【太平洋汽車網 經典車型頻道】Kombi是大眾T系列廂型車（T1、T2）在巴西的名字，它起源于1947年，終結于2013年12月31日。超過60年的生命周期不算短，圓潤可愛的造型、寬敞的載物空間、良好的可靠性和實惠的價格，讓它獲得了全球消費者的熱愛，只可惜Kombi并沒有正式進入過中國。或許現在我們能在路上遇見大眾T系列，但硬朗雄壯的黑粗硬早已不是過去那個可愛的面包了。

　　故事要從荷蘭商人Ben Pon說起，1947年4月23日，Ben Pon先生來到德國埃姆登采購貨品。期間他無意中看到了工廠中用于運貨的簡易平板車，這樣簡單實用的工具給了Pon先生靈感。他認為應該由此平板車為基礎，推出一款封閉式的小貨車，以滿足二戰后歐洲建設的需要（這或許也是平臺化概念的早期構想之一），隨即在紙上畫下了一個封閉式廂型車的草圖，并將其交給了大眾工程師。

　　這臺廂式貨車的草圖看起來就像一塊安上了四個輪子的大面包，駕駛席在前軸上方，中間留出了巨大的空間用于裝載貨物，發動機以及傳動裝置處于后軸上方。當時這一草圖并沒有得到工程師過多的關注，不過對方還是將Ben Pon的草圖交給了總部。

　　本以為此事就不了了之，沒想一年之后，Ben Pon收到了大眾汽車的回信，信中表示當時時任大眾汽車CEO的Heinz Nordhoff和技術部經理Alfred Haesner對Pon先生的設想非常感興趣，并在信中表示該車已經進入研發階段。

　　1950年3月8日，這臺基于甲殼蟲（Type 1）平臺打造的廂式貨車Type 2（內部代號）正式在沃爾夫斯堡與甲殼蟲共線生產，最終被命名為大眾T1，自此一款風靡全球的廂式小車誕生了。1956年3月8日，也就是大眾T1投產后的第6年，位于漢諾威的大眾商用車工廠正式啟用，原本生產甲殼蟲的沃爾夫斯堡工廠不再生產T1。

　　大眾T1的外形辨識度非常高，前臉的V字造型沿著兩側的腰線環繞整個車身，圓形的大燈與轉向燈，兩片式擋風玻璃，圓胖的車身線條加上圓圓凸起的前后保險杠，都讓它看起來很有親和力。內飾則非常簡單，至于中部如何利用，這個自然就要看車主的需求啦。排量1.1L的四缸發動機擁有24匹馬力，結構簡單的后置后驅，成熟的甲殼蟲平臺也能讓T1經得起各種考驗。

大眾Kombi告別短片《遺愿》：