愛馳U5 ION（又名U5 ION）是愛馳汽車基于MAS平臺打造的首款SUV。

愛知U5ION(又名U5ION)是愛知汽車基于MAS平臺打造的首款SUV。Aiu5前面最寬敞的儲物格是中央通道底部的儲物格。小一點(diǎn)的女士手提包完全可以放進(jìn)去。前排扶手箱的空格不是很大，只能放一些票據(jù)等物品。后排儲物格很多，其中后排座椅兩側(cè)設(shè)計了兩個傘槽。濕雨傘可以放在車內(nèi)，避免弄濕車內(nèi)地毯。副駕駛前面沒有手套箱，取而代之的是兩個金屬長方形。該負(fù)責(zé)人表示，將提供不同用途的配件供用戶選擇。比如副駕駛多媒體系統(tǒng)，空氣凈化器。

愛知U5ION(又名U5ION)是愛知汽車基于MAS平臺打造的首款SUV。愛U5動力電池采用三明治結(jié)構(gòu)，電池管理系統(tǒng)支持OTA升級，容量63kwh，能量密度約170Wh/kg。在NEDC循環(huán)條件下，這輛車的電池可以支持車輛行駛460公里。此外，能量電池組的附加電池可以安裝在行李箱的地板下。電池組容量可能在18-20kWh之間，NEDC工況下續(xù)航里程約為100km，也就是說兩塊電池加在一起，整車最大續(xù)航里程可達(dá)560km。

愛知U5ION(又名U5ION)是愛知汽車基于MAS平臺打造的首款SUV。愛知U5的后備箱容積官方數(shù)值還沒有公布，不過空車很規(guī)整，左側(cè)隱藏了一個12V電源接口。座墊向前抬起后，后排座椅可以放平，形成寬敞規(guī)整的裝載艙，裝載能力強(qiáng)。愛U5配備了電動尾門功能。尾門的開啟和關(guān)閉是尾門底部的黑色按鈕。尾門開啟高度可以調(diào)節(jié)，避免與低矮的地下車庫天花板發(fā)生碰撞。后備箱下面還藏著一個儲物格。除了一些不常用的物品，不用遮陽板也可以安全的固定在這里。另外這里還有一個可選的能量電池組，是另外一個電池。

愛知u5采用獨(dú)立懸掛。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)整對汽車的操控性和乘坐舒適性影響很大。汽車懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個L形調(diào)節(jié)臂。這種懸掛的結(jié)構(gòu)比較簡單，占用的空余空間也很小。麥弗遜懸架可以降低成本。多連桿式懸架是由雙橫臂懸架改進(jìn)而來的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪抓地力，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架零件多，體積大，空間大，成本比較高。一輛車光有好的懸掛結(jié)構(gòu)是不夠的，還是需要有足夠好的工程師來調(diào)校懸掛。

愛馳u5是中國生產(chǎn)的，其是愛馳汽車旗下的一架純電動suv汽車型號。以2021款愛馳u5為例，其車身結(jié)構(gòu)是五門五座suv，車身尺寸是：長4680mm、寬1865mm、高1700mm，軸距為2800mm，行李箱容積為432到1555l，整備質(zhì)量為1770kg。2021款愛馳u5前懸架形式是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛形式是多連桿式獨(dú)立懸架，搭載了永磁同步電動機(jī)，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。

愛馳u5的續(xù)航里程是405km、503km和600km，續(xù)駛里程也可以稱作續(xù)航能力，是指汽車輪船行駛工具在最大的燃料儲備下可連續(xù)行駛的總里程；電動汽車的續(xù)駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態(tài)開始到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束時所走過的里程。以2021款愛馳u5為例，其是一款中型suv，車身尺寸是：長4680mm、寬1865mm、高1700mm，軸距為2800mm，整備質(zhì)量為1770kg。

愛馳u5是愛馳品牌生產(chǎn)的，其是一款純電動中型SUV，車身外觀尺寸為長4680mm、寬1865mm、高1700mm，軸距為2800mm，行李箱容積為432L到1555L，車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV。愛馳u5匹配了固定齒比變速箱，電動機(jī)總功率為150千瓦，電動機(jī)總扭矩為310牛米，前電動機(jī)最大功率為150千瓦，前電動機(jī)最大扭矩為310牛米，配備了麥弗遜式獨(dú)立前懸架、多連桿式獨(dú)立后懸架。

