【太平洋汽車網 文化頻道】2019年8月27日，Polestar極星成都工廠舉行了開業儀式。我們一想到成都那就是國寶熊貓和火鍋串串，但是成都的汽車產業也是有名的，9月即將開展的成都國際汽車展覽就是汽車界的一大盛事。Polestar選擇將其全球首家工廠落戶四川成都，看得出Polestar對于中國市場未來在新能源和高性能車方面的需求信心十足。

　　極星成都生產基地位于四川省成都市天府新區，由著名的斯諾赫塔（Snøhetta）建筑設計事務設計打造，8月27日正式投入運營。這座融合極簡設計、尖端制造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”它是極星品牌在全球范圍內的專屬生產基地，其首款車型極星1（Polestar 1）將在這里進行量產。

　　我們都知道的關于沃爾沃與Polestar有著很深的淵源，Polestar嚴格意義最早的登場是在九十年代，當時的Polestar不叫這個名字，其作為一個改裝車隊出現，名為Flash Engineering。1996年，在首屆瑞典房車賽，Flash Engineering車隊駕駛沃爾沃改裝車出戰，此后，Flash Engineering車隊代表沃爾沃贏得了諸多賽車賽事。

Jan Nilsson奪冠

　　其改名為Polestar則是2005年，此時，其已經隸屬于沃爾沃產商隊，第二年，車隊從總部搬離，業務線開始拓展，不再局限于賽車的研發，還開始了引擎開發和生產，Polestar逐漸擁有完整的生產線。

　　至于其走向電動化的道路，首先要從2007年的STVV賽事開始說，在本次比賽，Polestar開發了一臺全新的以生物乙醇為燃料的引擎，成為世界上首個在賽車運動中運用環保燃料的車隊。雖然是使用生物乙醇為燃料，沒有實現電動，但是這也說明了Polestar對于環保的關注，標示著Polestar未來的基本走向。

　　2009年，Polestar在沃爾沃的分量加重，贏得STCC事車隊車手雙料總冠軍的Polestar此時被沃爾沃認定為官方合作伙伴。在后續的幾年中Polestar都在不斷的進行研發，在更高等級的賽事中進行沖刺，標志性的時間是在2014年，S60與V60 Polestar高性能版本在全球八個市場投放，這象征著Polestar在性能車領域邁出的一大步，具有里程碑式的紀念意義。

　　2015年7月，沃爾沃汽車集團收購了Polestar品牌及性能研發部門Polestar Performance，Polestar Racing車隊仍歸Christian Dahl所有，并同步更名為Cyan Racing。至此，一個新的品牌格局正式劃立。2015年沃爾沃全資買下了Polestar，開始作為自家的性能車進行運營。

　　2017年10月17日，沃爾沃在上海宣布，Polestar成為一個全新的、獨立的電動高性能汽車品牌。作為獨立品牌出現的Polestar首先就是放棄了內燃機改用電動動力系統，但是由于其致力于研發高性能電動汽車，所以Polestar 1還搭載了一臺4缸渦輪增壓發動機，而并不是一款純電的跑車。此后出現的Polestar 2才是作為一輛純電高性能車出現。

　　最終進軍中國市場的Polestar定名“極星”，官方表示：極星是一顆指引之星，不再只駐守于北天極，將奔行和照耀在電動化浪潮流經的每一個方向，以追求極致的精神，引領時代航向。這也是Polestar未來的祈愿。