gmc是美國通用汽車公司旗下商務(wù)用車品牌，專門生產(chǎn)卡車與載客用轎車的部門。以gmc旗下YUKON為例：這是一款大型SUV，該車發(fā)動(dòng)機(jī)為5.3LV8，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為355ps，最大扭矩為519nm。這款車的長寬高分別為5941mm、2045mm、1980mmm，軸距為3708mm，車身類型為4門6座SUV，變速箱為6擋手自一體，最高車速每小時(shí)為250千米，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。

美國。GMC是通用集團(tuán)旗下的MPV部門。通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，GMC取自該公司縮寫，中譯又叫吉姆西。現(xiàn)有使節(jié)（Envoy）、峽谷（Canyon）、西拉（Sierra）育空河（Yukon）、旅行（Safari）、Savana等一系列車型。 通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000多億美元。其標(biāo)志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。它是由威廉·杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律。

從好的方面來看，Terrain擁有舒適的懸掛設(shè)置、同樣舒適的內(nèi)飾、良好的安全性以及現(xiàn)代而節(jié)儉的動(dòng)力裝置。但它的入門級動(dòng)力系統(tǒng)較弱，貨艙空間低于標(biāo)準(zhǔn)水平，相對較高的價(jià)格阻礙了它的領(lǐng)先地位。

大多數(shù)人都知道悍馬是阿諾德施瓦辛格和那些出現(xiàn)在那些儲(chǔ)存獵人的電視節(jié)目中的人的官方交通工具。但通用汽車及其GMC品牌通過提供電動(dòng)汽車，徹底顛覆了這種美國野蠻人的形象。但是還沒有公開露面。這種情況將在即將在密歇根州龐蒂亞克M1廳舉行的貝拉車展上改變。 GMC將在SUV之前推出卡車版，所以在它上路前幾個(gè)月看到它絕對是一個(gè)很酷的機(jī)會(huì)。還設(shè)置在手中的是新的一般防御步兵班車輛和各種各樣的一般性能車輛，包括新一代Camaro ZL1跑車和克爾維特C8。稀有

只有一個(gè)問題。雖然一切看起來很棒，但視頻中的車輛是假的。沒錯(cuò)，悍馬展示了它所有的各種能力，包括螃蟹模式，無非是一個(gè)動(dòng)畫，旨在圍繞模型制造更多的炒作。我們承認(rèn)這一切看起來非常吸引人，我們渴望看到真實(shí)的東西在行動(dòng)，所以這個(gè)視頻通過進(jìn)一步刺激我們的食欲來完成它的意圖。 【email protected】insta gram頁面的最新成員，之前給我們帶來了很多設(shè)計(jì)草圖，向我們展示了悍馬的另類設(shè)計(jì)可能性，以及一些尚未投產(chǎn)的潛在設(shè)計(jì)。

通用汽車于2021年6月28日向美國專利商標(biāo)局申請了“ETRUNK”這一名稱。商標(biāo)很清楚。“它旨在涵蓋電動(dòng)陸地車輛的整個(gè)部件類別，即前儲(chǔ)物盒。”這篇文章好像已經(jīng)寫在墻上了。 ETrunk name(不清楚哪些字母會(huì)或不會(huì)大寫)似乎是描述EV中前置存儲(chǔ)區(qū)的合適名稱。這個(gè)名字聽起來沒有frunk這個(gè)詞傻。它為通用汽車公司提供了一個(gè)獨(dú)特的名字，其他汽車制造商無法復(fù)制。 我們之前在新聞稿中已經(jīng)看到通用使用“frunk”命名法來描述2022年的GMC Hummer EV，但這并不意味著該公司在該車型上市之前不會(huì)轉(zhuǎn)向。 這個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域可以容納11.3立方英尺的悍馬皮卡和9立方英尺的悍馬越野車。

