【太平洋汽車網 文化頻道】如果問起中國最冷的地方在哪，我相信絕大部分人都會說是東北的漠河，其實在漠河相距不遠的內蒙邊境一帶，最低氣溫也同樣可以超過零下40°；但在極寒的環境背后，邊境一帶的風土人情與肥美牛羊也足以讓你流連忘返。

　　所以本季荒野食客，我們選擇了北京-呼倫貝爾-根河-漠河的行駛路線，全程緊貼北部邊境線駕駛；期間我們將在呼倫貝爾一睹冬季大草原的遼闊、在漠河的一米厚的雪地里瘋狂BBQ、在黑龍江江面上鉆眼冬捕現場燉魚，并與東北野生動物來一個親密接觸，帶大家充分體驗中國北部不一樣的玩法。

　　同時作為一個90后，我也會用我的角度將本次行程的全程真實記錄給大家，那么話不多說，跟隨本文我們出發！看看這場既有北方人也有南方人的邊境荒野之旅，風景究竟如何。

 每次長途行程第一天都是馬不停蹄的趕路，為的就是盡可能給正式行程預留出更多的時間；早上7點出發，途徑承德、赤峰、通遼，最終到達我們第一天的住宿地—烏蘭浩特，算了一下，第一天一共行駛了1200公里左右。

 當然了，疫情當下這一路上也是經過了無數的檢查口，但只要是從低風險區到低風險區，手持3天內的核酸陰性報告，去哪里都是暢通無阻，我們一行所有人也全部滿足這些規定。

 到達烏蘭浩特的時間已經是晚上10點多了，坦白講，這應該是我第一次以自駕的方式來到內蒙古，雖然非常的疲勞與饑餓，但內心還是非常澎湃的；同時四周的“蒙古語”和白皚皚的大雪也都預示本次邊境之旅即將正式開始！

 經過了一夜的休整，隊友們也重新煥發了精神，也換上了全套的大棉鞋、大棉褲等等御寒裝備，但大家還是凍得直流鼻涕，畢竟從北京的零度出發，到這已經接近零下40度了。

　　本次長途自駕使用車輛為2020款探岳380TSI豪華智聯版Pro四驅，是整個車系中的頂配車型，外觀采用家族最新的設計語言，前臉細節部分設計非常巧妙，并且燈組全部采用LED光源，整體看上去更顯年輕、時尚。動力部分搭載的2.0T+7速DCT變速箱，最大功率137kW，最大扭矩350N·m。

　　內飾同樣是家族最新一代設計，雙液晶屏聯動更顯科技質感，中控材質除了大面積軟質包裹外，碳纖維飾板的裝飾件年輕化十足。9.2英寸中控屏搭載了大眾旗下最新的MIB系統，除了語音操作指令外，還可以通過手勢操作功能菜單，非常的方便。另外360全景影像、HUD抬頭顯示（選裝）、L2級駕駛輔助等功能也是一應俱全。

 相信從上方的圖大家已經可以觀察到，本次行程一共9個人，8男1女，用狼多肉少去形容比較合適的，尤其唯一小姐姐“安妮”，長得還這么漂亮，也是此行的一道風景線了。

 作為一個東北小伙兒，已經很久沒有體驗到喘口氣，眼毛、頭發都能結冰的感覺了，怎么樣？像不像東北大漢版的艾爾莎公主？？

 9個人中最興奮的可以說就是本次行程的戶外達人—鐵丐老師了，常年奔波的他也是最熱愛戶外活動的，看著已經凍成冰棍的礦泉水，鐵丐似乎已經找到狀態了！

 連車內的布質書包都快被凍成塑料了，一摸起來嘎吱嘎吱響，在黑龍江這么多年也沒體驗到這種感覺，看來比起東北，這邊才叫真正的冰天雪地！

 從市區出發，今天的目的地是呼倫貝爾，大約要行駛600公里左右，我們也是沒有選擇高速，而是選擇了下面的省道行駛，有自駕經驗的駕駛者都會知道，真正的好風景都是在“小路”上的。

 省道的路時好時壞，既有這種柏油路面，也有低附著力的土路，但上面都覆蓋了一層雪，比較滑，但對于這臺已經換上了雪地胎的探岳2.0T四驅車型問題還是不大的。

 作為本次行駛的座駕伙伴，兩臺探岳一個是兩驅一個四驅，即使是城市SUV，但較高的離地間隙仍能兼顧不錯的通過性，只要不隨便亂豁，在呼倫貝爾草原上肆意奔跑還是沒啥問題的。

 得空的時候，老劉也為安妮小姐姐講了講探岳的特點，安妮表示，在廣州這臺車其實還是蠻多的，在路上經常可以見到。

 除了兩臺探岳，我們此程還有一輛工作車，但三輛車全部塞得滿滿登登的，探岳比較出色的后備箱空間表現也是貢獻了不少的力量，畢竟之后還要戶外燒烤、燉魚，光是大鐵鍋就帶了兩個！

