四川睿行S50V的價格在4.89 5.79萬之間。睿行S50V作為一款已停售的MPV車型有著多種不同配置的版本價格也因配置差異而有所不同。其官方指導價和經銷商報價區間均為4.89 5.79萬。在這個價格區間內有3款車型可供消費者曾經選擇其中睿行S50 2017款S50V 1.5L手動物流版Ⅰ價格為4.89萬這是該車型系列中相對較為基礎的配置睿行S50 2017款S50V 1.5L手動物流版Ⅱ價格為4.99萬配置上較基礎版可能有所提升而睿行S50 2017款S50V 1.5L手動物流版Ⅲ價格達到5.19萬通常意味著在車輛配置、功能等方面更為豐富。不同價格的車型為消費者提供了多樣化的選擇空間消費者可以根據自己的實際需求和預算來挑選適合自己的車型。盡管睿行S50V已經停售但它在價格設定上的多樣性滿足過不同消費者的需求。

睿行S50V的舒適性不錯。座椅軟硬度恰到好處對背部和腰部支撐到位長時間駕駛或乘坐都不容易感到疲勞。而且座椅填充物支撐力足駕駛座能大幅手動調節前后位置方便找到舒適坐姿。車內空間方面短車頭設計讓發動機等機械空間占用最小化提升了駕駛艙內空間。中排座椅頭頂和腿部空間充裕雖橫向空間略窄但頭枕和兒童座的設置增加了乘坐的舒適性與安全性。內飾設計充分考慮人體工學和實用便利性。家族式儀表臺、環抱式座艙、浮島式排檔、寶馬式換擋手柄、5門中控等配置提升了整體舒適感受。儀表盤是福特風格炮筒式內部色彩豐富方向盤造型類似福特銀色飾板點綴美觀且方向盤直徑和握徑合理。噪音控制也在可接受范圍內不會給駕乘者帶來過多干擾。總之睿行S50V在多方面表現出色能為駕駛者和乘客帶來舒適體驗。

睿行 S50V 的軸距為 2850 毫米。長安睿行 S50V 是長安輕型車旗下的車型定位新世代物流 MPV。它的軸距在同級別車型中具有優勢超越了小型 MPV在中型 MPV 中也處于領先地位。這樣的軸距設計為良好的車內空間表現奠定了基礎。其短車身長軸距的設計不僅使車內空間更大還讓車輛調頭更靈活。在空間方面長安睿行 S50V 可以說是把同價位的微面按在地上摩擦就算與中型 MPV 相比也不落下風。無論是對于創業者載貨運輸還是家庭出行裝載行李和年貨都能輕松滿足需求。

睿行S50V 的最大馬力是 116 馬力。 這款車搭載的是 1.5L 自然吸氣發動機其最大馬力能夠達到 116 馬力。 從相關的評測和數據來看睿行 S50V 的這個馬力數值在同類型車輛中具有一定的競爭力。 比如與菱智相比雖然菱智的最大馬力為 122PS但睿行 S50V 在車身尺寸、裝載空間以及價格方面有優勢。 睿行 S50V 的發動機缸體與缸蓋都采用鋁合金材質在輕量化方面表現不錯。 而且在實際駕駛中發動機輸出較為平和扭力也比較充沛推動車身并不吃力。 發動機在 3000 轉之上運轉略顯毛糙聲音會突然增大但動力卻沒有明顯變化此時需要換擋。 睿行 S50V 在動力方面能夠滿足日常使用需求無論是載人還是載貨都有較為穩定的表現。

睿行S50V的后懸掛類型是鋼板彈簧非獨立懸掛。這種懸掛類型具有一定的優勢比如能提供較好的承載能力承載力可達到 700KG滿足空載時的行駛平順性又能兼顧滿載時的載貨量結實耐用。對于物流運輸等需要較大載重的場景非常適用。同時它與斷面寬度 195mm 的寬胎和 15 寸鐵輪轂相配合具有良好的承載性、抗壓性和延展性能更好地滿足物流運輸的實際需求。