在引擎蓋下，兩者都將配備渦輪增壓2.7升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，來自當(dāng)前的Silverado 1500，可產(chǎn)生310馬力和348磅-英尺的扭矩。10速自動(dòng)變速器將像預(yù)期的那樣處理這里的齒輪，但目前的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Duramax ae據(jù)說都將用于重新設(shè)計(jì)的2022年款。買家將能夠等待2023年版本的到來，同時(shí)對更新后的卡車將獲得額外的信息娛樂和安全功能感到欣慰。但隨著下一代福特Ranger成為一款優(yōu)秀的卡車，雪佛蘭可能要加快新一代的計(jì)劃。

003010報(bào)道稱，GMC與經(jīng)銷商的電動(dòng)汽車協(xié)議使工廠能夠比以往任何時(shí)候都更好地控制數(shù)字零售流程。首先，通用汽車正在處理這些在線悍馬的100美元押金，而不是經(jīng)銷商。汽車制造商的協(xié)議還規(guī)定，允許“任何其他合理和必要的步驟”來滿足保留要求。 經(jīng)銷商仍然被列為買方賬單上的商家，但這份新合同有另一個(gè)經(jīng)銷商不喜歡的重大限制：除了一筆交易之外，缺乏任何其他內(nèi)容的客戶數(shù)據(jù)。根據(jù)協(xié)議，這些信息只能“僅用于完成預(yù)訂車輛的購買，不得用于其他用途”。 基本上，經(jīng)銷商不得為未來的銷售或服務(wù)更新聯(lián)系這些客戶。“我們給了他們很多控制權(quán)，”一位GMC經(jīng)銷商代表表示。“就好像他們在說，‘這不是你的客戶。這是我們的客戶。“經(jīng)銷商無法使用自動(dòng)消息來響應(yīng)預(yù)訂請求，這意味著所有溝通都必須手動(dòng)完成。

與高端Denali車型一樣，GMC將其AT4內(nèi)飾視為子品牌。到本日歷年年底，每款GMC車型的AT4版都將上市，而Terrain、Canyon和全新的Yukon將在2021車型年上市。 但是讓我們關(guān)注阿卡迪亞。這款SUV目前這一代已經(jīng)出來三年左右了。由于汽車行業(yè)沒有一成不變的東西，GMC在2020年對這款車進(jìn)行了溫和的更新，以確保它與起亞Telluride、現(xiàn)代Palisade和福特Explorer等較新的競爭對手具有競爭力。 阿卡迪亞的一些最重要的變化是在引擎蓋下進(jìn)行的。現(xiàn)在推出了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供230馬力和258磅-英尺的扭矩。與以前的車型年一樣，仍可使用兩臺(tái)自然吸氣發(fā)電機(jī)。這包括一個(gè)基本的2.5升裝置，適用于中型193匹小馬，和一個(gè)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生310匹馬。

據(jù)悍馬國家，其中一個(gè)變種旨在證明電動(dòng)汽車和越野的完美結(jié)合。據(jù)推測，2023款GMC悍馬EV卡車將配備一套極限越野套件，包括18英寸車輪、35英寸外徑泥胎、前后電子儲(chǔ)物柜、重型滾珠花鍵軸、車下防滑板、車下攝像頭。 現(xiàn)在了解套餐定價(jià)的細(xì)節(jié)還為時(shí)過早，但需要指出的是，所有這些功能都成為了版本1的標(biāo)準(zhǔn)配置。2023款悍馬電動(dòng)車售價(jià)99，995美元，基本上可以通過極限越野套件進(jìn)行選擇。其他特性可能會(huì)在臨近發(fā)布時(shí)添加到列表中。 2022款悍馬都是第一版，總功率1000馬力，后續(xù)車型年功率略低。2023款悍馬將配備三個(gè)額定功率約為800馬力的電機(jī)，而2024款悍馬將配備兩個(gè)總功率為625馬力的電機(jī)。

通用汽車稱其為“同類汽車中的第一輛超級卡車”，將為同類汽車提供前所未有的動(dòng)力和扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放。 “這種創(chuàng)新型卡車以速度和目標(biāo)迅速推向市場，這使通用汽車向全電動(dòng)汽車的未來邁出了一步。憑借我們的Ultium Drive架構(gòu)作為非凡性能的基礎(chǔ)，Hummer EV非常適合需要功能、效率和性能的客戶。

