現代領先車采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。領動車是現代汽車推出的一款緊湊型車，這款車采用的懸掛類型比較符合這款車的定位。麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結構相對簡單，體積相對較小。由于懸掛的體積更小，一定程度上節省了發動機艙的空間。扭力梁式懸架簡單地將汽車的兩個后輪連接到一個軸上。如果車后面的車輪波動，另一邊的車輪也會波動。

麥弗遜式獨立懸架是現代轉向中使用的前懸架和扭力梁式獨立懸架。這是時風現代汽車公司推出的小型車。這款車采用的懸掛類型比較符合這款車的定位。麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結構相對簡單，體積相對較小。由于懸掛尺寸較小，一定程度上節省了發動機艙的空間。扭力梁式非獨立懸架僅將汽車的兩個后輪連接到一個車軸上。如果汽車后部的一個車輪波動，另一個車輪也會波動。

嗯，謝謝，第一次買韓國車，現在右前后都比左前后高1cm，百度也有人說是按中國道路設計的，道路中間高兩邊低，實在不行過兩天首保了讓ssss看看