睿行 S50V 的車體結構是承載式。 承載式車體結構的優點在于重量相對較輕有助于提高車輛的燃油經濟性和操控性能。 同時這種結構能為車內乘客提供更舒適的乘坐體驗減少車身的震動和噪音。 對于睿行 S50V 而言承載式車體使其在城市道路和高速公路行駛時具有較好的穩定性和舒適性。

你好，方向盤調整可以前后調節或上下調節。前后調節方向盤：調節方向盤軸線上的長短。(帶手動座椅的車型)座椅高度調節開關向上/向下按座椅位置調節按鈕，座椅將上下調節其高度。(帶電動座椅的車型)向上/向下高度調節手柄可以升高/降低坐墊的高度。(帶手動座椅的車型)京S50后排座椅傾斜方法主副駕駛座椅前移。看上去個頭很大，裝載空間大概4000L，拉貨的話700公斤左右沒問題，一般情況下這個空間都夠用了，載重也夠用了。車子用的是鋼板彈簧后懸掛，還有15寸鐵輪轂，經常需要大量裝貨的話，它肯定比其他車更結實耐用。試行的兩排座椅改裝是應該是能改裝的，但是要費點兒勁，嗯，迪奧鉆正規的地方去改才可以用。

1、安全性方面，你可以去對比下同價位的車，很多都沒有安全氣囊，而S50V標配主駕氣囊，還有ABS+EBD，可以說是刷新了行業標準。2、您好，這款車目前還沒有上市，從網上的消息來看這款車還是很不錯的，它是長安睿行S50的衍生版本，整體設計基本與前作保持一致，擁有時尚前衛的外觀。3、長安睿行S50V空間寬敞，運送容量很大，鋼板彈簧后懸架結實耐用，裝貨特別實用。三菱發動機功率高油耗低，省油省錢。4、這兩臺車都比較過，個人感覺長安睿行S50V更好一些。，而五菱榮光V2015年就出來了，就是面包車把發動機放在前面而已，跟面包沒啥區別并且連安全氣囊都沒有，更別提ABS+EBD了，安全性不好。5、長安睿行s50車型總體來說個人認為優點是價位相對便宜，實用性方面不錯，缺點是舒適性方面一般。

安全性方面，你可以去對比下同價位的車，很多都沒有安全氣囊，而S50V標配主駕氣囊，還有ABS+EBD，可以說是刷新了行業標準。您好，這款車目前還沒有上市，從網上的消息來看這款車還是很不錯的，它是長安睿行S50的衍生版本，整體設計基本與前作保持一致，擁有時尚前衛的外觀。長安睿行S50V空間寬敞，運送容量很大，鋼板彈簧后懸架結實耐用，裝貨特別實用。三菱發動機功率高油耗低，省油省錢。這兩臺車都比較過，個人感覺長安睿行S50V更好一些。，而五菱榮光V2015年就出來了，就是面包車把發動機放在前面而已，跟面包沒啥區別并且連安全氣囊都沒有，更別提ABS+EBD了，安全性不好。長安睿行s50車型總體來說個人認為優點是價位相對便宜，實用性方面不錯，缺點是舒適性方面一般。

睿行S50 V實際油耗如何？車主一：目前城區個左右不高不低，高速就比較低了，差不多3個。銳s50v分為5升自然吸氣發動機和5升渦輪增壓發動機。根據工信部綜合油耗，5升自然吸氣車型為9L/100km，5升渦輪增壓車型為4L/100km。除此之外，睿行s50v具備更高的低轉速比扭距_出，再再加上標配的電子油門能準確操縱點火提前角，使睿行s50v擁有非常好的燃油合理性。