　　探岳的后排座椅支持4/2/4分段翻折功能，而且在不放倒后排座椅的基礎上行李箱容積為506L，如果放倒后排座椅，最大可拓展至1590L。可以看到我們在沒有放倒后排座椅的情況下還是可以輕松的容納下兩個橫放的26寸旅行箱和3個雙肩大背包的，儲物能力非常驚人。

 在這里要著重介紹一下，資深編輯老劉是我們的領導，也是此次行程的策劃者兼領隊，全套專業戶外裝備加持的他，也是有著充足的自駕經驗，之后他與安妮主持的視頻游記也會隨之上線，期待一下吧。

 跟老劉相比，我這身紅羽絨服配上黑色牛仔褲，更像是出來遛彎兒的的。

 看了一下行車電腦顯示的氣溫，為-36攝氏度，這還是中午12點左右，看來今天晚上的氣溫絕對是要達到零下40度了，畢竟呼倫貝爾周邊才是真正的邊境，不說了，繼續出發，草原就在前方！

 隨著越來越靠近呼倫貝爾，地勢也越來越平，而在剛剛進入阿爾山境內的時候，一大奇景也出現在了我們面前，在零下40度的氣溫下，這條河仍在潺潺流水。

 這條“不凍河”也是阿爾山地區的一大特色了，“不凍河”之所以產生，是因為整個河段集聚著豐富的地熱資源，流經此地的河流，在嚴冬零下40多攝氏度的氣溫下也不結冰，河面上甚至還冒著騰騰熱氣。

 鐵丐老師在河流前和我們聊到，他如果在年輕個十幾歲，他絕對拎個皮劃艇下去野漂了，看他的語氣也不像是開玩笑，夠彪悍！

 有意思的是，在路的兩側我們還發現了這種水泥壘成的圓形建筑，我一度愚蠢的以為這是防空洞，但鐵丐老師告訴我們這其實這是牛棚，方便在刮風下雪的時候牛可以進去遮風避雪，不至于被大雪埋住，嗯....長知識了！

 果不其然，里面還有兩坨新鮮的牛糞蛋。

 繼續往前走，終于開到了真正的草原中，冬季的大草原白皚皚一片，一眼似乎都望不到邊，微風吹來還會有雪花打到你的臉上，雖然冷，但整個人格外舒暢。

 進入草原中，不但車撒歡了，就連安妮小姐姐似乎也放下了往日的矜持，帶上手套，滾個雪球，這是要準備給老劉一個驚喜嗎？

 玩了一會兒，大家也沒忘記正事，即將準備開始拍攝視頻內容，三個人的衣服顏色倒是和環境很搭調。

 達杰作為廣州飛過來的攝像，頂著五六十度的溫度差去工作，整體表現還是很出色的，一站就是一小時，非常辛苦，幾乎全程是左手拿相機，右手擦鼻涕。

 但相比鐵丐老師的敬業還是差了點意思，為了找角度，哪怕把頭塞進雪里也是在所不惜，也只有這種態度才能拍出好照片。

 別說，鐵丐老師拍的這幾組動態真是不錯，把探岳拍的我都想買了！

 觀察了一下，這么大的一個草場，只有這么一戶人家，不出意外這片都是歸他們家罩的，他們的生活也應該僅僅是牧羊放牛；遠離城市的喧囂，倒也是種簡單、幸福的活法。

 這個雪人行不？

 待了一會兒，這片草場的主人開著純正“越野車”從我們身邊經過，似乎看我們太熱鬧了，也想加入進來？

 在前往呼倫貝爾的省道中，兩側放牛牧羊的人隨處可見，看我們把車停在旁邊，牧民立刻跑了過來，估計是怕我們偷羊吧！

 羊肉好吃，內蒙的羊肉更好吃，但從動物的角度出發，羊這種生物還是挺可愛的，似乎有些天然呆，你對它有興趣的同時，它對你也有著充足的興趣。

 問了問價格，小一點的羊1100-1300，大一點的1500左右，價格倒是不貴，不過裝一只放車里帶回北京似乎不太現實，有人這么干過嗎？

 附上一張黃昏下的小村落，大約只有幾十戶人家。

 經過了一天的奔波，我們也即將到達前方的呼倫貝爾市區，目前老劉已經開始在手機上找餐廳，看來今晚能夠大快朵頤了！

 老劉作為領隊，在吃這一塊也是早早做好了攻略，由于呼倫貝爾在地理位置上十分接近俄羅斯，所以當地也受到很多俄式文化的影響，俄式餐廳并不少見，比如這家叫作盧布里的西餐廳，主營俄式菜肴，在當地也是名氣很大！

