【太平洋汽車網 精彩游記】“吳頭楚尾，粵戶閩庭”這話說的就是被稱為“贛鄱大地”的江西，而這次能偶遇新蒙迪歐，并能駕駛它一路向北，逃離現代氣息濃厚的廣州，能去看看淳樸的江南魚米之鄉，穿行于繁華都市與淳樸田園之間，與它一同融入這滿含情調的江南山水畫之中，并充分體驗一下這款備受關注的新車，令我著實期待。

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聲明：本次文章由貳夢協助完成，有不知道的人可能會問：“這個作死的二貨是誰？”不好意思，就是我了——世上最具操守編輯貳夢，以風騷出名，和我接觸過的人都說：“哎呀，受不鳥了~貳夢你太有操守了，我要為你生孩子。”對于這種情況我希望大家把持住，至于本篇文章，我并未太多個人語言，因為主角是一同游玩的妹子，所以我就含蓄了很多，想要了解我的歡迎點擊下方圖片，讓你爽到根本停不下來！

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第一章：一路向北，高速駕駛與體驗

　　這次我卻選擇了在國慶假期出行，是因為可以借著這個機會深度了解和體驗一下這款褒貶不一的新帥小伙——福特全新蒙迪歐，它以帥氣的外觀和運動時尚的造型吸引了眾多消費者，在配置上也下足了功夫，但是也被車友詬病它的做工差，以及最近爆出斷軸事故也讓喜愛它的車友增加了擔憂（點擊下圖進入論壇）。但不可否認的是：它的出現已經引起了中級車市場的風起云涌。

　　凌晨四點，渾渾噩噩的我被此次同行的幫手司機呼叫下樓，之所以這么早是為了避免這次試駕體驗變成高速堵車經歷，且接下來迎接我們的是800多公里的行程，去到一個沒有霧霾，史稱“東連江浙，南控甌閩，扼鄱水之咽喉，阻信州之門戶”的江西鷹潭。

　　整個高速跑下來花了13個小時，算是很好的體驗了一番新蒙迪歐許多方面的功能；這車給人感覺充滿了運動元素，座椅雖然很硬，但是好在有腰部支撐和多方向調節，使得駕駛者還是有著較為舒適的乘坐感受；它高速狀態很穩定；至于油耗方面，駕駛了近900公里的高速，百公里油耗8.4L左右，我還能接受，不知道市區油耗如何（歡迎車主回復分享一下）。當然也有讓我很不喜歡的地方，就是新蒙迪歐的安全帶非常緊，系在身上感覺就像夾了鐐銬一樣，尤其是后排。

第二章：抵達目的地：鷹潭是個好口子

第三章：觀古鎮神韻，享舒適人生

　　為了能夠體驗到更加質樸的生活情懷，我駕駛新蒙迪歐來到了離鷹潭只有1個小時車程的塘灣古鎮，它是一個古老而又年輕的集鎮。集鎮始建于明朝中期，已有400多年的建鎮歷史。為什么沒去鷹潭最著名的的道教文化圣地龍虎山?因為聽說那邊已經被國慶游客攻陷了。

        當自己開車去一次塘灣就發現他為什么會叫作塘灣了，道路不僅窄，而且急彎也很多，但是新蒙迪歐值得稱贊的是它方向盤的指向性很好，而且他有著較好的靈活性和操控性，只是新蒙迪歐豪華運動版底盤略低，通過性較差，在去往古鎮的路上遇到特別坑洼的路段需要減速小心通過。

　　這就是塘灣古巷的景色，整齊的青石板路兩旁是一戶戶的人家，聽說成語“門當戶對”就是指的這種門對門，一戶對一戶的布局，只是可惜這景色是我上次來時用手機所照，現在早已因為新農村建設被拆毀了，著實令人惋惜。

　　墻上還能看到在那個火紅的年代留下的兩行振奮人心的文字：偉大的中國共產黨萬歲、偉大的領袖毛主席萬歲。

　　午飯過后散步在金黃的田野之間，心情是如此的放松，所有的工作壓力和生活負擔全部拋之腦后，只想好好得感受這一切。

　　天還沒完全黑下，新蒙迪歐已經睜開它那銳利的雙眼，LED大燈亮度十分給力，在回去的路上，并沒有因為看不見路而鉆進田野里，新蒙迪歐的自適應前大燈會感應前方來車，自動切換遠光燈和近光燈，讓返程變得很輕松，但是不得不在此吐槽一下新蒙的底盤確實有點低，途中有一段路正在修路，導致路面情況很差，我就差點蹭到了底盤，只好下車用石頭墊高再通過了。

　　在假期能抽空駕駛著愛車去到一些安靜的鄉鎮，其實是一件很舒服很放松的事情，無需去那些人滿為患的景點，只需要找到一個能讓自己靜一靜的地方就是甚好。

第四章：造訪革命起源的地方：英雄城南昌

　　看過了小城市的平和，體驗了古典鄉鎮的底蘊，我們最后去到了擁有著火紅歷史的英雄城南昌，他不僅僅是革命英雄城，他還是中國首批低碳試點城市，有東方愛丁堡之美譽。就讓同樣具有著英雄氣概而且又滿含科技底蘊的新蒙迪歐與它來一個壯麗的邂逅。

　　由于我是初到南昌這座城市，只好約了一個當地的朋友，他開著邁銳寶來迎接我，我們就邁銳寶和新蒙迪歐做了一個對比，最后結論就不分享了，見仁見智。

　　久負盛名的八一橋建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年全國解放后對大橋進行了改建，并更名為“八一大橋。由于不堪城市日益發展的交通重負，于1995年11月5日動工興建新八一大橋。也是南昌乃至江西最長的一座斜拉索橋，創造了多項全國之最。

　　告別了夢幻般的摩天輪，我們去到了南昌又一地標，滕王閣——江南三大名樓之一，是中國古代建筑藝術獨特風格和輝煌成就的杰出代表，象征著中國五千年積淀的文化、藝術和傳統。而新蒙迪歐也是被福特定義為其在中級車的一款標桿車型，在許多方面都做的很極致，相信他們會有別樣的碰撞。

　　最后，來一盅正宗的瓦罐湯來結束這篇旅游兼試駕體驗。

　　后記：我們又駕駛了12個多小時從江西回到廣州，讓我對這車有了更充足的看法，它除了有那足以吸引千萬人為之瘋狂的帥氣外觀，還有他那豐富的配置和十足的科技含量，只可惜許多配置只有在2.0T以上的版本甚至加裝才有，另外我看到網上有很多人詬病他的做工，說縫隙大、座椅不舒服一類的，我想這些可能也因人而異，從我的角度來說我認為可以接受，至于你對這車或者這次旅行有什么看法或者問題，可以回復提問，我也會盡量回答。