啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水。啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。

1、啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水。2、啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。3、傳動方面，將會有手動擋和自動擋兩種，但自動擋車型所匹配的變速箱不知是否會采用東風日產全新的CVT變速箱。出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現。4、啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。5、啟辰D50的原型車是日產的頤達。包括發動機技術，地盤，變速箱都是日產的生產線下來的。所以質量方面是沒問題的。但是被動安全配置比如ESP之類不到位（成本控制）。

出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現。啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水。

啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。內部裝飾一般，這個是公認的，不過氣味不大，比朋友的日產軒逸要好得多，最起碼那股塑膠味沒那么重。主要優勢：坐在里面，不管是前座還是后座，頭部空間都很足，我1.70的身高，頭部空間差不多2拳。后排腿部空間比起同等價位的車型，基本可以排在前2位。至于寬度，前排是絕對夠位置的，后排的話，坐一個180斤的男人，120斤的男人外加120斤的胖妞，有點擠，2個人的話就很舒適，或者3個平均體重為120斤的人，比較合適。

啟辰d50這款車質量方面還不錯，以下就是這款車的參數：1、發動機技術，地盤，變速箱都是日產的生產線下來的，各種硬件都是經過市場的考驗的，而且搭載的hr16de發動機，油耗經濟性挺高的，很適合家庭用車，車內空間也足夠寬敞，坐四五個成年人也不會很擠，總的來說，是一款經濟實惠的家用車；2、東風日產啟辰D50作為一款自主車來說，質量還是過硬的。它使用了合資車的技術，在裝配工藝和技術水平上都比較成熟，尤其D50采用的hr16de發動機更是非常穩定和可靠的；3、這款車最大的優點就是省油，操控性較好，而且對于同價位車相比，它的空間也比較大。在車輛噪音的控制上以及胎噪和風噪的控制上，做的都比較到位。

啟辰d50的原型車是日產騏達，質量和性能都很好：1、發動機技術，地盤，變速箱都是日產的生產線下來的，各種硬件都是經過市場的考驗的，而且搭載的hr16de發動機，油耗經濟性挺高的，很適合家庭用車，車內空間也足夠寬敞，坐四五個成年人也不會很擠，總的來說，是一款經濟實惠的家用車；2、東風日產啟辰D50作為一款自主車來說，質量還是過硬的。它使用了合資車的技術，在裝配工藝和技術水平上都比較成熟，尤其D50采用的hr16de發動機更是非常穩定和可靠的；3、這款車最大的優點就是省油，操控性較好，而且對于同價位車相比，它的空間也比較大。在車輛噪音的控制上以及胎噪和風噪的控制上，做的都比較到位。

1.駕駛D50是一件非常容易的事情。上車第一感覺就是怠速時整個發動機很安靜。官道后面溫柔輕盈的方向，輕松的油門瞬間，能讓你感受到日系車舒適的駕駛氛圍。對于一輛標準的家用車來說，應該是輕松舒適到可以和家人一起出行的。 2.啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。D50的懸掛比益達硬一點。在彎道中，D50的側向支撐力確實很足，底盤的堅固性有所提升，可以更好的保證車內乘客的穩定性。其實也從另一個角度提高了乘坐舒適性，也增加了操控性，一舉兩得。

啟辰d50的原型車是日產騏達，質量和性能都不錯：1。發動機技術、場地、變速箱都是日產生產的，各種硬件都經過了市場的檢驗。而且搭載的hr16de發動機油耗經濟性高，非常適合家用車。車內空間足夠寬敞，坐四五個成年人也不會擁擠。總的來說是經濟型的。2.東風日產啟辰D50作為自主車，品質非常優秀。它采用的是合資車的技術，在裝配工藝和技術水平上都很成熟，尤其是D50使用的hr16de發動機非常穩定可靠。3.這款車最大的優勢就是省油，操控性好，空間也比同價位車大。在車輛噪音、輪胎噪音、風噪的控制上，我們做得很好。

啟辰d50從質量上來說是一款好車。下面是這款車的參數：1。發動機技術，場地，變速箱都是日產的生產線做的。各種硬件都經過市場檢驗，其搭載的hr16de發動機油耗經濟性高，非常適合家用車。車內空間足夠寬敞，坐四五個成年人也不會擁擠。總的來說是經濟型家用車。2.東風日產啟辰D50作為自主車，品質非常優秀。它采用的是合資車的技術，在裝配工藝和技術水平上都很成熟，尤其是D50使用的hr16de發動機非常穩定可靠。3.這款車最大的優勢就是省油，操控性好，空間也比同價位車大。在車輛噪音、輪胎噪音、風噪的控制上，我們做得很好。

油耗低是優點

挺好的 經濟實惠