愛馳U5在外觀內(nèi)飾設(shè)計，整體配置和續(xù)航方面都表現(xiàn)的中規(guī)中矩，但愛馳U5的“上鋼下鋁”車身結(jié)構(gòu)、三明治結(jié)構(gòu)電池包、AI-Pilot智能駕駛都擁有足夠的亮點(diǎn)。并且在售價方面，愛馳U5低配車型只要16.69萬起，頂配車型也只要24.99萬，相比特斯拉、蔚來、理想等車型，愛馳U5在價格上還是擁有一定優(yōu)勢的，只不過在品牌知名度上，愛馳汽車還需要花不少功夫。

外觀設(shè)計上U5的表現(xiàn)吸引力是夠強(qiáng)，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上還是有一些自己的特點(diǎn)，但是儲物空間上還是不夠好，包括沒有手套箱，地臺部分也缺少一些檔次感。車機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)功能是OK的，但是屏幕的反應(yīng)速度還是有些卡頓，并且還缺乏應(yīng)用市場功能，這塊是后期需要盡快提升的。作為中型SUV級別，空間表現(xiàn)購出色，后備廂空間夠?qū)挸ǎ绕涫呛笈抛慰勘撤诺怪螅媸悄艹蔀榧兤剑@樣的表現(xiàn)同級別相當(dāng)少有。動力方面，表現(xiàn)出色，底盤的調(diào)校也很扎實(shí)，可以說硬件上它的表現(xiàn)夠出色，軟件上還是需要再提升一些。

2021款愛弛U5 PRO版的售價超過了20萬，面對純電SUV市場激烈的競爭，可能會有人覺得這個價格不是很有優(yōu)勢，但這一臺中型的SUV，對那些對大車有剛需的用戶，這個價格還是不錯的。車輛的后排空間、后備箱空間以及儲物空間都非常的寬裕，尤其是后備箱蓋板下方的儲物空間，寬敞且整齊。駕駛層面，愛弛U5前置的單電機(jī)可以提供150千瓦單最大功率，百公里加速成績7.6秒，而且整體加速感覺很線性，油門初段踩下去不會有那種竄出去的感覺。63千瓦時電電池組可以提供503公里的NEDC續(xù)航，滿足日常家用肯定是足夠了。

ABS，EBD牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，氣囊，氣簾，胎壓監(jiān)測，高配有acc自適應(yīng)巡航，車道保持，并線輔助系統(tǒng)，碰撞預(yù)警，主動剎車，自動泊車，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，建議購買高配

這個車型的中控臺還是相當(dāng)精簡干練的，一個橫過來的屏幕也比較實(shí)用，而且這個車型的續(xù)航里程超過600公里，相當(dāng)不錯的一款車子。

首先我回答你第一個問題，他的座椅是皮質(zhì)座椅，而且來說真皮的用料相當(dāng)考究，還有就是你問他坐著舒服嗎？我覺得還行，但你自己要去試駕一下才能知道他真的到底舒服不舒服。

如果說自己家用想要好好開的話肯定要買奧迪奧迪可是一個豪華品牌，而且來說售后和質(zhì)量哪個都是一流水平，所以來說我覺得奧迪Q 2L是更值得入手的。

他的高配版本是擁有A C C自適應(yīng)巡航功能的，而低配版本，只有定速巡航功能，但我覺得你在高速開車的時候就算擁有ACC自適應(yīng)巡航功能也要加倍小心，不然的話還是很容易出現(xiàn)事故的。

如果是這兩款車型對比的話，雖然都是新能源車型，但是論質(zhì)量性能的話，還是奧迪車型更好一些，車型的續(xù)航里程方面也不錯，而且知名度也很高

他官方宣傳的是前方有±駕駛兩個氣囊，然后還有正副駕駛兩個車接連說是后方也有兩個側(cè)氣簾，這一共應(yīng)該是六個安全氣囊，我也不知道是真的假的，反正是這么說的。

這兩個配置來說，除了續(xù)航里程其他地方都是一模一樣的。只不過一個續(xù)航里程，要更大一些而已，這個根據(jù)自己的預(yù)算選擇合適的就行。

愛馳u5這款純電動車型的話充電都是這是一個快速充電，還有一個普通的家庭電源充電的，如果是一個普通的慢充的話，時間差不多需要在11個小時左右，快速充電的話差不多需要在3~4個小時。