提問者：張子彬最佳答案奧迪A3Sportback和A3Limousine提供安靜、穩定、高效的1.4TFSI發動機和強勁的2.0TFSI發動機供用戶選擇。針對不同市場的需求，奧迪A32019新增了符合“國六”排放標準的車型，不僅兼顧了動力輸出和燃油經濟性，還進一步優化了排放，為消費者帶來更高效環保的高級選擇。在發動機精確調校的轉向系統和Stronicpowershift的緊密配合下，動力輸出變得更加高效，駕駛樂趣可以和之前的性能一起升級。

提問者：楊贊新最佳答案奧迪A3Sportback和A3Limousine提供安靜、穩定、高效的1.4TFSI發動機和強勁的2.0TFSI發動機供用戶選擇。針對不同市場的需求，奧迪A32019新增了符合“國六”排放標準的車型，不僅兼顧了動力輸出和燃油經濟性，還進一步優化了排放，為消費者帶來更高效環保的高級選擇。在發動機精確調校的轉向系統和Stronicpowershift的緊密配合下，動力輸出變得更加高效，駕駛樂趣可以和之前的性能一起升級。

提問者：公劉(工作年限：6)最佳答案奧迪A3Sportback和A3Limousine提供安靜、穩定、高效的1.4TFSI發動機和強勁的2.0TFSI發動機供用戶選擇。針對不同市場的需求，奧迪A32019新增了符合“國六”排放標準的車型，不僅兼顧了動力輸出和燃油經濟性，還進一步優化了排放，為消費者帶來更高效環保的高級選擇。在發動機精確調校的轉向系統和Stronicpowershift的緊密配合下，動力輸出變得更加高效，駕駛樂趣可以和之前的性能一起升級。

奧迪a3搭載1.4TFSI和1.8TFSI發動機。奧迪A3是奧迪生產的汽車產品。它是基于大眾MQB平臺開發的，車身采用輕量化設計和鋁制材料。以下更多關于奧迪a3: 1。懸架：奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，后輪軸為扭力曲柄式結構，彈簧和減振器分開布置。除了出色的操控性，后懸掛的空間利用率也很高。2.車身尺寸：國產全新奧迪A3相比現款車型在尺寸上有所超越，三門版達到2601mm，五門版達到2650mm。

奧迪a3的引擎蓋打開方法是：在主駕駛門打開的情況下，拉動大燈開關下方的引擎蓋開關，然后用手拉動引擎蓋中間的二層鎖打開引擎蓋。以2021款霸氣優雅的奧迪a3為例。其車身長寬高分別為4543mm、1815mm和1458mm，軸距為2630mm，油箱容積為51l。2021款進取優雅的奧迪a3前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。搭載1.4t渦輪增壓發動機，最大馬力150ps，最大功率110kw，最大扭矩250nm。

奧迪a3發動機型號為ea211。查詢發動機型號的方法有：1 .檢查發動機銘牌；2.檢查出廠合格證；3.檢查車輛購置稅完稅證明；4.查看車輛交強險的保險單；5.檢查行駛證；6.查驗機動車登記證書；7.查購車發票。以2021款奧迪a3為例。它的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。搭載1.4l自然吸氣發動機，最大馬力150ps，最大功率110kw，最大扭矩150nm，匹配7擋7擋雙離合變速箱。

奧迪a3發動機啟停不工作可能是電瓶電量低才提示的，手動關閉自動啟停功能，關閉空調、電加熱、車燈等，行駛一段時間。重啟自動啟停，如果還是無效建議到4s店檢查，注意啟停功能關閉臨時停車要踩住剎車。奧迪a3的長寬高分別為4292mm、1765mm、1423mm，軸距為2578mm。奧迪a3搭載1.4T和1.8T發動機，配備6擋手動變速箱或7速Stronic雙離合變速箱，驅動方式為前置前驅。

你好，建議匹配節氣門。

EA888發動機

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

發動機無法啟動的原因有：電瓶虧電、點火線圈或火花塞故障、油路故障、發動機冷啟動困難等。

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

黃色燈可以繼續開，最好找時間去看下具體原因。有些黃燈可以不管，我老車子就是一直亮著（氧傳感器故障）這種就可以不管繼續開的。但是有些還是需要處理

正常的。我的車都跑4萬多公里了。2000轉左右出現轟鳴聲，大多是天氣寒冷，發動機溫度低，變速箱不能及時進行升、降檔，雖然油門比較大（踩油門較深），但檔位升降并不及時，是因為行車電腦控制的“發動機保護”，同時，對變速箱也有好處。這種情況尤其在東北經常出現!特別是冬季。 這也是雙離合變速器的特點。放心使用吧，沒事的

發動機自動啟停技術在越來越多的車輛上配置，它減少了怠速時的油耗，各汽車廠商提供的數據油耗可降低3％一10％，同時減少了對環境的污染。

啟停本來除了省油外，方便也是其用意所在，若是還要特意掛空擋，那啟停的意義降了大半，不如直接換成擰鑰匙熄火。。。

汽車的聲音大的話，我覺得可能是比較衰減機油出現應該衰減的情況也可能是要更換機油了。

你的是渦輪車型的吧，檢查看是不是渦輪聲音，質保期內只能盡快處理了哦！出問題不可怕，關鍵是要積極處理哦！

正常的。我的車都跑4萬多公里了。2000轉左右出現轟鳴聲，大多是天氣寒冷，發動機溫度低，變速箱不能及時進行升、降檔，雖然油門比較大（踩油門較深），但檔位升降并不及時，是因為行車電腦控制的“發動機保護”，同時，對變速箱也有好處。這種情況尤其在東北經常出現！特別是冬天。這也是雙離合變速器的特點。放心使用吧，沒事的

自動啟停傷電瓶，還有樓主提到的上述情況，所以我直接就關掉了。