你這樣沒辦法啊，一個滾珠掉下去了只能是拆開座椅下面拿出來才好，沒有什么好辦法了，或者你弄個磁鐵去吸一下搞不好就能吸出來了呢，再就是你看看是不是還有別的地方有異響，一并處理一下車內或車載儀表盤、中控臺產生異響主要有以下4個原因：1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴音器與車子部件之間碰撞產生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴音器、CD機等固定住即可。3、車內電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時候比較大一些，尤其是冷啟動的時候立即或自動開啟的音頻、空調等設備，等熱車或行駛一會穩定了就會自然消除。4、天窗玻璃與天窗框之間碰撞的聲音，汽車長時間暴曬導致天窗膠條軟化變形后硬化，導致出現縫隙或錯位，在行駛中就容易產生異響。

車子行駛的時間長了，不知道有沒有做減震器的更換，減震器每天都在承受巨大的壓力，尤其是在顛簸路段、減速帶、爬坡過坎的時候承載較大，使用壽命不是很長，很容易產生減震器異響或漏油、損壞。有可能是因為車子使用的時間太長了，固定用的螺絲松動了，或者是齒輪磨損較大，再或者是因為缺油或漏油，所以如果是還沒有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換。

1、離合器異響正常運轉時沒有響聲，踩下離合器踏板時有“刷刷”的響聲，說明分離軸承損壞；如果在抬起離合器時也有其他不正常響聲，必須解體檢查。2、變速器異響變速器異響大多是在變速器部位產生強烈的金屬撞擊聲，一般都是因為齒輪損壞或嚴重磨損造成的；軸承松曠或損壞時會持續發出“嗡嗡”的噪音，若已經散架也會產生金屬撞擊聲，這種異響在低速時比較明顯。一般都需要解體檢查。3、傳動軸異響如果在起步或加速時發出“格登”的聲響，一般是傳動軸的十字軸松曠；如果在行駛中底盤發出“嗡嗡”聲，而且隨著行駛速度的提高而增大，在某一轉速時響聲明顯，振動劇烈，一般是由于傳動軸的十字軸損壞、吊架松動或損壞、傳動軸不平衡所致。4、主減速器異響在起步或加速時后橋發出“嘎登”的響聲，一般是由于主減速器的主、從動齒輪間隙過大引起的，嚴重時需要拆解；如果在行駛中突然發出劇烈的金屬撞擊聲，一般是主、從動齒輪損壞、內部軸承散架等引起的；如果加速行駛沒有聲音，減速時反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齒輪的背面拉傷或點蝕所產生的，一般情況下不必修理，如果響聲嚴重也要拆檢。5、車輪內部異響車輪內部異響一般是由于輪轂軸承損壞、車輪的緊固螺絲松動等原因引起的，此時必須停車檢修。6、懸架系統異響汽車在不平的路面上行駛或過鐵道、溝坎等，懸架部位發出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的響聲。主要原因是各連接球銷及螺栓嚴重磨損產生松曠現象;減振器滑柱推力軸承損壞;減振器漏油;左、右螺旋彈簧變形或有裂紋現象;懸架系統有松曠、損壞等情況。7、剎車異響剎車異響的主要現象是踩下剎車時發出“吱吱”的金屬摩擦的聲。引發異響的原因可能是剎車片磨損到了極限或剎車盤變形，或者在剎車片與剎車盤之間有異物夾雜。8、轉向異響轉向異響的現象是當把方向盤轉到某個位置時轉向系統發出“咯噔、咯噔”的響聲。主要原因可能是轉向球頭松曠或損壞，轉向機故障，半軸球籠損壞等。9、車身異響車身異響是指汽車在行駛中車身某些部位發出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過溝坎、鐵道時更加明顯。引發這種異響的原因非常多。通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量造成的，基本沒什么解決辦法。這種現象在一些國產品牌中特別常見，主要原因就是生產工藝水平不過關，車身公差較大，車身剛性不好，造成車身變形，從而產生異響。另外車身某些連接部位螺絲松動也會造成車身異響。汽車的異響是汽車最難診斷的故障，沒有之一。大多數的異響是很難一次就能聽準確的，需要多次反復的調整、聽診，最后才能確定故障的部位，并且很多故障現象相同但原因卻不同，有些故障是制造原因無法消除，這需要維修人員有豐富的經驗、極度的耐心和高度的責任心。所以，廣大車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時發現汽車的異常現象，發現異響要及時處理，避免故障擴大，給汽車造成不可逆轉的傷害。

