1、掛擋難的原因主要有：車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。一檔和倒檔沒有同步器。2、機電單元輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，然后對信號進行過濾處理和放大，再轉換成電信號驅動被控的電磁閥工作。如果出現故障則會導致變速箱無法正常運作，會在日常駕駛中造成不便。3、大眾旗下8T帕薩特轎車，搭載7速干式DSG雙離合變速箱。行駛過程中，變速箱換擋頓挫嚴重，踩油門有明顯的沖擊感，同時儀表盤EPC故障燈亮，熄火后重新打火不走車。

一般來說，針對變速箱故障采取的措施是：第一，刷新傳動軟件；如果刷新后仍不能解決問題，則需要更換車輛的電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成；此外，有時調整車輛離合器的軸向也能解決問題。一般來說，帕薩特1.8t雙離合變速箱的主要故障有：1。車輛在換擋時，可以聽到幾聲明顯的“咔噠”聲；2.而且車輛換擋時，車內人員能感受到明顯的頓挫感，換擋時頓挫感和剎車感尤為明顯；3.車輛低速行駛時，發動機可能會突然升高，造成車輛自加速現象；4.換擋時，車輛會頻繁出現。它們只能在奇數檔之間切換，即1、3、5和7檔。如果他們切換到偶數檔，很可能檔位沒有反應。

通常而言變速箱故障采取的措施是：首先是對變速器軟件進行刷新，倘若刷新之后仍然不能解決問題，則需要對車輛的電子液壓控制單元、雙離合器總成或者是車輛的變速器總成進行更換；除此之外，有時候對車輛的離合器軸向進行調整也可以解決問題。 通常而言，帕薩特1.8t的雙離合變速箱的主要故障就是：1、當車輛在換擋的時候，可以聽到幾聲很明顯的“咔咔”的響聲；2、而且在車輛換擋的時候，車內人員可以感受到很明顯的頓挫感換擋時頓挫感及制動感特別明顯；3、當車輛以低速行駛的時候，發動機還可以出現突然升高從而導致車輛出現自行加速的現象；4、在換檔位的時候， 車輛會頻繁的出現只能在奇數擋位即1、3、5、7擋之間切換，如果切換到偶數檔位，很可能出現檔位沒有反應的現象。

據調查，部分帕薩特1.8t雙離合變速箱換擋時有明顯的異響或雜音。

變速箱內部單向離合器或者制動帶有問題，需要拆解變速箱進行維修。

檢查一下變速箱控制單元

我的是帕薩特b5手自一體的車子，經常掛d時，會低速行駛不變檔，走到30碼就很難提速，而且響動很大，這是什么故障啊，求哪位大神告知一二先更換火花塞試試。