為了更加適應中國消費者需求，雪鐵龍C4L的懸掛進行了重新調校，比姊妹車型標致408更加偏向于舒適性。在上市前，雪鐵龍C4L進行了長達400萬公里的全球路測，保證其品質可靠。雪鐵龍C4L車身采用了激光焊接技術，安全上完全可以滿足國內C-NCAP五星標準。關于配置，雪鐵龍官方透露的信息不多，但C4L會采用帶觸摸功能的中控液晶屏，以及空氣潔凈器等特有配置。

要說原因真不知道，我個人懷疑設計缺陷引起的多余震動!因這個問題跑了4S好多次了，反正解決不了!!換1070皮帶，有輕微效果?，F在已換回1065皮帶。我從3000里程到現在1.3萬。一直都有。不知道何時是個頭，估計只有賣車吧……。

對，我前面兩個減震在4S都換了，沒過幾天還是一樣。我看減震本身就有缺陷。

裝個發動機護板就行了，原廠的好象三百多吧，也可以。