底盤高度205mm。車輛定位是緊湊型SUV，SUV離地間隙非常好。車輛在未鋪設路面的道路上行駛時，會有很好的通過性，可以有效保護車輛底盤不發生顛簸。機動車的最小離地間隙越大，車輛的通過性能越好。同時，機動車的重心會更高，會降低車輛整體的穩定性；機動車的最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平路面時的能力越弱，機動車的重心越低，可以增加車輛的行駛穩定性。不同的高度與車型的設計有關。

啟辰T70的底盤升降開關位于保險杠后面。底盤的升降一般是通過懸掛氣囊來調節底盤的高度重心來實現的。汽車底盤高度的調節一般有兩種方式，一種是調節空氣減震器的高度，另一種是調節液壓減震器的高度。兩種方法的共同點是通過調節底盤懸架中減震器的高度來實現底盤升降。汽車底盤有四個組成部分：傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。系統的這四個部分可以組成整車，承擔整車的部件。當接受發動機動力時，車輪可以旋轉并保持驅動。傳動系統還能幫助車輛減速、換擋、倒車和后退等。除了車身，日常保養車輛也要保養底盤。由于底盤與各種路面、污水接觸緊密，底盤零件會受到侵蝕，所以在保養車輛時也要對底盤進行清潔保養。

啟辰T70的底盤升降開關位于車擋把后面。底盤升降一般是通過懸掛氣囊調整底盤的高低重心來實現的，一般現在汽車底盤高低調整方式有兩種，一種是調整空氣減震器高低，另一種是調整液壓減震器高低。兩種方式的共同點都是調節底盤懸架中減震器高低來實現底盤升降。汽車底盤的組成部分有四種：傳動系、行駛系、轉向系與制動系。這四個部分的系統能夠組成汽車整體和承接整車的部件，接受發動機動力能夠令車輪轉動，保持行駛。傳動系還能夠幫助車輛進行減速變速、倒車退車等，日常對車輛的保養除了車身外，也要保養底盤，因為底盤近距離接觸各種各樣的路面積物和污水會導致底盤零件受侵蝕，所以保養車輛的時候也要清理底盤，保養底盤。

啟辰T70的底盤升降開關位于保險杠后面。底盤的升降一般是通過懸掛氣囊來調節底盤的高度重心來實現的。汽車底盤高度的調節一般有兩種方式，一種是調節空氣減震器的高度，另一種是調節液壓減震器的高度。兩種方法的共同點是通過調節底盤懸架中減震器的高度來實現底盤升降。汽車底盤有四個組成部分：傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。系統的這四個部分可以組成整車，承擔整車的部件。當接受發動機動力時，車輪可以旋轉并保持驅動。傳動系統還能幫助車輛減速、換擋、倒車和后退等。除了車身，日常保養車輛也要保養底盤。由于底盤與各種路面、污水接觸緊密，底盤零件會受到侵蝕，所以在保養車輛時也要對底盤進行清潔保養。

底盤高度205mm。車輛定位是緊湊型SUV，SUV離地間隙非常好。車輛在未鋪設路面的道路上行駛時，會有很好的通過性，可以有效保護車輛底盤不發生顛簸。機動車的最小離地間隙越大，車輛的通過性能越好。同時，機動車的重心會更高，會降低車輛整體的穩定性；機動車的最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平路面時的能力越弱，機動車的重心越低，可以增加車輛的行駛穩定性。不同的高度與車型的設計有關。

啟辰T70的底盤技術完全可以用在10萬元SUV市場"看到看不見的”來描述。這款車型源于日產全球C平臺，曾生產過日產琦君、雷諾科雷傲等高端SUV車型。高剛性車身，結合前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，以及帶速度助力轉向的EPS電子控制，使得啟辰T70不僅在高速直行中擁有良好的穩定性，在高速過彎、變道時也能保持車身高速側傾前后的平衡，保持出色的抓地力，指向準確，反應靈敏，一切盡在掌握。不得不說，多連桿式懸掛絕對是SUV中的佼佼者，無論是操控性還是舒適性都優于其他懸掛類型。此外，啟辰T70的前麥弗遜懸架還配備了減震器襯套。前后懸掛的組合可以過濾路面不舒服的顛簸，但也能給人相對清晰的路感，讓我們在穿越炮彈和亂石路面時，少受顛簸之苦，反而享受駕駛的樂趣。

陳開T70最小離地間隙(mm)204-206，通過性不錯。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。一輛車的離地間隙根據空載重和載重不同。離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙越小。離地間隙小的車輛重心低，但通過性差。比如F1賽車，離地間隙小，重心低，在專門的賽道上跑得快；但是通過性很差，在碎石路上很難走。離地間隙大的車輛通過性好，停車方便。離地間隙高，不僅在沙石山路上通過性好，而且在穿越積水路面時可以防止排氣管進水；方便停在路邊或者其他有高差的停車位。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。SUV的最小離地間隙一般是200到250mm，比如豐田的陸地巡洋艦是220mm，幾乎是A6的兩倍。對于SUV來說，離地間隙越小(小于200mm)，通過性能越差，越注重道路性能，也就是偏向于城市SUV；離地間隙越大(大于250mm)，通過性能越好，越注重場地性能。屬于純越野SUV。現在其他一些高端SUV也配備了可調節高度空空氣懸架，兼顧了操控性和越野性。

底盤異響可能是半軸、球籠松曠、變速箱軸承磨損過多導致的，另外減震器出現問題也會引起此現象。