1、長安睿行S50V具有5L的動力，但是讓人吃驚的是它的油耗并不是很高，百公里還不到8個油，這也是長安睿行S50V的極大優勢，動力大油耗小，這應該是目前長期用車的司機最需要的一款車子，長安睿行S50V就是個很不錯的選擇。2、長安睿行S50V空間寬敞，運送容量很大，鋼板彈簧后懸架結實耐用，裝貨特別實用。三菱發動機功率高油耗低，省油省錢。3、您好，這款車目前還沒有上市，從網上的消息來看這款車還是很不錯的，它是長安睿行S50的衍生版本，整體設計基本與前作保持一致，擁有時尚前衛的外觀。4、長安睿行s50v就不同了，不管你是選擇拉貨也好，還是出行代步也罷都能很好的解決問題而且不掉價，安全氣囊和abs+ebd都是全系標配的。果斷選擇s50v。這車雖然路上跑得不多，但是感覺很快會火起來。武漢這里賣得很好。

用的是東安三菱發動機，動力強又省油。尤其是5T發動機，應用渦輪增壓和I-VVT技術，低轉速扭矩輸出更高，燃油經濟性也很好，動力表現和0L自然吸氣發動機車子相比都不差。安全性方面，你可以去對比下同價位的車，很多都沒有安全氣囊，而S50V標配主駕氣囊，還有ABS+EBD，可以說是刷新了行業標準。長安睿行S50V空間寬敞，運送容量很大，鋼板彈簧后懸架結實耐用，裝貨特別實用。三菱發動機功率高油耗低，省油省錢。你一看就知道誰優誰劣了，比貴一兩萬的瑞風M3大面包車差不多，更是碾壓微面。我去店里看過S50V的實車了，鋼板彈簧是4片，官方承載數據是700公斤，實際能拉更多。15寸的大輪轂，搭配195mm的寬胎，拉再多也不飄。

銳s50v分為5升自然吸氣發動機和5升渦輪增壓發動機。根據工信部綜合油耗，5升自然吸氣車型為9L/100km，5升渦輪增壓車型為4L/100km。長安睿行S50V具有5L的動力，但是讓人吃驚的是它的油耗并不是很高，百公里還不到8個油，這也是長安睿行S50V的極大優勢，動力大油耗小，這應該是目前長期用車的司機最需要的一款車子，長安睿行S50V就是個很不錯的選擇。車主一：車子到目前為止已經跑了有6000多公里了，油耗這塊還可以接受，目前200元差不多可以跑上340公里左右吧，應該還是很省油的。車主二：新車的時候，睿行油耗基本上都是在8個以上，現在好多了，一般不會超過8個。長安睿行S50V的外觀是加分項，美觀大方且質感提升，比面包車高出幾個等級不說，比一般小型MPV小家子氣的造型也高明不少。長安睿行S50V空間寬敞，運送容量很大，鋼板彈簧后懸架結實耐用，裝貨特別實用。三菱發動機功率高油耗低，省油省錢。

目前長安睿行S50V汽車一共推出3款車型，全系搭載5L自吸發動機，市場售價在89-19萬元之間。長安睿行S50V空間寬敞，運送容量很大，鋼板彈簧后懸架結實耐用，裝貨特別實用。三菱發動機功率高油耗低，省油省錢。您好，這款車目前還沒有上市，從網上的消息來看這款車還是很不錯的，它是長安睿行S50的衍生版本，整體設計基本與前作保持一致，擁有時尚前衛的外觀。睿行S50 V實際油耗如何？車主一：目前城區個左右不高不低，高速就比較低了，差不多3個。安全性方面，你可以去對比下同價位的車，很多都沒有安全氣囊，而S50V標配主駕氣囊，還有ABS+EBD，可以說是刷新了行業標準。

1、你好，這款車的優惠力度在指導價上優惠3000元左右的，僅供參考。2、長安睿行S50V就不同了，不管你是選擇拉貨也好，還是出行代步也罷都能很好的解決問題而且不掉價，安全氣囊和ABS+EBD都是全系標配的。果斷選擇S50V。這車雖然路上跑得不多，但是感覺很快會火起來。武漢這里賣得很好。3、您好，這款車目前還沒有上市，從網上的消息來看這款車還是很不錯的，它是長安睿行S50的衍生版本，整體設計基本與前作保持一致，擁有時尚前衛的外觀。

