如果只處理引擎蓋部位，會有一點效果，但肯定的說，改變不會很明顯。對降噪要求高的話，一般除引擎蓋隔聲隔熱棉施工外，還要加擋火墻三明治棉。U槽內用阻尼隔聲止振墊處理。只要是原車廠沒有加的，都可以加，但加的地方就非常有限了，比如說，發動機箱蓋，一般情況下，只能加這個位置，像是車門處等其它可加隔音的地方，只能在汽車設計之初時，預留可增加的接口時，才能加，不然不好加。全新愛麗舍做隔音時可以給發動機加裝發動機隔音棉或者做個全車隔音效果很不錯。效果肯定是有，但是不會有什么明顯的改觀的，像車輛隔音部分一般都是原廠的時候最好做，后加的多少會出現不匹配和材料壽命跟不上汽車使用壽命的尷尬，而且隔音發動機聲音小了，其他的聲音也許會更大。

其實愛麗舍也是個很不錯的車，全新愛麗舍從里到外基本上都換了，內部空間比世嘉還大，就看你自己注重哪一個方面了，如果是年輕人，對這點差價不是太care的話，我還是建議世嘉。愛麗舍相對省一點油，但這兩個車是一款發動機，都不算省油。城市里使用10—11升油。油耗也是比較高的。一般來說，世嘉的油耗在9個左右，而大眾的朗逸一般在7個左右，用油多少一看便知。如果樓主非要在新愛麗舍和世嘉里面選，建議世嘉。安全性好，車型經得起考驗。全新愛麗舍新上市，具體品質如何還需時日。

1、款雪鐵龍愛麗舍手動基本型如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在五萬六七左右，具體看實際車況。2、款的二手雪鐵龍愛麗舍如果是6排量手動擋五萬六七左右應該就可以拿下吧。3、愛麗舍二手車，一般來說車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值五萬多左右，具體需要看實際車況還有配置。4、萬左右。如果車況良好，手續齊全的話，現在的二手車市場價格差不多在8萬左右，具體的車價的話，需要實地驗完車之后才能估價。5、愛麗舍是雪鐵龍公司出品的一款緊湊型家用轎車，產品質量非常的不錯，14款二手愛舍利價格會非常的便宜，是可以購買的。

常見的后排座椅放倒比例有：1/2/1/2比例放倒。1/3：2/3比例放倒：一般出現在有三個座位的后排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。后座靠門最角上有兩個能提的拉手，可能安全帶擋著你看不到，把安全帶拉到一邊，提一下那個拉手就可以放倒了。全新的愛麗舍系列，已經升級了，后座都可以按比例放倒，您可以放心使用。款新愛麗舍時尚型后排能放倒。出現在有三個座位的后排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。汽車后排座椅放倒比例 1/3比例放倒 按下后排放倒開關，用手扶著座椅往前拉，放倒座椅。按下開關的時候要使勁，左側座椅放倒時，只能放倒單個座椅，所以叫1/3比例放倒。開啟后排座椅的開關有兩個，左邊和右邊各有一個。拔開關的時候需要先壓出靠背然后再將開關拔出來，注意拔開關時會有一種微彈的感覺。然后放倒的時候有兩個座位是需要一起放倒的，但有一個座位可以單獨放倒。

1、愛麗舍這款車電子轉向助力總成的話價格基本上在1500元左右了。2、你好300多塊錢就可以搞定的。3、踩下全新愛麗舍的剎車踏板，用來準備啟動發動機。按一下全新愛麗舍的一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。全新愛麗舍的儀表全部亮起，證明全車電源接通。

您好！ 不同的車的罩碰尺寸不一樣，具體要看車的型號。物神談輪胎螺絲型號對應套筒常見的有17.19.21.23， 豐田車系是21。本田車系瞎燃是19。大眾車系是17。奔馳車系小車是17。大車是19 。寶馬有小車17、大車19， 2種。現代全部是21 。東風雪鐵龍和東風標致17

小轎車輪胎的胎壓在門柱上和油箱蓋上就有了，自己看，那里是最準確的。 普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，后邊在2.2--2.5之間

有國內媒體從官方獲悉，東風雪鐵龍全新愛麗舍正式上市。新車共推出4款車型，指導價區間為8.38萬元至10.48萬元。新車主要在配置上進行了調整，價格沒有變化，取消了此前新增的自動檔豪華車型。由于是改款車型，新車的外觀和內飾都沒有太大變化。配置方面，新車取消了駕駛位車窗一鍵升降，時尚版可選配電動天窗。同時取消后視鏡電動調節，縮小后排座椅比例。動力方面，全新愛麗舍依舊搭載老款車型沿用的1.6L自然吸氣發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛米。傳動系統方面，發動機同樣匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