 整個門臉的設計就很有俄式的味道，雖然沒去過俄國，但想必都是相差不多的。

 剛一進屋，就可以瞬間帶給你一種穿越的感覺，另類的裝修、奢華的吊燈、皮質的大沙發，以及正在播放的《莫斯科郊外的晚上》，氛圍的營造確實到位。

 這家在各大平臺店其實被炒的挺火的，已經快成為呼倫貝爾的打卡地了，來吃飯的客人也大多數都是游客，本地人來的應該不多，畢竟價格不菲，網上顯示人均大約在150元左右。

 服務生的穿搭也是十分吸引人，比如這個綠色的連衣裙，不過問問大家，俄羅斯的服務生真的這么穿嗎？

 走廊兩側的雙人餐位也很格調，蠻適合情侶一塊吃個燭光晚餐的，不過兩把椅子，一把紅，一把綠，設計感這么強嗎？

 這位小姐姐看到我的鏡頭對準了她，立刻回以標準站姿與微笑，這身紅色風衣看著也比那個綠色連衣裙高檔多了，沒準兒是餐廳經理!

 點餐前和同事出去買了點明天的物資，回來發現第一波啤酒已經開喝了，同時用余光晃了一眼桌上的菜，真硬！

 這道“皇后沙拉”可以說是桌子上顏值最高，也是最素的菜了，味道不錯，就是小了點，一人半口就接近沒了。

 碳烤俄式香腸必須是硬菜，味道咸淡適中，挺好吃，但并沒有給你很特殊的感覺，同時雖然看著不多，但實際拉起來還是很長的，下圖老劉會給大家做個示范。

 這道“燒烤大拼盤”是今晚最硬的菜了，里面牛肉、羊肉、紅腸、雞翅、玉米全都有，實實在在的一大盆肉，看著就刺激，但熱量也是超標。

 這道“奶酪面包”，上面滿滿覆蓋著厚厚一層的芝士與奶酪，味道超甜，像是一款簡單粗暴版的披薩。

 桌子上的一些擺件、餐具也很好看，像是藝術品。

 除了眾多大魚大肉，一些主食的味道也很不錯，比如安妮小姐姐點的這份手抓飯，已經讓老劉按捺不住了。

 作為曾經200多斤的老馬，但眾多珍饈的面前依舊靜靜守著這碗意大利面，這種自控力難怪能瘦上六七十斤！

 飽餐完事，安妮小姐姐跑到了走廊的餐位上合影留念，看來心情還是很不錯的；整體來看，這個餐廳的味道并沒讓我們失望，每道菜都不算踩坑，來呼倫貝爾玩的小伙伴可以來感受一下哦。

 經過一夜的休整，我們即將從呼倫貝爾出發前往根河市，在這跟大家科普一下，內蒙古根河市全年平均氣溫-5.3℃，歷史記載最低溫度-58℃，取暖期長達9個月，因此被稱為“中國冷極”，也正是我們此行的重要目的地

 為了迎接即將到來的寒冷，我們也得在“呼倫貝爾”這個大城市做好充足準備，未雨綢繆殺入勞保店，在保證成本的情況下為大家增添衣物。

 作為純正東北人的劉導，在保暖方面似乎要比兩個南方人都更上心，狗皮帽子、軍大衣、防凍貼，能安排的基本都安排上了。

 清澈的天空，富有民族特色的建筑，呼倫貝爾出城的風景格外不錯！似乎耳邊已經響起了那個著名BGM，“瓦藍藍的天上飛雄鷹，我在草原眺望北京！”

 路過的白塔是呼倫貝爾的兩河圣山旅游景區，也是曾經的呼倫貝爾民族文化園，景區內的面積很大，也是呼倫貝爾的標志性景點之一了。

 一路上的車不多，路面也都是這種柏油路，兩側依舊是一望無際的白色草原，估計這么開很快就能到達今天的目的地—根河市。

 路途不遠，時間充裕，能下道必須去雪地里嗨一會，我們剛剛埋好點準備怕幾張爬坡照片，車怎么還停了？

 就從坡上走下去的6.7分鐘，右前輪的輪胎就以肉眼可見的速度干癟，四周荒無人煙，距離呼倫貝爾100多公里，距離根河也仍有100多公里。

 看來路側的這個大石塊就是扎胎的罪魁禍首。

 不過無論如何，已經壞掉的胎是不能在用了，只能先換上后備箱的備胎再想辦法。

 探岳配備的是非全尺寸的備胎，理論上換上了非全尺寸備胎的車型，駕駛時速最高不要超過80km/h，行駛距離也不要超過100公里。

 作為常年在外的老劉和鐵丐，也是熟練了架起了千斤頂，開始卸輪胎，動作非常迅速，僅用了不到20分鐘就更換完成，有老司機們坐鎮，我們心里也是踏實多了。

 雖然圖片里看不清楚，但外側胎壁上的口子可真不小，足足得有七八厘米，看來這條胎也是不能再用了。

　　但在這種極寒，荒無人煙的環境中，如何處理這件事兒也是個問題，如果我和同事拿著輪胎，開其中一臺車返回呼倫貝爾進行更換，那來回接近三四個小時的路程，在零下30度的環境下，他們的補給和取暖也將是問題；如果把壞掉的車扔在這，全體出發，那么9個人也是坐不下。