L標準車型搭載4G18S1的6L自然吸氣發動機，最大功率83馬力，峰值扭矩138牛·米。兩款新車都符合國V排放。傳動系統均匹配5速手動變速箱。與米脂M3相比，長安瑞幸S50比長安瑞幸S50更好。剎車有異響 癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。但礙于較高的重心，過于激烈的駕駛并不是適合用在S50T上。電動助力轉向帶有稍稍的曠量，但并不會影響駕駛感，總之這些設定出現在一輛MPV上還是可以接受的。

1.瑞-line s分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。根據工信部綜合油耗，自然吸氣車型M和渦輪增壓車型M。 2.關于瑞航S: 3.瑞航S是長安汽車生產的物流MPV。其尺寸和軸距都達到了M，在同級別MPV中有很大的空間優勢。動力方面，瑞幸S分為自然吸氣發動機和強勁渦輪增壓發動機，全驅和手動擋。自然吸氣發動機版是動力傳動，渦輪增壓發動機版是動力傳動。 4.銳界S評分，版和版，空間大，載人載貨性能突出。外觀方面，借鑒了Erffa的設計元素，以更短的商務鋒大大降低了發動機的空間占用率，增加了駕駛空間。內飾，大方簡潔，具有駕乘人員的便利性。

1.瑞-line s分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。根據工信部綜合油耗，自然吸氣車型M和渦輪增壓車型M。 2.關于瑞航S: 3.瑞航S是長安汽車生產的物流MPV。其尺寸和軸距都達到了M，在同級別MPV中有很大的空間優勢。動力方面，瑞幸S分為自然吸氣發動機和強勁渦輪增壓發動機，全驅和手動擋。自然吸氣發動機版是動力傳動，渦輪增壓發動機版是動力傳動。 4.銳界S評分，版和版，空間大，載人載貨性能突出。外觀方面，借鑒了Erffa的設計元素，以更短的商務鋒大大降低了發動機的空間占用率，增加了駕駛空間。內飾，大方簡潔，具有駕乘人員的便利性。

2019款長安瑞幸s50v還沒有上市，官方也沒有公布：1。長安瑞幸S50V整體外觀借鑒了經典的Erffa元素，線條干凈利落。三橫幅進氣格柵與帶透鏡的前大燈融為一體，并輔以鍍鉻裝飾，搭配銀色前保險杠，使其外觀具有濃厚的商務氣息和明亮的氛圍；2.短前設計，引領新微面傳統長前元素，最大限度減少發動機等機械空間占用，提升座艙內空間表現；3.長安瑞幸S50V在內飾設計上，充分考慮人體工程學和實用便利性，滿足客戶舒適駕駛需求。配備：家族式儀表盤、環抱式駕駛艙、浮島式排擋、寶馬換擋手柄、5門中控等。

長安瑞幸s50v2019國六質量相當不錯：1。長安瑞幸S50V在整體外觀上借鑒了經典的Erffa元素，線條干凈利落。三橫幅進氣格柵與帶透鏡的大燈融為一體，并輔以鍍鉻裝飾，配合銀色前保險杠，使其外觀具有濃厚的商務氣息和明亮的氛圍。短前設計，引領新微面傳統長前元素，最大限度減少發動機等機械空間占用，提升座艙內空間表現；2.長安瑞幸S50V在內飾設計上充分考慮人體工程學和實用便利性，滿足客戶對舒適駕駛的需求，配備：家族式儀表盤、環抱式座艙、浮島式排擋、寶馬換擋手柄、5門中控等。3.長安瑞幸S50V整體車身尺寸為4,600 * 1,770 * 1,855mm，軸距2850mm，超越小型MPV，在中型MPV中也處于領先地位，為良好的車內空間表現奠定了基礎。與常規中型MPV相比，四輪四角的設計可以有效提高空間利用率，同時讓駕駛更加平穩，更短的車身也讓掉頭更加靈活。