鈴木以往雖然沒有中高級轎車產(chǎn)品，但在發(fā)展SUV車型維特拉的過程中，為它們儲備了較大排量發(fā)動機，這也是鈴木可以在短時間內(nèi)推出凱澤西的原因之一。當然，鈴木與大眾交換持股后，也傳出了鈴木有可能要共享大眾動力總成的消息，但鈴木本身的發(fā)動機技術(shù)并不弱。凱澤西使用一臺2.4排量4缸發(fā)動機，動力規(guī)格比維特拉更進一步，最大功率131kW，最大扭矩230Nm，具備VVT氣門正時技術(shù)。鈴木這臺2.4發(fā)動機也算久經(jīng)中國市場、用車環(huán)境的考驗，而且維特拉2.4已經(jīng)建立良好的口碑。不過，鈴木在凱澤西上為2.4發(fā)動機搭配了一臺新的變速箱，繼同級同胞天籟、力獅之后，凱澤西也用上CVT變速箱。看來，在歐洲廠商越來越熱衷于DSG變速箱的情況下，日系廠商卻越來越傾向于為大排量發(fā)動機搭配CVT變速箱，相信這兩種趨勢之爭在將來的一段時間內(nèi)仍然存在。

近日，從鈴木中國獲悉，新款凱澤西已于8月底上市，共推出2.4升排量的5款車型，售價區(qū)間為18.88-24.88萬元。另外從經(jīng)銷商處得知，目前該車已經(jīng)開始接受預定，定金為1萬元，預計9月底將可以提車。相比目前在售車型，新款凱澤西所推車型從6款減少至5款，并且針對國內(nèi)消費者的需求，特別推出了兩驅(qū)標準CVT版車型，運動版則由現(xiàn)款的四驅(qū)改為兩驅(qū)，售價也有了不同程度的下調(diào)。同時配置上，新款車型會標配17英寸鋁合金輪轂，此外改款凱澤西除了運動版會保留黑色內(nèi)飾外，其他車型均采用了更具家用風格的全新米色內(nèi)飾。動力總成方面，鈴木凱澤西仍搭載了2.4升直列四缸發(fā)動機，最大功率178馬力，峰值扭矩輸出為230N.m。除了入門級的兩驅(qū)標準手動匹配6速手動變速箱外，其他4款車型均采用了CVT無級變速箱，進而可以獲得更好的燃油經(jīng)濟性。

運動氣息十足的中高級轎跑凱澤西聯(lián)系在一起。但偏偏眼前這輛凱澤西無論從任何角度欣賞，都投射著酷炫時尚風范，空氣動力學設計的車身，剛勁有力、簡潔流暢的線條、乃至每一個精心設計的細節(jié)，都釋放著不可抗拒的力量與低調(diào)魅力。凱澤西外圍尺寸長寬高分別為4650/1820/1480mm、軸距2700mm，前臉采用了蜂巢狀大型進氣格柵搭配線條犀利的頭燈，從前大燈貫穿至尾燈的筆直腰線、車門下方的折線及鍍鉻裝飾條，低調(diào)優(yōu)雅，也好似迅猛向前。一雙強有力的“大腳”——配備18英寸運動型鋁合金輪轂(運動款)，結(jié)合凱澤西流線的車身，很有視覺沖擊力。完全顯露出一種運動轎跑時刻待命的姿態(tài)，等待著熱血車友們駕馭著它，以速度秒殺同級別車系。

凱澤西是一個年輕的產(chǎn)品，它的設計從零開始，設計師就不會背負上任何“家族傳統(tǒng)”的條條框框。最終，設計師為凱澤西設計出一副頗運動的形象，它身上的線條決不保守，但又不至于像英菲尼迪般張狂，這些動感、寫意的設計，使得凱澤西看起來年輕、舒服。從后方視角來看凱澤西，它甚至不遜色于同級里動感的新君威、C5。寫意的設計，還包括凱澤西那特別的前后大燈，還有尾部兩個大膽設計的排氣管口。細看網(wǎng)格進氣格柵、多幅式18寸輪圈這些細節(jié)，都更加襯托出凱澤西的運動感。鈴木沒有跟隨同級里“做大”的潮流，整體尺寸偏小。而且凱澤西的車身比例也不太像傳統(tǒng)的日系中高級車，它的寬度較大，長度、高度、軸距都偏緊湊，反而有點歐洲中高級轎車的思路。

鈴木近日在Speed Channel的試駕欄目中首次向公眾展示了凱澤西Turbo概念車。這款車源自鈴木旗下改裝廠Road Race Motorsports開發(fā)的凱澤西GTS。改裝廠為其加裝了16G渦輪增壓器，高流量中冷，超大流量噴嘴，安全吹出閥和新的進氣口。經(jīng)過這一番改進后，凱澤西的最高功率達到290馬力/216千瓦。凱澤西GTS原來搭載的2.4升四缸引擎最大功率為185馬力，在鈴木與通用合作關系終止后，鈴木不再為凱澤西配備通用的3.6升V6引擎。為了提升操控性，改裝廠為該車配備了19寸輪圈和鄧祿普高性能輪胎以及由Delta Tech Engineering提供的后擾流器。同時還為獨立懸掛安裝了自己開發(fā)的運動彈簧。

