阿斯頓馬丁這個車子是4.0T的渦輪增壓發動機，這個車子軸距有2704，整車質備只有1530kg，這個配備了8擋手自一體變速箱完全夠用，質量穩定性高的

這款車的尺寸是長4465mm，高1273mm，寬2133mm，空間不錯，比以前還高了一點。駕駛座可調節，身材不胖的話這個空間是可以接受的，可能是因為我有點微胖，怎么都覺得有點擁擠不舒服，視野也不夠好。

阿斯頓·馬丁v8vantage這款車向來是以簡潔的風格為主導的，只不過是有一點，座椅的位置更低了，更偏向于車的重心，給人一種賽車的感受，這種感受很獨特很微妙，駕車和乘車的體驗都更加動感。

官方的定位是豪華版轎車，不過發動機確是有一顆超跑的心，別看外表文質彬彬，絕對是豪車屆的西裝暴徒。具體定位的話，可是把它當成是豪華跑車吧。雖然沒有其他跑車的炫酷外觀，但是如果真的和其他同類比較，也絕對不遜色的

阿斯頓·馬丁Rapide在超跑里的地位是：一般人買不起的地位。絕對是超跑里的大佬，外觀低調，內臟爆炸。 V12的引擎聲是多少男人，一生的追求。雖然沒有親自駕駛過，但是光是看數據和視頻，也夠熱血澎湃的。

我經常穿的西裝革履，去試駕各種豪車。當然就是為了過把癮。我可沒那么多錢買豪車，但是比較看重車的外形。可能有點虛榮心吧。而且豪車的動力當然足啦。

這款車的配置還是相當豐富的，它包含了防抱死制動、制動分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定性控制、胎壓檢查等安全配置，還有LED日行燈和氙氣大燈，并且還有大燈自動清洗功能，個人覺著還是不錯的

外觀設計漂亮，前臉采用家族式設計，整體造型大氣，威武的前臉，寬大的車身，整體感覺很有檔次。 就是價格昂貴 總的來講操控輕盈舒適，被稱贊“不愧是豪華車，感受就是不一般”非常喜歡的一款車

這是一款豪華品牌的中型跑車了，原車搭載的是5.9LV12自然吸氣發動機，正常駕駛的時候百公里綜合油耗差不多也在十六七個油左右，急加速的時候油耗還會更高一些。

馬丁完美的設計，前臉，腰線，屁股，無一不透露著設計師的高品位，動力很充沛，基本上隨踩隨有，加速很平順，S模式下簡直是暴君，加速太刺激，座椅舒適度和手工縫制的精細度都很贊，全車內飾幾乎沒有塑料件，全被高檔真皮包裹。

個人覺得優點還是大于缺點的，首先外形很帥氣，操控感不錯，平衡性很好，和其他跑車比最大的 優點，后排還有兩個小座椅能放書包和物品。前機蓋下方的儲物空間也能夠放不少行李物品，跑長途的話較夠用。動力很強勁，提速很快。能夠在4秒左右加速到100公里。 最大的缺點應該就是油耗吧，百公里20個油

這款車型的價格非常的高，所以它使用的機油和配件要求都是比較高的，機油的量也比較多，所以一次保養的話，大概在8000元左右的樣子。

作為一款跑車動力總成，搭載的是4.0 T V型八缸渦輪增壓發動機，具體油耗的話，要看您怎樣駕駛，單純市區行駛，平均油耗基本在15個左右，激烈駕駛，油耗在20升以上也是很輕松的

這是一款進口豪華品牌的中型跑車的，原車搭載的是5.9L V12自然吸氣發動機，百公里綜合油耗一般十五六個油左右，如果新車在市區開的話，達到20個油也有可能 ，后期一般還會降低一些。

作為一款進口的豪華品牌中大型車來說，搭載的是6.0L V12自然吸氣發動機，動力是挺不錯的，百公里綜合油耗怎么也得十五六個油左右，急加速的時候油耗還會更高的。

原車價格是在440萬左右。8年多的二手車，如果車況還好的話，大概還能值到原車價格的5折左右，也就是說在220萬左右的價格了，具體還是要看車評估才比較準確。

阿斯頓馬丁這款車使用的是6.0升的自然吸氣發動機。法拉利612只是使用了5.7升的自然吸氣發動機。從新車動力表現來說還是阿斯頓馬丁的會比較好一點。但是二手車還是要看具體車況。

可以改裝空氣懸掛的，這個幾乎所有的車型都可以進行改裝了，價位便宜的也要8000元左右，好一點的要好幾萬塊錢。但是改裝了懸掛以后是不能夠進行登記的。

龍年限量版，其實只是在外觀和配置上面會有一些小區別，但是動力總成還是沒有變化的，所以它的養車費用并沒有什么大的區別。跟另外兩個配置差不多。

阿斯頓·馬丁首款量產純電動車Rapide E官圖 | 阿斯頓·馬丁在近期的上海車展上展示了其第一款量產版純電動車型Rapide E的預告圖，Rapide E搭載800V的電池組，最大功率448千瓦，峰值扭矩950牛米，遠遠超過所有V12版本的Rapide，同時也將限量155輛生產。作為一款特別版車型，Rapide?E由阿斯頓·馬丁與威廉姆斯前瞻工程公司（Williams Advanced Engineering）合作開發，限量生產155輛。Rapide?E代表了阿斯頓·馬丁為實現廣泛的電氣化戰略邁出了開創性的第一步，其將是阿斯頓·馬丁領先的全新圣安森（St Athan）工廠制造的首款車型，新工廠未來也將成為全球首個零排放豪華汽車品牌——Lagonda的生產基地。