機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。關于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

1.最近天氣怎么樣，有沒有零下？2.駕駛路況是不是超短途？如果沒有以上兩種情況，那么最大的概率可能是機油加多了，可以在停車熄火3分鐘后記錄一下機油位置，只要后續使用沒有增加，就可以放心。如果后續還是增加，就要前往4s店維權。我們這邊4s店之前召集車主說明了情況，廣本工程師也來了，大意就是有從1月到4月，一共有四個車主反饋機油增多，但是最終都排除了機油增多，其中三個車主是測量機油時間不對，另外一個是保養時機油加多了。由此可見冠道真正機油增多的案例是很少的，你可以作為參考，放寬心。

目前還未收到2019款冠道機油增多的投訴。但是臨近冬天，2019款冠道是否會出現同樣的問題目前還不確定。

目前還未收到2019款冠道機油增多的投訴。但是2019款DR-C機油增多依舊存在。冠道是否會出現同樣的問題目前還不確定。

從目前的投訴情況來看，目前收到投訴本田冠道機油增多問題的主要是1.5T那一款車的，不過也有個別2.0T車型出現機油增多的問題。建議您購買時注意。目前冠道還未有相關的召回信息。機油增多問題暫時還未解決，建議謹慎購買。

現在本田冠道1.5T及2.0T車型都存在機油增多的問題，相對來說北方比南方頻率更大。

從目前的投訴情況來看，目前收到投訴本田冠道機油增多問題的主要是1.5T那一款車的，不過也有個別2.0T車型出現機油增多的問題。建議您購買時注意。

從目前的投訴情況來看，目前收到投訴本田冠道機油增多問題的主要是1.5T那一款車的，不過也有個別2.0T車型出現機油增多的問題。建議您購買時注意。

全合成的理論上可以，但還是建議八九千就換，對機器好

解決了，去年已經因為這個事情召回過了，現在都沒有車主說過這個問題了，所以不用擔心了

你們怎么都有終生保修，我們這邊的銷售沒有說這個事情喃。

本田冠道原廠機油的標準是0W-20或30的全合成機油。本田冠道的機油粘度是冠道機0W-20。以下是本田冠道機油的簡介：發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400

都是東北車主和車黑鬧的，我已經和四兒子店說不去改動力系統只換剎車泵，等他回復，糟心，沒問題的也被鬧得要改

看每年跑的里程數吧，要是每年跑不到兩萬，建議綠桶（6個月或5000公里一換），要是每年兩萬以上建議紫桶（10多個月或1萬一換）

沒解決，也不給解決，廣本一開始不承認，現在承認增多，但是和東本剛開始的口吻一模一樣，說是增多30mm以為正常。勸你一句要買就買2.0，雖然也有變速箱的毛病，但是起碼心臟沒問題！

廣東夏天差不多40度了。熱死人。其實5w40不錯的，不過冠道沒試過，新車還是在4s店保養。我另一臺車就一直用紅線5w40。不錯的，但只是衰減快。