　　經過了老司機們的綜合探討，并確認了車內熱水，食物充足的情況下，還是決定派我和同事張巖返回呼倫貝爾更換輪胎；幸虧目前僅僅是下午2點，天氣還不算太冷，提醒大家，如果是晚上出現這種事兒的話，無論如何也不能將人留在野外。

 從海拉爾收費站掉頭，返回呼市到達輪胎店大約用了2個小時，這時已經是下午4點半了。

 很不湊巧得是，這家店并沒有符合探岳尺寸的雪地胎，只能從別家借調，換完胎已經接近5點半，距離我們出發已經過去了3個小時了。

 與團隊匯合時，老劉他們正在慢速的向前行駛，這時已經7點左右了，室外溫度已經接近零下35°，老劉他們的車也因為開了一天的空調，油表即將亮燈，看來再晚到一會兒真的會出問題。

　　換完輪胎到達根河市，正好接近9點左右，中國冷極的標志也出現在了我們面前；今天可能說是緊張人心的一天，一邊馬不停蹄的趕路，一邊忍受寒冷等待救援，任何一邊掉鏈子都有可能出現問題，但最后還是有驚無險，今晚大家都要好好的歇一歇了。

　　根河市是內蒙古自治區呼倫貝爾市下轄的縣級市，而“根河”是蒙古語“葛根高勒”的諧音，意為“清澈透明的河”。地處大興安嶺北段西坡，呼倫貝爾市北部，東與鄂倫春自治旗為鄰，西與額爾古納市接壤，南連牙克石市，北接黑龍江省大興安嶺地區漠河市，其年平均氣溫-5.3°C，極限氣溫達到了-58°C，也是目前我國城市氣溫最低記錄的保持者，有著中國最冷城市稱號。

 進入到根河市區，首先看到的就是根河市地標建筑，一個巨大的溫度計，可以直觀的看到當時的氣溫，作為創造了中國最低溫度的城市，這個大溫度計的意義還是非常大的。

 根河市區內一座吊橋橫跨整條根河，雖然還沒有正式竣工，但主體結構已經搭建完成，只是由于冬季原因，并沒有進行涂料作業，不出意外的話，今年夏天它進行最后的漆料作業，相信那個時候樣貌會更美。

 另一個有意思的地方就是，在這樣如此寒冷的地方，盆栽也別具一格，這里的花盆居然都是冰做的，確實非常具有地方特色，而一會還有個更加意外的設施也是冰做的，這里先給大家賣個關子，答案一會揭曉。

 這一次依舊是劉老師、安妮和鐵丐三人的黃金組合，根河吃荒野烤肉，然后最終的目的地就是漠河市北紅村，親身感受一次黑龍江冬捕，吃一頓正宗的江邊燉魚。

 由于根河這個季節屬于冰封期，所以根河水基本都凍住了，僅有一些支流還在流淌，此時鐵丐正在跟安妮介紹根河的一些基本情況。

 其實根河市區并不大，只有一條主街，不過令人意外的是雖然天氣寒冷，但清晨的街道依舊是車水馬龍挺熱鬧的，在一些小巷積雪清理并不及時，導致路面還是非常滑的，所以無論什么時候都要做到車讓人來確保行駛安全。

 比較有意思的事，其實馬路還是劃線的，并且看到路邊的牌子也寫著將車停至車位違者罰款，不過看到眼前的路面根本看不到地面劃線……

 街邊小販賣的東西都是比較抗凍的，大部份是干果類食品，當然還有北方寒冷天氣的特色，冰淇淋都是直接放在露天展示柜里賣，可見氣溫有多低。

 冰糖葫蘆隨處可見，價格也非常公道合理，我們買了2串，每串3塊錢，還是完全能接受的。

　　城市風光簡單領略完之后，我們便出發前往中國最后的狩獵部落敖魯古雅-鄂溫克族。

　　敖魯古雅，也稱馴鹿鄂溫克人，意為楊樹林茂盛的地方。他們被稱為“使鹿部落”和“中國最后的狩獵部落”，也是我國境內迄今唯一保存“馴鹿文化”的民族。據說最后一代純正血統的馴鹿鄂溫克人僅有30余人，雖然政府逐漸將鄂溫克人改善條件城市化，但仍有極少一部分馴鹿鄂溫克人仍然保留著原始、自然的生活生產方式。

