不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

雪佛蘭邁銳寶xl輪胎建議胎壓為前后2.4bar。夏季建議胎壓應小一點，可以在2.2-2.5bar之間，冬季胎壓比夏季略高一點，建議不要超過2.8bar。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

可以的，你買正品全合成機油理論值1萬公里，但考慮現實路況，還是9千一換，你7千公里也可以換的，車子保養得好，也是你自己的

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

1你這個原廠座椅改通風改原廠就必須要換空調面板，是成套的，再或者裝第三方的淘寶的，拆座椅裝，那個貴，不安全，座椅帶氣囊的不推薦2定速巡航可以刷不過建議別買瑞馳，跟你后面的中控屏幕一起解答掉了，銳逸最完美，到手不用改3上面回答了，原廠就是高配玻璃屏幕，帶安吉星乞丐版必須要刷數據或者加模塊才有倒影，否則做夢4你要座椅通風就必須要換空調面板，除非你座椅拆改，換的第三方的通風原廠改，座椅一個大概4500一個位置

10%發票價格。節油經驗：起步輕踩油，提速勻踩油，減速早松油；上坡靠助力，坦途靠慣性，下坡靠重力；低速不著急，中速勤換擋，高速穩起來；春秋開窗戶，夏不開空調，冬天窗透氣；必檢查胎壓，降低摩擦力，也可保平安；勤清理雜物，為愛車減負，干凈心舒暢；按時去保養，保持佳狀態，它好你也好；心態放平和，請他飛過去，不開斗氣車；節油小竅門，車友齊分享，僅供您參考；最后勸一句，本就為代步，別為錢累著。

三個月內的車怎么可能沒有..距離上海廠家近的城市.一個禮拜都有可能..4兒子違約只是想把庫存車先賣給你..你可以拒絕.說話強硬點.

略高。影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同，可以參考：【影響油耗的因素】1、有否使用制冷空調2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。7、機油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學10、車輛使用年限實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

油耗還是可以的，我開了兩千公里了，目前市里是八個多油，性能什么的都很不錯，性價比很高。

皮薄啥的就不要操心了，個人觀點，君威和xl尺寸幾乎沒啥區別，相差不大，君威只比xl重15公斤，能厚到哪里去，不過感覺君威確實有質感一點，還有，xl的車門輕輕一壓就陷下去了，旁邊有探界者，我順手一壓，還是一樣的，我也在糾結這兩車呢。

隨著汽車智能化程度越來越高，改裝電動尾門也似乎成了車主生活的一部分。而如今我們所見到的改裝方式，大多是通過在原車尾門加裝液壓支架、傳感器等部件，來實現尾門的開合。老實說，改裝之后確實要比手動開啟便捷不少，甚至還帶有智能防夾等功能。電動尾門一般是高配版車或者是豪車才會標配，而傳統的手動開啟方式又確實存在著諸多不便，比如當手里拿有很多東西時，開啟尾門則顯得更加麻煩。甚至，對于很多身材嬌小的女性車主而言，當尾門開啟角度很大時，還需要掂腳才能關閉;而對于很多身材高大的男士來說，若尾門開啟角度較小時，又容易碰到頭。所以，一款智能電動尾門是很有存在的價值的。

有3個月了，開了5000多公里了，有多處螺絲擰過的痕跡，尾箱里面有個地方打膠也是非常不均勻，車漆也有多處厚度不均勻，葉子板有的地方相差20多，引擎蓋也有的地方相差20多。

今天剛去看剛回到家邁銳寶銳逸落地不到19君威豪華落地22但是差太多了坐里面感覺就不一樣試駕也是君威完勝

樓主您好，車輛當日不能提車，錢先不交防止提車出現問題。檢查外觀有無刮蹭、內飾是否干凈、發動機艙沒有油污

樓主的油耗表現還需要看行駛均速是多少，畢竟油耗高、低與車輛行駛區域的路況有很大關系，也需要有一定的行駛里程來支撐。每輛車的行駛路徑不一樣油耗也會不一樣，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，天氣寒冷或高溫（夏天開空調）油耗也相對會增加，如果能保持在經濟時速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習慣與油耗高、低也有很大關系。以個人駕駛經驗，如果能將車的均速開到40公里/小時，應該可以達到或低于工信部油耗標準。