1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、您好，導致發動機故障燈亮一般有下面幾個原因：燃油供給系統、點火系統、進氣系統、排氣系統及各傳感器部件等出現故障。大家可以用排除法逐個排除，在行駛中如果遇到發動機亮燈最好是還是到維修廠檢查一下故障碼。3、，二次進氣的故障。2，機箱蓋里有根管子開了，插上就好了。3，早上冷車啟動，機油沒潤滑好。4，將電瓶接線柱打開，過一分鐘后連上，故障消除。5，檢查燃油系統內部泄漏情況。4、引起發動機故障燈亮的原因包括：燃油供給系統；點火系統；進氣系統；排氣系統；傳感器。當故障燈亮時（不僅僅指發動機故障燈，也包括其他故障燈亮時），應盡快前往4S店進行排查故障，以免產生不必要的后果。5、一般原地加速出現故障燈點亮，大部分是個別缸或多缸失火造成的。失火的原因大多為火花塞性能下降或個別點火線圈出現漏電的問題。所以建議更換一組火花塞，然后檢查點火線圈，如果發現出故障的要求換掉。

1、這兩款車相比較來說，榮威350外觀和內飾更時尚，發動機科技含量也比較高，但是兩款車相比較來說，奔騰b50性價比更高，日后維修保養更方便。b50是奔騰轎車的第二款產品，該車定位于緊湊型轎車，與b70相比兩車外型相差不多。2、雪佛蘭科魯茲和奔騰B50相比個人認為還是雪佛蘭科魯茲好一些，在車子的保值性、質量可靠性還有做工方面科魯茲相對更有優勢。3、這輛款車都各有千秋，榮威350感覺還是不錯的，看過后感覺讓人很興奮，外形不算很醒目，但協調性不錯。比較低調，男女都適合，內飾做工很棒，我覺得放大一點都能趕上20萬左右的水平，相當喜歡。350保養費用也低。4、個人覺得奔騰B50好點。從售價來看，B50高了同級別的自主品牌車型一個量級，但從奔騰B50的技術、做工、配置等方面來看，遠遠高出其他同級別自主品牌車型。5、雪佛蘭CRUZE科魯茲是一款A級車市場的緊湊型家用轎車，外形動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。在歐洲，科魯茲誕生于通用全球最先進緊湊型轎車平臺，該平臺由歐寶汽車負責開發，新車的操控性值得期待。

1、一汽奔騰B50新車指導價大體在18-128萬之間，不過該車型在各個城市的油耗力度不一樣，建議去當地該車子4S店多看看。2、新奔騰B50將于今年初正式登陸國內市場，車型售價將處在10～13萬元的區間內。 這款定位A級的緊湊型家用轎車，完全按照B級車標準打造。3、您好，汽車管家團隊為您解答 一汽奔騰B50 官方最新報價：2013款 6MT舒適型 28萬 落地價=裸車價+10%購置稅+上牌=11萬以內。如有不懂請追問，滿意請采納，您的采納是對我們汽車管家團隊最好的鼓勵。4、一汽奔騰官方推出了兩款2019奔騰B50汽車，動力方面分別是6L+5MT、4T+6AT兩種動力，價格在59萬-49萬元左右。

傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。汽車發動機故障燈亮一般是汽車發動機故障引起的。故障發生后，傳感器感應到的信息傳遞到指示燈，一般是發動機內部零件損壞造成的。奔騰b50搭載全新智能控制系統，一鍵啟動、電子手剎、自動泊車系統等一系列使用配置。能引起故障燈亮的原因太多了，油電傳感器線路。都有可能，如果剛加完油而且開著沒有車抖或者頂缸之類的現象可能是油品不好。引起發動機故障燈亮的原因包括：燃油供給系統；點火系統；進氣系統；排氣系統；傳感器。當故障燈亮時（不僅僅指發動機故障燈，也包括其他故障燈亮時），應盡快前往4S店進行排查故障，以免產生不必要的后果。