 在敖魯古雅里我第一個發現小動物的居然是阿拉斯加，不過也不覺得奇怪，這里的狗狗無論家養的還是散養的都屬于比較抗凍的品種。看著它那么可愛，而且非常溫順，自然而然的對它有天然的好感。

 剛才的伏筆在這里跟大家攤牌了吧，冰衛生間絕對你們沒體驗過，而且它不是擺設，貨真價實可以使用，不過進去之前一定先外面喊一聲，因為并沒有男女標識，而且廁所是冰做的，幾乎是透明狀態，不是憋急了的還是三思而后

 其實這個敖魯古雅馴鹿基地由于疫情的原因，并沒有完全開放，所以很遺憾我們沒能看到馴鹿，在逛了一圈之后也接近中午了，我們決定吃個有特色的午飯，下午還要為明天的荒野燒烤做作準備。

 三區獨立空調無論前排還是后排乘客均可以單獨調節空調溫度，這樣的人性化配置對于長途自駕來說非常好用，并且還配備了空氣凈化功能。

 鐵鍋燉是東北地區一大特色，我們一行8人一個大鐵鍋就足夠了，分上下層，上面可以蒸饅頭、花卷這些面食，下面就是正經的硬貨了，我們來了一鍋燉牛肉，真的是太香了。

　　酒足飯飽之后，時間尚有富裕，我們對車輛進行了整備，明天還要深入大興安嶺林區腹地進行一次真正的戶外燒烤，所以下午我們兵分幾路，一部分人去買食材和燒烤工具，另一部分人原地待命正好檢查一下拍攝設備和車輛輪胎等一些工作，確保可以順利進行接下來的任務。

 第二天清晨，一早便整裝待發，進入到大興安嶺林區，由于積雪原因，路并不好走，不過我們的探岳帶有四驅系統，并且提前更換了雪地胎，走在這樣積雪路面也如履平地一般，并沒發生各種打滑讓車內駕乘者感到不安的場面。

 切換至雪地模式后，4MOTION智能四驅系統可以合理的分配四輪動力，應對這樣積雪較厚的路況下行駛時，輪胎很少會出現打滑的跡象，給予了駕駛者足夠的安全保障。

 方向盤加熱和座椅加熱功能，在冬季尤其是北方城市來說真的太重要了，絕對是必備的舒適性配置之一，用過的都說好。

 老劉和安妮在沿途也停下車來，進入到森林深處去采摘這個在大興安嶺樹林深處的天然香料，可以看到積雪非常厚，剛進樹林就已經沒過小腿了，再往深處走，積雪都能齊腰深。

 對于這次的戶外燒烤，食材絕對新鮮，而在大興安嶺中還蘊藏著非常豐富的野生配料就是杜香，這種植物不僅可以用作藥材具有清肺潤喉的功能，對于烹飪來說也有增味提香的功能，它在野外采摘時就會散發一股迷迭香的味道。

 這里要注意的是，采摘野生杜香的法式方法一定要正確，因為是原始森林，為保護植物，一定不要折斷根莖，只需要順著根莖擼一下，杜香就能很輕松的順手下來，提前準備好器皿，放進去就好，一切都要以保護生態為準則。

　　食材準備好之后，我們也順利的達到了這次燒烤的目的地，一片樹林深處的河床之上，這里由于冬季已經冰封干涸了，所以我們可以輕松的下到河床上，一是相比茂密的樹林，這里更加空曠，二是旁邊細小的支流還有水流動，便于我們對食材進行簡單的清理。

 生火用的柴火我們也是提前準備好的，并沒有破壞原始森林，僅有一些枯樹枝是大自然給予我們的恩賜，便于快速的將火生起，說實話，人工將這些柴火搬到燒烤點還是非常困難的，加上厚實的積雪，確實是舉步維艱。

　　對于戶外燒烤來說，準確的分工可以將效率明顯提升，而我們這次也提前分好了每人的工作，所以起鍋開燥的過程非常高效。

 老劉和安妮從河床邊緣將枯樹枝搬到燒烤點附近，來來回回幾趟之后，并沒有出現疲倦勞累的感覺，看來真是男女搭配才能干活不累。

 隨后丐哥開始劈柴，這確實需要一定的技術和絕對的力量，可以看到具備常年戶外經驗的丐哥還是非常嫻熟的揮斧劈柴一氣呵成。

 生火對于丐哥來說簡直是信手拈來，沒一會功夫就將柴火搭好，并做了一個簡易支架用于燒水和燒烤。

 接下來就是直奔主題，正兒八經的荒野戶外烤肉了，而烤肉的工具也是聞所未聞，居然用鐵鍬，說實話，看著有些不可思議，但烤出來肉的味道真是香極了。而至于為什么會有鐵鍬烤肉呢？這其中還是有一段故事要跟大家分享。

