1、打開三菱翼神0駕駛員這邊的車門。踩下三菱翼神0的剎車踏板，用來準備啟動發動機。按下三菱翼神0的一鍵啟動鍵。三菱翼神0的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。2、P檔是停車檔，R檔是倒檔，N檔是空檔，D檔是前進檔，+、-是手動模式前進檔的升檔和降檔。3、離合器，壓盤壓片的事 ，經常跑城市路吧 ？跑城市路就費壓盤壓片。4、你好，在駕駛側左下角有前機蓋拉手開關，拉開后，用手打開二級鎖，即可打開機蓋。希望對你有幫助，祝您生活愉快。

因此，此種情況建議根據行駛車速選擇合理的檔位即可。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。將連接節氣門的氣濾管拆下來，其它的都不要動，不要亂拔線，更不要把節氣門拆下來。為了防止清洗后怠速偏高，我們要安排一個人在里面插上車鑰匙，然后踩住油門后節氣門就會打開。自動擋汽車給油換擋有頓挫感是正常現象，只是每款車的頓挫感強弱不同而已，如果你不能把握好換擋時機，那么頓挫感自然也就強烈。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。

選擇輪轂：建議不要換國外的，因為國外的和國產的差不多，國外的產品也是國內代加工的，我建議你使用：NDD高光亮度輪轂、雅泛迪、尊博都可以。價格18寸大概在1500一只，4只的話大概6000塊可以搞定。不可以。所買的輪胎規格應該和原車裝配的輪胎規格一致。我的意見，最好改18寸225/45R18的腳，我用的鄧祿普DZ102才600多元一條，便宜的有南港很多用橫濱，進口藍瑟18寸是215/45R18，你也可以改成17寸，最好用215/50R17，也有改成215/45R17（感覺小一圈）。跟我改的輪轂一樣的數據。不會蹭，但不是特別完美。 后坐滿人的話后葉子板距離輪胎大約還有3~5mm的距離。

1、只改外觀的話，包括前杠、后杠、側裙、燈眉、機蓋、尾翼等共計8件，需要2000---3000元。安裝五輻式運動輪轂大概需要1500--2000元。目前網上藍瑟翼神的改裝件也出來了不少，價位比較適中。2、如果只是外觀，我給你以最簡單的改裝方法來算，一個evo前杠pp材質：1400。引擎蓋：1500。后杠：1400。排氣好一點的：1500。輪轂，有好的，也有便宜的。輪轂網上買的話，也就700到900左右一個。輪胎看品牌來了。3、你好：首先改E10原廠拉毅力的杠2000國產950，。第二加裝側裙連工帶材料700左右。已經輪轂500/只左右。進氣加裝進氣格400左右，第三改裝方向盤（音量按鈕、巡航）在加匹配電腦3000左右。4、好點的配件需要一萬多點。。便宜的配件的話七千左右就可以了。

1、所以說按照正常的駕駛習慣，變速箱可以使用大概20多萬公里左右應該是沒問題。2、cvt變速箱極速可達180km/h。vt變速箱最高時速可以跑到180，但車輛的正常行駛不宜超過120公里/小時。CVT主打經濟舒適，不適合激烈駕駛，和超速行駛。CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。3、因為是自己修車，所以cvt變速箱反映的問題也不少，公里數一般在10-18萬公里之間，所以cvt跑30萬公里不出問題的情況很少見。然而，有相當多的cvt故障超過10公里。一般反映cvt變速箱的故障，如頓挫、異響、無加速等。

1、可以改，總直徑相差不多。只是扁胎比較寬，多出4公分，直線行駛無礙，但在轉向極限時可能會碰擦內壁。請您到現場察看前、后輪眉內側與輪胎是否有足夠的空隙。希望你成功。2、原裝輪胎規格：205/60R16 ，同等規格型號的米其林、固特異等品牌都可以。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。3、/60r16 92h輪胎在長安CS3翼神英朗GT、科魯茲等車上有。4、馬牌CPC2的特點是：操控性好，舒適，靜音。馬牌是很多高端車的原配輪胎，在各方面都做得很好，所以價格相對要貴些。倍耐力P7的特點是：操控性好，轉向抓地力好，性價比高，但不靜音。

選擇輪轂：建議不要換國外的，因為國外的和國產的差不多，國外的產品也是國內代加工的，我建議你使用：NDD高光亮度輪轂、雅泛迪、尊博都可以。價格18寸大概在1500一只，4只的話大概6000塊可以搞定。寸 215 45 18 無偏差，不過這個規格的輪胎應該有點難找；225 45 18 偏差+1%，從外觀上來說，這是最適合翼神的尺寸之一，這個規格的輪胎不算太貴，很好找。輪轂尺寸為185J，PCD值為5113，中心孔徑為61mm。輪轂材質通常為鋁合金，具有優良的強度和剛性，同時能夠減輕車重，提高整車的操控性和燃油經濟性。