正如我們之前報(bào)道的，地形的陣容包括三個(gè)新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置。消費(fèi)者可以選擇1.5升170馬力或2.0升252馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及今年晚些時(shí)候?qū)⑻砑拥?.6升渦輪柴油版本。大家都會(huì)嫁給9速自動(dòng)變速箱。 標(biāo)準(zhǔn)裝備包括牽引力選擇駕駛模式系統(tǒng)、LED日間行車燈和尾燈、真皮包裹的方向盤、可折疊的前排乘客座椅和無鑰匙發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器。 GMC Terrain Denali豪華版將配備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，以及19英寸合金輪轂、LED大燈、加熱通風(fēng)前排座椅、加熱后排座椅、移動(dòng)設(shè)備無線充電、帶GPS的8英寸多媒體顯示屏和7揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)。Denali standard提供的其他安全功能包括安全警報(bào)座椅、后部駐車輔助系統(tǒng)和帶變道警報(bào)的側(cè)盲區(qū)警報(bào)。

在Sierra的大修期間，F(xiàn)latOutAutos大幅縮減了軸距的長度，徹底改變了皮卡的比例。從正面看卡車時(shí)，這些變化幾乎看不到，但從側(cè)面看，由于軸距縮短以及Sierra現(xiàn)在只有兩個(gè)車門，這些變化立即變得明顯。車頂線似乎也略低，盡管這可能只是一種視錯(cuò)覺。 FlatOutAutos還改變了皮卡車的底盤，對其進(jìn)行了徹底的重新設(shè)計(jì)，并更加巧妙地將其融入車身。你還會(huì)注意到床上有一對小座位。 該項(xiàng)目的背后公司指出，目前正在為Sierra開發(fā)一種可移動(dòng)的玻璃纖維屋頂，它將位于床上。它還打算定制卡車的內(nèi)部，并將在SEMA之前為其提供新鮮的油漆。 雖然原型的工作仍在進(jìn)行中，但預(yù)計(jì)FlatOutAutos最終將向愿意大修卡車的Sierra車主提供其Jimmy升級包。價(jià)格和供貨細(xì)節(jié)尚未得到確認(rèn)。

1.美國通用汽車公司的標(biāo)志汽車品牌。GMC品牌旗幟車型：最著名的是GMC薩凡納商務(wù)，是一款大型商用車。新車型包括緊湊型越野車GGGGMC TerrainGMC育空河擁有越野車的車身結(jié)構(gòu)，但屬于GMC商用車系列。因其越野車底盤高，又被稱為MC代理，GMC白宮。GMC Sierra是皮卡車型，但是按照我們的政策，皮卡是有很大限制的。如果進(jìn)入城市，可以上架。 2.GMC的車型外觀霸氣、渾厚；強(qiáng)大而有活力；室內(nèi)裝修精美。演繹自信豪華商務(wù)車新境界，堪稱地平，成為眾多明星的寵兒，頻頻出現(xiàn)在各大電視劇中。

新悍馬的正式發(fā)布本應(yīng)在5月20日舉行，但由于眾所周知的原因，當(dāng)時(shí)并沒有發(fā)生。然后，在10月20日，世界棒球系列賽第一場比賽的晚上，GMC向世界展示了皮卡，它將使悍馬這個(gè)名字復(fù)活。 在今天之前，我們知道除了獨(dú)特的風(fēng)格之外，最大輸出功率將是1000馬力和11500磅-英尺扭矩。是的，今晚11，500的發(fā)布證實(shí)了這些數(shù)字，但實(shí)際上它們只適用于所提供的四種卡車版本中的一種。