必須要換，因為愛麗舍的特殊設計，軸承是安裝在剎車盤里面的，如果拆軸承，會造成軸承損壞影響使用壽命，換前盤就不需要換軸承了，安裝結構不一樣，前面軸承是安裝在羊角里面的。車友，這是愛麗舍的通病，剎車盤用料差易生銹，但不影響剎車功能。車友，剎車盤幾底座生銹是愛麗舍的一大特點鋼鐵質量太差。是所有小車中生銹最多的剎車盤。不少車友將其打磨去銹后噴漆處理。都是逼出來的辦法。愛麗舍剎車盤是博世品牌的。根據愛麗舍官網顯示愛麗舍剎車盤是博世品牌的，博世安全型制動摩擦片定位于中低檔車型，產品包括制動片與制動蹄，覆蓋大多數國內車型。愛麗舍汽車剎車盤6至8萬公里更換一次，剎車盤是制動系統中一個很重要的部件，剎車盤有盤剎和鼓剎兩種。盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時其也是轉動的。鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內也有很多叫剎車鍋。假如只是表面有輕微的銹跡，那可以采用行駛時連續制動的方法將其清除，行駛中，輕踩剎車，讓剎車片與剎車盤的摩擦力將表面“拋光”即可。如果生銹的情況比較嚴重，會造成剎車盤表面不平。

電裝火花塞個人覺得還可以：1、DENSO銥金火花塞和大部分銥金火花塞效果相同，他的優勢就是中心電極0.4mm，比大品牌NGK銥金火花塞細一點，但是使用起來是根本沒有任何區別的；2、但是他有一個弊端，因為他的中心電極過細，所以導致壽命非常短，一般就在1-2萬公里之間（自己使用的體會），大部分朋友也在用denso，也反映這個問題。現在我已經更換成NGK銥金了，壽命比電裝要強的很多；3、并且，在日本，現在中國賣的這種I系列電裝火花塞叫做銥動力火花塞，是一種展示品，讓客戶感受一下銥金的動力的，但是并不是正經裝車的產品。正經的產品是雙銥金火花塞，壽命8萬公里上下，這才叫做真正的銥金火花塞，但是根本不銷售中國；4、只給中國電裝銥金IK20這系列銷售，壽命非常短，這是日本人對中國人的一貫作風；5、所以我還是很認同NGK品牌，近幾年NGK在國內的廣告少了，但是NGK的歷史要比電裝denso長得多。建議你用NGK的。那才是貨真價實的銥金火花塞。

您好，水箱的后下方，變速箱的前方有一個黑色的管子通進變速箱內，連接的地方有個皮蓋，打開它，在這之前剎車油杯里的油是比較滿的，接下來黑色油管子處有一個卡簧，將它按到底，再將黑色管子往外拔出一些，但不要拔出來，靜靜等待觀看出油孔有氣泡冒出，等到氣泡不是那么多時，將管子按進去，卡簧會自動回位，然后用離合踏板踩幾下，踩住，卡簧按到底黑色管子拔出來一些，繼續放氣的過程，多踩踩幾次，重復上訴過程，離合器的空氣就拍完了。希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。

基本參數:最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp；峰值扭矩：150牛·米/4000rpm；雪鐵龍愛麗舍所搭載的NFP發動機配備的電子節氣門、非金屬岐管可變進氣道技術（VIS）、進排氣雙連續可變氣門正時技術（DVVT）、正時鏈條傳動結構，共同協調工作，降低了發動機排放，提升燃油經濟性、實現高速大功率、低速大扭矩最佳的動力性。輕量化岐管可變進氣道技術（VIS）低速時，可變進氣岐管活動閥門關閉，空氣通過較長的軌跡進入氣缸，管內進氣流具有較大的慣性，起到慣性增壓的作用，可獲得較大的扭矩；

新愛麗舍售價10萬：1，愛麗舍的實力比“老三”強。然而，汽車技術在不斷發展。目前，與同級別的日系車相比，愛麗舍的發動機技術并不是最先進的。 2、愛麗舍和同級別的德系車相比，機械和做工略有不同，但由于其整車更厚實，底盤更扎實，科技裝備更多，尤其是價格優勢很明顯，所以很多朋友還是認可這款穩的，低調、踏實的作風； 3、愛麗舍屬于高速車，特別適用于快速高速的道路。如果和捷達或者普桑車一樣開這臺車，起步的時候會覺得有點“肉”，但是如果在2500轉以上的時候入檔，不僅動力出眾，而且相對省油。

您好朋友，這款車現在無論從外觀還是動力都是比較好的。尤其是底盤比較舒服。減震效果比較好。非常感謝您對汽車大師的大力支持！祝您每天開開心心！行車平平安安！生活幸福美滿！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

這車還行吧，老款車友說的就是這車噪音大，不過價格擺著也沒啥。這車除了日常的維護以外，一般沒啥毛病，家用沒問題。16款和老款差別就是4AT變成6AT了，發動機調校了一下，也沒啥大變化。

