四川獵豹CT5的售價區間為11.98萬至16.48萬。獵豹CT5作為一款皮卡車型擁有多個不同配置的版本價格也因配置差異而有所不同。其中2.4L汽油兩驅4G69S4N2013款報價11.98萬這一基礎配置為消費者提供了較為親民的選擇。而追求更強動力和越野性能的消費者可以考慮2.4L汽油四驅4G69S4N2013款報價14.68萬。柴油版車型也有多款2.5L柴油兩驅DK4A2013款報價14.18萬2.5L柴油四驅DK4A2013款報價15.98萬2.5L柴油兩驅DK4B2013款報價14.68萬2.5L柴油四驅DK4B2013款則是16.48萬的最高售價。從這些不同配置車型的價格可以看出消費者可以根據自己的實際需求和預算來選擇適合自己的獵豹CT5。無論是日常城市通勤還是偶爾的越野探險都能在這個價格區間內找到匹配的車型。

獵豹 CT5 有外接音源接口其接口為 USB。 這款車在多個方面都有著不錯的表現。 比如它傳承獵豹血統軍工品質有保障。 繼續沿用純正獵豹越野底盤極大提升了整車越野性能。 采用國內成熟先進的發動機技術動力強勁排放達歐Ⅳ節能又環保。 車內配備主、副雙安全氣囊、電子式 ABS+EBD 制動系統、四門加強橫梁等主被動安全性出色。 五位座艙空間寬敞行業內一流的全車防噪處理駕乘舒適性高。 車身線條硬朗前臉進氣格柵粗大具有濃郁的美式風格。 整車尺寸較大車長、車寬、車高均為 5610mm、1835mm、1825mm軸距 3380mm離地間隙 230mm通過性良好。 獵豹 CT5 提供汽油版和柴油版、兩驅和四驅等多種車型選擇能滿足不同用戶的需求。

獵豹 CT5 方向盤可上下調節。 調節時要注意以下幾點 首先要確保座椅的位置已經調整到合理狀態因為座椅調節準確是方向盤調節的前提。 其次調節時右手握住方向盤左手將方向盤下方的調節手柄拉出然后就可以對方向盤的高度進行上下或拉伸調整。 調整到合適位置后向上推回調節手柄將方向盤固定。 調整的標準是方向盤的上邊緣不應影響駕駛人觀察車外道路情況要能透過方向盤上半圈完整看清整個儀表盤而且駕駛人的雙腿與方向盤、膝蓋與方向盤管住之間均應保持 10 公分左右的間距。 另外千萬不能在車輛運行中調整方向盤以免發生危險。

獵豹 CT5 的保養周期首保是 5000 公里或 6 個月以先到者為準。 之后如果采用全合成機油進行保養可以把保養里程調整到 10000 公里保養一次。 CT5 提供了兩次免費基礎保養在 12 個月或 12500 公里內無需付款保養。 保養最貴的出現在 48 個月或 57500 公里因需要基礎保養外還需要更換火花塞、制動液價格達到 2770 元。 5 年或 72500 公里總約需花費 13164 元。 一般小型保養一次大概 1000 元左右大型保養可能需要 2000 多元。 每 6 個月或 7500 公里保養一次保養價格為 967 元。 總之按照保養日程合理安排能讓車輛保持良好狀態。

關于樓主關注的“獵豹ct5是哪里出的？”以下是我個人的見解： 獵豹ct5是湖南出的，以獵豹CT5的2014款2.4L汽油兩驅4G69S4N為例：其使用2.4L直列四缸發動機，發動機最大扭矩為200牛米，最大功率為100千瓦，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時155千米，整備質量為1780kg。獵豹CT5的2014款2.4L汽油兩驅4G69S4的長寬高分別為5610mm、1835mm、1825mm，軸距為3380mm，最小離地間隙為230mm，驅動方式為前置后驅，助力類型為液壓助力，車體結構為非承載式。

獵豹ct5是湖南產的。以獵豹CT5的2014款2.4L汽油兩驅4G69S4N為例：采用2.4L直列四缸發動機，最大扭矩200 Nm，最大功率100 kW。配備五速手動變速箱，最高時速155公里，整備質量1780kg。獵豹CT5的2014款2.4L汽油兩驅4G69S4長寬高分別為5610mm、1835mm、1825mm，軸距3380mm，最小離地間隙230mm。其驅動方式為前后驅動，助力類型為液壓動力，車身結構為非承載式。

獵豹，一款低端皮卡，采用不知名的前懸掛，底盤高度23cm。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度。這個名詞的意思是汽車底盤最低的部分在最大承載量下垂直于地面。汽車的通過性就體現在這個數據上。之前的規則里有一個最小離地數據的標準，大概是不小于150mm，但是這個標準已經取消了。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。從一輛車的特性來說，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對較好，但在高速時，會影響穩定性；如果底盤高度低于110mm，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了。現在還有自動調節離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據與獵豹CT5相似:大切諾基(進口)(220mm)、修卡(227mm)、攬勝(22mm)、沃爾沃XC90(227mm)、普拉多(進口)(220mm)。有興趣的可以關注一下。

獵豹，一款低端皮卡，采用了未知的前懸掛，后懸掛未知。底盤高度(最小離地間隙)為230毫米。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛最大承載能力時，車輛底部到地面的垂直距離。汽車應對復雜道路的能力在這個數據中有所體現。按照以前的標準，規定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個標準已經取消了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對于一輛家用車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易克服各種路面，但在高速行駛時，會影響穩定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩定性越好，但通過性越差。現在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和獵豹CT5差不多:五十鈴mu-X(225mm)、陸風X6(220mm)、大柴神(220mm)、陸風X9(220mm)、沃爾沃XC90新能源(227mm)。有興趣的可以關注一下。

基本滿意，畢竟車身自重和發動機擺在哪里，油耗偏高。

高速油耗很低，市區有點偏高，整體來說還算滿意。

高速油耗很低，市區就不行了。油耗還算可以。

還好吧，畢竟車身自重擺在那，油耗也在能接收的。不過還能承受。

剛提車，還沒跑多少公里，油耗暫時不評論

沒啥可說的。我是個新手，還不懂油耗。不過我感覺還行。畢竟車重在哪里

獵豹CT5是皮卡級別的車