　　最早用鐵鍬烤肉是因為早年間大興安嶺發生了火災，護林員因為深處林區腹地，高強度的滅火作業也需要體力支撐，在補給不充足的年代，他們就地取材，用滅火的鐵鍬將肉類制品放置火上直接燒烤，這種簡單快捷的方法不僅能解決溫飽題，而且味道也非常不錯，屬于在那種場景下的小妙招。隨后流傳開來，大家也都興起用鐵鍬烤肉了。

 撒上杜香之后的牛、羊肉，那股香氣撲鼻的感覺真的好熟悉，這不就是我們烤肉店里的味道么，不過深處林區并且旁邊都被皚皚白雪覆蓋，這樣的場景下吃一頓烤肉還是非常有感覺的。

 冰杯子也是北方地區一大奇物，倒上準備好的果汁，天然冰鎮的感覺還是非常有意思的，不過要盡快喝，因為中午的氣溫并不低，冰杯子融化的速度還是比較快，不過這樣喝水的方式還是挺有意思的。

 烤肉過后，來一杯帶有杜香的熱水解解膩、潤潤喉，我想生活本該如此，在城市中游離慣了的我們，其實更應該在景色貌美的大自然中尋求一種寧靜。當然，這樣的時光或許短暫，但足夠能讓人銘記了。

 原始森林里戶外燒烤結束之后，我們下午要驅車4小時抵達黑龍江省的漠河市，在漠河市停留一晚，便前往此行的最終目的地北紅村，在這里將進行這個冬季里最后一次冬捕，時間緊、任務重，我們收拾好行囊，即刻出發。

 沿途中我們經過了一個地方，叫冷極村，這里也是創下了中國最低溫度記錄的地方，達到了零下58°C，我們也做了短暫的停留，因為在這里除了冰房子這類東北特色的冰建筑之外，我們還收獲了一個意外之喜。

 同行的老馬興奮的將冰房子上的福字擺正，其實新年剛過，但對于過年這件事我們每個人還是很期待的。

 安妮也非常興奮的跑進冰房子，在冰雕鏤空的窗戶前很興奮，對于常年在廣州生活的東北人來說，我相信照片背后，除了美麗凍人之外，更多的是對家鄉的思念之情。

 老劉和安妮的合影頗像是兩口子一樣，在家門口熱情好客的招待來拜訪的“我們”。

 而房間內也猶如真實的布置一樣，有客廳、有沙發、甚至還有電視，當然這都是冰雕擺件，供游客拍照的。老馬和安妮此時就坐在了客廳中，可以看出倆人還是挺開心的。

 同行的編導從來沒來過東北，更沒見過如此真實的冰房子，出于對職業的敏感度，拿起手機不停的拍拍拍拍。

 翻回頭來，看到鐵丐老師已經玩上冰房子旁邊的秋千了，雖然天氣還冷，但依舊擋不住追尋快樂的童心。

 老劉和鐵丐在給安妮科普這個地方當年創下全國最低氣溫58°C的歷史，其實最早這個地方并不是一個村，而是因為當年在這個地方測到了最低氣溫，后來為了招商引資而開發出來的旅游景點。

 去到漠河市之前，我們沿途經過了內蒙與黑龍江兩省之間最后一個縣城-滿歸縣城，這里常駐人口并不多，基本大部份人都是過路，我們并未做停留只能繼續趕路了，畢竟道路條件并不好走，所以一切以趕路為先。

 滿歸縣城地標性的建筑物，旁邊廣場中央還有成吉思汗的銅像，處處留有草原雄鷹的影子，仔細品品還是覺得蒙古族人蠻厲害的，打遍中原又踏平歐洲。

 一路都是縣道，并且積雪嚴重，我們的行進速度很慢，為了也是確保安全抵達漠河市。

 不過沿途的風景還是非常美的，大片的白樺林在我們左右兩側，如果是夏季來旅行的話，相信會是另一番景色。

 沿途我們也經過了幾個馴鹿園，可以看到這里以鄂溫克族為主，畢竟狩獵部落對于馴鹿以及養狍子還是更懂一些，也是這個民族的根基。

 我們車里閑聊的功夫就看到一輛皮卡拉著兩頭雄性馴鹿從我們車旁駛過，這也是我第一次看到馴鹿，內心還是非常激動的。后來我與這兩頭馴鹿居然還不止這一面之緣。

 很快便達到了內蒙和黑龍江的界門，在這里我們進行了一次例行的行程碼登記，對于這次疫情來說各地政府部門還是高度關注的，充分做到了層層把關。

 傍晚時分，我們順利的抵達了黑龍江省漠河市，此時街道中并沒有太多路人了，而我們也經過了一天的奔波略顯疲憊，安頓好住宿之后簡單的吃了口東西，便早早睡去了，畢竟明天我們依舊要繼續趕路。