在動力上，新款凱澤西仍搭載了日本鈴木設計制造的高性能2.4 L自然進氣汽油發(fā)動機，擁有的最大輸出功率為131KW（178PS），最大轉(zhuǎn)力為230N/m（23.5kg/m），并配有可變式進氣系統(tǒng)以及雙重消聲器，這將有助于提升進排氣效率，駕駛更安靜，而其綜合油耗僅8.1，彰顯出其高級性、經(jīng)濟性優(yōu)勢。兩驅(qū)入門車型搭配的是6速手動變速器；其他車型則采用CVT無級變速器。通過這次對新款凱澤西的詳細實拍，可以看出其在內(nèi)飾方面做了很大的改進，除全黑內(nèi)飾外還增加了米色風格內(nèi)飾，選擇性的余地更大。在外觀、動力、配置等方面絲毫不遜色于同級別高級車。但從品牌的認知度來看，讓更多的人了解鈴木凱澤西仍是一個擺在鈴木面前的一道難題。

新款凱澤西在外觀方面變化并不大，作為鈴木的中高級車，從整車造型上看，新款凱澤西從尾燈到前燈的腰身呈“俯沖”之勢，給人以“蓄勢待發(fā)”的感覺；尤其是獨特的車尾設計，緊湊而圓潤，盡顯優(yōu)雅、尊貴之態(tài)，新款凱澤西外圍尺寸長寬高分別為4650/1820/1480mm、軸距2700mm，符合運動型中級車的定位。而在細節(jié)上，新款凱澤西更加追求品質(zhì)感和時尚感，其前臉采用了蜂巢狀大型進氣格柵搭配線條犀利的頭燈，從而區(qū)別于單純的高端車型；來自珠寶設計的獨特靈感，將前大燈組內(nèi)銀色圓環(huán)相連相扣，使整個車頭如鉆石點綴般璀璨奪目。豪華版帶有清洗功能和自動大燈調(diào)整裝置的氙氣前大燈。

凱澤西平均油耗為9.26-10.27l/100km。必須要注意的是，油耗從來就沒有一個準確、一致的答案。因為受到很多客觀因素的影響。例如，駕駛員的駕駛技術(shù)、平時行駛的道路狀況、是否開空調(diào)等，會對一輛車的耗油量產(chǎn)生嚴重影響。所以每100公里耗油量有1-2升輕微的上下浮動，都屬于正常現(xiàn)象。凱澤西僅配備一臺發(fā)動機，為2.4升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機代碼為j24b。該發(fā)動機的最大功率為131kw，最大扭矩為230nm，最大功率轉(zhuǎn)速為6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm。發(fā)動機配備多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋。該發(fā)動機與6速手動變速箱或CVT變速箱匹配。

鈴木(進口)這款中型車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度13.5 cm。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義為汽車全切時底盤最突出部分與水平地面的距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復雜地面的能力。按照以前的規(guī)定，車輛最低離地是有標準的，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。理論上，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。對于一輛車來說，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種復雜路面，但高速穩(wěn)定性差；離地間隙越小(小于110mm)，速度越高，但通過性越低。現(xiàn)在有了自動調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個功能只有搭載空空氣懸架的車才有，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱澤西差不多，比如北汽王維307(140mm)、華泰B11(138mm)、晨風(131mm)、博瑞(130mm)、MG 3SW(129mm)。有興趣的請關注。

凱澤西平均油耗為9.26-10.27L/100km。必須注意的是，對于油耗從來沒有一個準確一致的答案。因為很多客觀因素。比如司機的駕駛技術(shù)，平時開的路況，開不開，都會對一輛車的油耗產(chǎn)生嚴重影響。所以百公里油耗有1-2升的輕微波動屬于正常現(xiàn)象。凱澤只搭載一款發(fā)動機，是2.4升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機代碼是j24b。該發(fā)動機最大功率131kw，最大扭矩230nm，最大功率轉(zhuǎn)速6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000rpm。配備多點噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

凱澤西平均油耗為9.26-10.27L/100km。必須注意的是，對于油耗從來沒有一個準確一致的答案。因為很多客觀因素。比如司機的駕駛技術(shù)，平時開的路況，開不開，都會對一輛車的油耗產(chǎn)生嚴重影響。所以百公里油耗有1-2升的輕微波動屬于正常現(xiàn)象。凱澤只搭載一款發(fā)動機，是2.4升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機代碼是j24b。該發(fā)動機最大功率131kw，最大扭矩230nm，最大功率轉(zhuǎn)速6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000rpm。配備多點噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

