阿爾法羅密歐Stelvio底盤的最小離地間隙約為300毫米，足以讓這款車應對大部分路況。阿爾法羅密歐Stelvio 是一款中型SUV。這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是2.9升V6雙渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率206kw，最大扭矩400牛米，最大功率轉速5250轉，最大扭矩轉速2250轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋體。這臺發動機匹配的是采埃孚的8at變速箱。2.9升雙渦輪增壓V6發動機最大功率375kw，最大扭矩600牛米，最大扭矩轉速2500轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋體。這臺發動機匹配的是采埃孚的8at變速箱。阿爾法羅密歐Stelvio的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾，可以提高汽車的操控性。多連桿懸架實際上是在雙叉臂懸架的基礎上進行的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成一個單獨的連桿。多連桿懸架提高了車輪抓地力。

阿爾法·羅密歐Stelvio的底盤最小離地間隙大約是300毫米，這個高度足以讓這款車應對大部分路況。阿爾法·羅密歐Stelvio是一款中型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.9升v6雙渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為206kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為5250轉每分鐘，最大扭矩轉速為2250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是來自zf的8at變速箱。2.9升雙渦輪增壓v6發動機最大功率為375kw，最大扭矩為600牛米，最大扭矩轉速為2500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是來自zf的8at變速箱。阿爾法·羅密歐Stelvio的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，這樣可以提高車子的操控性。多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。