 要說東北有多冷，可能我光靠文字描述沒有什么代入感，為了能證明東北3月的還冷，你們看看我們的泡面就知道了，泡面是不會騙人的。

 簡單吃過早餐之后，繼續啟程，今天要去鄂溫克族馴鹿園里看看大山里散養的馴鹿和狍子，即便昨天匆匆駛過的皮卡車里已經看到馴鹿了，但每個人心里其實都還挺期待的。

 開車沒多久便到達了馴鹿園，停車與管理人員溝通進園注意事項，這個時候門口的兩只大黃狗首先出來迎接我們這些遠道而來的客人們了。

 原以為只能看看馴鹿，沒想到在馴鹿園門口就有野生的山紅子主打與我們親近，手里拿下瓜子或者干果，它們就會飛到你的手指，整個過程非常的放松，似乎對人類毫無戒備。

　　其實這也充分的證明再這樣的生態環境中，只要我們人類不去主動破壞環境，還是能非常友好的和這些大自然的野生動物共榮的。安妮看到老劉在喂紅子，自己也忍不住與這些可愛的小家伙互動了。

 喂完馴鹿園門口的山紅子，我們也真正的與馴鹿有了近距離的接觸，拿上點當地的草料，萌萌的馴鹿會主動靠近吃你手里的食物，千萬要注意的是，你不要因為害怕而驚動它們，另一個注意就是別讓它們啃到你的手。

 丐哥拿起相機也在記錄這一刻人與動物和諧共處的美景，看到這些可愛的小家伙，喜歡小動物的那種由內而外的喜歡是掩飾不住的。

 手里有鳥、地上有鹿，這或許就是大興安嶺地區最原始的風貌吧，一片祥和的美好，仔細想想我們這些生活在城市中的人確實太需要擁抱自然了。

 馴鹿園里還保留了一些鄂溫克族人的建筑，這個圓木支起的木屋就是他們族人用來存儲獵物、衣物、食物、工具等，還可用用作過路的族人休息的地方。支起來的目的也是避免野獸侵襲。

　　游走完馴鹿園區之后，我們又踏上了征程，前往我們此行的終點-北紅村。

 其實在抵達北紅村之前，我們還經過了一個村莊-洛古河村，這里雖然面積不大，而且經過粉飾之后儼然變成了一個商業化味道較濃的村莊，但它是黑龍江在省內的源頭，內蒙境內叫額爾古納河。

 對于黑龍江的源頭來說，本來除了一些旅店和隔岸相望的俄羅斯遠東之外，沒有什么可說的，直到我看到老馬殷勤的和安妮去旅店打熱水，別的不說昂，這遠去的背影還挺有感覺的。

　　最后一段路程還是遇到了一個小意外，由于必經之路上出現了小型山體滑坡，導致積雪在白天日照較強烈的時候出現融化現象，路面逐漸形成了一個小水坑，遠處看上去還挺深的，但這點困難能成為阻礙探岳前進的步伐么？

 老劉在勘查完地形之后，直接說了句，咱們探岳底盤離地高、有雪地胎、有四驅、切換個駕駛模式直接過就行了。

 實際行駛過程也非常順暢，穩住油門，遵循快走沙子慢走水的行駛規則，還是非常輕松的通過了這段涉水路段。

 在通過這段涉水路之后，我們也離北紅村的距離越來越近了，天色漸暗時，我們也最終的抵達了北紅村，由于這個小村落由于之前疫情的原因才剛剛開放，所以整個村落除了我們并沒有太多游客。

 傍晚抵達北紅村，從村口就能看到一個設計獨特的俄式建筑，走進后才發現這其實是一個買當地特產和俄羅斯進口商品的地方，雖然關門了，但燈光給的很足，應該是這個村地標性建筑了。

 安妮騎在馬背上，后面車上坐著老馬和羅導，還挺有異國風情的，總感覺安妮有點巾幗不讓須眉的感覺。

 這里的狗狗也是熱情好客，拋開給不給吃的因素，它們對我們這些過客還是非常友好的，基本都是我們走到哪，它們跟到哪。

 同樣奔波了一天，大家多少都有些疲憊了，加上晚上確實也什么都看不見，我們回到旅店，說了說明天冬捕的流程就都休息了。

 第二天清晨，我們早早起床，由于昨晚抵達北紅村，出于對這個村落的好奇，我拿起相機，隨手拍些照片，記錄一下北紅村的清晨。

 北紅村的清晨非常寧靜，零星的可以看到幾個村民，大部分村民基本都不會一早出門，這里的建筑除了供游客住宿的賓館裝修的有模有樣之外，村民的住宅還基本保留著泥瓦材質，看上去就很素雅。