奔騰B50車窗升降失靈可能導致的原因是車窗升降器故障或者控制線路故障造成的，建議前往修理廠進行故障排查及維修。車窗一鍵升降是指汽車車窗玻璃可用一次鍵控制升降就位的系統。奔騰B50車窗升降故障可能是由車窗升降器故障或控制電路故障引起的。建議去修理廠進行故障排除和維修。一鍵車窗升降是指通過一鍵控制將車窗玻璃提升到位的系統。奔騰B50左前門玻璃不能升，網上查詢見以下描述，是否為設置問題引起左前門玻璃不能升。 奔騰B50玻璃升降器開關設定如下： 先確定電動車窗升降器系統機電元件都完好。 把點火開關打開（ON）或啟動汽車。電動機的旋轉方向因而改變，升降器帶動門窗玻璃下降。當門窗玻璃上升或下降到終點時，斷路開關切斷一段時間，然后再恢復到接通狀態。車窗升降器的電路老化或短路，導致按鍵失靈。奔騰b50玻璃升降器開關設定如下：先確定電動車窗升降器系統機電元件都完好。把點火開關打開（on）或啟動汽車。按下駕駛員位置電動車窗主開關上的其他各車窗開關電源鎖（各開關都可以自主控制）。

款奔騰b50百公里油耗2升左右，還不錯。奔騰b50是奔騰旗下的一款緊湊型家用車。09款奔騰b50車型全部采用6升自然吸氣發動機。根據上面奔騰b50油耗的相關介紹，可以看出奔騰b50使用的油耗還是比較經濟的，百公里手動變速箱的實油耗為74升，自動變速箱的實油耗為54升。一汽奔騰B50的油耗大概是10，市區11，郊區8。個人覺得不是很耗油。在舒適性方面，全新奔騰B50優化了振動和噪音控制，在通過噪音、均勻行駛振動和噪音等多個領域進行了優化，為消費者帶來靜謐的車內空間。款奔騰b50為6L自然吸氣發動機。6L自動擋的車型綜合油耗為8L\u002F100km。奔騰B50使用的是老款寶來的6排量8氣門的發動機，綜合油耗和老寶來差不多。

一汽奔騰B50前保險杠采用的是，聚丙烯塑料，當受到撞擊凹下去，采用適當的工藝，可以有效的改善凹下去的程度，對維修有很好的幫助，你的這種情況如果不是太大，到4S店維修較好，畢竟是新車，300元左右應該恢復原樣。你好，800左右，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快到4S店，讓給做個保險.如果沒保險，就去路邊店，估計應該很便宜。但50是新車型，配件難買，路邊店不一定有，且邊店的噴漆可能還有色差。

1、動力體驗能好些，但沒有想象的差別大。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是動力性好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。2、平均百公里油耗在 8~~5L 動力方面的話··奔騰B50采用6L的自然吸氣發動機，該款發動機來自于大眾的速騰6版本，其最大功率為100馬力，最大扭矩為145Nm，雖然動力一般但是比較經濟節能。3、我開過朋友的奔騰B506的雖然6的是2氣門的捷達發動機狠踩油門還是可以的，高速相當舒服很穩一點不漂。而且懸掛在破路上也是可以全車獨立懸掛偏軟。很舒服手感也不錯。就是天窗太脊柱了。A主擋視線。

1、奔騰B50這款車的發動機，搭載了大眾6升兩氣門發動機，在參數進行了一些修改，奔騰B50的最大功率達到了76KW。奔騰B50在外型和配置方面不錯，油耗中規中矩，油耗在8個左右。2、奔騰B50的4t跑了4千公里的自動豪華型如果車齡在一年內，沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在九萬五左右，具體看實際車況。3、建議根據以下方法自己測算一下： 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數據清空，讀到的平均油耗是比較準確的。4、帶T的車：需要使用全合成發動機機油。不帶T的車：可以使用礦物油的發動機機油。保養費用不同 帶T的車：采用缸內直噴，對車輛的發動機噴油系統要經常清洗。5、自然吸氣和渦輪增壓后期維修費差別還是比較明顯的，以大眾車型為例，自然吸氣發動機車型保養一次三四百左右，渦輪增壓發動機保養至少七八百。

