漢蘭達(dá)駕駛時(shí)非常安靜，靈敏度非凡。它兼具多功能性和駕駛舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、滾子搖臂結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。動(dòng)態(tài)性能非常好。 2018款漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為8AR-FTS，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)為VVT-iw，發(fā)動(dòng)機(jī)供油為混合噴射，缸體為鋁合金材質(zhì)，最大馬力在220ps左右，最大功率162 kW /5600rpm，最大峰值扭矩350 Nm /4000rpm。豐田漢蘭達(dá)的懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架，前后獨(dú)立懸架，懸架的調(diào)節(jié)更加舒適柔和。車身結(jié)構(gòu)為承載式，轉(zhuǎn)向動(dòng)力為電動(dòng)。 漢蘭達(dá)的動(dòng)力輸出感比較穩(wěn)定。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橹亓看螅m合在城市中行走。到了中后期，感覺有點(diǎn)缺乏爆發(fā)力的感覺。如果要高速加速，需要降檔加速。變速箱的性能相當(dāng)盡責(zé)。在換擋和油耗方面，還算不錯(cuò)。手動(dòng)模式和自適應(yīng)巡航功能可以降低換擋頻率，在高速下使用也很方便，這也是這款車型的亮點(diǎn)之一。 總的來說，豐田漢蘭達(dá)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)功率足以應(yīng)付日常代步的乘坐，整體表現(xiàn)還可以。漢蘭達(dá)駕駛起來更舒適，底盤調(diào)節(jié)有利于小震動(dòng)吸收，乘坐感更舒適。但是整個(gè)動(dòng)力確實(shí)有一些爆發(fā)力，不適合太激烈的駕駛。總的來說，它的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

漢蘭達(dá)采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手自一體變速箱和2.7L L4發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱兩種動(dòng)力總成。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、滾輪搖臂結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。動(dòng)力十足。