 放牛村民早早將牛從院子里的牛棚趕出來，這里的牛和我之前在藏區看到的牦牛還是有不小區別的，為什么這里的牛看起來都瘦瘦的呢。

 除了牛之外，這里還有馬，其實這里馬的作用甚至比汽車重要，因為這是當地特有的交通工具，因此也成為游客到這里必須要體驗的項目，它就是馬拉爬犁。

 昨晚活蹦亂跳的狗狗，今早還懶洋洋的在曬太陽，話說這里的狗狗大都是體型健碩且毛多的狗，是真夠抗凍的。

 村戶門口的爬犁其實就是用竹木材質制成，非常結實，前面的繩套就是用于套馬和固定的作用，操作非常簡單，實用性極高。

 這里的村民取暖基本都用柴火，家家戶戶都整齊的擺放著已經劈好的木材，便于隨時使用。

　　黑龍江堤岸對面就是俄羅斯的土地，準確點說就連黑龍江這段流域也是中國和俄羅斯各半，并且冬季以界旗為界，如果漁民越界，后果還是很嚴重的，少則3月多則5年的刑期等著你，所以這里的漁民大都還非常老實，不過據村民說，此前也有漁民非法越界被對面俄羅斯戰士抓到，至今還未歸國。

 堤岸旁邊有一個觀景臺，可以俯視整個村落，這里拍個延時還是非常美的。

 馬拉爬犁閃亮登場，這就是我們一會下河道后的主要交通工具了，因為它可以去到車到達不了的地方，尤其是冰封后的黑龍江面，除了積雪，其底部還有隆起的冰塊，車是根本走不了的。

 老劉和安妮坐一起，上面蓋上了東北特色的花被子，別說，確實有內味兒了。

 鐵丐為了拍出大片，選擇了自己單獨一個爬犁。出發！向黑龍江面進發。

 L2級駕駛輔助功能可以有效的控制前車保持在安全的行駛距離，配合ACC全速域自適應巡航，讓駕乘者可以有效的規避碰撞風險。

 一路穿過村莊走過小道，很快便達到了下道點，我們的車輛只能停在這里了，接下來就要靠馬拉爬犁把我們送到下網捕撈點了。

 其實北紅村不光有冬捕，夏季捕魚業也非常發達，可以看到堤岸上的漁船還是非常多的，足以證明這里的村民多以捕魚為生，正可謂靠山吃山、靠水吃水。

 抵達下網點后，漁把頭已經開始提前破冰了，這里的冰層凍得非常結實，而且厚度可達1.3米，鑿穿它還是費把子力氣的。

 主要的破冰工具為鐵杵、電鋸和鐵鍬，這三樣工具的工作順序為先用電鋸鋸開一個四方的冰塊，然后鐵杵在方型冰塊內反復鑿擊，最后用鐵鍬將碎冰鏟出來，反復作業直至將冰層打穿，冰層較厚的話，這個過程還是相當費時的。

 黑龍江水還是非常清澈的，丐哥撈起一塊浮冰，可以看到晶瑩剔透，漁民說用黑龍江的水燉魚貨會更香，于是我們決定一會鑿一塊冰當做燉魚的水。

 第一個冰洞很快鑿開了，第二個冰洞也同步進行，電鋸作業時還是非常有感覺的，配合著鐵杵和鐵鍬很快第二個冰洞也鑿開了。

 由于是提前一個月下好的地籠，所以憑借經驗來說，魚獲肯定不少，黑龍江這段流域主要魚的品種就是川釘子和鯰魚。

 起網撈魚，這個過程還是緊張又激動的，看著地籠里不斷上來活蹦亂跳的野生魚，老劉、鐵丐、安妮和我們都興奮不已。

 一網上來收獲頗豐，川釘子數不過來了，鯰魚上來5、6條，均是個頭肥碩，老劉、鐵丐也向我們炫耀這次的戰利品。

 接下來就是起鍋燒火，提前準備好的大鐵鍋，以及調味料均準備妥當，鐵丐和安妮負責生火，老劉則是這一鍋魚鮮的主廚。

 水開后將簡單收拾好的魚下鍋，配上些調料和提前鑿好的黑龍江冰塊，悶燉半個小時即可。

 其實開過之前就已經聞到魚的香味了，掀開鍋蓋放上幾個餅子，配上主食味道更佳。

 最終我們如愿的嘗到了正宗的野生川釘子和黑龍江鯰魚，不得不佩服老劉的手藝確實高超，一鍋燉魚幾乎都吃干凈了。

　　總結：此次旅程接近尾聲，我再次來到觀景臺，落日余暉，想到這些天我們的朝夕相處，大家克服了重重困難，欣賞到了美景也更加敬畏祖國的大好河山。與此同時，我們駕駛的探岳憑借著可好的性能一路給予我們保駕護航，很好的完成了這次荒野食客將近4000公里的旅程，也更加確信它一定是一款在20萬左右的價格區間內，綜合實力表現最全面的中型SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）