大多數車輛在使用若干時間之后都會或多或少出現一些異響，大部分是不影響行車安全的。如果實在是影響行車感受和安全的話建議首先弄清楚其來源和原因，如果自己動手解決不了的話可以求助論壇里的大神或直接去修理廠或回4S店檢查。

我的邁騰也一樣底盤到處異響

加變速箱油：MT車型重力放油更換用量每次是在4L左右。CVT車型循環機換油的話每次用量8-12L。需要注意的是，在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配制的，其他品牌的油即使質量很好但也未必適用。而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內部混合后，可能會使自動變速箱油的性能下降，導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。

汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發動機或變速器內部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導致的部件異響。這種很危險。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響；

過坎過減速帶時的支嘎異響,多是來自于底盤上的一些橡膠緩沖零件.特別是平衡桿附近的零件.平衡桿是在前后輪都有.其作用是防止汽車在過彎時候產生翻滾的作用...

我的跟你差不多，過凹凸不平的路下面就傳來異響，感覺有東西在下面搖晃是的，平整的路面就沒有。到店里都檢查不出來

我的異響是走的時候偶爾咔嗒聲，是小連桿螺絲松了，也是看論壇老鳥們經驗去緊的螺絲。去4S兩趟檢查說我啥毛病沒有，我說論壇網友說小連桿螺絲松了，他說你會修還來干嘛，我給他罵了一頓，最后路邊店花10塊錢緊的螺絲，解決

汽車底盤異響的各種可能原因一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器?制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越差，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，像是鋼鐵斷裂?的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間間隙變，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節異響特征：前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時，會發出異響。裝有十字軸萬向節若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節異響是因為萬向節游隙過大或發卡。引起萬向?字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站涂潤滑脂或維修，僅供參考

我的2011年花冠發電機皮帶現在27萬公里了還沒有換，看看還是挺好的沒有裂縫，也想把皮帶換了畢竟10年了，還是有點擔心跑高速的時候皮帶斷掉

汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發動機或變速器內部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導致的部件異響。這種很危險。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響；

我車是走爛路咚咚想響，原地停車用交踹輪胎有打鐵聲。原因是內球頭有間隙。更換轉向連桿內球頭后好了。價格約100多大米搞定。

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。1、傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。2、離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。3、變速器：變速器用于實現變矩、變速、空擋和倒擋，擴展汽車工作范圍，并使汽車擁有較好的動力性和經濟性。

十字節問題了，很好判斷，用手推一下，如果可以看到可見匡量就是應該修理了油漬應該是黃油打多了，或者溫度高化了點要是在意的話，就拆了十字節，重新清理干凈，用點高溫黃油不過個人可能是不好干，需要專業修理

樓主我之前也是走爛路咕咚咕咚的響，去換了平衡桿支架、平衡桿拉桿吧，具體叫什么我說的可能不太準就是兩個橡膠的黑色膠套，還有就是拉桿也換了。換了之后還是咕咚咕咚。4S說是剎車分泵的問題說只能換總成，我無奈沒有更換！后來無奈去了朋友的店里，到了店里朋友原地踢輪胎，就聽到哐當咣當的響聲！朋友當場就拆了輪胎檢查剎車片，發現剎車片和剎車盤的礦量很大，建議我更換剎車片墊片說能緩解,但是我怕以后還是會響就問是否有別的解決辦法？朋友考慮后建議我更換一套前剎車片試試！當場更換后異響徹底消失，走爛路后再也沒有咕咚咕咚或叮咣的聲音了。這可能是我的車的問題所在，可能對你的車無效。但是也希望能幫你解決一下。

這是剛啟動車如果你停在車位上你要轉彎的話，回正方向盤時候響的，貌似是懸掛的關系，之后就沒有了，每次剛啟動車都會有，如果你停路邊直線走就沒有