長安之星3這款車的官方標稱是40升 但這個不是油箱最大容積（就是超過油箱最高刻度但未溢出部分-大概占到標稱容積的5%左右）：1、長安之星是由長安公司與國際合作伙伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型；2、長安之星既保持了原長安微車的風格，更突出了“三高”（高技術、高品質、高擋次）；3、“五性”（安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性）的特點，長安之星被業內人士譽為具有轎車性能的微車MPV。

長安之星3這款車的質量不錯：1、首先，第一個賣點就是性價比高，非常適合3、4線城市使用；2、其次，長安之星3采用了全新的造車工藝，品質上比老款車型有了很大的提升；3、第三，新車養護成本更低，保養間隔更長。第四，長安之星3采用側拉門，車廂空間大，再加上采用更厚的鋼板彈簧，裝載能力強，商用很合適。

長安之星3機油5000公里更換一次，以長安之星32015款1.0L基本型非空調C10為例：這款車的生產廠商為長安凱程，級別為微面，進氣形式為自然吸氣，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為110千米。該車長寬高分別為3930mm、1540mm、1890mm，軸距為2500mm，驅動方式為中置后驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架類型為鋼板彈簧非獨立懸掛，車體結構為承載式，前制動器類型為盤式，輪胎規格為165/70R13。

長安之星3需要3萬元左右一輛：1、新的“長安之星3”在前臉風格設計上有比較明顯的變化，應該說更加接近長安金牛星的設計；2、發動機蓋的輪廓線條更加凌厲，進氣格柵采用了更大尺寸的多幅條鍍鉻裝飾，與大燈連接在一起具有更好的整體感。也體現了近年來新款微車前臉設計轎車化的趨勢；3、前保險杠也基本是延續長安金牛星的設計風格，霧燈邊框的點綴，以及梯形網狀進氣格柵給微車帶來了更明顯的運動風格。車身側面是經典的微車結構，但能夠從很多細節看出開始融入轎車設計理念。比如后視鏡，其支柱位置大幅變細，有利于減小A柱位置的盲區，但后視鏡的尺寸依然較大，能夠確保微車的使用需求。

下面是關于“長安之星3是國幾的排放?”的相關介紹： 長安之星3是國五排放標準的： 1、首先，第一個賣點就是性價比高，非常適合3、4線城市使用； 2、其次，長安之星3采用了全新的造車工藝，品質上比老款車型有了很大的提升； 3、第三，新車養護成本更低，保養間隔更長。第四，長安之星3采用側拉門，車廂空間大，再加上采用更厚的鋼板彈簧，裝載能力強，商用很合適。

關于“長安之星3發動機功率是多少？”有以下相關內容介紹： 長安之星3可以選裝兩種不同排量的發動機，分別為1.0L和1.2L，均為直列四缸自然吸氣發動機。其中1.0L發動機可以在600rpm時產生69ps最大馬力，在4000-4500rpm時產生91Nm最大扭矩；而1.2L發動機可以在6000rpm時產生98ps最大馬力，在4000-5000rpm是產生119Nm最大扭矩。如果經常滿載，且用車環境氣溫較高需要使用空調的情況下，建議您選擇1.2L排量發動機。兩款發動機與之搭配的都是5擋手動變速箱。

長安3可搭載1.0L和1.2L兩款不同排量的發動機，均為直列四缸自然吸氣發動機。其中，1.0L發動機在600轉/分時可產生69ps最大馬力，在4000-4500轉/分時可產生91Nm最大扭矩。1.2L發動機在6000轉時可產生98ps的最大馬力，在4000-5000轉時可產生119Nm的最大扭矩。如果車輛總是爆滿，車輛環境溫度高，需要空調，建議選擇1.2L排量的發動機。兩款發動機匹配的都是5速手動變速箱。

長安之星3這款車價格：1。長安之星3仍在售，成交價2-3萬；2.新長安之星10

長安之星3這款車的正式名稱是40升，但這并不是油箱的最大容積(即超過油箱最大刻度但不溢出的部分——約占標稱容積的5%):1。長安之星是長安公司聯合國際合作伙伴日本鈴木公司專家歷時四年推出的微車領域新概念新車型。2.長安之星既保持了原長安微型車的風格，又突出了“三高”(高技術、高品質、高檔位)；3.長安之星憑借“五性”(安全、經濟、舒適、堅固、環保)的特點，被業內人士譽為一款具備轎車性能的微型車MPV。

長安之星3需要3萬左右：1。新“長安之星3”前臉風格設計變化明顯，應該說更接近長安金牛之星的設計；2.發動機蓋的輪廓線條更加銳利，進氣格柵采用了更大尺寸的鍍鉻條裝飾，與大燈相連時整體感更好。也體現了近年來新微型車前臉的轎車化設計趨勢；3.前保險杠也基本延續了長安金牛座的設計風格，霧燈框的點綴，梯形的網狀進氣格柵給微型車帶來了更加明顯的運動風格。車身側面是經典的微車結構，但從很多細節可以看出已經融入了汽車設計理念。比如后視鏡，其柱位大大變薄，有利于減少a柱位的盲區。不過后視鏡的尺寸還是比較大的，可以保證微車的使用要求。

這兩款車型相比較的話，五菱榮光這款車車身尺寸會更長一些，而且發動機動力更強勁，鈑金更好，市場口碑也不錯

政策規定是七座以下非營運車輛是六年免檢，期間兩年帶著行駛證保單去車管所領取年檢標識就可以，六年后上線檢測一次費用三百足夠。

這個價位微面車型不帶有胎壓檢測功能很正常對吧，考慮到安全行駛加裝一套鐵將軍的外置式胎壓檢測五百左右，方便實用。

長安之星3基本版空調版指導價位3.79萬，目前來說基本有三千左右優惠幅度，加上保險跟購置稅以及上戶等費用4.5萬左右可以落地。

作為一款微面車型原車搭載1.2l的排量，百公里綜合油耗基本6~7個油左右，如果說滿載拉人拉貨的話油耗會稍高一點對吧，需要保持良好駕駛習慣。

新車的價格本來就不高，五萬內落地就可以，個人不建議買二手車，如果資金不足可以考慮貸款，二手車一般人很難知道車輛狀況，不知道是不是事故車或泡水車之類，加上這車是微面，買二手車容易有問題，如果確實想考慮二手車，最好到二手車行去檢測評估后才考慮。

作為半封閉式的廂式面包車，這款車型全系都沒有倒車雷達以及倒車影像功能，如果需要的話，可以去外面的裝飾店進行加裝，倒車雷達，價格大概在600至800元左右

這兩款車型相比較，顯然五菱宏光S的空間要更大一些，但如果僅是拉貨，使用的話，更推薦選擇長安之星3，半封閉式的貨車正適合拉貨使用，而且價格便宜，性價比高

長安和五菱在面包車里都是銷量比較好的，他們是面包車銷量的第一和第2名。這兩款車子都是皮實耐用的代名詞。如果從銷量上來說，還是五菱之光的銷量要更大一些，保有量以及二手車保值率都要更好一些。

長安之星3用的這種手動擋變速器基本上不會出現啥問題啊，按理說都是操作手法的問題，但是如果你的操作手法沒問題的話，我覺得要不就是新車太澀，要不就是變速箱真的有毛病。