奔馳E級機油有消耗是正常的，只要是在消耗量標準內就是正?，F象。發動機燒機油是一種很普遍的現象，所有發動機都是會燒機油的，原因是發動機氣缸壁的潤滑油是參與燃燒的。

燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時缸內的持續高溫還會使一些配件提前出現老化和損壞，所以釋放活塞環才是?解決問題的根本，用6組司有，普無損修復釋放了活塞環，恢復缸壁油環工況，不在為燒機油心累了

奔馳E級機油有消耗是正常的，只要是在消耗量標準內就是正?，F象。發動機燒機油是一種很普遍的現象，所有發動機都是會燒機油的，原因是發動機氣缸壁的潤滑油是參與燃燒的。

奔馳E級用的M276發動機，還沒有聽到奔馳E級有燒機油的情況，也是德系車里燒機油量最少的品牌，可以用德國GT魔力紅機油，更能發揮M276的動力性能，M276發動機能更有效的降低燃油消耗。