包退或者其他責任的，應當按照國家規定或者約定履行，不得故意拖延或者無理拒絕。”第24條規定：“經營者不得以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對消費者不公平、不合理的規定，或者減輕、免除其損害消費者合法權益應當承擔的民事責任。格式合同、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內容的，其內容無效。”

我也是從文章讀來的。我現在2.5的基本沒什么錯頓。反映錯頓的車都是2.0的居多，我懷疑是不是動力不足引起的。

不要糾結奇駿皮薄問題，這不是問題。衡量車的安全性，不能拿這個去評定。奇駿是輛不錯的車，不然街上怎么會有這么多。主要是看你，拿筆寫寫這兩款車的優缺點，一對比就知道自己需要什么了。我個人選科雷傲，顏值完全擊垮奇駿，對我來說這是死項

我的是四驅至尊，不差錢建議直接買頂配。如果是年輕人建議買個藍色非常漂亮。另外車漆真的很薄，看的時候最好能看看油門剎車踏板上那，做工感覺挺對不起這個顏值的，還有前輪兩側護板塑料的。總得來說同級別車里完全優于CRV、RAV4、奇駿。看好日期一定要2018款的，至尊以上直接LED大燈和鎖車后視鏡折疊。

這個級別菜車，不要求四驅的話，我倒不在乎是什么懸掛，只要開起來能接受就行，當然我的預算就是20落地，再高點可能就不會看這個了

要動力，昂科威最強，但必須是28T，20T千萬別買。要發動機和變速箱都好，我相信4008，但是標致沒有四驅，不在意可以選。奇駿就可以排除，在這個論壇肯定覺得科雷傲更好。科雷傲唯一的短板是變速箱，CVT必須溫柔駕駛，如果你平時暴力開車，還是前面左轉好了。科雷傲的發動機也很老了，尤其是2.5那個，但是可靠啊，可靠到從沒聽說有問題的，只要你正常保養，加92的油換半合成機油加上每兩三萬公里清洗一下，這就算丫頭過公主生活了，它就一定會好好服役。

其實真空胎的爆胎不像大家想象的那么恐怖。聲音就是“噗嗤”，后胎爆了基本沒感覺，前臺爆了略微偏一點，扶住了就行

不需要什么精力當時買車店內買保險優惠1.2不買保險優惠8000然后讓他優惠1.2買了保險第九天退的保險扣了四十塊錢填個表20分鐘搞定然后第二天找人買的保險具體價格不透露

5008為什么最新上市要定價在原來4008的區間是有原因的祝好，但別拿4008來說事了，4008和科雷嘉同級，買車不是價格定得貴就是高一級的，你也知道中國人傻錢少也還是挺多的，不服不行。至少標志還是愿意及時改正的，只是苦了你這些高價買入4008的主

在這問，多半說熊大好吧，科雷傲就是換皮奇峻，奇峻性價比高些，4s多些，好保養維修，wey你用兩年就后悔了，不推薦

各種測試都要看，現在基本沒一個客觀的，都是收錢辦事。綜合看的話，相對比較客觀全面。vv7是脫胎于h7的，剎車不可能差，h7就很好，雖然重了，但用了更好的輪胎，相比之下或許還有提升

新車提回來一周了，開了大概200公里，總體來說還是不錯的，至于說的頓挫感目前還沒感覺到，我是2.5四驅的，就是比較平順，起步較軟，其他的沒得說，好

選4008.如果樓主不是很在意4008的板懸的話,當然在日常駕駛中也感覺不出什么獨懸板懸的,何況1.6的4008還能享受國家購置稅補貼.

科雷傲

科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發動機匹配的無級變速箱在保證動力的前提下油耗又得以降低。