但是換大輪轂的缺點是重量增加輪胎對地摩擦阻力增加這會影響起步加速提高油耗。不建議東南三菱翼神換18寸輪胎動力和輪胎不成對比只是提升汽車美觀性如果你購買的是0翼神而你對外觀有要求那我推薦215 R17寸輪轂。提高行駛抓地力操控性，剎車距離相應提高 ，但是換大輪轂的缺點是重量增加輪胎對地摩擦阻力增加這會影響起步加速提高油耗。改輪轂，當然是越大視覺效果越好了。 翼神原廠是16寸的轂，若改為17寸視覺效果提升不大，而且還要換胎，得不償失。如果輪轂的ET值發生變化，轉彎的時候可能還會蹭輪眉或擋泥板，如果用扁平率更小的輪胎，還會影響舒適性。好處是：好看，高速直線行駛的時候穩定性高，而且路感更清晰。肯定有影響，汽車輪轂16寸換18寸主要有以下3種影響 行駛時里程表會超差，就是里程表的速度與實際速度不一致。過顛簸路面時輪胎會磕車身。車輛轉彎時輪胎會刮護板。要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩定的抓地力的同時，強大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過大，其他參數不做調整的情況下，對于車輛的轉向也是有很大的影響。

如果只是外觀，我給你以最簡單的改裝方法來算，一個evo前杠pp材質：1400。引擎蓋：1500。后杠：1400。排氣好一點的：1500。輪轂，有好的，也有便宜的。輪轂網上買的話，也就700到900左右一個。輪胎看品牌來了。只改外觀的話，包括前杠、后杠、側裙、燈眉、機蓋、尾翼等共計8件，需要2000---3000元。安裝五輻式運動輪轂大概需要1500--2000元。目前網上藍瑟翼神的改裝件也出來了不少，價位比較適中。外形，一套10代大包，加噴漆人工費PP的大概3000，一個最簡單尾鼓排氣1300左右！這是最簡單的了，如果想改輪轂，輪胎了再準備8000左右！如果還想改大盤剎車，再加11000。如果只單單改那些外觀的，EVO10款大包圍，大尾翼，BBS輪轂，EVO10款排氣尾鼓，前四后二剎車套件。似乎3000多，渦輪，去廣東那邊吧，這邊不行，看你要多少bar的，價格至少在5W左右，全部算下來，沒有十萬是不夠的。

1、將點火鑰匙多開關幾次，然后將鑰匙在儀表燈亮的那個檔位停留10秒以上，然后關閉鑰匙等待1分鐘以上讓節氣門重新復位試一下，一般沒有什么問題的。2、解決方法更換空氣流量計，清洗節氣門閥體解決問題。安裝時，應檢查空氣流量計和進氣軟管上是否有殘留物等情況，檢查整個進氣通道和空氣濾芯是否有異物。

L/100km。翼神配備了8LL4發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩175牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。年的三菱轎車百公里油耗大概在12升左右。它搭配的是0v6發動機，比如說是三菱帕杰羅的勁暢，還有3毛，三毛有兩個排量，一個是0，一個是3點吧，0的排量，平均油耗在12層以上。升，車主實測綜合路況百公里平均油耗是0升左右。您的三菱翼神百公里表顯12個油耗有些偏高。油耗高低和路況以及車主的駕駛習慣有關。提前規劃好出行路線，盡可能避開擁堵路段，輕踩油門、勻速駕駛可以有效降低油耗。

由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。三菱翼神的話車子的變速箱是日本愛信的變速箱的，這個質量很成熟的。三菱翼神cvt變速箱是鋼帶的。三菱翼神發動機是8l自然吸氣發動機，全鋁機體，日本國內生產，變速箱是cvt無級變速，通過鋼帶傳動，效率高，動力流失少。三菱是連鎖。鏈傳動比帶傳動更直接，能承受更高的輸出功率。鏈條式可以更好的滿足發動機更大的動力。Cvt變速箱也叫無級變速箱。推擠式的鋼帶機構也是CVT系統的一項突破，就算是大型房車，引擎扭力不超過30kgm也可以使用CVT，日系車市場正是如此。cvt 省心省力，除非你要0改動力的，那我推薦你手動檔的。

不能。三菱翼神是17的輪轂，國家規定是不允許備案18寸的輪轂的，車管所也不會給備案。目前應該買不到10款了，10款最低配也是鋁合金輪轂的。輪轂數據是：5*113，ET46，5J，中心61。不可以。因為原車輪胎配置型號是205/60 R16，胎寬不匹配，不能更換。你好，藍瑟·翼神搭載8L/0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；0L 4B11發動機，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。