1、b50聲道調整方法：打開音響開關，按住cd下面的clock健3s可調整時針。再次按住clock鍵3s可調整分針。調整完畢后按下clock即可。2、汽車音響效果的調整方法：附加功能：將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態然后將高、中、低音全部置中。主機調試：打開主機將音量扭到過半的位置這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合更容易產生豐滿的低音。3、將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然后將高、中、低音全部置中。主機調試：打開主機，將音量扭到過半的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

1、在安全性方面，奔騰B50采用剛柔并濟的巢式安全設計理念，按照歐洲安全標準進行設計，以高級車的卓越安全水平超越同級車。2、奔騰B50優點：空間大，動力強勁，性價比高。缺點：油耗偏高，懸掛偏硬，過坑洼路段時震感比較強烈。3、一汽奔騰B50感覺不錯，質量好，性價比高。最棒的是它擁有超大的尺寸和空間：這是由于與奔騰B70通用的車身結構。4、一汽奔騰B50是一款緊湊型B級車（或中高級）定位A級車（或中級車），將搭載6L和0L兩種發動機。整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。

1、肯定捷達省油了，6的大眾發動機也比B50要省油的多。2、奔騰B50的油耗在同級別車型中真的不低，其中多種因素會影響油耗，如車身重量和空間大小。一般6排量的B50車綜合油耗基本在1公里56美分左右，但同時也有其他優勢。3、想知道奔騰b50油耗是什么，還是要看車主正常駕駛時的實際情況。根據車主的實際測試，手動變速箱車型的平均值油耗為74升，而自動變速箱車型的平均值油耗為54升。

老款奔騰B50空調不涼的原因有以下幾點：制冷劑泄漏，（內外機都工作，壓縮機也工作，但沒有影響）；壓縮機電容器損壞或有缺陷，導致壓縮機不工作。常見原因如下：空調無風或風量小，需要檢查空調濾芯是否臟污，風機是否能正常轉動，空調復制器電機是否能正常開關；空調系統少了雪利昂，需要檢查系統是否漏水。奔騰b50空不涼的原因可能是壓縮機保護裝置跳閘壓縮機過載保護跳閘意味著系統高壓或過熱電流過高。高壓過熱的原因及消除：1。制冷劑過多。適當減少制冷劑的量。散熱不良。檢查冷凝管是否有污垢并清潔冷凝器。管道系統堵塞。

異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。呵呵，你看過B50的論壇沒有。那是個通病。是卡鉗位置摩擦片晃動造成的異響。論壇內有詳細的配圖講述?？赐曜约嘿I件到路邊修理門店十分鐘搞定。半球軸的塑封部件老化或者受損了，收到扭力就產生了異響。在打開點火開關時儀表或是暖風操縱電機自檢的聲響，不必擔心。變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損?？赡苡胁考霈F損壞或者螺絲松動。減震下支臂球頭看一下。如果有問題就趕快到修理廠進行修理。換個球籠就好了，如果是螺絲的問題，就緊固一下螺絲。

1、從價格和銷量及市場反應來看，我心中的排名如下，供參考：帝豪，艾瑞澤，逸動，速銳，奔騰。2、如果你對配置比較在意那么新帝豪向上版是個很好的選擇，配置都全，內飾質感也可以，保有量大，以后保養維修費用都很低，上市時間也比較長經久考驗。3、后期保值率稍微高一點就選吉利帝豪，其實這兩款車都差不多，都是我國國產自主品牌，不管是口碑還是質量表現現車都不大。4、最大功率109馬力，最大扭矩140牛米。傳動系統匹配無級變速器。相比之下，逸動的動力表現更好?？偟膩碚f，長安逸動和吉利帝豪在各方面都有各自的優勢和劣勢。逸動的亮點是動力，帝豪的亮點是配置。如何選擇取決于個人需求。5、變速箱采用了時下最流行的CVT無級。 逸動指導價在29萬~39萬之間，擁有運動、灑脫的氣質和凌厲優雅的氣質感覺，內飾造型用料高檔。隔音處理效果在主流的緊湊型車中算是最好的。

