榮威550音響有時(shí)候聽起來很刺耳。 如果要改裝音響，不需要換音響總成，只需要換揚(yáng)聲器，主要是高音喇叭。 榮威550原車有8個(gè)揚(yáng)聲器，車的四個(gè)門板各有一個(gè)低音和一個(gè)高音。 可以看出，高音和低音的角度在同一垂直截面上，連接時(shí)信號(hào)的角度可以保持一致。 需要注意的是，高音單元的安裝定位較低，會(huì)對(duì)聲場(chǎng)效果產(chǎn)生一定的影響。 榮威550在低頻部分有一定水平。 如果演奏的音樂有鼓點(diǎn)，人們會(huì)感受到更真實(shí)的力量感和節(jié)奏感。 因?yàn)闃s威550的原車音響并不是發(fā)燒級(jí)音響，所以在使用音響的過程中要適當(dāng)調(diào)低音響的音效，這樣音響效果會(huì)更好。 榮威550 3360簡(jiǎn)介全新榮威550是SAIC首款基于DIS數(shù)字模型開發(fā)系統(tǒng)的車型。 這款車擁有國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，整車系統(tǒng)采用智能化設(shè)計(jì)。 可以說，這款車充分體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與汽車技術(shù)的完美結(jié)合。

如何改裝榮威550音響榮威550音響有時(shí)候聽起來很刺耳。如果要修改音頻，不需要改變音頻組件，只需要改變揚(yáng)聲器，主要是高音喇叭。原來的榮威550車有8個(gè)揚(yáng)聲器，四個(gè)門板各有一個(gè)低音和一個(gè)高音。可以看出，高音和低音的角度在同一垂直截面上，信號(hào)連接時(shí)可以保持角度一致。需要注意的是，高音單元的安裝定位較低，會(huì)對(duì)聲場(chǎng)效果產(chǎn)生一定的影響。榮威550在低頻部分有一定水平。如果演奏的音樂有鼓點(diǎn)，人們會(huì)感受到更真實(shí)的力量感和節(jié)奏感。因?yàn)闃s威550的原車音響不是發(fā)燒級(jí)的音響，所以在使用音響的過程中要適當(dāng)降低音響的音效，這樣音響效果會(huì)更好。榮威550 3360簡(jiǎn)介全新榮威550是SAIC首款基于DIS數(shù)模開發(fā)系統(tǒng)的車型。這款車的核心技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)市場(chǎng)，與全球市場(chǎng)同步。整車采用智能化設(shè)計(jì)。可以說，這款車充分體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與汽車技術(shù)的完美結(jié)合。

榮威550音響有時(shí)聽起來刺耳。如果要修改音頻，不需要改變音頻組件，只需要改變揚(yáng)聲器，主要是高音喇叭。原來的榮威550車有8個(gè)揚(yáng)聲器，四個(gè)門板各有一個(gè)低音和一個(gè)高音。可以看出，高音和低音的角度在同一垂直截面上，信號(hào)連接時(shí)可以保持角度一致。需要注意的是，高音喇叭的安裝定位較低，會(huì)對(duì)聲場(chǎng)的效果產(chǎn)生一定的影響。榮威550在低頻部分有一定水平。如果演奏的音樂有鼓點(diǎn)，人們會(huì)感受到真正的力量感和節(jié)奏感。因?yàn)闃s威550的原車音響不是發(fā)燒級(jí)的音響，所以在使用音響的過程中要適當(dāng)降低音響的音效，這樣音響效果會(huì)更好。榮威550簡(jiǎn)介：全新榮威550是SAIC首款基于DIS數(shù)模開發(fā)系統(tǒng)的車型。該車擁有國內(nèi)乃至世界領(lǐng)先的核心技術(shù)，整車系統(tǒng)采用智能化設(shè)計(jì)。可以說，這款車充分體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與汽車技術(shù)的完美結(jié)合。

倒車音量會(huì)變小，因?yàn)榧尤肓说管嚲疽簦羌铀俾曇舨粫?huì)變大，那個(gè)絕對(duì)是忽悠人的，你的變大的原因還是找找吧！