1、我的第一輛車就是三菱翼神，8自動擋最低配，當年買這個車都是有三菱EVO信仰的朋友，無奈EVO不是一般人可以擁有的。2、與這兩臺發動機相匹配的是5擋手動及原裝進口CVT（帶可手動切換的6個擋位）變速箱。3、你好，如果買三菱藍瑟翼神的話，建議選手動擋的，手動擋省油，有駕駛樂趣，后期保養費用低廉，謝謝采納。4、這車就得買手動擋，跟CVT完全是兩個勁。 不建議買8的。5、好三菱翼神全系采用原裝進口MIVEC全鋁發動機，EVO底盤，外觀年輕，比較適合年輕人開，家用亦可。

理論上提升是肯定有的，實際上汽車上300多個零件大多數是牽一發動全身的，只改進排氣達不到提升動力的目的，還要改電腦，改懸掛，動力提升了輪胎輪轂也要換，輪子換了制動也要換...汽車改裝不是自行車改裝，很復雜的。混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的汽油、減輕車重，能夠提高10%的動力。 那個改裝排氣應該在動力提升作用不明顯的，沒有那么簡單的方法能夠提升動力的吧。排量的翼神不加渦輪。只改進氣，刷ECU，換火花塞，改排氣。動力不能加多少的。

運動已成風格三菱翼神輕改案例三菱翼神是引入消費者的主流A級家用車型，被稱為藍瑟翼神。交出了一份比較成功的答卷，是把握市場需求、保持產品與時俱進的成功案例。買了他就是為了改裝，翼神不改，不如推下海。 后來加裝了E10的前杠和E10的尾翼。這樣就好看多了，不過還不是心里意思。東南三菱翼神外觀改裝 東南三菱翼神外觀改裝？翼神外觀改裝主要有更換發動機艙蓋、中網、側裙、尾翼、后裙和排氣管，更換車身顏色或來個全車貼膜，加裝大包圍，換個帥氣的大尺寸輪轂對翼神外觀的提升很有用處。

工信部給出的綜合油耗是8 L/100km。三菱翼神百公里平均油耗3升。影響油耗的主要因素如下：車輛本身原因：作為汽車內部控制單元氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況其一旦損壞就會造成發動機油氣配比失調耗油量肯定會突然增高。油耗在2-5升左右；車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。噸的車重能說明鋼材的質量和用料）、同級別數一數二的操控感、同級別數一數二的底盤結構、EVO的外觀、舒適人性化的內飾設計、三菱電機的空調、寬敞的空間、經濟的油耗等等這些讓三菱藍瑟翼神成為一臺性價比極高的車。三菱異神（翼神）0l發動機百公里油耗，一般來說該車子綜合路況條件下行駛大體在九個油左右，不過該車型早就停產，沒有新車了。

1、可以改，總直徑相差不多。只是扁胎比較寬，多出4公分，直線行駛無礙，但在轉向極限時可能會碰擦內壁。請您到現場察看前、后輪眉內側與輪胎是否有足夠的空隙。希望你成功。2、原裝輪胎規格：205/60R16 ，同等規格型號的米其林、固特異等品牌都可以。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。3、馬牌CPC2的特點是：操控性好，舒適，靜音。馬牌是很多高端車的原配輪胎，在各方面都做得很好，所以價格相對要貴些。倍耐力P7的特點是：操控性好，轉向抓地力好，性價比高，但不靜音。4、哦，有一個細節出賣了它。那就是翼神的輪胎，全系標配都是205/60 R16的瑪吉斯輪胎。先不說品牌，光是尺寸就沒法跟進口的18寸輪轂相提并論，五輻式輪轂的設計加上60的扁平比令視覺效果偏于平庸。

車主您好，使用博士鉑金的就可以了大功率發動機用冷型火花塞。而6排量和8排量很顯然功率不同。那么火花塞的選擇熱值也是不同的。建議到專業的維修店檢查維修”排量不一樣。火花塞的功率也不一樣。不能混合使用。藍瑟翼神發動機原車配過來的型號是DIFR5C11火花塞。火花塞的概念：汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。三菱翼神6的發動機是國產的；8的是進口的；在性能上也是不錯的。1，三菱翼神6沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司生產的。2，翼神8發動機是日本進口的。

這張是我15年車子第一個真正的小改動...就改了多媒體按鍵顏色。這個可是金屬漆哦。用到至今沒有任何褪色。15年加裝的雨檔，也是一直用到現在。15年第二個改的小東西，加裝的第二電源。這是近期的車樣子。今年是太平洋汽車成立15周年，在這里祝太平洋汽車15周年生日快樂，祝太平洋汽車越辦越好，發此貼回顧我6年來與太平洋汽車的情緣。太平洋汽車15周年活動。目前的車子2017款奇駿 0 七座。2020年的第一場雪。肌肉男。十五載，在歷史長河中不值一提，但是之家書寫了行業神話與精彩。最開始接觸太平洋汽車，是因為自己想買車了，但是對于汽車我卻是完全不懂，所以就想在網上學習和了解一些有關汽車方面的知識。