二手納智捷銳3不值得買，因為：1、銳3全系都比艾瑞澤5差一截。最基本的就是艾瑞澤5全系配置了ESP、牽引力控制系統、上坡輔助等安全配置，而ESP在銳3卻是頂配獨享，近年ESP在10萬以下級別的普及率也越來越高，不少自主品牌都做到了全系標配ESP；2、不僅是安全配置，在舒適性配置方面銳3也不厚道，以次頂配8.78萬的銳3和8.79萬的艾瑞澤5做比較，銳3比艾瑞澤5少了的配置有：真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航、后排扶手、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮座椅、導航、日間行車燈；3、納智捷在銳3的配置上顯然沒有做足功課，納智捷銳3的配置很不合理，中低配和頂配車型差太多，這種逼著人買頂配的伎倆早已被消費者唾棄。

途銳3.0t需要加7.5升機油。添加機油時，只需在最小和最大刻度之間添加即可。換油的步驟如下：1。把車拉起來，拆下護板，放油螺絲下面放一個10升左右的容器；2.擰上放油螺釘，用氣槍對著加油口吹兩分鐘，放油，擰上放油螺釘，用紙巾擦拭，檢查是否漏油；3.安裝護板并放下，用漏斗對準進油口添加。機油的作用有：1。潤滑發動機以減少磨損；2、清洗；3、冷卻；4.防銹和防腐。

途銳3.0t加7.5升機油，在加機油的時候應該確保機油液位處于機油尺的min刻度與max刻度之間，盡量不要低于中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀，油量少會降低潤滑效果，但機油絕不要加過油尺上限，這樣對發動機的傷害是很大的。途銳是大眾旗下的一款豪華中大型suv，其前懸架使用的是多連桿獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架，這款車配備全時四驅系統，并且使用的是托森中央差速器。

這個配置原車只有后視鏡電動調節，而并沒有后視鏡加熱功能，后視鏡加熱功能在東北地區冬天行駛還是比較有用的，如果有需求的話，也可以改裝外后視鏡總成

按照你這個配置的車型的融資價格需要7.48萬，如果首付30%，加上商業保險必要花費，需要3.5萬上路，分36期的話呢，月供需要1600.購車總花費了，要你92,000了，比全款的話都要七八千左右。

像銳3這款車在配置上還是不錯的，全系標配前排雙氣囊、ABS EBD、剎車優先等，部分車型配備了車側影像、側氣囊和氣簾、車身穩定系統、坡道輔助、前霧燈、倒車雷達等配置，實用性非常強，還是比較不錯的，個人意見你可以參考一下。

對于納智捷銳3這款車子的動力配備了1.6的自然吸氣發動機，最大功率有91kw，最大扭矩153nm，搭載一個5檔手動變速箱，正常行駛下百公里油耗正常在7-8個左右，要是在市區行駛的話差不多在9~10個左右，個人感覺油耗還是可以的，可以參考一下看看。

具有節能模式，小縣城上下班用，一般道路油耗7.6L，曾跑過高速七百公里多一點加一百公里左右的市區路，用了一箱油，當時油表亮了一天即將到底后加的三百一，跑完后油表剛亮。忽略高速和市區的問題，算了下公里數約合6L，

納智捷銳3的變速箱肯定是需要按時更換油液的，但具體的更換周期你要參考保養手冊或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養手冊稍微提前一些就行了。

現在改大燈是允許的啊，沒啥難度的，而且來說車燈亮度提高了還有助于行車安全。不過我覺得以我弄一個氙氣大燈不如直接一步到位，弄一個led大燈，更加的好用，這是我的建議啊。

車子的話定位是屬于一款家用的緊湊車型的，配置的1.6L的自然吸氣發動機，百公里油耗的話一般是需要7.7個左右的，這個相對來說家用的話還是比較經濟的。

我換了避震舒適是比思域要好一些，但是底盤一樣不如思域，輪轂的話改個17寸的頂配再配個55的厚胎會更加舒適。最好加個輪轂隔音。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，

1.8，1.6發動機不生產了，1.4￥也快了，想要合資車中25左右，出一種1.5T加電動組能行駛200左右的混動車Suv

告訴抖動檢查動平衡和底盤配件

8樓那位仁兄說的非常靠譜！補充說明一下遇到有責任心的修車廠，可以試一下6個噴嘴未必全都要換！一個噴嘴差不多2000

汽車儀表臺出現EPC燈亮是：車輛機械與電子系統出現故障。EPC是（發動機電子功率控制系統）故障燈。汽車儀表臺EPC指示燈亮起有下列幾種可能：1、節氣門臟了，應進行清洗。2、是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關以及線路。3、由于油品問題，EPC故障燈也會點亮。EPC指示燈在大眾車中比較常見。打開鑰匙門后，車輛開始自檢，EPC指示燈會點亮數秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統出現故障。以往駕駛員根據發動機的動力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節氣門開度。在EPC系統中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的傳感器來取代，發動機控制單元（ECU）根據踏板裝置傳感器來反饋的位置數據經過計算得到最佳目標節氣門開度并發送一個信號給節氣門驅動電機使節氣門旋轉到這個角度。這種方式優于拉線式加速控制，因為電子油門通過對來自加速踏板位置的輸入信號的計算、分析、得知發動機的動力需求并將這些信息通過各個執行器轉變成發動機的轉矩。由于安全、燃油消耗等原因，發動機的轉速需要調整時，發動機控制單元可以不通過加速踏板來調節節氣門的位置。這種結構的好處是控制單元能根據各種需求來限定節氣門的位置。

鋪裝路面通常都是中間高兩側低，而分界線肯定劃在中間！無論城市道路還是高速公路，都是這樣。所以說，我們平時使用的道路嚴格講不是“平面”、而是向右傾斜的斜面。一輛四輪定位良好的車，在靠右行駛的國家，多少都有點右跑偏！反之亦然。特別是后驅布局的車，比如寶馬，在我國普遍反映右跑偏，廠家好像有過解釋。你找一段空曠的路，逆行到左側對向車道，試一下是不是又左跑偏了？如果騎中線跑，是不是正好？試驗之后來說一聲！

買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數。有關汽車首保目前存在較多誤區，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。4.網上有人建議首保要比保養手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規保養方面，也與汽車的品牌和使用情況有關，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉速，發動機工作轉速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗。第一次更換機油過后，發動機經過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達到高速磨合的效果。