不是很大呀，只有在急加速的情況下發動機聲音比較大。那也是高轉速的情況下。換完之后頓挫感沒有了，但是明顯感覺發動機加速的時候無力，還噪音大。沒換之前感覺動力還好，加速也沒那么肉，這是什么情況呀，應該不是換了火花塞的緣故吧。你好！大部分車，在早上冷啟動時，聲音都很大，這是正常的。因為機油在放置一晚過后，大部分都流至油底殼，冷車啟動時，機油需要通過機油泵的泵送才能到達各油道和缸蓋以上，這是需要一定時間的。

1、檢查方向管柱和中間軸2、如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。3、你好，打死方向會傷及助力泵的，助力泵此時沒有回油會干磨從而導致異響。4、可能有部件出現損壞或者螺絲松動。減震下支臂球頭看一下。如果有問題就趕快到修理廠進行修理。換個球籠就好了，如果是螺絲的問題，就緊固一下螺絲。

1、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。2、奔騰B50車子頓挫，個人認為有可能是車子發動機缺鈣或者是車子發動機積碳過多導致的，建議找個正規汽修廠好好看看是否存在這兩方面問題。3、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。5、正常，大多數車改氣后故障燈都要亮起 ， 加速沒有力度，氣的動力值遠遠低于汽油，加速頓挫感也很正常。

通過奔騰B70和奔騰B50的對比，應該也大致能夠明白哪款車更適合自己，在買車之前，尤其需要注意發動機方面，發動機最大功率是發動機的動力參數之一，可以簡單理解為功率越高，車輛的動力就越好。B70是0的L排量，就算省油一些，也應該相當于6的吧。B50本身就是6的排量，就算耗油一些，也不至于相當于0吧。所以綜合來估計，應該二者差不多吧。你好，奔騰B70相對同級車來說比較省油，但這個車個人感覺真的是靠熟練程度的，手豪我見開得省的是是4，他綜合油耗在2左右。但開著費的能到10個油。B70要比B50高一個檔次，B50是A級車，B70是B級車。價格上有很大的區別。奔騰B70和奔騰B50，這兩款車最大的區別在于動力方面。奔騰B50完全按照B級標準打造，卻以超低價格入市，被譽為“6L之王”。奔騰B50在A級車里脫穎而出，憑借強勁的配置與動力，完美的做工，市場認可度非常高。

萬最高配才有導航（帝豪EC7最低從86800起就原裝3G導航）相比帝豪EC7，奔騰算是自主品牌里面的老大哥了，如果不考慮發動機方面，奔騰實是一款不錯的家轎。但這款B50落后的發動機技術實在讓人不敢恭維。出處來自手寫。性價比肯定是EC7好啊，配置十分全面，用料基本沒有大問題，是吉利主打車型。B50很一般了，內飾粗糙，車身的噴漆很一般，空間還可以，動力和底盤來說和同級別基本沒什么區別，說的過去。帝豪EC7外觀大氣內飾做工及配置不錯，但是存在檔位發澀，異響等問題，市場對于其品牌認可度不是很高。性價比的話EC7頂配有6氣囊而B50沒，兩者都有GPS沒啥可比性，畢竟都是自主品牌。所以更推薦EC7。帝豪EC7外觀時尚，操控性好，歐洲五星級安全標準，做工優良，而且內飾材料非常環保。您好，我是榮威MG購車顧問，推薦榮威350哦，如果您是家用或代步的話，350都是很適合的，也很實用，而且其空間也大，安全性也好，五星級標準安全設計，定價也親民。