全新雪鐵龍愛麗舍轎車的市場指導價為8.38萬元。東風雪鐵龍愛麗舍采用了新一代雪鐵龍家族式臉譜，大燈也進行了重新設計。集成式雙C大燈配有LED日間行車燈。前霧燈面積增大，增加了C型鍍鉻裝飾。新的水晶翼尾燈、翼子板處增加的車標以及集成轉向燈的外后視鏡等細節都更加年輕化。新雪鐵龍愛麗舍轎車裸車8萬多。外觀：1。全新愛麗舍的前臉采用了雪鐵龍最新的家族式設計風格，標志性的二字logo視覺沖擊力很強；塑料流體的腰線勾勒出優雅動感的輪廓，充滿時尚穩重的氣息；蜂窩狀下格柵和追風輪轂為整車增添了運動感；風馳晶鉆的大燈與Wingbeat組合的尾燈遙相呼應又不失穩重，將全新的愛麗舍連成一個整體；2.內飾方面，全新愛麗舍以當代最流行的設計語言展現了簡約大氣的整體風格。倒梯形中控臺、梯形空調控制面板、梯形信息顯示屏等。根據黃金分割原則進行組合設計，有序劃分空間，在方便使用的同時給消費者帶來視覺上的和諧；3.動力方面，全新愛麗舍搭載的全新EC5 1.6L CVVT高效發動機采用可變正時系統(VVT)、DLC涂層液壓挺柱、可變排量油泵、輕量化活塞系統等技術，可提供86kw額定功率和150nm最大扭矩。新雪鐵龍愛麗舍轎車有8萬多的裸車，新車型做了很多調整。新車座椅采用雙拼接材質，提供明暗兩種色調供用戶選擇；全新的“天妃”手剎，既實用又時尚，配合中央扶手箱，為駕乘者的肘部提供有力支撐；此外，輔助儀表盤也進行了調整，卡槽和儲物點更多。據悉，全新愛麗舍2017款還增加了多項有用的人性化技術，為消費者提供更加舒適愉悅的駕駛體驗。

還不錯，價格不高，發動機功率能滿足一般要求，保養周期比普通車長。不管價格便宜不便宜，至少節省時間！而且保有量也比較大。如果壞了，到處都可以修！用起來比較方便，皮師！東風雪鐵龍全新愛麗舍個人感覺相當不錯，有以下優點：1。發動機數量多，易于維護；2.優秀的網站技術。在沒有ESP的情況下，后輪的隨動轉向對提高過彎極限會有很大的幫助(這讓我在買低配不帶ESP的世嘉時很糾結)；3.價格便宜，但做工用料相比老款愛麗舍有一定程度的縮水，但這是中國車市的主流趨勢，沒有廠家能幸免。雪鐵龍的材料怎么能比日系車老實？4.外觀，同價位，比捷達好多了。當然這是個人審美問題，僅供參考。主要參數優秀，空間現象好。雖然全新愛麗舍的軸距在同級別車型中并不是最長的，但也達到了2652mm，這也給了它足夠好的先天條件來營造寬敞的車內空間。從實際體驗來看(體驗者身高173cm)，也表現出了同級別中的突出現象，尤其是后排的橫向寬度，因為車身寬度達到了1748mm，當然座椅可以做得更寬，略微凸起的中央地板更適合腳和滿座。

東風雪鐵龍全新愛麗舍個人覺得挺好的，優點如下：1、發動機保有量大，好維修；2、地盤技術優秀，在沒有ESP的情況下，后輪隨動轉向對于彎道極限的提升會有很大幫助（這讓買了沒有ESP的低配世嘉的我十分糾結）；3、價格便宜，但是做工用料相對于老愛麗舍有一定程度的縮水，但是這是中國汽車市場的主流趨勢，沒有廠家能幸免，雪鐵龍的用料怎么都比日本車厚道的多；4、外觀，同等價位的，比捷達之流好看的多，當然這是個人審美觀問題，僅供參考 。

雪鐵龍全新愛麗舍：1、全新愛麗舍（C-Elysee）是雪鐵龍放眼全球化視野，集百年造車技術資源優勢，匯聚最新科技智慧，傾力打造的“全球新一代歐系中級車”車型，該車是1.6L排量，前輪驅動，最高時速193km/h；2、自2012 年巴黎車展首次亮相以來，全新愛麗舍以高品質、大空間、全配置，全面滿足了消費者對于家用車多元化的需求，至今已獲得超過500萬車主的信賴；3、作為歐系中級車，全新愛麗舍在外觀設計、內飾、配置、空間、操控等方面都具有優越的表現。

全新愛麗舍的售價在8萬起步：1、愛麗舍的實力勝過“老三樣”，然而，汽車技術在不斷發展，目前，它與同級日系車相比，愛麗舍的發動機技術不算最先進，也不算很省油；2、與同級德系車相比，愛麗舍的機械、做工也略有差距，但由于其整車比較厚重，底盤也較扎實，科技配備較多，特別是價格優勢比較明顯，所以，仍有不少朋友認可這種穩重、低調、扎實的風格；3、愛麗舍是一款高轉速車，特別適合跑快速、高速路，如果用開捷達、普桑的方法駕駛此車，你會感到起步有些“肉”，但如果在2500轉以上時進擋，不僅動力突出，而且也相對省油。