這款車百公里油耗7.9升左右，還是很不錯的。凱澤West是一款中型車，屬于鈴木，是一款進口車型。凱澤全系只有一款發(fā)動機，是2.4升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號是J24B。這款發(fā)動機最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。凱澤蔡司前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。當年這款車比較注重操控和運動，但是買這款車的消費者比較少，因為是進口車，這款車價格比較貴。所以二手車在凱撒也很少見。凱迪拉克已經(jīng)停產(chǎn)，對這款車感興趣想買的車友只能買二手車了。這款車在二手車市場也是比較少見的。凱澤的2.4升自然吸氣發(fā)動機動力強勁，油耗低，可靠性和耐用性極佳。

變速箱是一種改變汽車運轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

這是一款中型車，與邁騰、帕薩特同級。很多車友可能沒聽說過這款車。凱澤球衣是鈴木旗下的一款中型車。這輛車是進口的。凱澤West搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機，代號J24B，最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。凱澤蔡司前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這車動力還是比較強的。這款車在當時也是一款注重運動和操控的車。因為是進口車型，所以這款車的價格比較高，所以這款車剛上市的時候銷量很差，因為很少有消費者會花20多萬買這款車。所以凱澤蔡司比較少見，二手車市場幾乎看不到這款車。如果你對這款車感興趣，想買的話，你需要好好看看。這車的耐用性和可靠性都挺好的，鈴木的質(zhì)量也挺好的。

鈴木凱澤停產(chǎn)了嗎？這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。你不能買新車。想買二手車只能買二手車。凱澤西是鈴木的進口車型，中型車，更注重運動和操控。凱澤西搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機，代號J24B，最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車采用了電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般是比較注重操控的車使用。這款車當年賣的不好，因為有點貴，但是是進口車型，價格高可以理解。凱澤球衣在二手車市場也是非常少見的，因為當年新車銷量少，所以二手車數(shù)量也比較少。這車的設計還是很好看的，稍微改裝一下也很帥。如果你對這款車感興趣，可以去當?shù)氐亩周囀袌稣艺摇?/div>

凱澤西沒人買的原因：1。品牌因素。雖然現(xiàn)在國產(chǎn)品牌造車做的很好，但還是有一部分人因為面子問題和親朋好友的建議而購買國貨；2.穩(wěn)定性問題。都說國產(chǎn)車已經(jīng)相當成熟了，但是和大品牌還是有些差距。有些人擔心汽車的穩(wěn)定性，經(jīng)常出問題就要修。3.保值率。剛買車的人普遍認為會開XX年的車，但是車越來越便宜，所以喜新厭舊，然后換車的時候貶值太多。

凱澤韋斯特個人覺得是一款好車。詳細介紹：1。無可挑剔的運動外觀：無論從任何角度，都投射出酷炫的時尚風格，展現(xiàn)運動的本色。車身的空氣動力學設計，剛勁有力，簡潔流暢的線條，甚至每一個精心設計的細節(jié)，都釋放出不可抗拒的力量和魅力；2.品質(zhì)卓越的運動內(nèi)飾：進入凱澤西駕駛艙的第一瞬間，你就能感受到優(yōu)雅的設計、非凡的技術(shù)和精湛的工藝。在靜謐的空間里，激情被喚醒，享受被放飛，一種全新的極限駕駛體驗就在眼前；3.迅速而出色的動力表現(xiàn)：為凱澤西量身定制的2.4升發(fā)動機性能出眾。從啟動的第一秒開始，就會被它迅猛異常的力量所震撼。

鈴木凱撒西二手車好不好取決于車況。如果狀況良好，還是值得購買的：1。鈴木凱撒西是一款全新的跑車；炫酷時尚的外觀，運動感十足；2.內(nèi)飾做工精致，配置豐富，深受網(wǎng)友好評；足夠的空間；整體動態(tài)性能良好；操控流暢；節(jié)約型經(jīng)濟；性價比高；3.美中不足的是車內(nèi)塑料制品略便宜；發(fā)動機噪音明顯；4.動力方面，2393cc發(fā)動機最大功率為131kW(176hp)

凱澤韋斯特：1。鈴木凱撒西是一款全新的跑車；炫酷時尚的外觀，運動感十足；2.內(nèi)飾做工精致，配置豐富，深受網(wǎng)友好評；足夠的空間；整體動態(tài)性能良好；操控流暢；節(jié)約型經(jīng)濟；性價比高；3.美中不足的是車內(nèi)塑料制品略便宜；發(fā)動機噪音明顯；4.動力方面，2393cc發(fā)動機最大功率131kW(176hp)

鈴木凱撒西二手車好不好取決于車況。如果狀況良好，還是值得購買的：1。鈴木凱撒西是一款全新的跑車；炫酷時尚的外觀，運動感十足；2.內(nèi)飾做工精致，配置豐富，深受網(wǎng)友好評；足夠的空間；整體動態(tài)性能良好；操控流暢；節(jié)約型經(jīng)濟；性價比高；3.美中不足的是車內(nèi)塑料制品略便宜；發(fā)動機噪音明顯；4.動力方面，2393cc發(fā)動機最大功率為131kW(176hp)