1.Gmc房車品牌為Jim West品牌，gmc指商務(wù)之星，是一款純粹為商務(wù)人士打造的豪華商務(wù)旅行車。 2.前臉寬闊的十字logo，四個(gè)鍛造的高負(fù)荷鋁合金輪轂，都體現(xiàn)了旅行車的特質(zhì)。 3.5.7m和6.2m長、2.4m高、2m寬的寬體設(shè)計(jì)，豪華大氣的純正美式風(fēng)格，深受消費(fèi)者喜愛。 4.吉姆韋斯特是通用汽車旗下唯一一個(gè)與通用同名的汽車品牌。 5.吉姆西目前生產(chǎn)的車型有：吉姆西阿卡迪亞、吉姆西峽谷、吉姆西吉米、吉姆西薩凡納和吉姆西塞拉。

悍馬EV的第一個(gè)版本就是精心設(shè)計(jì)的Edition 1。它有三個(gè)電機(jī)，可以進(jìn)行轉(zhuǎn)矩矢量控制。雖然GMC尚未提供真實(shí)的扭矩?cái)?shù)字，但這些電機(jī)的功率為1000馬力。由電機(jī)24模塊的Ultium電池組供電。背包可以提供大約350英里或更遠(yuǎn)的射程。 廣告 不僅如此，它還支持800伏最高350千瓦的快充。這與保時(shí)捷的充電系統(tǒng)不相上下。GMC表示，它可以在10分鐘內(nèi)將續(xù)航里程增加100英里。后來的雙電機(jī)悍馬EV和三電機(jī)版都沒有扭矩矢量了。

雖然新育空AT4是一款受人尊敬的越野車，但當(dāng)它上市銷售時(shí)，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)它沒有通用汽車的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)專用于頂級的德納里裝飾。幸運(yùn)的是，這在2022車型年發(fā)生了變化。 2021款GMC Yukon AT4僅配備5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率355馬力，扭矩383磅-英尺。通用汽車管理局報(bào)告稱，2022款車型將配備更強(qiáng)大的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生420馬力和460磅-英尺的扭矩。然而，2022款育空AT4仍然無法配備3.0升LM2 Duramax渦輪增壓柴油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可用于入門級SLE，因?yàn)楠?dú)特的前面板和防滑板阻礙了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所需的中冷器。 不考慮裝修，每套動(dòng)力系統(tǒng)都配備了十速自動(dòng)變速箱。盡管額外的肌肉給AT4育空地區(qū)帶來了可喜的動(dòng)力提升，但還是有一些值得考慮的警告。

“與SUV相比，XUT(皮卡的內(nèi)部名稱)的軸距縮短了約9英寸，”首席工程師Al Oppenheiser解釋道。軸距越短，電池模塊的空間就越小。“我們本來可以使用模塊化包裝，但這會(huì)影響貨艙和平坦的貨艙地板。我們不想這么做。” 雖然較短的軸距限制了SUV的總產(chǎn)量，但也帶來了一些好處。與貨車相比，SUV擁有更好的轉(zhuǎn)彎半徑、離去角和突破角，是一款略勝一籌的越野車。 首席工程師Andy Oury補(bǔ)充道：“靈活性和規(guī)模一直是悍馬EV平臺(tái)計(jì)劃的一部分。根據(jù)軸距縮放電池是正確的做法。從前保險(xiǎn)杠到后保險(xiǎn)杠的連續(xù)結(jié)構(gòu)元件。電池的上方、下方和周圍是實(shí)現(xiàn)可拆卸天窗面板等功能的東西。這是車輛和客戶的巨大勝利。為了模塊的固定思維而妥協(xié)這種驚人的結(jié)構(gòu)是沒有意義的。”

2022年GMC峽谷沒有重大變化，因?yàn)樗坪跤锌赡茉?023年進(jìn)行全面的重新設(shè)計(jì)。有了這些信息，等著看下一代能提供什么可能是有意義的。也可以學(xué)習(xí)其他中型皮卡，比如本田Ridgeline，Jeep Gladiator，豐田Tacoma。但總的來說，這是一輛令人愉快的卡車。查看下面的專家評分，讓我們的測試團(tuán)隊(duì)全面了解它的舒適性、實(shí)用性等。